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  1. Past hour
  2. Ou peut-être que l'industrie de la construction roule à plein régime, que la main d'oeuvre est rare et que booker des entrepreneurs qualifiés qui ne sont pas pris sur d'autres projets est plus ardu qu'il y a 2-3 ans... Just sayin'
  3. Une autre perspective semble démontrer que la couleur soit légèrement plus foncée. Perso, je préférerais cela à vert lime, car ça me semble mieux s'agencer avec le gris charbon...
  4. 80% de vendu, et pas de construction avant mai?!? Pourquoi une telle lenteur? Soit que leurs bailleurs de fonds sont fichtrement "frileux" (de prendre des risques?), qu'ils ont eu des difficultés à dénicher les contracteurs pour l'excavation puis la construction des stationnements et de la phase 1, ou qu'ils sont simplement pas "vites sur la puck"... 😕
  5. Today
  6. En effet; ce serait bien si ça faisait au moins 1-2 km de longueur, avec une branche vers le métro Angrignon puis une autre vers le canal, histoire de connecter le secteur vers le c-v! (La piste Senkus s'arrête bêtement à Cordner, malgré l'existence d'une passerelle au bout de Senkus pour traverser le canal et rejoindre sa piste multifonctionnelle...) 😕
  7. Ce projet de 3 étages ne devrait-il pas aller dans la sous-section Petits projets? Autrement, je comprends que la place doit "rouler en fou", surtout depuis que le Provigo a fermé dans l'immeuble démoli ou Le Gabriel est présentement en construction!
  8. Avec la transformation du secteur du commerce de détail, la redondance sera de plus en plus source de cannibalisation, et donc de fermetures d'espaces commerciaux, qui contribueront au cercle vicieux du commerce en ligne. Ce cycle de transformation / fermetures d'espaces commerciaux et de centres d'achats est déjà bien enclenché chez nos voisins du sud et en Ontario. Le Québec est simplement en retard de quelques années sur l'ensemble de l'Amérique du Nord en matière de commerce électronique. Tout gestionnaire de centre d'achat local (je ne parle pas des centres régionaux, qui devraient tirer leur épingle du jeu pour au moins 1-2.décennies) désireux de garder un taux de profitabilité interessant devra tôt ou tard se tourner soit vers la densification de parties de son ensemble immobilier à des fins d'espaces de bureaux et/ou résidentiels, soit vers son remplacement entier par d'autres usages, soit vers sa vente à un promoteur qui aurait les reins plus solides. That's henceforth urban life in North America... + 1 (je n'ai plus de votes... non mais!) Merci du témoignage! Ceci confirme plus en détails les échos que j'en ai eu. 👍 Bien qu'imparfaite, la STL semble exemplaire à divers égards, et parfois plusieurs années d'avance face à la STM et au RTL en termes de technologies avant-gardistes (iBus, feux intelligents...) ✌
  9. J'aime bien la section en vert lime au 11eme étage du coté ouest. Si on pouvait répéter cela sur d'autres étages, cela apporterait de la fantaisie et rendrait le projet plus agréable, et surtout moins gris.
  10. Si on se fie à "image" mtl sur google, l'humaniti ne sera pas visible avant une vingtaine d'années et le 1sp 30 ans. Encore et tjrs des photos qui datent de l'an cgi. Blague à part, c un réel problème la lenteur des mises à jour google, surtout dans le contexte actuel où le centre-ville change à chaque année. (huminaty ?? est-ce un message caché pour une secte secrète ou une simple erreur d'inattention 😊)
  11. Peut-on penser que la consommation d'essence va diminuer lorsque le REM sera en fonction ? Ne serait-ce que par la réduction d'autobus en faveur du REM.
  12. nul n'est prophète en son pays. (évangile de luc et matthieu.) 😊
  13. The new configuration place Bonaventure much too close to the park and water.
  14. Offrir des murs vierges voici ce que ça donne. Du beau travail de nos ingénieurs qui ont planifié ça de même. Un simple remblai gazonné ça leur tentais pas?
