monctezuma

Il y a peut-être un peu d'espoir finalement

On pelte le problème par en avant et on a la paix pour 25 ans. On se reparle en 2045 ! À bientôt.

Très bonne idée, mais Rambo laissera jamais passer ça. Les chinois vont se faire rentrer dedans comme Obélix rentre dans les légions romaines.

Pour discuter de l'asphalte et de la neige, c'est ici : https://mtlurb.com/forum/16-hors-sujet/ Revenez au sujet svp... Pour discuter de l'asphalte et de la neige, c'est ici : https://mtlurb.com/forum/16-hors-sujet/ Revenez au sujet svp…

Je crois que Brivia a mis la main dessus, non ? À moins que ce soit que les bâtiments de l'autre côté, sur Mansfield ?

L'article me fait penser à Saint-Jérôme / Mirabel. L'étalement de ces 2 villes dans les 10 dernières années est hallucinant. Et pourtant, leur cœur est dévitalisé. C'est un non-sens à moins que le salut de l'Homme passe par une totale dépendance à l'automobile, alors Saint-Jérôme est le nirvana.

Les libéraux sont minoritaires et pour passer quoi que ce soit, ils auront besoin d'appuis. Heureusement, le Bloc détient la balance du pouvoir ce qui pourrait aider à avoir quoi que ce soit qui bénéficie au Québec, par contre, le Bloc n'a aucun gain politique à faire à Montréal, c'est ce qui me rend moins enthousiaste pour le métro. Les projets en région ont plus de chance d'avancer je crois, bref là où il y a des gains politiques à faire, idem pour Montréal, l'ouest votera toujours pour les libéraux, peu importe, l'est est moins borné, entre Bloc, NPD, vert et libéraux, c'est un peu plus intéressant, politiquement parlant.

Selon moi, la ville va d'abord piétonniser Clark et ultérieurement, présenter un projet de café - terrasses en lieu et place de la rue Clark pour éventuellement la fermer définitivement. C'est ce qui serait le + logique.

Sérieusement, sauf la petite maison en pierres grises sur Young, le reste n'avait pas de valeur. Et si je ne me trompe pas, cette même maison sera reconstruite.

Par dessus la gare centrale !!!

Le pire, c'est que ce proposal passerait dans le beurre aujourd'hui et même 10 ans plus tard, ça reste un très beau proposal qui n'aura jamais vu le jour (et qui aura été le point de départ de la Panzini Curse! ) C'est vraiment juste une question de timing… ou de manque de vision de l'OCPM !!

Ça serait le deuxième ou le troisième + haut démoli, après l'hôtel Laurentien et l'Architect Building ?

I believe that with the very small footprint your buildings have, you will be quite limited to how tall you can go. However, you could build or sell to someone who will build a very nice low rise building. Low rise mean however limited profit and thus, limited sale price for the land. Whatever you do, I just hope you will consider that your land is currently in front of a Landmark public square that almost every tourist and Montrealer will visit at least once in his life. Please make it awesome looking. PS: I will be sad to see these small houses / buildings go. Some of them have architectural value that is worth preserving. I always knew they were not to stand forever, but façadisme is a good compromise, no matter what the Urban planning guru avec lunettes roses might say at the City hall.

Montmorency, Université-de-Montréal, Longueuil, Snowdon, Place-des-Arts, Jean-Drapeau and others A fair quantity of stations does not respect the ''rule'' ...

I saw somewhere that they were thinking of renaming PIE-IX to Pierre deCoubertin as there will be a new PIE-IX station on the blue line extension.