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  1. ESPACE MONTMORENCY Emplacement : Laval-des-Rapides, Laval Adresse : Boul. Le Corbusier, Laval, QC Superficie : 1 470 132 pi.ca. Catégorie : Usages mixtes Description : Situé à Laval, le projet Espace Montmorency est un concept audacieux dans le domaine de développement d’espaces à bureaux. Développé en collaboration avec le Fonds immobiliers de solidarité FTQ, et Claridge, Espace Montmorency est inspiré par des modèles révolutionnaires. Espace Montmorency est un projet immobilier emblématique qui se déroulera en 4 phases et regroupera une dizaine d’immeubles qui pourront atteindre 20 étages à leur point culminant, offrant plus de 1 million de pieds carrés d’aire louable. Nous proposons un modèle de conception qui favorise la multiplication des occupants. Le bâtiment sera composé de plusieurs unités de bureaux avec terrasses, cela permettra également de créer plus d'espace pour les réunions sociales. Directement relié à la station Métro Montmorency, le projet est situé à 20 minutes du centre-ville de Montréal via un accès souterrain. Avec la Place Bell au sud ; Urbania au nord ; Espace Montmorency contribuera à la création du nouveau centre-ville de Ville de Laval. Le projet vise une certification LEED Or. Source : http://groupemontoni.com/nos-projets-en-cours/campus-ftq-espace-montmorency/ Images : Sid Lee Architecture
  2. Nicolas Montmorency, conseiller municipal du district de la Pointe-aux-Prairies, dans l'arrondissement de Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, demande qu'on débaptise la rue Amherst car l'officier de l'armée britannique Jeffery Amherst est indigne, selon lui, d'un tel honneur. La controverse sur la rue Amherst ne date pas d'hier. Il y a belle lurette que des francophones demandent qu'on débaptise la rue Amherst. Nicolas Montmorency en fait partie. Il considère «tout à fait inacceptable qu'un homme ayant tenu des propos soutenant l'extermination des Amérindiens soit honoré de la sorte». «Bien qu'il s'agisse d'un personnage historique, la culture et l'histoire anglophones de Montréal ne doivent pas être injustement représentées par une personne ouvertement en faveur de l'extermination d'un peuple», dit M. Montmorency.De façon plus large, Nicolas Montmorency dit être «préoccupé par l'avenir du français dans la deuxième ville francophone au monde». Il a déposé deux motions au greffier de la Ville de Montréal afin qu'elles soient débattues lors de la prochaine séance du conseil municipal, le 24 août. Il dit se questionner sur «l'utilité de nommer certaines rues avec des dénominations non-francophones, comme les rues University ou City Councillors.» «Le but de cette proposition n'est pas de nier un pan de l'histoire de Montréal, bien au contraire, dit-il. Malheureusement, la métropole du Québec s'anglicise un peu plus tous les ans. Ses élus doivent faire en sorte que ce qui a toujours fait la renommée de Montréal à travers le monde, soit sa culture riche et diversifiée ayant pour base le rayonnement du français, ne soit pas indûment diluée. Montréal est une ville cosmopolite de langue française : il faut en être fier et l'affirmer.» M. Montmorency invite la population à joindre son groupe Facebook, Francisation des rues de Montréal / Rue Amherst, «afin de démontrer son intérêt aux autres élus municipaux face à cette proposition». http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/200908/11/01-891594-faut-il-debaptiser-la-rue-amherst.php
  3. Des nouveaux projets autour de stations de métro sont toujours de bonnes nouvelles ! -------------------------------------- Gregory Charles concrétise son rêve de Cité chorale Le complexe Podium ouvrira ses portes dans un an par Geneviève Fortin, Courrier Laval Article mis en ligne le 5 octobre 2009 à 15:02 À un mois de l'élection, l'administration Vaillancourt a adopté une entente qui permettra la réalisation de la Cité chorale. Le projet, baptisé Podium, est piloté par Gregory Charles et le Collège vocal. Le complexe offrira des programmes de formation en chant choral et en arts de la scène, destinés à une clientèle de tous âges. L'entente, adoptée lors de la dernière réunion du conseil municipal avant l'élection, lie le Collège vocal, à titre de partenaire