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Kodun
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Tout ce qui a été posté par Kodun
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Et ce sera relié au RÉSO! http://deloittetower.ca/connectivity-community.php
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Oh yeah! Ça va être chaud dans ce coin! Steel city here it comes!
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Libéraux, Péquistes, on s'en fout. Qu'ils arrêtent de dire que c'est la faute de l'autre pis qui les mettent devant un juge. Je suis content qu'il y ait la Commission Charbonneau mais c'est pas assé, on s'entend qu'on se torche déjà avec du EnviroPlus fait de preuves déchiquetées.
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Très beau! Y'a juste le bas de côté avec les cadres en béton de style néo-communiste qui est moins excitant.
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Ça ferait.. un beau parc! Je me vois encore avec un petit verre de bière au Mondial! Pour, probablement les quelques peu, qui ne le savent pas, le Mondial de la Bière était dans le hall de la vieille Gare Windsor et sur le terrain (anciens quais) entre ce hall et le Centre Bell, donc dans les air en partie..
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griffintown Centre de données de Montréal - 10 étages
Kodun a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
On dirait un gros serveur.. Ah, c'est peut-être concept -
Let it blow, let it blow, Let it implode, let it flow. In the sun, the rain, the snow, Bang down is lovely, let it blow!!!
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On devrait faire un échange travail avec la Chine. Ceux qui en reviennent vivant vont se bouger le cul en ta (et probablement avoir une vision rafraîchie et groundée sur la réalité). Le pire qui peut arriver c'est que les projets débloquent. On va juste être momentanément pogné avec une masse d'incompétants qui devront se recycler dans des fast-food ou dans des rangs criminels (retour au bercail). Y'a carrément de quoi en mettre une coupe en prison dans ce dossier.
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Ça a prit 50 ans car dans la tête de bin du monde, investir dans l'Outaouais c'était pitcher de l'argent par les fenêtres (ou la donner aux anglos), anyway, "aussi bin prendre la 417, est payée par eux-autres". Heureusement, aujourd'hui les choses ont un peu évolué: on a moins l'esprit de clocher ici et les ontariens sont moins baveux depuis qu'ils ont réalisés que leurs petit-frères de l'ouest sont devenus grands et qu'ils ont bien envie de leur en sacrer une (oui, nous aussi mais c'est moins hiérarchique). Sur ce, disons-nous chanceux que le PQ soit devant le fait accompli.
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Travaux Place Jean-Paul Riopelle
Kodun a répondu à un sujet de FrAgZ dans Projets oubliés et/ou en suspens
Pa-thé-ti-que! Quand ça va sortir dans les médias ça va être une autre bombe.. et déjà que l'élastique social est tiré au max! J'ai hâte de voir les responsables irresponsables faire avaler aux citoyens qu'un projet neuf, qui était un rampart de la morosité montréalaise des 5-10 dernières années, a été bâtie sur une structure pourrite et menace de s'effondrer sur la 720. Elle va être grosse la pillule de "faut fermer la 720 et stripper le cadrilatère tout neuf, pendant..". -
Ils ont dû se dire que c'était une erreur car il (le palais de justice) était tout seul... et qu'en groupe ça se tiendrait mieux
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Le revêtement est plus qu'ordinaire. Pas étonnant si des étudiants y déménagent, on dirait un bloc institutionnel classique de la région surmonté de résidences.
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Ça donne envie d'oser le rosé!
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Prolongement de l'autoroute 25 entre St-Esprit et Rawdon
Kodun a répondu à un sujet de Horg Man dans Infrastructures
Cet article semble avoir passé sous le radard depuis près d'un an! Il date du 25 juillet 2011: Source: http://www.laction.com/Actualites/Actualite-regionale/2011-07-25/article-2671584/Prolongement-de-l%26rsquo%3Bautoroute-25-%3A-le-dossier-chemine/1 Il y aurait aussi eu des analyses de sol: http://www.lexpressmontcalm.com/section/2011-04-15/article-2430691/Le-MTQ-analyse-le-sol-pour-le-prolongement-de-lautoroute-25/1 -
Simplement car ce n'est pas attrayant actuellement. L'idée de la barge-piscine ou d'un autre plan d'eau aménagé pour la baignade serait intéressant, mais il n'y a rien de cela en ce moment. Pour ce qui est de la section entre le Pont J-C et le Vieux-Port, eh bien là la question du courant eclipse vraiment le reste! J'ai de gros doutes qu'une plage sur le fleuve y serait aménageable. Les voies ferrées posent d'autant plus un gros problème à tout aménagement récréatif dans cette zone.
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Les hydrocarbures? Mais je ne critique pas le fait que la baignade n'est pas possible, seulement des raisons données qui sont discutables et, en fin de compte, inutiles parceque personne ne voudrait s'y baigner anyway pour d'autres raisons.
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Ça prend quoi comme formation ou accomplissement pour avoir l'honneur de participer à ces études? J'pense à ça, ça d'l'air payant de barboter des documents à longueur de journée, s'accrocher dans les fleurs du tapis pis faire des thérapies de groupes. J'imagine qu'ils se font livrer du St-Hubert en plus.. pff, oui chus jaloux! Quand je lis "aucun échéancier formel", ça sonne "job garantie pour 15 ans" et "quart-poitrine à volonté".
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Baignade interdite à cause du courant? Hahaha, pis la pollution elle? J'imagine qu'ils prendraient le risque mais tsé, bin trop de courant (au bout seulement, pas dans la marina)! Anyway, qui voudrait se baigner dans une marina? Pas pire l'idée de la barge-piscine!
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Merci! C'est vrai que ça fait pas mal de voyagement. Comme dit avant, elle pourrait aller à Miron, ça serait sûrement utile à la ville pour son super parc en devenir.
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En regardant la carte du coin, il y a un chemin possible le long de la 20/15 entre les échangeurs Turcot et Atwater. Par contre, c'est un beau défi pour intégrer les deux infrastructures (rail + route), surtout s'il est envisagé d'élargir l'autoroute un jour.
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Anyway, il y a beaucoup de circulation dans cet axe et sa sécurité est médiocre (beaucoup d'accidents).
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Il n'y a pas uniquement les extrémités mais également les régions traversées, comme la Vallée du Richelieu/Lake Champlain, les centres comme Burlongton et Montpellier sans oublier le tourisme! La route est p-e aussi plus facile par la I89 que la I91+A10 pour les marchandises?
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Quelqu'un sait où va toute cette terre? (Les grands chantiers en général aussi)
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Mais non! Ne vois-tu pas la bute de terre derrière?
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C'est certain que la construction d'une autoroute vise un développement socio-économique, local et global. C'est juste un corridor de transport qui favorise les échanges, qui désenclave et met en valeur le potentiel du territoire desservis. Après ça, comment se fait ce développement.. qu'est-ce qui est bien, mal, on parle d'enjeux sociaux. La situation de la A35 laisse penser que le développement aura un rapport avec le caractère frontalier de la région et de la proximité de la RMM, ainsi qu'un développement immobilier résidentiel pour cette dernière raison.