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Kodun

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Everything posted by Kodun

  1. Just make it go through over St-Antoine, nobody will bat an eye. For the speculative westend extension, it could intersect with CP rails around Lucien-L'Allier and make it an intermodal station or more west in regard to land values and/or technicalities. The interconnection with REM-A would be quite easy, being all above ground, the wet dream of CDPQ.
  2. C'est pourtant évident que l'idée du couvre-feu est de limiter les rassemblements privés.. Je dis bien limiter, le but étant entendu de donner du lousse à la campagne de vaccination. Mais il faut pas se leurrer, ce n'est pas le couvre-feu seul qui a tous les mérites, c'est surtout la fermeture des lieux de travail et scolaires malgré que ceux-ci soient mieux contrôlables (mais très très variable). Le vaccin.. il faut vraiment s'enlever cette mauvaise habitude de la pensée magique. Le vaccin doit être prit en 2 doses à un intervalle très clairement spécifié. Déjà là, ça part mal avec nos a
  3. All i see that could be proposed for RL is a major lane reduction. Maintaining actual vehicular capacity + REM would be pure dystopia.
  4. Probablement quelqu'un qui avait pas son masque
  5. C'est le monde à l'envers cette histoire-là de REM B, le SRB aurait dû être pour Lacordaire et le REM pour Pie-IX. On aurait eu l'équivalent de la Ligne Blanche (on va l'appeler de même) ou encore mieux le chemin aurait été libre à la Ligne Rose, en plus un axe en bonne et due forme sous Mtl-Nord et non à son extrémité. Ensuite, le prolongement sous RDP serait un no-brainer. À 10-15G$, je dis qu'on scrap pour de bon ce fichu SRB Pie-IX et on fait ça comme il faut.
  6. Si plus de Québécois sont passés d'emploi à PCU ça fait une énorme différence à savoir si c'est inclu ou exclu du taux de chômage!
  7. Avec le revenu minimum garanti ça va baisser à 0% Non mais sérieusement, c'est quand-même très étrange, perte de 99k emplois à temps partiel mais gain de 36 500 à temps plein.. À moins que plusieurs faisaient 2-3 jobs et sont rendu à 1 ça ne résulte pas en gain net à première vue. On sait aussi que les gouvernements aiment manipuler les définitions, est-ce que ceux qui sont sur le PCMRE/PCU/whatever sont exclus du taux de chômage? Tant mieux si c'est vraiment une baisse, don't get me wrong.
  8. Selon moi ça va être bye bye cinéma bonjour condos!
  9. Depuis le début on peut constater qu'il manque un facteur dans l'équation et ça devient de plus en plus évident: la propagation par aérosols. Mais, à chaque fois que ça revient dans l'actualité on sent que ça ne fait pas l'affaire, probablement car les conséquences seraient encore plus grandes, mais efficaces. Si la gestion est déjà ardue en raison de la nature invisible du virus, la propagation par aérosols va en faire "virer une gang su'l top". Ça signifie bye bye le 2m et le masque, limitation extrême à l'intérieur. La situation actuelle serait de la petite bière en comparaison mais on
  10. Si on regarde bien, à La Haye, la structure n'est pas au centre de l'emprise mais plutôt sur un côté, les voies de circulation motorisée sont de l'autre (et non de chaque bord de la structure). Ce sera peut-être la solution que proposera la CDPQi... RL a besoin d'être refait anyways Détails des voies de circulation, que 2 voies dans chaque direction.. Une station fait certes de l'ombrage mais beaucoup moins pire que je m'imaginais et plus élégant que les boîtes à chaussures qu'ils sont en train de nous pondre:
  11. On ne parle pas de construire un parc d'attractions ou quelconque projet en vase clos mais d'un projet pour la société et sur laquelle il aura un impact majeur pour les générations à venir. Plus généralement pour ce thread: Le chantage, quel qu'il soit, de quel bord qu'il soit, ne devrait pas être accepté, encore moins institutionalisé comme la CAQ, et précédemment le PLQ, semblent se plaire à faire. Nous ne devrions pas avoir à choisir entre l'immobilisme ou la force majeur. Nous ne devrions pas avoir à voter des lois contre les lois et règlements comme si c'était normal.. Tout
  12. Si on arrive en 2021, les Pays-Bas arrivent en 2121. Je suis en partie d'origine néerlandaise et, le jour que je m'y suis intéressé, j'ai simplement été "fiberglasté" par le niveau technique et cartésien de ce pays. Aucune commune mesure avec notre "niaisage" et je me sens dépaysé dans mon propre pays. Fin de la brève
  13. Le rôle des promoteurs est d'apporter des propositions Le rôle des citoyens et organismes publics est de les rendre acceptable Imposer ou accepter sans rien dire les jets des promoteurs démontre de l'irresponsabilité ou une tendance despotique envers ses concitoyens La CAQ a beau mettre du sirop d'érable et des petit oignons partout, faudrait pas être le dindon de la farce
  14. Il faut relativiser plusieurs coût mais, même à ça, tu as parfaitement raison. Ton point sur le coût vs qualité est celui qui me désole le plus, si au moins on pouvait dire que, oui ça coûte cher mais on en a pour notre argent. La nuance, et j'ose espérer, est qu'aujourd'hui les infrastructures me semblent beaucoup plus durables que celles des années 60-70 mais seul le temps nous le dira.