privé, la Ville et le collège Montmorency. La municipalité accorde une subvention de 4,3M$, alors que le Collège vocal de Laval investira 3,9M$ dans ce projet totalisant 8,2M$. Ce montant comprend la construction de l'édifice, les services professionnels, les équipements scéniques, pédagogiques et extérieurs. Le Collège vocal sera responsable de la Cité pour les 30 années suivant la fin des travaux. Collège Montmorency Le document adopté lors du conseil municipal prévoit que le Collège vocal devra élaborer une entente avec le collège Montmorency afin de développer un programme de formation collégiale de chant choral. Celui-ci sera offert dans les locaux du complexe Podium. Le cégep pourra utiliser la scène et des locaux dans le nouvel édifice pour la tenue d'activités étudiantes, notamment en chant choral. Une entente sera également conclue avec le collège Montmorency pour l'utilisation de ses terrains lors d'événements nécessitant une scène extérieure. De l'Avenir et de la Concorde D'abord prévu face au collège Montmorency sur le boulevard de l'Avenir, le complexe Podium sera construit à l'angle des boulevards de l'Avenir et de la Concorde, dans le stationnement du collège Montmorency, près de la Maison des arts. Le rez-de-chaussée de l'immeuble couvrira une superficie entre 8000 et 9400 pieds carrés. Les signataires de l'entente estiment que le cégep perdra environ 49 cases de stationnement. Dans un secteur où la demande de stationnement est grande, les espaces perdus seront compensés par de nouvelles places situées du côté du boulevard du Souvenir, aux frais de la municipalité. En plus de locaux de répétitions, le complexe, dont on prévoit l'ouverture à l'automne 2010, comprendra une salle de spectacle dotée d'une acoustique qualifiée d'exceptionnelle dans le communiqué diffusé cet après-midi. Les promoteurs promettent également une programmation internationale disponible à l'année. Le complexe Podium sera érigé dans le stationnement du collège Montmorency. (Photo: Martin Alarie)
  4. Elimination: Montreal Métro stations The Rules are the following: You give 1 point to a Metro station and take a point away from another station. (on any line) Each station starts with 2 points, the last station standing wins. At 0 points, the station is eliminated. Make sure to move the station you rank up or down the list and add/subtract the score to its total on the left. You don't need to keep stations with the same line, I just have them sorted that way. Remove eliminated stations from the list. The first station eliminated gets the title of "worst station". One Post per person per day. This is a game, so no politics or rude/inappropriate comments. Keep it clean. 2 - Longueuil–Université-de-Sherbrooke 2 - Jean-Drapeau 2 - Berri-UQAM 2 - Angrignon 2 - Monk 2 - Jolicoeur 2 - Verdun 2 - De l'Église 2 - LaSalle 2 - Charlevoix 2 - Atwater 2 - Guy-Concordia 2 - Peel 2 - McGill 2 - Place-des-Arts 2 - Saint-Laurent 2 - Beaudry 2 - Papineau 2 - Frontenac 2 - Préfontaine 2 - Joliette 2 - Pie-IX 2 - Viau 2 - Assomption 2 - Cadillac 2 - Langelier 2 - Radisson 2 - Honoré-Beaugrand 2 - Lionel-Groulx 2 - Montmorency 2 - De la Concorde 2 - Cartier 2 - Henri-Bourassa 2 - Sauvé 2 - Crémazie 2 - Jarry 2 - Jean-Talon 2 - Beaubien 2 - Rosemont 2 - Laurier 2 - Mont-Royal 2 - Sherbrooke 2 - Champ-de-Mars 2 - Place-d'Armes 2 - Square-Victoria 2 - Bonaventure 2 - Lucien-L'Allier 2 - Georges-Vanier 2 - Place-Saint-Henri 2 - Vendôme 2 - Villa-Maria 2 - Côte-Sainte-Catherine 2 - Plamondon 2 - Namur 2 - De la Savane 2 - Du Collège 2 - Côte-Vertu 2 - Snowdon 2 - Côte-des-Neiges 2 - Université-de-Montréal 2 - Édouard-Montpetit 2 - Outremont 2 - Acadie 2 - Parc 2 - De Castelnau 2 - Jean-Talon 2 - Fabre 2 - D'Iberville 2 - Saint-Michel
