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https://centerforactivedesign.org/fitwel-sets-the-standard-for-healthy-communities Horizon Uptown joins the first group of trailblazing participants in the 2019 Fitwel Community Pilot. Their insights will contribute to a publicly-available scorecard, anticipated for release in January 2020. Camp North End, in Charlotte, North Carolina, led by ATCO Properties, is breathing new life into a former Army base located just outside the central business district, transforming the city’s largest assemblage of historic factories and warehouses into a district for innovation, creativity, and community. Crosstown Concourse, in Memphis, Tennessee, where non-profit Crosstown Artsand LRK Inc teamed up to transform the shuttered Sears and Roebuck, Co. Distribution Center into a dynamic vertical urban village and the community’s place to meet, create, and thrive. The Farmer's Co-Op site at 417 MLK, in Fayetteville, Arkansas, will be reimagined by Specialized Real Estate Group as a mixed-use center, connecting to a vibrant, multi-use trail, creekside recreation, and the City’s Cultural Arts Corridor. The Heights District, in Vancouver, Washington, led by the City of Vancouver, GGLO, and VIA, will transform an underutilized mid-century mall site into a vibrant, connected neighborhood center, weaving together existing neighborhood fabric, active parks and open space, complete streets, transit, and a diversity of other uses, including a broad spectrum of mixed-income housing. One Paseo, in San Diego, California, led by Kilroy Realty, is a vibrant new addition to the surrounding neighborhood, providing a next-generation lifestyle center with an emphasis on community spirit. The Plaza at Santa Monica, in Santa Monica, California, by Clarett West and OMA, will reshape an entire downtown block as an iconic, mixed-use community hub, infused with specialty retail, cultural spaces, and a marquee public plaza. Quartier des Lumières, in Montréal, Québec, led by MACH and designed by Lemay, will reinvent a 20-acre site anchored by the iconic Radio-Canada tower, forming a people-focused mixed-use neighborhood with enlivened streets and an emphasis on environmental harmony and social diversity. Silo City, in Buffalo, New York, by Generation Development Group, will reclaim an industrial grain silo complex for the city’s thriving arts scene, offering a sustainability-focused, mixed-use, mixed-income, multigenerational housing model for creatives on the banks of the Buffalo River.

Voici des possibilités R-Passerelle Visitation proposée. Impossible de se promener à l'est de ce point car c'est cloture. Ce sont les quais du Port. B-Parc linéaire et tunnel existant V-Entree actuelle Bonsecours Il me semble qu'il a un escalier condamné ici...

Valerie Plante a sévèrement critiqué Coderre parce qu'il ne suivait pas toujours les recommandations de l'OCPM. De toute façon si elle décide de ne pas les suivre non-plus, ca prendrait l'accord du Port, et ils ne sont pas très chaud à l'idée d'une passerelle au dessu de leurs voies ferrées pour des questions de sécurité...Puis en plus ils vont ajouter 2 autres voies de plus derrière Molson en 2020. I don't think it will happen.

