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WestAust

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  1. No competition to RAK vs direct flights with both Air Canada and RAM (up to 2x daily) to CMN + Marrakech is a big (and very nice) tourist destination, attracting more visitors than Agadir or Essaouira, and ranking slightly below Casablanca in terms of tourists
  2. Pas trop, ils vont être nombreux à vouloir partir de YHU vers toronto pour leurs meetings d'affaires et sauver 1h de route chaque coté! Les plus grands chialeurs sont ceux de st-hubert
  3. Part of the scheduling problem comes from the fact that a lot of flights are heading towards western european cities and the relatively short flight times makes early departures not suitable, they arrive too early in europe. On the other hand we are now seeing more departures in late night (9-11pm) than before, but then the flights still need to arrive at good times over there so not to miss the connection banks, this of course is not relevant for destination that are not connection hubs. For example the Swiss flight to Zurich is scheduled around 5pm, and yet is often delayed not due to problems at YUL but because it would arrive too early in Zurich ahead of the end of curfew.
  4. 1x1x1 ce sont les anciens sieges business d'air canada (classic pods)
  5. C'est pas 10 jours de tests, Ils visent d'obtenir 10 jours consécutifs de marche a blanc sans pépins dans le délai de 30-45 jours d'ici sa mise en service.
  6. Rocco is right, why do you think a guy like Macky Tall found a better paying job at an outfit like Carlyle, it's because the trend of pension funds/private equities investing in infrastructures will only increase in the future and they need all the expertise of guys (and girls) like him to lead such investments projects. Cities and States will more and more turn to private investors like CDPQ to build and manage private transit infrastructures as a way to do off balance financing, and reducing their risk and exposure. As for your previous comments, telework and such will not remain as it is indefinitly, people will want and need to come back to offices, and this REM-B also serves many industrial sectors that are not affected by such restrictions that are short term.
  7. Création de 700 emplois à Montréal Investissement Québec (IQ) accorde un prêt de 30 M$ à Hospitalité Sonder Canada pour l’aider à réaliser un projet d’envergure de 182 M$ à Montréal, qui devrait rimer avec la création de plus de 700 emplois, dont une centaine à 140 000$ d’ici cinq ans. « C’est un projet majeur auquel le gouvernement du Québec s’associe aujourd’hui. Ça va contribuer à attirer encore plus d’investisseurs au Québec. Ça envoie un message fort aux entreprises partout dans le monde», a indiqué François Legault, premier ministre du Québec, en point de presse mercredi, à Bibliothèque et Archives nationales du Québec (BAnQ). Pour l’occasion, le premier ministre était accompagné du ministre de l’Économie, Pierre Fitzgibbon, qui a aussi salué la bonne nouvelle. «Ce n’est pas à tous les jours qu’on annonce des projets qui créeront 700 emplois. L’arrivée de ce centre de croissance mondial renforcera la position de la métropole en technologies numériques et en intelligence artificielle », a-t-il ajouté. Centre d’affaires canadien Depuis juin 2019, Montréal International (MI) était en contact avec l’entreprise pour la convaincre d’investir au Québec, ce qui semble avoir porté ses fruits. « Nous sommes reconnaissants envers le gouvernement du Québec pour sa contribution, qui confirme l’ouverture du principal centre d’affaires canadien de Sonder à Montréal, ville où l’entreprise a vu le jour», s’est félicité Francis Davidson, président-directeur général d’Hospitalité Sonder Canada Fondée en 2012 à Montréal, Sonder Canada, qui s’appelle aujourd’hui Hospitalité Sonder Canada, compte 119 personnes et mise sur l’hébergement touristique de nouvelle génération en déployant des technos pour redéfinir l’expérience de voyage. Présente dans 35 villes à travers le monde, Sonder Holdings compte plus de 5 000 unités accueillant quelque 825 000 visiteurs. Création de 700 emplois à Montréal
  8. That's probably what will happen in some form! Or at the least, they will stop competing with both brands on the same destinations, only thing that might survive is competition between transat/rouge and AC mainline on destinations like florida or Paris
  9. Quelqu'un qui s'établi à l'Est de Papineau c'est de l'étalement pour les gens du plateau?? On peux difficilement densifier plus les quartiers centraux surtout quand on considère que la ville ne permet pas d'augmentation substantielle de hauteur dans des quartiers comme le plateau ou Rosemont. J'aime beaucoup mieux densifier Pointe-aux-trembles que d'aller s'installer à Terrebonne ou Mascouche pour contrer l'étalement.