  5. Un milliard de dollars d'investissements pour un centre-ville à Laval RCQC | Par Radio-Canada.ca Publication: 17/04/2015 21:34 EDT Mis à jour: 17/04/2015 21:34 EDT LAVAL Si tout se passe comme prévu, Laval aura un véritable centre-ville d'ici quelques années, autour du métro Montmorency, au coût initial de 9 millions de dollars. Il sera constitué principalement de la Place Bell, jumelée à un projet immobilier de plus de 1000 logements et un complexe commercial, des investissements de centaines de millions de dollars supplémentaires. Un texte de Francis Labbé Tout juste au nord-ouest du métro Montmorency, un vaste projet immobilier est en développement. Il s'agit du projet Urbania 2, un complexe de 6 bâtiments qui compteront 1160 appartements en copropriétés et deux tours. l'une de 32 et l'autre de 28 étages. « On y retrouvera des condos et des maisons en rangées, pour des familles comme pour des couples ou des personnes seules », explique Josée Lagacé, directrice des communications et du marketing au Fonds immobilier de solidarité de la FTQ. « Nous sommes en partenariat avec un promoteur, Sylvain Lessard », affirme Mme Lagacé, qui ajoute qu'« il s'agit d'un investissement de 270 millions de dollars au cours des 6 à 8 prochaines années ». Espace Montmorency Immédiatement au sud du terrain prévu pour Urbania 2, on retrouvera un autre complexe d'envergure. Sur son site Internet, le promoteur Montoni annonce le projet Espace Montmorency, au coût de 420 millions de dollars. Le terrain appartient au Fonds de solidarité de la FTQ, qui affirme que ce projet n'est pas finalisé. « Je ne confirme rien », a insisté Josée Lagacé, lorsque questionnée sur le sujet. Le promoteur Montoni écrit tout de même sur son site que « le bâtiment sera composé de plusieurs unités de bureaux avec terrasses, cela permettra également de créer plus d'espace pour les réunions sociales. Directement relié à la station de métro Montmorency, le projet est situé à 20 minutes du centre-ville de Montréal via un accès souterrain. » « Avec la Place Bell au sud, Urbania au nord, Espace Montmorency contribuera à la création du nouveau centre-ville de Laval », ajoute Montoni. Place Bell Les travaux de la Place Bell avancent au rythme prévu, selon la Ville de Laval. « Les budgets et les échéanciers sont respectés », expliquait dernièrement Nadine Lussier, du service des communications à la Ville de Laval. La Place Bell, construite au coût de 200 millions de dollars, pourrait accueillir le club-école du Canadien de Montréal dès son ouverture, en septembre 2017. « Le Canadien est devenu propriétaire de son club-école dernièrement », expliquait le maire Marc Demers lors d'une rencontre ces dernières semaines. « Les Bulldogs de Hamilton ont signé un bail de deux ans à Saint-Jean de Terre-Neuve. Ensuite, la Place Bell sera prête. C'est tout dire », a affirmé M. Demers, qui est persuadé que le Tricolore déménagera son club-école à Laval. Un centre-ville Selon François Brochu, porte-parole du maire de Laval, le cumul de la Place Bell, d'Urbania 2 et d'un éventuel projet comme Espace Montmorency fera du secteur un coeur urbain des plus intéressants. « Le secteur en question a tout pour devenir un centre-ville à échelle humaine pour Laval », explique M. Brochu. « On y retrouvera des logements, des commerces, la Place Bell, la salle André-Mathieu, des établissements d'enseignement secondaire, collégial et universitaire. Il y aura toute une effervescence dans ce secteur », fait valoir M. Brochu. « Nous aimerions aussi attirer des entreprises pour venir offrir des emplois dans ce quartier, pour que les gens puissent venir y travailler, s'y divertir et aussi y vivre. Nous visons à attirer des entreprises de services, mais aussi de recherche et de développement dans la haute technologie. » — François Brochu, porte-parole du maire de Laval sent via Tapatalk
  6. Mise à jour continuellement. Classement par décénies. -Nombre d'étages / nom du projet (année, si disponible) et lien vers le fil- ***2010 à 2019*** 52 :: QUAD Windsor (750 Peel) (2014) 45 :: Univers Condos, tour 1 (2013) 40 :: 1215 Square Phillips (2012) 40 :: Espace Montmorency, tour 1 (2013) (Laval) 40 :: Espace Montmorency, tour 2 (2013) (Laval) 40 :: Îlot Overdale (2013) 38 :: Hilton Montreal (2011) 30 :: Tour St-Jacques (2011) 29 :: Les Diamants, tour 1 (2012) 28 :: Les Diamants, tour 2 (2012) 28 :: Le Commodore, tour 1 (2014) (Laval) 27 :: Le Commodore, tour 2 (2014) (Laval) 27 :: Écocité sur le Bois, tour 1 (2010) 26 :: Espace Montmorency, tour 3 (2013) (Laval) 26 :: Espace Montmorency, tour 4 (2013) (Laval) 26 :: Espace Montmorency, tour 5 (2013) (Laval) 26 :: Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV (2011) 25 :: Univers Condos, tour 2 (2013) 24 :: Écocité sur le Bois, tour 