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  1. mtlurb
    Montreal church stands as mariners' rock A view westward, toward the core of downtown Montreal, from a tower of the Notre-Dame-de-Bon-Secours Chapel in the Old Montreal district. The Marguerite Bourgeoys Museum is adjoined to the church. (Marcos Townsend for the Boston Globe) By Patricia Harris and David Lyon, Globe Correspondents | May 9, 2007 MONTREAL -- Poet-songwriter Leonard Cohen was hardly the first Montrealer to gaze fondly on the chapel of Notre-Dame-de-Bon-Secours when he wrote "the sun pours down like honey / on Our Lady of the Harbour" in his pop hit "Suzanne." While the statue of the "Lady" wasn't erected until 1893, homecoming mariners have watched for the welcoming visage of the Old Port church since the first wooden chapel was erected on the spot in 1655. Although the church is dedicated to the Virgin Mary, it is equally a monument to its founder, Marguerite Bourgeoys , who was born in France in 1620 , became known as "the mother of the colony," and was ultimately canonized by the Roman Catholic Church in 1982 . In an era when most women rarely left their villages, Bourgeoys crossed the Atlantic Ocean seven times in her mission to educate the women of Montreal and raise money in her homeland to support the Congrégation de Notre-Dame , the religious order she founded. Just as Bourgeoys's legend became ever more expansive over the years, so did the church. She persuaded the community to rebuild it in stone in the late 1670s , and when that church burned in 1754 , it was replaced with the stone structure that stands today. In 1893 it sprouted a central tower topped with the nearly 20-foot-high open-armed statue of "Mary, Star of the Sea," flanked by two herald angels. The single-vault chapel's intimacy contrasts sharply with Montreal's more bombastic churches, and ship models suspended from the ceiling as ex-votos for voyages survived identify the church as the mariners' own. With the rapid secularization of Montreal (the Catholic Church dominated education, health care, and social services through the 1960s), public recognition of Bourgeoys has declined. But she remains one of the rocks on which the city was built, and the Marguerite Bourgeoys Museum , attached to the chapel, memorializes her accomplishments. The exhibits evoke an intimate vision of the early years of Montreal. Visitors can inspect the original foundations of the early chapels and view artifacts exhumed during archeological work here in the 1990s . Cracked blue and white porcelain cups and plates, discarded belt buckles, and broken pipes seem to conjure up their long-ago owners, who were determined to maintain the veneer of civilization in the distant wilds. They never stopped thinking of themselves as French, as the green glass wine bottles attest. The tour winds up a 69-step staircase to the 19th-century tower. Walls along this level's open walkway are lined with images of the St. Lawrence River and the port of Montreal in 1685 . For a perfect juxtaposition of old and new, turn and look outside to see people strolling and cycling along the modern-day Old Port promenade while the grand geodesic dome of the Biosphère shines in the distance. Another 23 steps lead up to the belvedere, where visitors are suddenly almost face to face with the herald angels and the broad expanse of the modern city extends down the waterfront to the horizon. By 1668 , Bourgeoys had moved her religious order from the center of the town to a rural farm on Pointe St-Charles near the Lachine rapids , a short bike ride or bus trip from Old Montreal. Bourgeoys originally taught the women of the colony to read, but soon expanded her activities to include schools for surrounding First Peoples villages and the care of the "filles du roy," the young women given dowries by Louis XIV and sent to the colony to marry and multiply. The old stone farmstead, Maison St-Gabriel , now functions as a heritage museum of 17th-century rural life with a focus on the filles du roy, who still loom large in Quebecois legend. Often recruited among the urban poor, many of the women lacked even rudimentary skills for colonial life. Tours in English and French by guides in 17th-century garb focus on the transformation of the filles du roy into sturdy colonists. Their re-created period vegetable gardens underline the need for self-sufficiency. The property's 19th-century fieldstone barn holds temporary exhibitions, such as "An Iron in Time," which opens this month. It recounts the evolution of clothes-pressing, lest there be any doubt about the hard work of women in New France. When Marguerite Bourgeoys died in 1700 , she was interred on the farm. But in 2003 , the 350th anniversary of her arrival in Montreal, her remains were placed in the left side altar of Notre-Dame-de-Bon-Secours below the statue she had brought back from France in 1672. Marguerite Bourgeoys Museum and Notre-Dame-de-Bon-Secours Chapel 400 rue St-Paul Est, Montreal 514-282-8670 marguerite-bourgeoys.com Tuesday-Sunday 10 a.m.-5:30 p.m. May-October, 11-3:30 November-mid-January and March-April. Adults $5.10, seniors and students $3.40, family $10.20. Maison St-Gabriel 2146 place Dublin Pointe-St-Charles 514-935-8136 maisonsaint-gabriel.qc.ca Tuesday-Sunday 1-5 p.m. April 15-June 23 and Sept. 4-Dec. 21, 11-6 June 24-Sept. 2. Adults $6.80, seniors $5.10, students $3.40. Patricia Harris and David Lyon, freelance writers in Cambridge and authors of the "Compass American Guide: Montreal," can be reached at harris.lyon@verizon.net. © Copyright 2007 Globe Newspaper Company.
