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  1. Quelques photos du Ritz.
  2. Est-ce que quelqu'un a visionné ce nouveau coffret souvenir? Est-ce que ça vaut l'investissement?
  3. Ce projet se situe au coin du boulevard Chomedey. Corrigez moi si je me trompe.
  4. Le coût de l'ouragan Gustav devrait être aisément absorbé par les compagnies d'assurance, encore hantées par le souvenir des dégâts de Katrina. Pour en lire plus...
  5. Dernièrement, j'ai été à l’observatoire de la tour de Montréal, la dernière fois que j'ai été là, c'était probablement durant le début des années 1990 et je suis certain que rien n'a changer depuis. Malgré que le centre-ville est loin, la vue est quand même très belle. (mais ce n'est pas la meilleure vue de Montréal)....le problème n'est pas là, c'est plutôt un lieu très défraîchi et très peu mis en valeur. Le décors intérieur est moche, les photos de la ville et du Québec au dessus des vitres sont jauni par le temps, la boutique souvenir est affreuse, moitié vide et contient presque seulement des feuilles d'érables!! se que les québécois n'achèteront pas et que les touristes peuvent acheter à 300 endroits différents à Montréal, quoi qu'il y a quelques affaires ultra-kétaine qui date des années 1980... En bas de la tour, nous retrouvons une autre boutique souvenir avec une affiche au néon des années 70 et une exposition sur la Fédération des grandes tours du monde....pas à jour. Selon les écris la tour du CN est toujours la plus hautes structures au monde, des tours se sont rajouté depuis mais elles sont absente de l'exposition, on retrouves certaines explication un peu effacé par l'usure du temps.... Pourtant, un peu d'investissement ferait du grand bien à la tour, faire disparaître les vieux tapis, rénové les boutiques souvenir pour rentabilisé les opérations, faire disparaître le ramassi de cliché dans les boutiques souvenir pour les remplacers par des t-shirt du stade, des petits objet souvenir du stade tous fait en Chine (comme partout ailleurs qu'on peut retrouvé chez les membres de la Fédération des grandes tours du monde), peinturer un peu l'intérieur du bâtiment, rénové le guichet etc Lorsque qu'on compare avec l'observatoire du John Hancock Center, Willis Tower et Empire Stade Building (que j'ai visité) on dirait un observatoire d'un pays pauvre et c'est un choc de voir que dans sa propre ville, on a une tour d'observation autant négligé par les responsables, surtout que tout cela ne coûterait pas grand chose en investissement!
  6. Le patrimoine bâti résidentiel de Montréal n'a pas toujours droit au meilleur des traitements. Certains métiers dont on peut encore admirer les prouesses passées sont aujourd'hui presque oubliés, ce qui rend difficile la restauration. Mais qui veut peut. This beauty can be seen at 2197 Souvenir. I myself am dangerously close to pulling the trigger on a centennial in the area.
  7. le mardi 6 novembre 2007 En hommage au courage des anciens combattants, le gouvernement du Québec change le nom de l'autoroute 20, entre Rivière-Beaudette et Montréal, pour l'« Autoroute du Souvenir ». Le premier ministre du Québec, Jean Charest, en compagnie de la ministre des Transports, Julie Boulet, ont annoncé la modification du nom de l'autoroute, mardi à Sainte-Anne-de-Bellevue. Le tronçon choisi est symbolique - entre Rivière-Beaudette et l'échangeur Turcot - puisque l'hôpital des anciens combattants se trouve à Sainte-Anne-de-Bellevue sur cette portion de l'autoroute. Les panneaux de signalisation de l'Autoroute du Souvenir sont ornés du coquelicot, le symbole du Souvenir, pour rappeler aux automobilistes qui l'empruntent le sacrifice des soldats qui ont participé aux différents conflits et missions de paix du Canada. Le gouvernement a ainsi procédé à ce changement de nom à la demande de la direction québécoise de la Légion royale canadienne. La Commission de toponymie du Québec a entériné l'appellation de l'Autoroute du Souvenir.