2 et autres (2010) 24 :: Le Square Dorchester (2011) 21 :: Espace Montmorency, tour 6 (2013) (Laval) 21 :: 1800 René-Lévesque Ouest (2011) 21 :: 1200 Mackay (2015) 21 :: Le Triomphe (2014) 20 :: Rio Tinto Alcan, agrandissement du siège social (2010) 20 :: Boulevard du Souvenir (2012) (Laval) 20 :: Magasin Steve's - 20 étages (2014) 18 :: Tour Telus - Ilôt Overdale (2013) 17 :: 1175 Mackay 17 :: Maison Ogilvy (2013) 16 :: Ilot Voyageur (2012) 16 :: Le Belvédère Hampstead (2013) 14 :: Tour Tysel (2012) (Brossard) 14 :: 1800 René-Lévesque Ouest (2011) 13 :: Royal Hotel (2011) 13 :: Édifice Intact (2012) (Longueuil) 12 :: Tour Catania (2013) (Brossard) 12 :: Condos Signature, tour 1 (2013) (Laval) 12 :: Condos Signature, tour 2 (2013) (Laval) 12 :: Condos Signature, tour 3 (2013) (Laval) 11 :: Le MUZ (2015) 10 :: Boulevard du Souvenir (2012) (Laval) 10 :: Le LVL v. 2.0 (2014) (Laval) 10 :: Luz condos (2015) 9 :: Marianopolis (2010) 8 :: Lumen, phase 1 (2011) 8 :: Lumen, phase 2 (2011) 8 :: Lumen, phase 3 (2011) 8 :: Rue Crescent / Rue Drummond (2011) 8 :: 59 Crémazie Ouest (2010) 7 :: Secteur 9 (2014) (Laval) 7 :: Place Lennox (2012) 5 :: Ogilvy Warehouse (2015) 4 :: Le RL (2011) X :: Griffintown (2010) X :: Lac Mirabel (2011) X :: Gentilly 2 (2012) X :: Condos le Parc (2014) X :: Westmount Square (Conversion en condos) (2015) X :: Château Maplewood (1420 Mont-Royal) (2012) X :: MUHC : Hôpital Général de Montréal (2012) X :: Agrandissement Poste de police 31 (Parc Jarry) (2010) X :: Ferrari + Maserati Showroom par Panzini (2010) X :: Édifice métro Longueuil (densification) (2010) ***2000 à 2009*** 60 :: Hôpital Privé Griffintown, Tour 1 (2009) 60 :: Hôpital Privé Griffintown, Tour 2 (2009) 50 :: 1300 René-Lévesque Ouest (2004) 35 :: 1300 René-Lévesque ouest (2003) 35 :: Les résidences étudiantes ÉTS, phase 4 (2007) 34 :: Le Mackay (2009) 32 :: Tour Mansfield (2008) 30 :: Projet Karl Fisher - boul. de Maisonneuve (2003) 28 :: Le Mackay (2008) 28 :: Condos Île Charron (2008) 25 :: Place du Commerce Électronique, phases 3 et suivantes 23 :: 53 Sherbrooke Ouest - 23 Étages (2007) 22 :: 1440 de la Montagne (2008) 21 :: 750 Peel (2007) 21 :: Le Maritime (2007) 20 :: La pointe de la Voie maritime 20 :: Le Prestige de la Rivière (2007) 17 :: Le Cristofe-Alexandre (2005) 17 :: Le Chagall (2007) 16 :: Porte Sainte-Marie (2004) 16 :: 1500 René-Lévesque Ouest (2007) 16 :: Mackay / Guy (2002) 15 :: Le Riopelle (2008) 14 :: Siège social d'Autodesk, phase 2 (2008) 13 :: 1 Avenue du Port (2008) 13 :: Le Quartier Parisien (2007) 12 :: Musée Juif de Montréal (2003) 11 :: 225 St Jacques (2007) 11 :: Embassy Suites P.E.T. (2007) 10 :: Le Victoria (2008) 8 :: MG1 (2007) 7 :: Le Saint-François (2003) 7 :: Hôtel Notman-Panzini (2001) 7 :: Prince/Wellington (2007) 6 :: Square Cartier phase 2 (2008) 6 :: Habitations Laurier (2004) 5 :: Le Madison du Vieux-Port (2008) 5 :: 1080 Boul. Taschereau (Longueuil) (2008) 5 :: Siège social d'Autodesk, phase 1 (2008) X :: Place des Amériques - Casino/Centre Congrès/Gare/Hotels/Salle de concert (2002) X :: Cirque du Soleil / Bassin Peel (2004) X :: Stade des Expos centre-ville (2001) X :: Condominiums Site Jenkins Lachine (2007) X :: Reveport - Aerodream (2007) X :: Technoparc Montréal (2005) X :: Déménagement de l'hippodrome à Laval (2008) X :: Parc Rives-Nouvelles (2008) X :: L'ONU à Montréal (2007) X :: Écran géant centre-ville (2007) X :: Destination commerciale et de loisirs Balmoral (2002) X :: Technodôme (2000) ***1990 à 1999*** 72 :: 1250 René-Lévesque ouest (1992) 34 :: 750 Peel (1991) 25 :: 500, boul. de Maisonneuve ouest (1991) 17 :: Pointe Nord Canderel, tour 5 (1999) 15 :: Pointe Nord Canderel, tour 4 (1999) 13 :: Pointe Nord Canderel, tour 3 (1999) 9 :: Pointe Nord Canderel, tour 2 (1999) 8 :: Pointe Nord Canderel, tour 1 (1999) X :: Expos Office Complex (1998) ***1980 à 1989*** 42 :: 750 Peel, tour 2 (1988) 40 :: Hydro-Québec / rénovations et agrandissement (1986) 37 :: Galleria Dorchester (Îlot Overdale), tour 1 (1987) 37 :: Galleria Dorchester (Îlot Overdale), tour 2 (1987) 33 :: Tour SNC, phase 2 (1989) 30 :: 701 University (1980) 27 :: 750 Peel (1986) 24 :: 750 Peel, tour 1 (1988) 23 :: Place du Nouveau Monde (1984) 19 :: Complexe Métro de Bleury (1983) 7 :: 