  15. (ci-dessus titre de l'article cité par yarabundi) L'article est intéressant, mais il serait plus complet si on ne se contentait pas de compter le nombre d'édifices se qualifiant à titre de gratte-ciel, mais qu'on fournissait aussi la superficie totale comprise dans ses gratte-ciel. Ce serait bien aussi de faire la distinction entre la fonction résidentielle et la fonction commerciale/affaires. Par ailleurs, il faut garder en tête que la taille de l'économie de la région de Chicago (597 milliards USD) surpasse encore de beaucoup celle de la région de Toronto (308) --données de l'OCDE pour 2016.
  16. Nice indeed! (Zaha Hadid. She will be missed but it seems that her firm is keeping the same architectural spirit on new projects)
  17. Pal mal d'accord avec toi. Quand les enfants sont très jeunes, ils n'ont pas pas besoin de beaucoup d'espace extérieur, ni d'une piscine trop grande/trop dangeureuse pour eux. Et devenus plus vieux, la grande cour ne suffit pas pour des activités sportives en groupes: les parcs publics sont beaucoup plus recherchés; l'accès au TEC est également très important pour les jeunes de ce groupe d'âge, car il leur permet d'accéder à des lieux d'intérêt (cinéma, aréna, etc.) sans dépendre des parents-chauffeurs-de-taxi. Le marché de l'habitation neuve s'est adapté: en proche banlieue en tout cas, les nouvelles maisons ont de tous petits terrains. Ironiquement, c'est dans les quartiers moyennement anciens (années 1950-60, peut-être 70) qu'on retrouve les plus grands terrains individuels. Exception: la grande banlieue éloignée, à l'habitat très dispersé, où les enfants sont littéralement isolés/prisonniers.
  18. Yesterday
  19. Un grand terrain vide ouaip les flots sont dans le sous-sol entrain de jouer au nintendo switch. Faudrait se poser la question .Un grand terrain en a tu vraiment besoin? C'est comme ceux qui se promene en pickup full size avec la boite jamais utilisé.
  20. Of all the Haza Hadid projects - this is the one that feels the most « Montreal ». A feminine version of Sq Victoria / Bourse Tower.
  21. https://propertyawards.net
  22. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1477266/croissance-toronto-chicago-skyline-gratte-ciel-tour-condos-amerique-nord-boom-immobilier Toronto est en passe de surpasser Chicago avec ses gratte-ciel Publié hier à 5 h 41 Toronto est en voie de surpasser la ville de Chicago en nombre de gratte-ciel, ce qui placerait la métropole canadienne au deuxième rang du palmarès du plus grand nombre de bâtiments de plus de 150 mètres de haut en Amérique du Nord. Selon le Council on Tall Buildings and Urban Habitat, Toronto compte actuellement 67 gratte-ciel, 31 bâtiments en construction et 59 autres sont proposés. Chicago compte 126 gratte-ciel, mais seulement 19 sont en construction ou proposés. L'urbaniste en chef de la Ville de Toronto, Gregg Lintern, explique que Chicago est reconnue pour son architecture, mais que Toronto commence également à gagner une réputation internationale. Les villes du monde entier se tournent vers Toronto pour notre urbanisme et notre approche des immeubles de grande hauteur, indique Gregg Lintern. C'est donc une chose pour laquelle nous sommes connus et nous sommes bien sûr engagés à améliorer notre performance en matière d'architecture et de conception d'immeubles de grande hauteur, a-t-il ajouté. L’amélioration des technologies et le savoir-faire qui s’est développé au fil du temps contribuent notamment à la multiplication des gratte-ciel à Toronto. John Straube, spécialiste du bâtiment Nous construisons des gratte-ciel à une époque où nous en savons beaucoup plus sur leur conception. Il n’y a pas autant de risques que dans les années 1940, 1950 et 1960 à New York puis à Chicago, où la construction de la Sears Tower, maintenant la tour Willis, a été révolutionnaire parce que rien d’aussi grand n’avait été fait auparavant, explique le spécialiste du bâtiment. Une des raisons pour laquelle nous avons de plus en plus de gratte-ciel est que nous sommes une ville plus jeune, nous atteignons notre pic de construction [...] alors que Chicago l'a fait il y a plus de 30 ans, affirme M. Straube. Selon lui, la multiplication des gratte-ciel relève d’un choix de planification, un choix de marché dans un contexte où il faut répondre au besoin de loger un plus grand nombre de personnes dans une plus petite