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Kodun

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Tout ce qui a été posté par Kodun

  1. Il serait intéressant de savoir si le MTQ était préparé à reconstruire l'échangeur 20/30 ou s'ils ont été pris de court... J'ai toujours l'impression que tout est surprise et qu'ils sont contraints à faire des travaux précipités.
  2. Kodun

    Autoroute 50

    Il restera juste à la doubler, au moins entre Mirabel et Lachute, même Grenville (on aimerait au complet!)
  3. Kodun

    Montréal du futur 2012

    Quelqu'un était là lors de l'action terroriste? (bombe fumigène)
  4. Si c'était aussi utile, on le saura probablement car jamais je croirais que devant une telle opportunité y'a pas un génie qui va se porter acquéreur des lieux et le faire revivre.
  5. Ça doit être les saisonniers qui reprennent vie avec le printemps.
  6. Intéressant, le lien entre le Vieux-Montréal et le centre-ville se renforcit de plus en plus avec ce projet et l'Altoria.
  7. Marketing marketing... open your eyes! On va se dire la vérité: c'est situé dans un coin laid sur le bord d'une cour de triage, alors on repassera pour le "nid douillet dans un environnement détendu"! Oui il y a du potentiel mais il y a des limites à embellir à outrance la réalité.
  8. C'est bien de voir ça lever! Je me rapelle petit ils parlaient d'y construire de quoi mais rien n'aboutissait (années 90). Maintenant que je m'intéresse au dévellopement de ma ville je suis vraiment content et j'espère que le projet va bien aller. Je suis un montréalais fier peu importe ce qui arrive!
  9. L'hydro-électricité c'est bien mais ses désavantages sont considérés de plus en plus, c'est une tendance, un fait, que l'on soit d'accord ou non. Ce que le futur veut c'est du renouvelable, environmental-freindly, à bon prix, est-ce possible? Je suis convaincu que le Québec est une niche de grands talents. Pourquoi ne pas démarrer la machine et leader au lieu de suivre? La reprise économique ne tient pas-t-elle sur les nouvelles technologies?
  10. Partant du principe que le choix est légitime, je n'accepte aucun dominion, qu'il soit patronal ou syndical. L'employé signe un contrat avec son employeur selon lequel un travail est rendu selon une rémunération. L'employé devrait avoir le choix de faire face à cette situation. Le syndicat devrait être une option, comme une assurance, que l'on décide de prendre ou non. 1) J'ai envie de risquer, je négocie avec l'employeur et j'assume. 2) Je veux adhérer à un syndicat (au syndicat) car je crois que c'est à mon avantage, je le prends, point.
  11. Ça semble une bonne définition, en plus il s'applique très bien à ce sujet. La carte présentée juste avant en témoigne clairement.
  12. Il peut être intéressant de savoir que la rue Smith est un ancien tronçon de la rue Wellington avant que celle-ci ne soit déviée à son emplacement actuel, entre l'autoroute et le canal, afin d'avoir assez de marge de manœuvre pour franchir le canal Lachine. Une carte nous permet de constater l'alignement parfait de ces deux rues: http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=45.494496,-73.554153&spn=0.013417,0.026007&t=h&z=15 Cela explique l'intersection-viaduc quasi-inutilisé de Smith/Ann qui a vu des jours plus.. passants! L'actuel tronçon échangé de Wellington s'est déjà appelé rue Smith..
  13. Probablement qu'il y a plein d'indiens du MTQ à MTL mais la plupart des chefs qui décident doivent êtres à Québec..
  14. Sa position est peut-être ingrate mais elle est en ligne droite avec la Place Jacques-Cartier, ce n'est pas rien, il y a de quoi à faire avec cela. De plus, elle offre un point de vue intéressant sur l'est du Centre-Ville. Seul gros bémol: l'horrible mur aveugle du Palais de Justice!
  15. Intéressant ce débat entre conservatisme et dynamisme. New-York est fort probablement victime de son propre succès comme d'autres métropoles ont été et seront. Son image est sa marque, elle est l'attente qu'on s'en fait. Une modification à celle-ci emmène donc une insécurité sur le contrôle des acquis. La création impose une charge dont l'imprévisibilité de son impact, dans le temps, semble fonction de son originalité et de son ampleur. Le défi est d'adapter l'image dans le temps sans la garder ni trop figée, ni trop modifiée.
  16. Je suis pas mal sûr que c'est le métro. La station est sur le lot adjacent ouest et le tunnel est drette en-dessous quand tu entres dans la station donc c'est quasi certain.
  17. Intéressant, on voit bien le tunnel en béton de la ligne orange du métro. C'est plutôt rare de voir ça de l'extérieur!
  18. Les inventeux vont-ils un jour comprendre que "rien ne se créer, rien ne se perd, tout se transforme"? Ce bidule s'appellera une centrale thermique tant que les véhicules seront propulsés par énergies fossiles, et s'appellera toujours un gaspilleur d'énergie. Ce qui est génial, en revanche, c'est ceci: http://www.solarroadways.com/main.html
  19. La phase 1, elle est actuellement presque complétée (réparée).
  20. Comme si Montréal n'était pas constituée d'anciennes villes et villages! J'va finir ça là, ça mérite pas plus d'attention..
  21. L'édifice semble un très bon candidat pour l'implantation d'un marché. Ce secteur de la ville manque cruellement de points d'alimentation de tous genres, surtout alimentaire. En plus, avec le développement du secteur, la pression va augmenter sur ce genre de services. Ce serait possible d'y implanter une épicerie mais j'espère sincèrement que la chance ira a un projet du genre marché Jean-Talon (potentiel de raffermir les liens entre les producteurs et les consommateurs plus intéressant que l'intermédiaire opaque de l'industrie alimentaire).
  22. Je vais mettre mon grain de sel: ça d'l'air fake! Juste le nom "Marché Fermier", ça sonne "monde fantastique des adultes". J'espère que je me trompe!
  23. Ça m'étonne que les résidents de FQ ne se plaignent pas encore de la laideur des bâtiment à l'ouest du complexe industriel de Molson! Ça devrait pas tarder, en plus de se plaindre de l'odeur et du bruit. Ça serait pas surprenant, par contre, que les propriétaires de Molson en viennent à déménager dans de nouvelles installations pour d'autres raisons (optimisation financières...). PS Hey, Molson devrait acheter la raffinerie Shell, elle pourrait produire en masse et envoyer son Export par pipeline à Portland
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