1000 Saint-Antoine Ouest (1983) 7 :: 2000 rue Drummond (1983) 6 :: 460 Saint-François-Xavier (1983) ? :: Galleria Dorchester (1984) X :: Salle de l'OSM, 1984 à aujourd'hui ***1970 à 1979*** 75 :: Blue Bonnets (1973) 60+ :: Place Dupuis (1972) 50 :: Hôtel coin Gauchetière et St-Antoine (1972) 40 :: 1-Blue Bonnets (1973) 40 :: 2-Blue Bonnets (1973) 35 :: ICAO Hotel (1971) 22 :: Complexe du Canadien Pacifique (1976) 20 :: Mountain Apartments (1971) 17 :: Mountain Condo (1972) X :: Complexe Desjardins (version 1971) X :: Projet Soeurs Grises (~1975) ***1960 à 1969*** 47 :: Tour de la Bourse II 47 :: Tour de la Bourse III 38 :: Sheraton Cartier 36 :: Tour Laurier (1963) 20 :: Projet Eaton-Mace (1968) X :: Tour Montréal-Paris (1964) X :: STM : métro : ligne 3 rouge (1967) ***1950 à 1959*** 30 :: 800 Dorchester (version 1953) X :: Autoroute dans l'emprise de la Rue de la Commune - Vieux- Port (1959) ***1940 à 1949*** ***1930 à 1939*** X :: Hôtel de ville et centre d'affaires (1931) ***1920 à 1929*** 40 :: Canadian Pacific Railway Co. 35 :: Hôtel Windsor 6 :: Stade des Royaux de Montréal (1927) ***1910 à 1919*** X :: Centre administratif (1913) X :: Strathcona Boulevard and Parks (1910) ***1900 à 1909*** ***19?? à 19??*** 80 :: Tour Bonaventura 70 :: 900 de Maisonneuve ouest 52 :: Place de la Concorde 28 :: Hôtel Sheraton ***1890 à 1899*** X :: Terminal du Grand Trunk Railway Co. (1897) X :: Boulevard de l'Opéra (1894) X :: Tramways aériens
  7. http://www.newswire.ca/fr/news-releases/avec-15-milliard--de-projets-en-developpement-dans-la-rmr-de-montreal-le-fonds-immobilier-de-solidarite-ftq-contribue-a-revitaliser-des-milieux-de-vie-572912131.html Avec 1.5 milliard $ de projets en développement dans la RMR de Montréal, le Fonds immobilier de solidarité FTQ contribue à revitaliser des milieux de vie MONTRÉAL, 21 mars 2016 /CNW Telbec/ - À l'occasion du Forum stratégique sur les grands projets de Montréal organisé par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, le Fonds immobilier de solidarité FTQ est fier de souligner sa participation dans 25 projets immobiliers et chantiers en développement dans la région métropolitaine de Montréal, évalués à plus de 1,5 milliard de dollars. Ces projets sont réalisés en partenariat avec une vingtaine de promoteurs immobiliers chevronnés. Le Fonds immobilier compte également 13 immeubles sous gestion d'une valeur de 422 millions de dollars. « Nous sommes fiers de nous positionner comme un partenaire incontournable dans le cadre des projets immobiliers structurants et prometteurs pour l'avenir de la grande région de Montréal, » souligne Normand Bélanger, président-directeur général du Fonds immobilier de solidarité FTQ. « Nous avons le privilège de faire équipe avec des partenaires de qualité qui partagent notre vision et nos valeurs et, ensemble, nous contribuons à stimuler notre économie locale. Les 25 projets immobiliers en cours de réalisation permettront d'ailleurs de créer quelque 12 000 emplois au cours des prochaines années. » Le Fonds immobilier est très actif partout au Québec et particulièrement dans la région de Montréal, notamment dans le cadre de projets commerciaux et résidentiels offrant une mixité d'usage, incluant des copropriétés et des unités locatives situées à des adresses de prestige et dans des quartiers en pleine effervescence. Il contribue également à la réalisation de projets immobiliers sociaux, communautaires et abordables en y consacrant 59 millions de dollars. Ces projets sont mis en œuvre en collaboration avec des entreprises d'économie sociale. À Laval, le Fonds immobilier s'investit dans plusieurs projets, résidentiel, industriel et commercial dont Espace Montmorency, un pôle urbain en émergence qui donnera accès au métro Montmorency situé à deux pas de la Place Bell. Ce projet, réalisé en partenariat avec Montoni et Claridge fait d'ailleurs l'objet d'une présentation spéciale dans le cadre du Forum stratégique. La Rive-Sud n'est pas en reste avec quatre projets résidentiels de qualité. 