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Kodun
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Tout ce qui a été posté par Kodun
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J'vois pas ce qu'il y a de si pire avec l'extérieur, déjà qu'ils sont dans ce bâtiment il y a le stress de le voir en moins Mais sérieux, sinon quoi, l'autoroute? Ça doit pas être si pire, c'est tout car pour le reste la vue doit être belle sur le C-V et le vieux.
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Comme le C-Loft
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montréal Reconstruction de l'autoroute Métropolitaine
Kodun a répondu à un sujet de Trudeau dans Infrastructures
Bin là, je pense pas que les gens se promènent pour le fun (sauf le samedi et dimanche), le développement de la région s'est faite selon l'automobile depuis l'après-guerre, il faudrait tout réaménager. J'ai déjà lu quelque part qu'il y a des prévisions selon lesquelles le trafic devrait diminuer dans le temps en raison d'un shift vers le télétravail mais à quel point et est-ce fiable, l'avenir nous le dira. -
Il faudrait dire ça à Labaume.
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Si ce projet et leur rêve de faire de Ste-Foy une émule de La Défense peut les occuper pendant un autre 10 ans, why not? L'amphithéâtre est terminé et ils sont sur le point de se réveiller. Par contre, j'veux juste pas qu'un journaliste nous arrive avec un scandale de financement public douteux dans 3 ans avec ce Phare.
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Article de Kollectif http://kollectif.net/quebec-nest-pas-la-chine-encore-moins-dubai/
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IluvMTL
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Je crois que ça a passé sous le radar régional mais "Les Centres d’Achats Beauward" prévoient construire un nouveau centre de congrès à St-Hyacinthe, agrémenté d'un hôtel de 200 chambres à proximité de l'ancien Hôtel des Gouverneurs qu'ils ont acquis et qu'ils vont démolir (c'était tout pourri apparemment). En gros, ils reconstruisent un équivalent contemporain, connecté à leur centre d'achat. Pour la petite histoire locale, il y a une guéguerre avec un autre centre d'achat de la région, ça s'accuse de magouilles etc, il y a des détails dans l'article. Ah, oui, le PA de Beauward est ni plus ni moins que Marc-A. Bibeau.
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Un méga bunker pour itinérants
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Alright, i just figured out the numbers in the boxes are references.. it all makes sense now! Thanks!
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@Fortier J'ai élaboré un plan similaire il y a de nombreuses années, l'idée était de faire revivre la "ligne blanche" prévue à l'époque mais selon un nouveau concept. L'idée est de desservir efficacement les secteurs nord-est (en réalité nord), ce qui soulagerait les lignes orange et verte dans l'est tout en dotant le centre-ville d'un nouveau lien de transport lourd et direct. Le seul défaut que je vois c'est l'absence de maillage avec la verte avant le centre-ville, ce qui renforcerait la centralisation du trafic. Pour cela, je crois qu'en terme de priorités, l'axe Pie-IX devrait être fait en premier jusqu'au centre-ville et ensuite viendrait ce projet, ainsi on aurait de quoi de blindé pour longtemps dans l'est. Les lignes minces représentent des possibilités d'expansions ou des alternatives (comme par Cité Olympique).
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Merci! C'est juste moi ou je ne m'y retrouve pas dans leur codification? J'utilise la première carte qui est supposée être un index de la liste mais elle ne semble pas suivre la même codification (la carte est très simpliste).
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C'est beau tout ça mais c'est quoi le taux de ventes? Pour de tels investissements privés, il faudrait au moins du 50%. Pis, c'est pour quand l'équipe de la NHL, c'est confirmé? C'est bien ce que je pensais. Québec.
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Il n'y avait pas des maisons là dans le temps? avec des fondations? du genre "si y'a de quoi c'est vraiment creux". J'ai de la misère à croire qu'il reste encore de quoi, d'après-moi s'ils trouvent des os ce seront sûrement ceux de fœtus indésirés ou de victimes de Jack de Ripper (qui aurait fait un passage par Mtl).