  2. mtlurb
    Vibrant Montreal brings new Canadian rock sound to world scenes Posted on Thursday, May 10, 2007 (EST) Montreal, the Canadian city known for its fierce winters, has become an international hotspot for a new wave of indie bands. The Montreal band "Arcade Fire" during a performance © AFP/GettyImages/File Kevin Winter PARIS (AFP) - Led by trailblazers Arcade Fire, guitar-wielding groups have been touring overseas, winning fans and have everyone wondering about the secret of the city’s sudden success. Alongside the rock scene, electronic acts such as DJ Champion, Kid Koala and Tiga have made "based in Montreal" a fashionable stamp of quality. In the process, the image of Canadian music, once dominated by pop crooners Bryan Adams and Celine Dion, has been redefined. "Montreal is an extremely cosmopolitan and open city," said homegrown singer Pierre Lapointe, giving his reasons for the new vibrancy. "We couldn’t care less about origins. What we look for is good music and interesting ways of doing things," he added during a stop in Paris. Montreal is home to about two million people, making it the biggest city in the French-speaking eastern province of Quebec. Music journalist and commentator for Canadian cable channel MusiquePlus, Nicolas Tittley, puts the vitality of the guitar scene down to North American influences. The Montreal band "Arcade Fire" during a performance © AFP/GettyImages/File Kevin Winter "Rock, country, blues, folk. Basically, all the music movements linked to North America are not foreign for 'les Montrealais'," he said in an interview. Indie rockers Arcade Fire have sold a million albums worldwide, according to their record label, and fellow groups Wolf Parade, The Bell Orchestre, Patrick Watson, Stars, The Besnard Lakes or The Dears are following in their footsteps. The francophone movement includes Ariane Moffatt, Karkwa, Ghislain Poirier, Les Trois Accords and Malajube. Malajube is threatening to cross the language divide and break into English-speaking markets after the group’s new album "Trompe-l'oeil" won plaudits from US reviewers. Although Montreal is a majority francophone city, most people can speak (and sing in) both languages and the city is also home to a large, well-integrated ethnic population. "The openness that we have in Montreal is quite unique," said Laurent Saulnier, programmer for the Montreal International Jazz Festival and Francofolies de Montreal event. "Few cities in the world have access to so many sorts of music from everywhere: France, USA, Europe, South America, or Africa." The cross-over of influences and culture is also seen in the music collaborations. Pierre Lapointe, The Dears, Les Trois Accords and Loco Locass, a rap group similar to the Beastie Boys, make guest appearances on the Malajube’s album. Critics snipe that the hype will not last, but for the moment at least, a new, fresh face has been put on Canadian music overseas. ©AFP
  3. mtlurb
    Montreal gladly reclaims its 'Hollywood North' tag BRENDAN KELLY, The Gazette Published: Thursday, May 10, 2007 It's amazing what a little labour peace can do for the film business. Only two months after a long, bitter dispute between two rival film technicians unions was finally resolved, local movie folks are positively euphoric as they gear up for their busiest period of Hollywood shooting in years. Cate Blanchett, Brad Pitt, Brendan Fraser, Jet Li, Steve Carell, Anne Hathaway, Evangeline Lilly and John Malkovich are all on their way to shoot in Montreal in the coming weeks, and Hans Fraikin - film commissioner at the Quebec Film and Television Council - said Hollywood filming in the city is definitely going to top last year's tally of $150 million. He thinks the total might actually inch toward the $200-million mark and he said the boom is directly tied to the resolution in late February of the feud between the Alliance quebecoise des techniciens de l'image et du son (AQTIS), the local film union, and the International Alliance of Theatrical Stage Employees (IATSE), an American union. They