25 projets dans la RMR de Montréal d'une valeur de 1,5 milliard $ qui créeront quelque 12 000 emplois Nom du projet Partenaires Tours des Canadiens - Montréal Cadillac Fairview, Canderel, Club de hockey Canadien Tours des Canadiens 2 - Montréal Cadillac Fairview, Canderel, Club de hockey Canadien Centre de données de Montréal - Montréal Urbacon Tour Quartier des spectacles - Montréal Canderel 21e Arrondissement - Vieux-Montréal Prével Lowney sur ville - Griffintown, Montréal Prével Exalto - Griffintown, Montréal Devimco Bassins du Havre - Griffintown, Montréal Prével, Claridge Mùv Condos - Rosemont, Montréal Groupe Altius Sfère phase 1 - Ahuntsic, Montréal Loracon, Struktur Namur - Côte-des-neiges, Montréal Habitations Trigone Espace MV3 - Dorval Gestion PCA, Ipso Facto Espace MV - Le Quatrième - Dorval Gestion PCA, Ipso Facto 175 Metcalfe - Westmount Bâtimo Espace Montmorency - Laval Montoni, Claridge Industria 440 - Laval Cosoltec District Concorde - Laval Habitations Trigone Urbania 2 - Laval Société de développement Urbania Lib Boisbriand - Boisbriand Bâtimo, Construction Voyer Viva-Cité Sainte-Thérèse - Sainte-Thérèse Habitations Trigone Le Monroe - Blainville Cosoltec Saint-Bruno-sur-le-lac - Saint-Bruno-de-Montraville Groupe Lobato Vic&Lambert - Saint-Lambert LSR GesDev, Sotramont Le Meridiem - Longueuil Groupe Capital Alternatif Le Cherbourg - Brossard Prével 59 millions $ consacrés à des projets de logements sociaux, communautaires et abordables générant 2263 logements de qualité Par exemple : Sac à Dos Action-réinsertion Montréal Association des groupes de ressources technique s de Montréal (AGRTQ), Atelier habitation Montréal Spectre de rue Montréal AGRTQ, Atelier habitation Montréal Mon toit, Mon cartier Montréal AGRTQ, Romel Le Domaine - Pointe-aux-Trembles Montréal Bâtir son quartier, Corporation Mainbourg Maison du Pas Sage Laval AGRTQ
  8. Stéphane Champagne Collaboration spéciale La Presse Laval s'offre un centre-ville. L'administration municipale et le secteur privé multiplient les initiatives afin de*doter la troisième ville en importance du Québec d'un endroit digne de ce nom. Au cours des prochaines années, les investissements à cet égard y dépasseront le*milliard. Le quadrilatère, en forme de « L », qui accueillera ce qu'il sera convenu d'appeler « le centre-ville de Laval »*va du Carrefour Laval jusqu'au collège Montmorency, c'est-à-dire de part et d'autre de l'autoroute 15, à la jonction des*quartiers Chomedey et Pont-Viau. « Ce sera un prolongement du centre-ville de Montréal. On a d'ailleurs d'importants joueurs, déjà présents à*Montréal, qui ont choisi de venir s'établir dans notre*nouveau centre-ville », explique Marc Tremblay, directeur adjoint au Service du développement économique de Laval. Le nouveau territoire compte déjà notamment le Cosmodôme, le complexe récréo-touristico-commercial Centropolis, de même que la station de métro Montmorency et bientôt la Place Bell, un amphithéâtre de 200 millions dont l'ouverture est prévue ce printemps. S'y grefferont un nouveau complexe aquatique de 60*millions, un nouveau complexe immobilier à usage mixte de 420 millions, le nouveau BioCentre Armand-Frappier, de même que quelques projets résidentiels, dont*le plus important est Urbania, un îlot de copropriétés situé en face du métro Montmorency. DES TRANSPORTS EN COMMUN La station Montmorency joue d'ailleurs un rôle de*premier plan dans la volonté de Laval de créer un*centre-ville tout en mettant en place des pôles de*TOD (Transport Oriented Developement), un terme en aménagement urbain où les transports en commun et*le*covoiturage sont au coeur de la vie de quartier. Les deux sections du nouveau centre-ville lavallois devraient être reliées, d'ici 2020, par un système d'autobus électriques en boucle qui empruntera les viaducs surplombant l'autoroute 15. Ce réseau de transports collectifs, qui est actuellement en étude de préfaisabilité, devrait être gratuit, espère Marc Tremblay. « Par son design et son effet "wow", on veut que ce circuit électrique devienne un attrait », dit-il. Ensemble, les trois stations de métro de l'île Jésus (Cartier, Concorde et Montmorency) généreront près de*2*milliards d'investissements d'ici cinq ans, ajoute M.