  10. Quand ils ont annoncé la première phase du REM la fréquence n'était pas à 90 secondes, s'ils annoncent 2 minutes pour le tronc commun, c'est probablement qu'à terme ils vont pouvoir y aller pour 90 secondes Ils sont très réactifs aux commentaires et études, pour bonifier le projet
  11. Que de négativisme en ce moment, plusieurs d'entre vous sonnez comme des enfants qui n'ont pas reçu le cadeau de noël que vous espériez, trop proche de la ligne verte, ca passe pas dans mon quartier, pas de station à 2 rues de chez moi...
  12. Transat: l’offre d’Air Canada est acceptée Les actionnaires de Transat ont approuvé dans une proportion de 91,1 %, mardi, l’entente révisée prévoyant la vente du voyagiste à Air Canada. «Vous avez pris la bonne décision», a soutenu le PDG de Transat, Jean-Marc Eustache, au cours de l’assemblée extraordinaire des actionnaires tenue pour avaliser la proposition. «Nous allons à présent nous employer à obtenir, dans les meilleurs délais, les autorisations réglementaires qui nous permettront de finaliser la transaction avant le 15 février», a ajouté M. Eustache. L’offre d’Air Canada est de 5 $ par action de Transat (190 millions $ au total), soit nettement moins que les 18 $ (720 millions $) offerts l’an dernier, avant que la pandémie de coronavirus ne ravage l’industrie aérienne. À court d’argent, Transat n’a eu d’autre choix que de renégocier avec Air Canada. La nouvelle proposition permet aux actionnaires de Transat d’être payés en argent ou en actions d’Air Canada. En date de mardi, compte tenu du cours boursier, cette deuxième possibilité recelait une valeur d’environ 7,30 $. «Nous allons travailler de toutes nos forces avec les équipes d’Air Canada à rebâtir une grande et belle entreprise qui saura accompagner la reprise de l’activité, a insisté Jean-Marc Eustache. Nous l’attendons tous avec impatience.» Une autre offre Quelques minutes avant la tenue de l’assemblée, Transat a révélé avoir reçu une offre d’achat concurrente à celle déposée d’Air Canada. «À la fin novembre 2020, Transat a reçu une proposition non sollicitée d'un investisseur privé qui n'est pas activement impliqué dans les secteurs du transport aérien et du tourisme», a indiqué l’entreprise montréalaise dans un communiqué. Transat n’a donné aucun détail sur l’offre ou sur son instigateur. On sait toutefois qu’il ne s’agit pas du magnat immobilier Vincent Chiara, qui a indiqué plus tôt cet automne qu’il n’avait pas l’intention de s’intéresser à nouveau au dossier. De son côté, l’homme d’affaires Pierre Karl Péladeau a fait savoir lundi qu’il continuait de suivre «de près la situation». Transat a précisé mardi avoir conclu une entente de confidentialité avec l’auteur de la nouvelle offre, lequel a pu effectuer une vérification diligente juridique et financière de l’entreprise à l’aide des mêmes documents que ceux remis à Air Canada. Après analyse, le conseil d’administration de Transat «a déterminé à l’unanimité, sur recommandation du comité spécial du conseil [chargé de la vente de l’entreprise], que la proposition concurrente n’est pas dans le meilleur intérêt de Transat et de ses parties prenantes et ne constitue pas une “proposition supérieure” telle que définie aux modalités de la convention d’arrangement avec Air Canada», a indiqué l’entreprise. Transat: L'offre d'Air Canada est acceptée
  13. Elle a sorti le chiffre de 6 milliards de son chapeau, c'était un montant irréaliste compte tenu des travaux à effectuer, au final on aurait parlé d'un projet qui aurait couté facilement le double
  14. Simple answer is No, but there is still flights for essential workers, people returning home and such.
  15. C'est du sensationnalisme cette nouvelle, le diable est dans les détails:
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