zone. John Straube, spécialiste du bâtiment La Ville affirme que la croissance de Toronto se produit exactement là où elle l'avait prévue, soit au centre-ville et dans les centres comme North York, Scarborough et Etobicoke. C'est là que nous voulons que la croissance se fasse et où les immeubles de grande hauteur peuvent être mieux accueillis, indique l'urbaniste en chef. Davantage d’investissement dans l’architecture Alors que la construction de gratte-ciel transforme de plus en plus le paysage de la ville depuis plusieurs décennies, l’attention portée à l’architecture devient par ailleurs plus importante selon Brandon Donnelly, administrateur délégué de Slate Asset Management. Je pense que nous avons vu la qualité de l'architecture augmenter considérablement au cours des dernières années et nous nous élevons au rang de métropole mondiale. Les gens consacrent plus de temps et d'argent à l'architecture et reconnaissent la valeur du design, explique Brandon Donnelly. Je ne pense pas que tous les bâtiments que nous construisons soient des chefs-d’œuvre architecturaux, mais parfois les gens oublient qu’il y a toujours un impératif économique pour les bâtiments, nuance-t-il. Brandon Donnelly pense pourtant que les gens qui n’aiment pas l’architecture de certains gratte-ciel finiront peut-être par en apprécier la valeur. Au fil du temps, nous apprécions différents types d'architecture, estime-t-il, citant l'exemple des nombreuses maisons victoriennes à Toronto. À un moment de l'histoire, nous les détruisions, car nous n'en avions pas reconnu la valeur et maintenant nous la voyons. L'architecture demande parfois du temps pour être appréciée. Toronto est toutefois encore loin de New York, qui compte actuellement 284 gratte-ciel de plus de 150 mètres de haut. Avec les informations de Talia Ricci, CBC
  23. Le pseudo-SRB est excellent pour se secteur. D’une part, il faut savoir que tout les autobus s’arrêtent au premier quai (première porte) s’il n’y a aucun autobus. Ensuite, si c’est déjà occupé par un autobus, la deuxième porte est disponible, il n’y a donc aucune complexité à embarquer dans l’autobus. À la station SRB à Albert-Duquesne, lorsque les piétons veulent traverser et que c’est leur tour, il me semble que c’est exclusivement le passage pour les piétons pendant un certain moment. Mais il est vrai que sinon aux deux autres station, il faut conjuguer avec les voitures sortants des centres commerciaux. 75% des feux de circulation à Laval ont intégré des feux prioritaires intelligents et ça parait clairement lorsque je me déplace quotidiennement. il ne faut pas oublier que la priorité est accordée si un autobus est en retard. De même que sur l’axe Corbusier où souvent les autobus n’attendent pas beaucoup lorsque vient le temps de tourner à gauche sur Saint-Martin ou de continuer tout droit sur Corbusier. Vraiment, je dois dire que la STL a fait d’énorme progrès! Avec toutes ces mesures préférentielles pour bus, je peux véritablement m’attendre à arriver à la bonne heure à destination.
  24. Il s'agit probablement d'un coffre avec de l'équipement pour le levage, différentes élingues, manilles. ont le fais souvent lorsque nous avons une grue sur un terrain non sécurisé! Donc tout à fait normal et oui c'est sécuritaire!!
  25. Les projets de zaha hadid sont tres complexes et futuristes en meme temps, car il y toujours beaucoup de courbes. Tres couteux de faire construire des batiments de ce genre et de manipuler le beton pour obtenir des formes comme ca. Pas sur que Montreal est prete pour acueillir des oeuvres de ce calibre. En tout cas, j'aime bien son style hors du commun..
  26. Dans le fond, ce que les gens veulent, c'est d'avoir au moins 5,000 pi² de terrain, c'est principalement la raison qui explique la migration vers la banlieue. Il y a des villes qui ont des terrains encore plus gros de 9,000 pi². Oui les parents veulent une maison et un beau quartier pour leurs enfants, mais ils veulent surtout un terrain assez gros pour que les enfants puissent jouer dehors et tout ce qui vient avec le fait d'avoir un terrain de bonne dimension. Avoir une piscine, un jardin, un cabanon pour mettre les cossins. Regardez les émission du genre, '' Vendre ou rénover '' , '' C'est quoi ton plan '' , ''Faites-nous la cours '' , vous allez comprendre la réalité.
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