WestAust

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  1. Quelques photos du Tom non terminé prises à partir du Altitude
  2. Stats officielles pour Calgary (YYC) 2018 Total: 17,343,402 +6,56% Domestic: 12,236,044 +7% Transborder: 3,341,373 +6,95% International: 1,765,985 +2,95% 19,425,488 vs 17,343,402 une différence de 2,082,086 en faveur de Montréal!
  3. C'est exactement ce que c'était, une étude pour démontrer que le terminal qui était existant à l'époque ne convenait plus, et il est mentionné que l'image présentée est une des solution qui pourrait être retenue si jamais on ramenait les vols passager à Mirabel.
  4. Calgary est a 15,919,263 jusqu'à Novembre, décembre 2017 il ont fait 1,366,050, et on un taux de croissance de 6.77% en 2018, donc on peut spéculer qu'ils vont terminer l'année autour de 17,3 millions de passagers maximum si la croissance annuelle reflète la croissance de décembre (ce qui selon les années passée ne semble pas être le cas) Montréal distance YYC de plus en plus et rien n'indique que cela va arrêter pour l'instant
  5. Vieux Marin --> Old Navy
  6. The latest agreement between Qatar and Canada stipulates that up to 4 passenger flights per week can be scheduled between the 2 countries, and the only designated carrier to do so is Qatar Airways (it also provides for 4 cargo flights per week) This is inline with other markets in the area (10 flights per week allocated to each country)
  7. L'entente a été signée en Novembre 2018 entre le Qatar et le Canada, ils l'ont annoncé formellement en janvier seulement avec celles des autres pays, mais elle était déjà en vigueur http://www.tc.gc.ca/eng/policy/air-bluesky-menu-2989.htm#countries
  8. Même sans une reconstruction complète, dans la même emprise et avec en gros la même structure, il y a surement moyen d'ajouter des accotements, reconfigurer les sections plus problématiques coté traffic (entrées/sorties) pour améliorer la fluidité tout de même.
  9. Pas un A220 mais AC va également étudier les produits Airbus et Boeing du coté des Narrowbody avec un très long rayon d'action, ce qui potentiellement serait meilleur pour des routes trans-atlantiques qu'un A220
  10. Surtout s'ils font comme la résidence soleil de Brossard et n'installent jamais l'horloge de la mort, juste un beau gros trou à la place!
  11. Delta orders another 15 Airbus A220, converts 50 to larger A220-300 Atlanta-based Delta Air Lines has today disclosed that it has ordered a further 15 Airbus A220 aircraft (formerly called the Bombardier CSeries). This order is on top of its existing order for 75 A220-100 aircraft placed in April 2016. At the same time the airline has announced that it has converted 50 of the 90 aircraft on order to the larger A220-300 model. This switch enables Delta Air Lines to operate the aircraft at even lower costs than before due to the higher seat capacity. It is currently unclear whether this order will account for the 2018 numbers which Airbus will release later today. The first A220-300 aircraft will be delivered from Airbus’ plant in Mobile, Alabama in 2020 and Delta expects to take delivery of all A220-300 aircraft by 2023. The current plan is to equip the A220-300 with a total of 130 seats in domestic First Class, Economy Comfort+ with more legroom and regular Economy Class. Delta currently plans to start revenue service with the A220-100, of which it already has four, on January 31st. However, this date may be jeopardized by the current Government Shutdown in the United States during which the FAA cannot oversee the certification process necessary to operate the aircraft. Last week, both JetBlue and a yet-to-be-named airline with the project name ‘Moxy’, founded by David Neelemann, ordered 60 Airbus A220-300 aircraft each. https://ifn.news/posts/delta-orders-another-15-airbus-a220-converts-50-to-a220-300/
  12. Photo des travaux du bâtiment remplaçant ceux démolis plus tôt cette année
  13. C'est réglé, Miniso Canada ne fermera pas finalement, ils en sont venu à une entente avec la maison mère en Chine http://dailyhive.com/toronto/miniso-canada-reaches-preliminary-deal
  14. Definitivement 1988! mais overall c’est un centre d’achat qui a mal vieilli, mauvais mix de magasins, plus de vie le long de mcgill college
  15. It was mainly where Zara is located now, Ground floor and 1st below