nephersir7

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  1. Merci pour le partage @ScarletCoral Sur le plan du sous sol, on voit qu'il n'y aura vraisemblablement pas de passage souterrain vers le reste du campus, contrairement aux autres nouveaux pavillon (E et D)
  2. Le document complet: https://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CE/CE_DA_ORDI_2019-10-16_08h30_Presentation__Reparation_en_urgence_de_la_conduite_de_2100_mm_le_long_de_l_autoroute_Ville-Marie.pdf
  3. Quelles seront les bases manquantes? Il me semble qu'il n'y aura plus aucun obstacle physique. Et du point de vue de l'interface entre les portes et les trains, ça ne change rien que les trains soient du GOA2 ou GOA4.
  4. Je pense que la station Henri-Bourassa, grâce à son troisième quai, pourrait être un choix intéressant pour le prototype en 2021-2022. Aussi, le choix de déployer les portes palières sur la ligne entière d'ici 2026 pourrait ouvrir la porte (no pun intended) à des trains sans conducteur pour remplacer les MR-73.
  5. Le plafond pour Montréal était assez élevé pour subventionner les deux. Ottawa s'était engagé à verser 5,2 milliards pour financer des projets de transports collectifs au Québec, dont 82% devaient aller à Montréal. source: https://www.lapresse.ca/debats/chroniques/francis-vailles/201904/10/01-5221709-quebec-victime-dinjustice.php
  6. Je vais sauver du temps à tout le monde. La réponse que va fournir le gouvernement du Québec à toute demande d'information: Le document demandé correspondant à cette partie de votre demande ne peut vous être transmis, et ce, conformément aux articles 14, 20, 22, 37 et 39 de la Loi sur l’accès. En effet, ce document contient, en substance, des avis, des recommandations, des renseignements techniques appartenant au Ministère, ainsi que des analyses utilisées dans le cadre d’un processus décisionnel en cours. De plus, la divulgation de ces documents pourrait entraver une négociation en cours avec un autre organisme public dans un domaine de leur compétence.
  7. Ceux que tu as vus devaient être en déplacement entre le garage d'Youville et la ligne orange. Les trains Azur sont trop longs pour les quais de la station Saint-Michel.
  8. Ah la nuance "de ce type" m'avait échappé! Rockfield c'est en effet probablement un autre type de bassin.
  9. Pas pour longtemps! Le bassin Rockfield aura une capacité de 45 000m³!