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  1. Source : http://www.journalderosemont.com/Vie-de-quartier/2013-09-25/article-3406447/Metro-Rosemont-%3A-200-nouveaux-logements-sociaux-et-communautaires/1
  2. STM: Prolongement du métro: Ligne 04 jaune vers le sud Discussion et actualités sur le prolongement de la ligne 04 jaune vers le sud.
  3. Le défi de la construction d’ascenseurs dans les stations de métro Journal Métro Mathias Marchal Mettre des ascenseurs dans les 56 stations de métro restantes, d’ici 2038, pourrait coûter plus de 800M$, a évalué la Société de transport de Montréal (STM) La STM a provisionné 213M$ pour rendre accessible jusqu’à 14 stations d’ici 2022, a expliqué mercredi sa directrice de projets, Geneviève Foucaud, en marge d’une visite de chantier d’installation d’ascenseurs à la station du Collège. Même si la STM n’a pas étudié les coûts pour toutes les autres sta
  4. Prolongement de la ligne bleue vers l'est Prolongement de la ligne bleue vers l'est. La mise en chantier est prévue en 2022, pour une livraison en 2026. Connexion avec le SRB Pie-IX, stationnement de 1200 places aux Galeries d'Anjou. Coût évalué à 3.9 milliards de dollars. Le projet en chiffres 5 nouvelles stations de métro accessibles, pour une longueur de tunnel de 5,8 km 2 terminus d’autobus et 1 stationnement incitatif de 1 200 places 1 tunnel piétonnier souterrain assurant le lien avec le futur SRB Pie-IX Plusieurs infrastructures opérationnelles
  5. Discussion sur la Ligne Rose, proposée par Projet Montréal Discussion sur la proposition de Projet Montréal en terme d'expansion du transport en commun à Montréal. Entente de principe datant du 2019-06-26 pour le financement de la section ouest de la Ligne Rose, de Lachine vers le centre-ville. Les détails de cette extension ne sont pas connus.
  6. Je pense qu'il serait bien d'avoir une carte pour suivre l'avancement de la connexion mobile LTE dans les stations de la STM. J'ai fait une carte avec l'expérience que j'ai eue et on pourrait la mettre à jour au fur et à mesure que d'autres personnes remarquent que d'autres stations sont connectées. J'ai vu 3 types de connexion mobile dans le métro: - Connexion LTE terminée. Fonctionne partout dans la station et dans les tunnels. - Connexion LTE en test. Fonctionne de manière intermittente. - Connexion distante. Là où la connexion se rend déjà jusqu'à certains endroits du quai.
  7. [ATTACH=CONFIG]28612[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28613[/ATTACH] Un nouveau garage a la station Cote-Vertu | JDM
  8. STM: Prolongement du métro: Ligne 02 orange vers le nord-ouest Discussion et actualités sur le prolongement de la Ligne 02 orange vers le nord-ouest. Plan: ligne-2.pdf Présentation du 26 février 2020 au comité exécutif de la Ville de Montréal : https://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CE/CE_DA_ORDI_2020-02-26_08h30_Presentation_Prolongation_de_la_ligne_Orange_Ouest.pdf