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Plan métropolitain d'aménagement et de développement (PMAD)
Kodun a répondu à un sujet de IluvMTL dans Projets oubliés et/ou en suspens
C'est original. La ville va probablement utiliser l'argument de la présence de ce centre d'achat dans quelques années pour justifier le dézonage et le développement les terrains en arrière, autoriser un autre centre au bout, CTRL-C, CTRL-V, CTRL-C... Ils sont prévisibles et ennuyeux ces coquins. -
Souffler la neige pour économiser à Montréal
Kodun a répondu à un sujet de acpnc dans Urbanisme, architecture et technologies urbaines
Est-ce que la ville épand beaucoup de sel à Laval? Selon le maire de Rosemont-La Petite-Patrie, paraît que Montréal en épand plus et ça serait le problème. -
C'est vrai, j'oubliais cela.
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Je sais pas comment tout ça va aboutir mais logiquement, ils vont bâtir une nouvelle track juste pour le SLR jusqu'à Trudeau et garder le train de banlieue actuel car ça coûterait trop cher de faire le SLR jusqu'à Vaudreuil/Hudson, anyway le projet c'est vers Fairview dans un premier temps. Ça coûterait trop cher car le CP/CN ne vont jamais accepter que ce matériel roulant circule sur leurs voies. La seule chose que je me demande c'est s'ils ont pensé faire passer le SLR par Trudeau et non juste une antenne comme dans leur plan de "Train" de l'Ouest, ça serait plus efficace et pas tant plus cher rendu là. Éventuellement, le train de Vaudreuil sera probablement remplacé au complet par un SLR en bonne et dû forme sur voies dédiées. Là je spoil le sujet de la ligne bleue Pour la ligne bleue, il y a moyens avec les techniques d'aujourd'hui de faire quelque chose avec une petite emprise au sol et qui est moins monstrueux et bruyant que ce qui s'est fait à NYC et Chicago à l'époque. Évidement, le body a une certaine limite de simplicité et c'est sûr que ça aurait un impact visuel important et il y aura un bruit associé. Cependant, ils seraient limités et les autres avantages sont énormes, dont celui de mailler facilement d'autres axes pour augmenter le service sur les troncs communs tout en supprimant des correspondances (le gros problème avec le projet actuel de SLR Champlain). Idéalement, il faudrait convertir la ligne bleue pour recevoir du SLR et ainsi permettre un service continu sur Jean-Talon et non se ramasser avec une correspondance à Pie-IX. Comme je mentionnais, il semble que la tendance soit à la conversion au SLR et ce serait un premier pas de rendre la bleue "SLR ready". Des projets comme le prolongement de la ligne bleue vers l'ouest ou même vers le centre-ville deviendraient alors plus réalisables (autre sujet).
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J'interprète seulement d'après les nouvelles et tendances, ce n'est aucunement un projet déposé ou proposé officiellement. Quand ils disent que tout projet de train de l'Ouest va inclure un SLR et que l'avenir est dans le SLR (tram-train), je fais 1+1 et imagine un scénario qui serait à l'avantage de ces idées. Logiquement, ce que les tendances nous disent c'est qu'éventuellement, exit les trains de banlieues et rames de métro, ce sera tout du SLR.
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Ça sera pas pas trop dur à aménager un pas de 400m de SRB. À moins que ce soit la peinture brune à droite...
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Donc, déviation du train de banlieue par Trudeau et peut-être loop pour desserte fine.
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Le Jeanne-Mess va aussi prendre un peu de fleuve...
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On dirait juste un des nouveaux pavillons de Concordia en plus haut.
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Données et actualités démographiques - Montréal / Montréal métropolitain
Kodun a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
C'était dû! La population du Québec a dépassé les 8M il y a quelques temps et on en représente environ 50%. -
La hausse des taxes municipales est reliée à la hausse des évaluations pour renflouer les coffres des municipalités qui ont décidé de plier devant les syndicats à l'époque au lieu de gouverner responsablement. Cette spéculation a été amplifiée par les baby-boomers qui veulent renflouer leurs poches avant la retraite à l'extérieur de Mtl et pour supporter leur progéniture gauchiste dans ce marasme qu'ils ont laissé. Finalement, cette progéniture gauchiste manifeste quand elle n'a plus d'argent car ils n'ont évidement pas appris à se débrouiller seuls. Ok, je me suis laissé emporter