*Tremblay. Préférant de ne pas parler d'une renaissance après le long règne du controversé maire Gilles Vaillancourt, le directeur adjoint affirme plutôt que Laval est désormais une ville beaucoup mieux organisée. « La ville est complètement transformée. On s'est dotés de tous les processus de gestion qu'une ville doit avoir*:*bureau des grands projets, politique d'équité et de bonne gouvernance, etc. On est train de devenir une*sorte de "sociétés les mieux gérées". » -*Marc Tremblay, directeur adjoint au Service du développement économique de Laval UNE ÉCONOMIE BIEN DIVERSIFIÉE Outre le développement de ses infrastructures, Laval tire son épingle du jeu à plusieurs égards, croit Jean Philippe Brassard, directeur régional du bureau d'affaires Grand Montréal à Développement économique Canada (DEC). « Même si le secteur tertiaire représente 81*% de son PIB, Laval est la deuxième économie la plus diversifiée au*Québec, explique M. Brassard. Et en 10 ans, elle a connu une croissance démographique de 14,7*%. » Les pôles industriels, des biotechnologies, des technologies, de l'agriculture et du tourisme, lesquels représentent plus de 1200 entreprises dans 14*parcs industriels, sont d'importants moteurs économiques sur le territoire de Laval. Pendant que le secteur pharmaceutique et des sciences de*la vie se transforme et va mieux après des jours difficiles, le secteur touristique, lui, est toutefois sur une*lancée. « En 2015, on a atteint 201 millions*de recettes touristiques (soit le double d'il y a 10 ans) et on a attiré plus de 1,1 million de touristes », explique Geneviève Roy, directrice générale de Tourisme Laval.* « Selon nos projections, nos recettes pourraient atteindre*316 millions d'ici 2035. Mais on veut provoquer une croissance accélérée pour atteindre des recettes de*402*millions et 2,2 millions de visiteurs. Le*développement du centre-ville va nous aider. » http://affaires.lapresse.ca/portfolio/developpement-economique-regional/portrait-2017-laval/201703/30/01-5083759-plus-de-1-milliard-pour-creer-un-centre-ville-a-laval.php
  9. Urbania doublera la densité résidentielle Projet de condominiums avoisinant le métro Montmorency par Stéphane St-Amour Voir tous les articles de Stéphane St-Amour Article mis en ligne le 25 novembre 2007 à 6:00 Soyez le premier à commenter cet article Vue aérienne de la phase 1 du projet résidentiel Urbania occupant à l'angle Du Souvenir et Le Corbusier une superficie de 265 000 pieds carrés. Aux trois immeubles de 5 étages bordant Le Corbusier s'en ajouteront six autres, soit deux de 8, 10 et de 11 étages (Photo: Martin Alarie) Fichier: Urbania Urbania doublera la densité résidentielle Projet de condominiums avoisinant le métro Montmorency Groupe Le Versant Immobilier nourrit de grandes ambitions pour le développement domiciliaire avoisinant la station terminale Montmorency. Selon une demande de changement de zonage adressée à la Ville, le promoteur immobilier entend presque doubler la densité résidentielle qui avait été initialement projetée pour Urbania, alors que les unités d'habitation passeraient de 312 à 580. Inauguré en grandes pompes à l'automne 2003, le complexe de copropriétés prévoyait à l'origine un ensemble de 9 immeubles de 4 à 5 étages. Actuellement, trois immeubles de 5 étages bordent le boulevard Le Corbusier au sud de du Souvenir, le dernier immeuble de 40 unités ayant été mis en chantier il y a 18 mois. Tours de 11 étages D'après les plans déposés au comité exécutif, on construirait deux nouvelles tours d'habitation de 8 étages, deux tours de 10 étages et deux autres de 11 étages. Au total, ce sont 31 étages additionnels qui s'élèveraient dans le ciel d'un centre-ville en devenir. Ce projet d'implantation révisé n'est pas sans rappeler le changement de vocation auquel se destinait Urbania, il y a deux ans. On parlait à l'époque de la possibilité d'ériger trois tours de 11 et 12 étages destinées aux personnes âgées. Une perspective qui avait alors heurté quelques copropriétaires du bâtiment donnant à l'intersection des boulevards Le Corbusier et du Souvenir. Ceux-ci déploraient le fait que leur immeuble se trouverait plongé dans l'ombre d'une tour et que l'horizon prendrait soudain l'allure d'un mur bétonné à une distance d'à peine cent pieds de leur propriété. «Ce n'est pas l'environnement, ni la qualité de vie que proposait le concept original lorsque j'ai acheté», avait protesté l'un d'eux au Courrier Laval. Pour une toute autre raison, le projet ne s'est jamais concrétisé. Changement de zonage Revenons-en à