Le gouvernement du Canada investit dans l'infrastructure de transport du port de Montréal pour acheminer les marchandises vers le marché English NOUVELLES FOURNIES PAR Transports Canada Aug 12, 2019, 10:27 ET PARTAGER CET ARTICLE MONTRÉAL, le 12 août 2019 /CNW/ - La qualité de l'infrastructure de transport du Canada et l'efficacité de nos corridors de commerce sont des éléments clés du succès des entreprises canadiennes sur le marché mondial. Le gouvernement du Canada investit dans les projets d'infrastructure qui créent des emplois de qualité pour la classe moyenne et qui appuient la croissance économique. Aujourd'hui, l'honorable Marc Garneau, ministre des Transports, et Rachel Bendayan, députée d'Outremont, ont fait l'annonce d'un nouvel investissement important de 18,5 millions de dollars pour financer un projet en vue d'augmenter l'efficacité, la capacité et la sûreté du transport en réduisant les temps d'attente et les goulots d'étranglement en ce qui concerne le transport des conteneurs au port de Montréal. Le projet consiste à : mettre en place un système informatique pour la logistique des camions qui permet aux camionneurs de s'enregistrer pour avoir accès aux terminaux du port, ce qui augmentera la fluidité de la circulation; construire un pont ferroviaire à la sortie du portail d'entrée des camions pour améliorer la circulation des camions au port; installer sur le territoire portuaire une série de panneaux électroniques qui fourniront en temps réel de l'information aux camionneurs; élaborer un réseau de communication pour réduire la circulation de camions aux abords du port. Ces investissements auront d'importantes retombées économiques pour les Canadiens et créeront environ 370 emplois pendant la période de construction. Le gouvernement du Canada appuie les projets d'infrastructure qui contribuent le plus au succès continu du Canada sur le plan du commerce international. La diversification du commerce est au cœur du Fonds national des corridors commerciaux, lequel finance des projets qui : améliorent la performance du réseau de transport afin d'accroître la valeur et le volume des marchandises exportées du Canada vers les marchés outre-mer; génèrent de nouveaux échanges commerciaux outre-mer grâce aux investissements. Le ministre Garneau a également annoncé un financement de 600 000 $ accordé à l'Université de Montréal pour évaluer les répercussions des changements climatiques sur l'infrastructure du port de Montréal et pour déterminer la résistance de celle-ci aux effets des changements climatiques. Ce financement s'inscrit dans le cadre de l'Initiative de l'évaluation des risques liés aux ressources de transport, qui est dotée d'un budget de 16 millions de dollars sur cinq ans et que Transports Canada a mise sur pied afin de mieux comprendre les risques climatiques menaçant les actifs de transport fédéraux et de mieux envisager les solutions d'adaptation possibles. Citation « Notre gouvernement investit dans les infrastructures physiques et numériques du port de Montréal pour stimuler la croissance économique, créer des emplois de qualité pour la classe moyenne, et veiller à ce que les réseaux de transport du Canada demeurent concurrentiels et efficaces. L'investissement accordé au port aidera à réduire la congestion et la circulation des camions aux différents terminaux et aux abords de ces derniers. » L'honorable Marc Garneau Ministre des Transports « Prendre en considération les changements climatiques et ses impacts est primordial pour assurer notre avenir. Je suis fière que notre communauté, grâce à l'Université de Montréal, contribue à ce projet important pour s'assurer que le port de Montréal soit le mieux préparé possible. Nos chercheurs dans Outremont vont ainsi continuer de travailler pour accroître la résilience du système portuaire montréalais face aux risques naturels et climatiques. » Rachel Bendayan Députée d'Outremont Les faits en bref Un réseau de transport efficace et fiable est essentiel à la croissance économique du Canada. Le gouvernement du Canada, par l'intermédiaire du Fonds national des corridors commerciaux, effectue des investissements qui appuieront la circulation des marchandises vers les marchés internationaux. Bien que les États-Unis demeurent le principal partenaire commercial du Canada avec 741,4 milliards de dollars en échanges commerciaux (437,6 milliards de dollars d'exportations et 303,8 milliards de dollars d'importations) en 2018, les échanges commerciaux avec les marchés internationaux augmentent. De 2015 à 2018, les échanges commerciaux avec l'Asie (à l'exclusion du Moyen-Orient) ont augmenté de 18,9 % pour atteindre 199,2 milliards de dollars et ceux avec l'Union européenne ont augmenté de 19 % depuis 2015 pour atteindre 118,1 milliards de dollars en 2018. Les ports canadiens font partie intégrante de l'exportation outre-mer des ressources naturelles du Canada et constituent d'importantes plaques tournantes reliant les côtes canadiennes aux marchés intérieurs. Le gouvernement du Canada effectue des investissements qui aident les exportateurs canadiens à intensifier leur présence sur de nouveaux marchés et à tirer parti des nouvelles possibilités qui existent grâce aux accords commerciaux que le gouvernement a conclus au cours des trois dernières années. En investissant dans les industries fortement axées sur l'exportation, le gouvernement s'engage à créer des emplois bien rémunérés et à renforcer l'économie canadienne. Au moyen du plan d'infrastructure Investir dans le Canada, le gouvernement du Canada investit plus de 180 milliards de dollars sur 12 ans dans des projets de transport en commun, d'infrastructures vertes, d'infrastructures sociales, d'infrastructures de commerce et de transport, et d'infrastructures des collectivités rurales et nordiques.