  15. No-non, la ligne bleue ne fait aucun sens et je suis le 1er à le dénoncer, ça appuie justement le fait qu'il y a quelque chose d'étrange qui se passe actuellement dans l'évaluation des projets. Y'en a qui mènent la barge pis c'est pas nous ça c'est certain.
  16. On parle beaucoup du viaduc RL mais on a peu abordé la question des stations sur (ou au-dessus) de RL; le seul endroit où on sera contant de n'avoir que 40m. Je ne suis pas contre l'idée d'avoir une structure surélevée, seulement cela soulève beaucoup plus d'appréhensions qu'autres choses et je commence à me demander si le but visé n'est pas de justifier un extra pour un tunnel. Ensuite, le coût, j'ai des boutons juste à y penser. Comment se fait-il que le projet puisse coûter, et pour l'instant, plus de 2x le prix du métro à Laval, 2.5x le REM A et que nos élus soient aussi complais
  17. Ce projet sera de 14.5-5G$ quand il aura de l'allure, je ne fais qu'une projection du 45% d'augmentation du REM A (5.5 à 8G$) - sans la gare Dorval-. 7.5G$: https://www.lapresse.ca/affaires/economie/2020-03-07/quebec-absorbe-de-nouvelles-factures-de-62-millions-pour-le-rem 8G$: https://www.journaldemontreal.com/2020/11/14/vers-un-cout-de-8-milliards-pour-le-train-de-la-caisse-de-depot
  18. For me all this looks like good old "pressure cooking" to suck out more public money. The boring machine is there, the timing is now, the pressure rises, the government gets cooked. The rizzoto must be perfect.
  19. Imaginez cette vue dans 20 ans, avec le REM signature, les itinérants en patin et Valérie Plante en bixi à hydrogène A E S T H E T I C
  20. C'est une image forte, cela veut dire qu'elle a une vision limitée (à son projet) avec beaucoup de convictions. Elle n'a pas, et d'ailleurs ce n'est pas son rôle, de vue d'ensemble. Tu le dis d'ailleurs, son seul objectif sont ses perspectives de rendements, ce ne serait pas efficace d'élargir son champs d'horizon. Appelons un chat un chat et n'aillons pas la pensée magique, car c'est nous qui écoperons, pas eux. Les ressources financières? Ce n'est pas le privé, c'est nos fonds de pensions, nous avons le devoir d'y voir et d'éviter la complaisance.
  21. Le centre-ville n'est clairement pas une priorité dans ce projet; ce n'est que la fin logique et obligée. Ils ne prennent même pas la peine d'accorder de l'importance à la correspondance avec le REM A, c'est tout dire! Je veux dire, ça n'a aucun sens. Je vois la CDPQi comme le moteur, la motivation, comme un jeune énervé, il faut ensuite quelqu'un (de sage) pour canaliser cette énergie. Ici c'est le rôle de Valérie Plante et des organismes de transports (ARTM whatever lequel), c'est le rôle ingrat mais essentiel, constructif pour tous si bien entreprit. Dans sa forme actuelle, ce pro
  22. Ce projet ne sent pas bon et vous vous en doutez, Premièrement, le but édicté d'emblée est de développer des terrains en friche et non de soutenir les territoires existants. Ce n'est pas mauvais en soit mais on peut se poser des questions sur les priorités. On implique ici du rezonage massif de terrains industriels et de centres commerciaux sur le déclin, c'est la game des gros joueurs, monsieur et madame tout-le-monde va possiblement en profiter mais bien après, ça c'est certain; Le tunnel "Lacordaire" sort de nulle part, c'est carrément un gros pied de nez à la ligne rose et au SRB
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