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francely57

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  1. francely57
    La Pocatière Bombardier prévoit 185 mises à pied Radio-Canada Mise à jour le mardi 22 juin 2010 à 18 h 36 L'attente entourant le contrat du métro de Montréal commence à avoir ses impacts chez Bombardier. L'usine de La Pocatière prévoit mettre à pied 185 employés d'ici la fin de l'année. Selon Bombardier, les contrats se font rares à La Pocatière en raison de la relance qui tarde aux États-Unis. Actuellement, les travailleurs complètent une commande de 183 wagons de trains de banlieue pour l'Agence métropolitaine de transport. Depuis le début du mois de mai, la direction a envoyé 40 avis de mises à pied temporaires pour juin et août. Quelque 70 autres sont prévus en septembre et 75 en novembre. À terme, au début de 2011, il restera 80 cols bleus sur les 320 actuels, ainsi que 100 cols blancs sur les 160 actuels. « C'est sûr qu'on a tout fait pour éviter ces mises à pied, a indiqué le porte-parole Marc-André Lefebvre. Mais on n'avait pas le choix, avec l'absence de contrats structurants, notamment le métro de Montréal, et d'autres qui sont repoussés sur le marché américain. » L'usine de La Pocatière emploie actuellement 460 ouvriers. En attendant le métro La saga du métro de Montréal pèse très lourd dans la balance. Le dossier s'est transporté en cour la semaine dernière, quand le consortium Bombardier-Alstom a déposé une requête pour faire annuler l'avis public international lancé par la Société de transport de Montréal (STM) permettant aux entreprises étrangères de soumissionner. Un accord avait été conclu avec Bombardier-Alstom, mais la STM a dû lancer cet avis pour respecter ses obligations en matière de commerce international. Or, un nouveau joueur, l'entreprise espagnole CAF, a répondu à l'appel, affirmant être en mesure de fournir de nouvelles rames pour 20 % moins cher que le consortium et remplir l'obligation de 60 % de contenu canadien entièrement au Québec. La STM n'a toujours pas rendu public le rapport de la firme Hatch Mott MacDonald qui a analysé l'offre de CAF. Si celle-ci répondait aux critères de l'appel d'offres, la STM devrait ouvrir un nouvel appel d'offres. Le contrat, estimé à plus 3 milliards de dollars, prévoit le remplacement de 765 voitures, dont les plus vieilles datent de 1963. Jusqu'ici, la saga a coûté 18 millions de dollars en firmes de consultants à la STM depuis quatre ans. http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2010/06/22/010-Bombardier-Pocatiere.shtml TVA a interviewé le maire de La Pocatière, qui disait que du côté de l'usine de Thunder Bay au contraire ça roule à plein rythme, avec les extensions de contrat (métro, tramway) de Toronto.
  2. francely57
    Ils ont dit vouloir empêcher aux automobilistes (qui vont vers le centre-ville par le Plateau) de se servir de Christophe-Colomb comme alternative à St-Denis / St-Hubert / Papineau
  3. francely57
    La voie du compromis D'après un reportage de Davide Gentile Radio-Canada Mise à jour le lundi 21 juin 2010 à 21 h 31 Après avoir alimenté la controverse et provoqué la colère à Montréal et à Québec, l'échangeur Turcot de la métropole serait sur le point d'aboutir sur la voie du compromis. Le gouvernement présentera bientôt un plan qui reprend l'essentiel des propositions de Montréal, même si l'idée d'un échangeur circulaire est complètement mise de côté en raison des entraves qu'elle pourrait causer à la circulation au cours des travaux. Québec est même prêt à lancer la reconstruction à très court terme. Le gouvernement ne veut plus imposer de projet à Montréal, explique Julie Boulet, ministre des Transports. Benoît Dorais, maire de l'arrondissement du sud-ouest de Montréal, abonde dans le même sens : « Les informations qu'on a c'est qu'ils vont s'entendre sur un décret ouvert où ils vont respecter les principes qu'on défend depuis le début. » Québec abandonne l'idée de construire en remblais et en défigurant certains quartiers résidentiels. Ce qui laisse supposer que le futur échangeur sera à nouveau en hauteur. L'autoroute 20 ne serait pas déplacée afin de protéger la falaise Saint-Jacques et son potentiel de développent. Mais la question des expropriations demeure entière. La question sera au coeur des pourparlers qui devront être engagés. Mais, il n'est pas question pour le maire Benoît Dorais d'en être exclu : « On ne demande pas de négocier sur la place publique, mais les citoyens ont droit à ce que ce soit fait en toute transparence. » http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2010/06/21/004-turcot-plan-compromis.shtml
  4. francely57
