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  1. I think by just about any measure, Sapporo's snow removal operations are larger than Montreal's. The city is about the same size but with twice as much snow. By just about any measure, they are way better than us at it too.
  2. C'est la région de Gatineau qui fausse les données ou les prix de maison vs Ottawa a créer une petite vague.
  3. http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-en/pdf_avis/pdfav29539.pdf
  4. Ostie - things never change. 1 lane closed in each direction on the 40
  5. ligné à sa stratégie de croissance commerciale, Plan A annonce l’amorce du projet JADE dans la région administrative de la Montérégie. Cet impressionnant développement représentera, selon la ville de Candiac, des investissements projetés de plus d’un milliard de dollars et proposera une dizaine de bâtiments et un millier de logements. À terme, ce nouveau quartier regroupera une nouvelle école, une garderie, des jeux d’eau et des parcs, une piscine extérieure et des aires de détente. Stratégiquement situé dans le développement TOD de la gare de Candiac (Transit-Oriented Development), il sera convivial et favorisera la diversité de la mobilité. https://condosjade.com/
  6. Except that -The province has been in control since 1960 - there was plenty of room back then to expand the easements. -The Ministry has the ability to expropriate, a few car dealerships and an abandoned NFB shouldn't be the "roadblock" -It's actually over 55m wide in most areas. A better use of space allows for 15-18 lanes between highway, connector and city. -They have had studies and assessments since the mid-90s on ways of improving the infrastructure -Regardless of the City of Montreal's view of the 440 - it was still a Transport Quebec decision
  7. Induced Traffic will occur no matter what. Its a question of targeted investment - improving traffic fluidity on the 40/15 is a better investment towards density than building the 19 and continuing sprawl and especially the Quebec-Levis tunnel
  8. I think this is an updated rendering - via CBRE
  9. https://www.flemingcondos.com Architecture audacieuse, design remarquable, prestations de haute qualité, finition soignée, offrant une vue sur le parc Angrignon, FLEMING SUR LE PARC est assurément le projet le plus attendu à LaSalle. Choisir FLEMING SUR LE PARC, c’est choisir un mode de vie bien équilibré entre la nature et l’urbanité. Vous vous situerez à quelques mètres du parc Angrignon, l’un des plus beaux parcs urbains du Québec, qui offre un milieu florissant de loisirs et d’activités, avec ses 100 hectares de verdure, de lacs et de sentiers. Habiter FLEMING SUR LE PARC vous donne accès à un ensemble de moyens de transport et de commerces et restaurants variés. Vous aurez à votre portée le terminus Angrignon qui regroupe divers services d’autobus ainsi que de métro. De plus, vous serez tout près de l’autoroute 20, du terminus et du métro Angrignon, pour faire de votre chez-soi un point central à vos besoins en déplacement. LANCEMENT : AUTOMNE 2021
  10. The original site was for a 10 and 31 storey office tower. There would be no major issue with two 200m towers.
  11. https://www.syscomax.com/projets-en-cours/
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