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Kodun

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    6'1"
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    Montréal
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    Urbanisme
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    Technicien en contrôle

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  1. Ce qui fait mal c'est de me rappeler quand ils l'ont refait en 95 😭
  2. Wow, est partit de vraiment loin, je comprends qu'avec un environnement comme ça une autoroute aurait fait du sens, rendu là.
  3. Faudrait arrêter d'être naïf, les projets de transport ne sont pas pensés pour être sensés et s'inscrire dans une planification globale mais que pour des intérêts politiques. Quand quelque chose est trop évident et qu'on est toujours au même résultat c'est qu'on vous prend pour des valises.
  4. Pour le comportement de la population, il s'agit de mes observations et non de mon opinion. Les faits sont que les gens agissent quand ça les touche de près, ce qui n'est pas le cas ici comparativement à la grippe espagnole. De ce que j'observe de mon entourage, tant immédiat que selon ce qu'on nous rapporte sans cesse, une grande frange de la population applique les règles mais n'y croient pas. Petit scoop, ce n'est pas la tactique actuelle de les stigmatiser qui va aider la cause. Pour le gouvernement Legault, suivre la ligne tracée et empruntée en masse n'est pas ma définition du coura
  5. Exactement, pour moi y'a un gros show pour détourner l'attention du système vers la population. 23 morts/jour sur l'ensemble de la population n'est pas du tout la même chose que 23 morts/jour dans l'ensemble des CHSLD. Le gouvernement Legault (et tous les autres) fait ce que tout système sclérosé et inefficace fait; il se protège et détourne l'attention. Et il le fait car il sait que la majorité ne lui en tiendra pas rigueur et préfère la simplicité de blâmer ses voisins, beaucoup plus facile. Ceci me fait à penser que: Si les autorités sont si paniqués par ce virus alors que la
  6. Oui, juste pour ça Non, pas besoin d'une dissertation pour voir clairement la dérive populiste et totalitaire de la CAQ. On s'entend, à saveur québécoise (aigre-douce sans chicanes), j'irais pas comparer avec les régimes qui ont eu ou ont cours partout ailleurs sur notre globe, ce serait malhonnête et de tenter Goldwin... Par gestion "burlesque" je fais référence à leur tendance enfantine à simplifier les enjeux et à "tragique" les conséquences inévitables. Est-ce qu'on veut vraiment passer de "faire plein de consultations et ne prendre aucune décision" à "prendre des décisions sans
  7. On savait -je crois tous- que la CAQ est un parti populiste, ce n'était pas mauvais à l'époque contre la mentalité condescendante du PLQ, probablement la meilleure façon de rétablir un certain équilibre élite/peuple. Le pouvoir leur a vraiment monté à la tête, ils ne réalisent même pas que leur gestion soit devenue aussi grotesque et d'un simplisme burlesque et tragique. On est vraiment rendu à chercher l'équilibre entre des positions de plus en plus extrémistes et déconnectées.
  8. Si jamais y'a une possibilité de s'entendre avec le MTQ et le CN.. Évidemment si techniquement et économiquement faisable (à 44M$ le petit terrain ça devient de plus en plus réaliste!) avec les tunnels en-dessous.
  9. Yeah, that'd be the idea, to convert this section of Exo1 into REM. Of course, that would kill Hudson service as they would never extend REM over there.
  10. Maybe in a further phase? I really think it could go this way and what are the odds that its even more lucrative than the actual plan? :
  11. C'est pas d'hier qu'ils ont de la misère à STMer
  12. Je sais que WSP est en pleine croissance mais pour ce qui est de "massive redevelopment" je suis moins certain. C'est sûr que si ça inclut la tour, le poste de quartier à côté et l'hotel cappucino en face ça ferait du pi2 à redévelopper...
  13. En ce qui a trait au trajet au centre-ville, une connexion avec la ligne verte dans l'ouest semble incontournable afin de faciliter les mouvements et de donner un accès efficace à l'entrée ouest du centre-ville. Avant que ne soit décidé l'extension vers Lionel-Groulx, la ligne verte devait poursuivre tout droit vers l'ouest, ce qui aurait suivi plus naturellement la trame urbaine historique. Ceci pourrait être réglé en faisant le lien manquant entre Vendôme et Atwater, permettant de plus l'interconnexion à l'entrée ouest du centre-ville sans devoir passer par Lionel-Groulx. Ce tronçon pourrait
  14. La seule partie de la ligne rose qui vaut le plus l'investissement est la diagonale, ils ne devraient s'attarder que sur ce tronçon pour commencer. La question est surtout de savoir qu'elle décision prendre pour le centre-ville.
  15. Ouais, le SRB c'est moins qu'un prix de consolation mais bon.. Comme l'ancien métrobus (un nom du genre) sur Pie-IX mais la ligne blanche devait consolider cet axe convenablement. La ligne bleue vers l'ouest a été mise en pause mais la configuration de la station Snowdown et du tunnel ont été pensés pour une desserte vers l'ouest. Sinon, leur aménagement aurait été différent et aurait favorisé le transfert centre-ville/ligne-bleue-centre.
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