    Hausse de tarifs du métro de Longueuil reportée: le maire de Laval sort de ses gonds Bruno Bisson La Presse Publié le 19 juin 2010 à 10h26 | Mis à jour le 19 juin 2010 à 10h31 L'entente intervenue cette semaine entre les sociétés de transport de Montréal (STM) et de Longueuil (RTL) pour reporter en 2012 les hausses tarifaires du métro irrite au plus haut point le maire de Laval, Gilles Vaillancourt. Dans une lettre d'une rare virulence, le maire de Laval a demandé hier au gouvernement du Québec d'imposer de nouvelles règles sur la gouvernance des transports en commun «face à l'incapacité de la Ville de Montréal et de la STM d'exercer un leadership positif à l'échelle métropolitaine». Le maire Vaillancourt suggère de plus à la ministre des Transports, Julie Boulet, de confier à l'Agence métropolitaine de transport (AMT) les décisions stratégiques relatives au métro en vertu de sa vocation régionale. Le maire Vaillancourt a fait cette sortie trois jours après que la STM et le RTL eurent annoncé la création de la CAM-Longueuil pour 2011 et l'harmonisation complète des tarifs dans toutes les stations de métro situées en banlieue pour janvier 2012. Depuis de nombreuses années, les usagers du métro de Longueuil qui n'empruntent pas les autobus du RTL ne paient que 70$ par mois pour se rendre à Montréal ou pour en revenir, alors que ceux de Laval doivent acheter une carte TRAM 3, qui coûte 111$. Le maire de Laval dénonce cette inégalité et refuse de payer la quote-part de sa municipalité pour le déficit annuel du métro depuis 2008. En février dernier, le maire de Montréal, Gérald Tremblay, et le président de la STM, Michel Labrecque, avaient convenu d'ajuster les tarifs dès juillet 2010 pour que les Longueuillois paient le même tarif que les usagers de Laval. Mais en vertu de l'entente annoncée cette semaine par le RTL et la STM, les usagers de Longueuil pourront continuer d'utiliser la CAM à 70$ pour prendre le métro jusqu'à la fin de 2010. Ce n'est qu'à partir de janvier 2011 que la TRAM 3 deviendra obligatoire pour tous les usagers. Le maire de Laval a affirmé que cette entente démontrait «une absence totale de bonne foi et de transparence» de la part de Montréal et de la STM. http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/201006/19/01-4291650-hausse-de-tarifs-du-metro-de-longueuil-reportee-le-maire-de-laval-sort-de-ses-gonds.php
  5. francely57
    ^ Quelque chose qu'ils ne mentionnent pas dans l'article, mais dont ils ont aussi parlé à la télé : La rue Christophe-Colomb (au sud du parc Laurier) sera à sens unique vers le nord.
  6. francely57
    New York : World Trade Center, avec 4WTC, 61 étages, qui pousse à droite; 1WTC (Freedom Tower) n'est pas vraiment visible, juste à gauche de la photo photo de shashin62 de flickr Singapour : photo de Mysternaz de flickr Guangzhou : photo de senlan de gaoloumi.com Hanoi : 3 tours, 70, 48, 48 étages photo de elevonic de SSC La Mecque photo de 'asyiqul^huur de flickr
  7. francely57
    ^ Merci pour les informations, begratto Voici les viaducs dont je parlais (Côte-des-Neiges/Remembrance), le 9 juin 2010 (c'est un peu plus flagrant du côté ouest, donc quand on regarde depuis Côte-des-Neiges direction sud)
  8. francely57
    4 juin 2010 matin après-midi
  9. francely57
    Non, elles sont presque terminées. Ces tours ont poussé extrêmement vite, si je me trompe pas c'étaient les 2 grues à droite sur cette photo :
  10. francely57
    19 juin 2010
  11. francely57
    19 juin 2010 depuis Ottawa
  12. francely57
    Finalement, même si c'est le même endroit, ce n'est pas le projet de Michelange Panzini Architectes. Ce serait une construction de Gross Kaplin Coviensky Architectes.
  13. francely57
    9 juin 2010 depuis l'A-15 nord avec la Cité du Savoir (UdeM) le sud du centre-ville de Laval
  14. francely57
    9 juin 2010 depuis l'A-15 nord
  15. francely57
    9 juin 2010 depuis l'A-15 nord ils travaillent sur le 3e étage du building 3
  16. francely57
    9 juin 2010 (rien n'a encore bougé) depuis Remembrance
  17. francely57
    De rien, en voici d'autres d'hier matin! 9 juin 2010 de plus près côté sud il y a plein de plantes autour un a été construit, l'autre non... depuis McGill College
  18. francely57

    Quartier Concordia

    francely57 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    9 juin 2010 avec Louis-Bohème au fond vue sur John Molson lorsqu'on mange du Tim Horton's sur un des bancs
  19. francely57
    8 juin 2010 la pancarte n'est plus là
  20. francely57
    8 juin 2010
  21. francely57
    8 juin 2010
  22. francely57
    8 juin 2010 depuis City Councillors
  23. francely57
    8 juin 2010 depuis City Councillors
  24. francely57
    8 juin 2010 journée de grosse grève au centre-ville, des bouchons et policiers partout depuis le Régiment de Maisonneuve
  25. francely57
    7 juin 2010
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