were fighting over who should represent the province's film workers. Cate Blanchett: with Brad Pitt. "We were close to total industrial implosion at the beginning of the year," Fraikin said. "It was Armageddon. Now it's looking healthier than expected. But we worked hard on resolving the conflict and convincing people that Quebec was open for business again. And it's paying off." Local industry players got news this week that Death Race 3000 will be produced here. This is a remake of the 1975 cult classic Death Race 2000 that starred David Carradine and Sylvester Stallone in a story set in the future about a violent road race that takes place between New York and Los Angeles. The remake will star British actor Jason Statham and is being produced by Tom Cruise and his producing partner Paula Wagner. The other recent addition to the local film-shoot lineup is Get Smart, the big-screen adaptation of the classic 1960s spy-spoof TV series. Carell will star as goofball secret agent Maxwell Smart, Hathaway will play sultry Agent 99, and Dwayne (The Rock) Johnson will play Agent 23, a newly created character. The producers will shoot only a part of the film here, spending around 20 days in town next month. Pitt and Blanchett will be here for The Curious Case of Benjamin Button, a Paramount production directed by David Fincher and adapted from the F. Scott Fitzgerald short story about a man who begins to age backwards. That film has already wrapped several months of shooting in New Orleans, and the filmmakers will be here for just eight days at the end of month. They will be filming Old Montreal as Paris and Moscow in winter, which will entail importing huge amounts of artificial snow. Far and away the biggest shoot on the way is The Mummy 3. The crew is already in pre-production for the third instalment in the Mummy series, which begins filming here July 27 and is expected to occupy several sound stages at Mel's Cite du Cinema studio right through to the end of the year. It is estimated that the producers will hire between 800 and 900 local technicians to work on the Universal Pictures project. Brendan Fraser - who was here last summer shooting a new version of Journey to the Center of the Earth - reprises his role as adventurer Rick O'Connell, but Rachel Weisz, who played his wife, will not be on board this time. Action star Jet Li will play the mummy, Michelle Yeoh plays a wizard, and 26-year-old Australian thespian Luke Ford will join the series as O'Connell's son. Filming will continue in China after the Montreal shoot. Kate Beckinsale has been here for a few weeks shooting Whiteout, a thriller about a U.S. marshal hunting a killer in Antarctica, and production has been under way here since late March on the U.S.A. Network series The Dead Zone, which stars Anthony Michael Hall. Alberta-born Lost star Lilly and Malkovich are due here in early June for Afterwards, a Canada-France co-production that co-stars Moliere lead Romain Duris. Brian Baker, business agent at the Quebec branch of the Directors Guild of Canada, said that one reason filming is booming is because the Hollywood producers are ramping up production to stockpile films in case of labour unrest in Hollywood next year. There is widespread speculation that both the Screen Actors Guild and the Writers Guild of America could go on strike in 2008. "But that's not the whole story (behind the Montreal boom) because they're dying in Toronto," Baker said. Fraikin said the shoots are back in our city because the labour issues have been settled. "No producer is going to go anywhere near an unstable industrial environment," Fraikin said. "They can't take the risk." It also helped that two of the bigger hits of the first half of the year, 300 and Blades of Glory, were both shot at least in part here, reminding Hollywood producers that Montreal is a good location. bkelly@thegazette.canwest.com
  4. mtlurb
    that area is booming and needs those rooms. Demand and supply, thats how things should be and things can't be clearer to what is happening in Old Montréal.