la demande de modification de zonage qui était à l'ordre du jour, jeudi soir, de l'assemblée de consultation publique tenue à l'hôtel de ville. Si le zonage en vigueur autorise les habitations multifamiliales d'au moins 4 étages, et ce, sans limite de hauteur, «cette augmentation de la densité vient toutefois rendre le projet dérogatoire à certaines normes, dont les rapports des espaces libres, viables et récréatifs», précise le directeur du Service de l'urbanisme dans une récente communication adressée au comité exécutif. D'où la présente démarche pour rendre le projet conforme au zonage en matière de cases de stationnement et de superficie des dépôts à déchets. La Ville a beau se montrer favorable à l'idée de réduire le nombre minimal de cases requis à 1,25 case par logement, elle s'objecte, par contre, à la réduction de la superficie des dépôts à déchets. Densification L'administration Vaillancourt est clairement en faveur de la densification de ce secteur desservi par une station de métro, un important terminus d'autobus de même que par un ensemble d'activités commerciales et publiques. «Une telle augmentation de la densité répond, de façon avantageuse, aux objectifs des nouveaux concepts de planification urbaine du Transit Oriented Development (TOD) apparentés au nouvel urbanisme et au Smart Growth aux États-Unis et en Europe», soutient-on au Service de l'urbanisme. Ces concepts visent à densifier les développements autour des pôles de transport en commun, réduisant d'autant la dépendance des résidants à l'automobile. Lors de l'assemblée consultative, jeudi, le projet de règlement concernant certaines dispositions en matière d'implantation, de stationnement, d'aménagement des espaces extérieurs et de gestion des matières récupérables est passé comme une lettre à la poste.
  10. Selon un sondage Léger pour le jdm. http://www.journaldemontreal.com/merveilles Les gagnants sont: Le fleuve St-Laurent Le fjord du Saguenay Le Jardin botanique de Montréal Les plaines d'Abraham Le Chateau Frontenac Les chutes Montmorency Le rocher Percé J'aurais aimé qu'ils fassent un vote séparé pour les sites naturels et les constructions. Note: parmi les nominés il y avait... le Carrefour Laval.
  11. 9,9 M$ pour agrandir le Collège Montmorency Geneviève Fortin Publié le 25 Mai 2010 Malgré la mauvaise température à l'extérieur, les sourires étaient nombreux au Collège Montmorency, lundi matin, alors que la ministre de l'Éducation, Michelle Courchesne, annonçait un investissement de 9,9 M$ pour l'agrandissement de l'établissement postsecondaire. Attendue depuis longtemps, cette annonce est la suite logique de celle faite en octobre concernant l'augmentation du nombre admissible d'étudiants. Le collège qui compte actuellement 5700 étudiants peut en accueillir 100 de plus selon le nouveau devis. Le bâtiment construit au début des années 1970 a quant à lui une capacité d'accueil de 5000 étudiants. Lors de la conférence de presse, la directrice générale du Collège Montmorency, Denyse Blanchet, a souligné qu'il n'était plus possible d'agrandir le cégep de l'intérieur. En entrevue, elle notait que le manque d'espace ne se traduit pas seulement par une pénurie de locaux de classe, mais également par un manque d'espace dans les aires communes, notamment la cafétéria et la bibliothèque. Le député de Laval-des-Rapides, Alain Paquet, estime que l'agrandissement du collège permettra d'avoir un environnement adéquat pour l'enseignement. Celui qui avait promis l'agrandissement de l'établissement collégial lors de la dernière campagne électorale a insisté sur l'importance de pouvoir compter sur une relève qualifiée dans un contexte où le taux de chômage est très bas. Travaux La directrice générale dit espérer que les travaux d'agrandissement débuteront l'automne prochain. Les plans de construction n'étant pas établis, les élus et Mme Blanchet ne peuvent dire de quelle façon on augmentera l'espace, ni de quel côté le bâtiment s'agrandira. «Nous avions déjà travaillé sur des plans, mais ils étaient pour un devis pédagogique moindre», indique Mme Blanchet. Elle assure toutefois, que les plateaux sportifs ne seront pas être sacrifiés. -------------------------------------- 1er juin 2010 Expansion du collège Montmorency (à droite)