Les tours d'autobus ne devraient pas laissé leurs fenêtres ouvertes quand ils stationnent adjacent à la demi fontaine.

Inscription sur la liste de lobbyistes https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/ConsultationCitoyen.aspx Mandat : Période couverte par le mandat : du 2019-08-01au 2019-12-31 Contrepartie reçue ou à recevoir : plus de 100 000 $ Objet des activités : Proposition législative ou réglementaire, résolution, orientation, programme ou plan d'action Permis, licence, certificat ou autre autorisation Renseignements utiles : Le mandat consiste à représenter le client auprès de la Ville de Montréal (arrondissement Ville-Marie et Ville-Centre) afin de redévelopper le site de la Pointe-du-Moulin. Bien que la nature exacte des activités qui seront effectuées sur le site ne soient pas encore définitivement définies, il est prévu de mener un développement mixte commercial, bureaux, institutionnel (musées, centre d’interprétation) et résidentiel (condominiums, appartements locatifs, logements sociaux) sur les lots 4 657 456 à 4 657 463 ainsi que sur les lots 1 853 758 et 4 132 347. Afin de permettre le redéveloppement de la propriété, l’affectation au plan d’urbanisme ainsi que la zone de catégorie d’usages au règlement d’urbanisme 01-282 devront être modifiées pour autoriser des usages commerciaux, bureaux, résidentiels et institutionnels. De plus, la hauteur maximale autorisée au plan d’urbanisme et au règlement d’urbanisme 01-282 ainsi que la densité devront être révisées. Enfin, le projet est en partie inclut dans le site patrimonial déclaré du Vieux-Montréal, une approbation du ministère de la Culture et des Communications sera requise pour la réalisation du projet.

L'OCPM a rejeté le projet de passerelle dans leur rapport qui est sorti aujourd'hui.

Commentaires/recommandations dans le rapport de l'OCPM (p102-103) http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/filefield_paths/rapport-final-secteur-faubourgs.pdf 3.10.5 Le quadrilatère formé par les rues Sainte-Catherine, Parthenais, René-Lévesque et l’avenue De Lorimier (Les Portes Sainte-Marie) (Groupe Prével) Contexte d’intervention Ce vaste îlot vacant de 3,5 hectares au pied du pont Jacques-Cartier présente une possibilité de développement en accord avec un nouveau pôle récréotouristique au sud qui regrouperait plusieurs établissements de haute valeur patrimoniale et qui suggèrent de plus grandes fréquentations. L’arrivée de plusieurs milliers de travailleurs dans le secteur, la reconfiguration du réseau routier et l’ajout d’un axe de transport collectif sur le nouveau tracé du boulevard René-Lévesque contribueront à accélérer le redéveloppement de cet îlot. Il est important que le redéveloppement de cet îlot contribue à doter le secteur à l’est de la rue De Lorimier des attributs qui lui font défaut, en évitant que le complexe immobilier n’offre des services qu’à ses seuls occupants. La commission s’est beaucoup interrogée sur la question de la hauteur des bâtiments sur ce site. Elle en arrive à la conclusion que des bâtiments de grande hauteur ne représentent pas un enjeu important sur cet îlot, car dès qu’un bâtiment d’un minimum de trois étages serait érigé sur la rue Sainte-Catherine, toute vue sur la structure du pont serait déjà obstruée. Le site se prête favorablement aux grandes hauteurs, éloigné de la structure du pont, adossé à un secteur d’emploi à l’est et peu nuisible à l’ensoleillement du secteur plus au nord. Balises d’aménagement 1. Adopter un langage architectural en harmonie avec l’identité du secteur des Faubourgs. 2. Privilégier un développement mixte, résidentiel, emploi, commerce de proximité. 3. Toute aire de stationnement doit être aménagée en sous-sol et inclure des aires réservées aux vélos, aux autopartages et des branchements pour les véhicules électriques. 4. Intégrer des logements sociaux et abordables. 5. Éviter tout aménagement favorisant la fermeture de l’îlot sur lui-même. 6. Proposer l’implantation de bâtiments en pourtour d’îlot afin de permettre l’encadrement du domaine public des rues Sainte-Catherine, Parthenais, du boulevard René-Lévesque et de l’avenue De Lorimier. 7. Contribuer à la mise en valeur du site historique du Pied-du-Courant. 8. Poursuivre la trame commerciale en continu sur la rue Sainte-Catherine en intégrant des commerces de détail au rez-de-chaussée des bâtiments dont la façade est sur rue. 9. Tirer profit d’un plan de développement commercial afin d’améliorer la desserte de commerce de proximité dans le secteur. 10. Autoriser des espaces verts ouverts au public sur le site. L’avenir du secteur des Faubourgs Office de consultation publique de Montréal 103 11. Intégrer une approche LEED dans toutes les phases de construction, de gestion et d’opération. 12. Adopter des pratiques de gestion intégrée des déchets. 13. Favoriser l’agriculture urbaine. 14. Porter une attention à l’ensoleillement sur les espaces verts. 15. Autoriser des bâtiments de grande hauteur.