  9. Remplacement des voitures du métro Discussion sur le remplacement des voitures de métro.
  10. Un groupe de travail formé de résidents et de représentants d'organismes du Plateau-Mont-Royal dévoile un projet rassembleur autour de la station de métro Mont-Royal. Cette proposition de nouvelle place publique, entourée d’équipements culturels de grande qualité, se veut une réponse : - à l’intention de la STM d’effectuer des travaux importants afin de donner un accès universel aux quais de la station de métro Mont-Royal; - à la détérioration avancée de la place Gérald-Godin. Rappelons que la Maison de la culture et la bibliothèque du Plateau-Mont-Royal, en raison
  11. Consultation nouvelle sortie Vendôme Vendome | Societe de transport de Montreal
  12. En partant des principes hautement utopiques que le CP et le CN deviennent des partenaires dans le transport de personnes ET que le gouvernement du Québec finisse par admettre le potentiel et l'urgence du développement du transport collectif structurant comme le moteur économique et social, voici une vision personnelle d'une expansion globale et intégrée du réseau montréalais qui - c'est en tout ce que j'ai visé - s'insère dans des paramètres qui relèvent du techniquement et technologiquement possible, du socialement souhaitable/envisageable et du économiquement relativement viable. Au final,
  13. J’aimerais vous partager cette vision d’un transport en commun lourd dans les Quartiers industriels de Montréal. Saint-Laurent est le deuxième plus important employeur du grand Montréal avec plus de 200 000 emplois pourtant contrairement au centre-ville qui est desservi par 3 lignes de métro, 6 lignes de train de banlieue et bientôt le REM, Saint-Laurent n’a aucun projet de transport lourd. Devant cette situation il est normal que le transport en commun ne soit pas une option populaire pour se rendre dans ce secteur. Pourtant, s’il y a un seul secteur dans le grand Montréal qui est le plus suc
  14. LaSalle réclame le prolongement du métro sur son territoire par Pierre Boulanger (Journal le messager LaSalle) Article mis en ligne le 8 octobre 2008 à 23:18 LaSalle réclame le prolongement du métro sur son territoire Le conseil d'arrondissement demande officiellement à l'Agence métropolitaine de transport de planifier le prolongement du métro sur le territoire de LaSalle jusqu'aux limites de l'arrondissement. Une résolution à cet effet a été présentée par le conseiller Richard Deschamps lors de la séance de lundi soir dernier. La résolution rappelle que LaSalle compte une po
  15. Laval voudrait au moins 5 stations de metro avant de fermer la boucle de la ligne orange vers Montreal. Quelle serait vos suggestions pour l'emplacement de ces stations. D'après moi, il faudrait seulement 4 stations. Voici mes idées. Dite moi ce que vous en pensez et vos suggestions ou modifications: 1) A partir de Montmorency, la prochaine station serait au terminus du carrefour. De la, les gens pourraient facilement se rendre au carrefour ou au Centropolis. 2) Le coin St-Martin et Curé-Labelle 3) Coin Notre-Dame et Cure-Labelle 4) Coin Cartier et Chomedey.
  16. Voici une idée parfaitement insensée de ma part, que je serais le premier à rejeter si elle était proposée sérieusement, mais qui n'est pas totalement dénuée de vraisemblance malgré tout. Alors... L'idée consiste à utiliser les déblais d'excavation des tunnels des futurs prolongements du métro, de les transporter sur le Mont-Royal, de sorte que le sommet de celui-ci se trouverait considérablement rehaussé. Son profil deviendrait plus "pointu" --signe d'une montagne plus "jeune". Par voie de conséquence, la hauteur maximale permise pour les futures tours pourrait être augmentée d'autant
  17. L'appel d'offre a été lancé pour trouver un entrepreneur qui démolira l'ancien bâtiment et construira le nouveau. Le nouvel édifice proposé sera d’environ 40 000 m2, répartis sur trois étages. Il comprend sans s'y limiter un stationnement souterrain, l’aménagement de lignes mécaniques avec vérins ainsi que l’aménagement d’espaces industriels et de bureaux. La Société vise la certification LEED OR pour ce nouvel édifice. Le bâtiment est signé Provencher_Roy Le rendu montre un bâtiment soigné, contemporain, dans l'esprit du centre Stinson.
  18. Corbeau

    Rêvons

    Amusons-nous à parler du réseau de transport de nos rêves. Vous voulez des métros partout avec pleins de lignes du bus farfelues ? C'est la place pour vous. Je commence: Ligne 7: * Hôpital Sacré-Coeur * Acadie/Salaberry * HB/Acadie * Collège Bois-de-Boulogne * HB/Saint-Laurent * Métro Henri-Bourassa * HB/CC * HB/Papineau * HB/Saint-Michel * HB/Pie-IX * HB/Sainte-Gerthrude * HB/Lacordaire * Léger/Langelier * Cégep Marie-Victorin * Ligne 6 - blanche * Mascouche * Terrebone * Saint-Martin * Cartuer * Station Amos * Pie-IX/Fleury * Pi
  19. J'ai eu cette idée récemment, étant donner qu'avec les trains Azur la STM sera en surplus de train puisque les projets de prolongement du métro stagne comme toujours. La STM pourrais rendre les lignes Bleu et Jaune accessible aux vélos en tout temps! Pour ce faire il faudrais faire rouler les trains à 9 voitures au lieu de 6 actuellement. Étant donnée que l'achalandage justifie seulement 6 voitures il restera en masse de place pour les vélos dans les 3 premières voitures! (mais la STM pourrais garder sa limitation de 6 vélo par voiture si elle le souhaite...) Bien entendu dans le cas de l
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