  8. Urbania doublera la densité résidentielle Projet de condominiums avoisinant le métro Montmorency par Stéphane St-Amour Voir tous les articles de Stéphane St-Amour Article mis en ligne le 25 novembre 2007 à 6:00 Soyez le premier à commenter cet article Vue aérienne de la phase 1 du projet résidentiel Urbania occupant à l'angle Du Souvenir et Le Corbusier une superficie de 265 000 pieds carrés. Aux trois immeubles de 5 étages bordant Le Corbusier s'en ajouteront six autres, soit deux de 8, 10 et de 11 étages (Photo: Martin Alarie) Fichier: Urbania Urbania doublera la densité résidentielle Projet de condominiums avoisinant le métro Montmorency Groupe Le Versant Immobilier nourrit de grandes ambitions pour le développement domiciliaire avoisinant la station terminale Montmorency. Selon une demande de changement de zonage adressée à la Ville, le promoteur immobilier entend presque doubler la densité résidentielle qui avait été initialement projetée pour Urbania, alors que les unités d'habitation passeraient de 312 à 580. Inauguré en grandes pompes à l'automne 2003, le complexe de copropriétés prévoyait à l'origine un ensemble de 9 immeubles de 4 à 5 étages. Actuellement, trois immeubles de 5 étages bordent le boulevard Le Corbusier au sud de du Souvenir, le dernier immeuble de 40 unités ayant été mis en chantier il y a 18 mois. Tours de 11 étages D'après les plans déposés au comité exécutif, on construirait deux nouvelles tours d'habitation de 8 étages, deux tours de 10 étages et deux autres de 11 étages. Au total, ce sont 31 étages additionnels qui s'élèveraient dans le ciel d'un centre-ville en devenir. Ce projet d'implantation révisé n'est pas sans rappeler le changement de vocation auquel se destinait Urbania, il y a deux ans. On parlait à l'époque de la possibilité d'ériger trois tours de 11 et 12 étages destinées aux personnes âgées. Une perspective qui avait alors heurté quelques copropriétaires du bâtiment donnant à l'intersection des boulevards Le Corbusier et du Souvenir. Ceux-ci déploraient le fait que leur immeuble se trouverait plongé dans l'ombre d'une tour et que l'horizon prendrait soudain l'allure d'un mur bétonné à une distance d'à peine cent pieds de leur propriété. «Ce n'est pas l'environnement, ni la qualité de vie que proposait le concept original lorsque j'ai acheté», avait protesté l'un d'eux au Courrier Laval. Pour une toute autre raison, le projet ne s'est jamais concrétisé. Changement de zonage Revenons-en à la demande de modification de zonage qui était à l'ordre du jour, jeudi soir, de l'assemblée de consultation publique tenue à l'hôtel de ville. Si le zonage en vigueur autorise les habitations multifamiliales d'au moins 4 étages, et ce, sans limite de hauteur, «cette augmentation de la densité vient toutefois rendre le projet dérogatoire à certaines normes, dont les rapports des espaces libres, viables et récréatifs», précise le directeur du Service de l'urbanisme dans une récente communication adressée au comité exécutif. D'où la présente démarche pour rendre le projet conforme au zonage en matière de cases de stationnement et de superficie des dépôts à déchets. La Ville a beau se montrer favorable à l'idée de réduire le nombre minimal de cases requis à 1,25 case par logement, elle s'objecte, par contre, à la réduction de la superficie des dépôts à déchets. Densification L'administration Vaillancourt est clairement en faveur de la densification de ce secteur desservi par une station de métro, un important terminus d'autobus de même que par un ensemble d'activités commerciales et publiques. «Une telle augmentation de la densité répond, de façon avantageuse, aux objectifs des nouveaux concepts de planification urbaine du Transit Oriented Development (TOD) apparentés au nouvel urbanisme et au Smart Growth aux États-Unis et en Europe», soutient-on au Service de l'urbanisme. Ces concepts visent à densifier les développements autour des pôles de transport en commun, réduisant d'autant la dépendance des résidants à l'automobile. Lors de l'assemblée consultative, jeudi, le projet de règlement concernant certaines dispositions en matière d'implantation, de stationnement, d'aménagement des espaces extérieurs et de gestion des matières récupérables est passé comme une lettre à la poste.