Peut-être un traitement anti-graffiti ou lavable...

Il y a de plus en plus de resto et bar non chinois sur Saint-Laurent. La Capitol Taco, Le mal nécessaire...L'autre jour j'ai vu un enseigne pour Le Coq Rôti qui va ouvrir sur le coin de La Gauchetiere et Clark.

Tu les a trouve ou exactement? Je ne vois pas sur leur site du projet. https://quartierdeslumieres.info/category/nouvelles/

And the fountain is dry. Not great since this is a big tourist weekend.

https://www.seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?SubCategoryCode=S3&callingPage=4&ColumnAction=2&seao=1&ItemId=43a09ef8-6fc5-467a-ab1e-d4bb94cbd57d&COpp=Search&p=2&searchId=645a7525-4002-4086-af97-bbce9c892e15&VPos=0 Numéro : 44514032 Numéro de référence : 1290993 Statut : Publié Titre : Services professionnels en architecture 1000, rue Fullum, Montréal IDENTIFICATION DU CONTRAT Numéro de contrat : 44514032 Titre du contrat : Services professionnels en architecture - Réaménagement du 1000, rue Fullum Adresse de l’immeuble : 1000, rue Fullum, Montréal (Québec) Spécialité : Architecture La Société québécoise des infrastructures (ci-après la « Société ») procède à un appel d’offres public de services professionnels en architecture ou génie pour la conception (plans et devis) et le suivi des travaux pour le contrat mentionné en titre. Le choix du soumissionnaire retenu sera fait suite aux recommandations d’un comité de sélection, selon les critères d’évaluation décrits aux documents contractuels. Tout soumissionnaire devra se conformer aux exigences contenues aux documents contractuels. Ceux-ci ne peuvent être obtenus que par l’intermédiaire du système électronique d’appel d’offres (SEAO) à l’adresse www.seao.ca ou en téléphonant au 514 856-6600 pour les résidents de la région de Montréal et au numéro sans frais 1-866-669-7326 pour les résidents de l’extérieur. Attention : Prenez note que seuls les documents exigés par la Société aux termes du présent appel d’offres doivent être remis avec la soumission, de manière à éviter toute situation qui entraînerait que la soumission soit restrictive ou conditionnelle.

Merci pour l'info @FrancSoisD They'll have a better chance if Coderre gets back in. Maybe they should put that phase on the back burner...