  5. mtlurb
    Montréal fait peau neuve 07/05/2007 17:00 La grande métropole du Québec sort de sa léthargie pour vivre une petite révolution : la modernité. A découvrir le temps d'un long week-end d'été. Ma spécialité ? Le foie gras frais soufflé au CO2, puis délicatement travaillé au jus de poire pour qu'il soit plus léger. C'est fun, non ? » Souriez, vous êtes à Montréal, dans les cuisines de la Loïe, en compagnie de David Caron, l'un des chefs qui montent. Voilà une quinzaine d'années que la tradition gastronomique montréalaise revisite cuisine moléculaire et world food à sa manière. Même la redoutable « poutine » n'y échappe pas. Cette platée de frites nappée de fromage se sert actuellement au foie gras dans les meilleurs restaurants de Montréal. Un symbole du vent de modernité qui décoiffe cette ville longtemps endormie sur son passé. On s'en souvient : il y a encore dix ans, la cité jadis fondée par de hardis séminaristes français somnolait entre ses quartiers à l'abandon. Aujourd'hui, les boutiques aux airs d'après-guerre un peu tristounettes se sont muées en laboratoires de design et de création. Les anciens bâtiments ont été rénovés. Sur les terrains vagues qui ourlaient le Vieux Montréal et les zones industrielles ont poussé des quartiers modernes et futuristes. L'ex-Ville-Marie a quitté ses habits du Vieux Continent et endossé ceux de l'Amérique. Si, sur le Vieux-Port, à l'endroit précis où les premiers conquérants accostèrent en 1642, on trouve encore d'anciennes maisons qui mêlent, depuis trois cents ans, leurs façades grises aux tours de la basilique Notre-Dame, quelques mètres plus loin, le XXIe siècle vous saute aux yeux. Passé la rue Saint-François-Xavier surgit une explosion de couleurs, un empilement de verres étincelants : le palais des congrès. Tout autour de ce Beaubourg canadien (œuvre des architectes Tétreault, Parent, Languedoc et associés), né en 2003, est sorti de terre le Quartier international. Il abrite déjà la meilleure table de cuisine inventive de la ville, le restaurant Toqué !, et l'hôtel W, un des fleurons du design montréalais. Design, le mot est ici dans toutes les bouches. « Cet essor est générationnel : les trentenaires montréalais sont les premiers de l'Histoire à n'avoir ni parents ni proches nés à la campagne. C'est la première génération vraiment urbaine. D'où un design très jeune, économe, qui n'hésite pas à recycler, se servant de l'histoire du lieu où il est né. C'est le cas par exemple de la boutique du créateur de mode Philippe Dubuc et du bar Pullman, nouveaux primés du concours Créativité Montréal, qui récompense chaque année un lieu design », indique Sylvie Bercovitz, directrice du concours. Rendez-vous donc au bar Pullman, où le lustre aux airs châtelains dissimule un montage de verres à pied et de racks. Le designer Bruno Braën sourit : « En cabochons de cristal, il m'aurait coûté une fortune. Là, j'ai acheté pour 200 dollars de verres dans un supermarché. Quand on n'a pas de gros moyens, il faut être inventif. » Pull chiffonné, tignasse poussiéreuse et souliers grisonnants, Bruno Braën ressemble au lieu qu'il a imaginé : beau et brut de décoffrage. « Pour moi, l'esthétique n'est pas un critère en soi. Ce qui compte, c'est que les choses soient indémodables. Et que les lieux respirent l'approximation, l'à-peu-près qui montre d'où viennent les choses. » La surprise la plus troublante est au bout de la salle : derrière un rideau tiré, une large vitre ouvre sur le fond du local à l'abandon, immense, faiblement éclairé par des ampoules nues. Dehors, ce quartier ordinaire, avec sa supérette et ses trottoirs un peu défoncés, fait aussi partie du décor. Quittons les abords du port et aventurons-nous à Saint-Denis, le cœur du Quartier latin. Longtemps dévolue aux bars étudiants et aux kitscheries indiennes, la rue la plus sympathique de Montréal bourgeonne de francs-tireurs. Philippe Dubuc, le créateur de mode le plus en vue du Québec, est de ceux-là. « Je suis dans la modernité, je ne fais pas dans la nostalgie. Mes collections sont équitables, graphiques, monochromes. Mais je ne suis pas un cas isolé : à Montréal, il y a tout un « gang » de gens de goût. » Les révolutionnaires continuent quand même leur patiente conquête, parsemant les anciens entrepôts de Mile End, longtemps en friche, de boutiques et de restaurants d'avant-garde. Quelques grands de la mode - surtout des femmes, comme Marie Saint-Pierre et Kaliyana - fraient avec de petits nouveaux dont les noms sont déjà dans toutes les bouches. Le magasin les Commissaires, notamment : dans cette boutique-galerie, les objets décoiffants précèdent et inventent l'air du temps. Le public, c'est vrai, se presse toujours le long de l'incontournable rue Sainte-Catherine, avec ses labyrinthes de galeries où les Québécois s'adonnent à leur loisir favori : le magasinage. Font une halte chez Reuben's pour déguster un sandwich au bœuf fumé, poussent jusqu'au quartier de Saint-Viateur pour se régaler de bagels cuits au feu de bois, grimpent le week-end les 322 mètres du mont Royal. De là-haut, la vue sur les buildings hétéroclites rappelle ces paroles de Bruno Braën : « Montréal n'est pas une belle ville. Ce sont les gens et les lieux qui sont beaux. » Des gens et des lieux design ou non, mais très attachants. Nathalie Chahine http://www.levif.be/weekend/fr/lifestyle/voyage/Montreal-fait-peau-neuve/a2530-article.jsp?listPage=1
  6. mtlurb
    bon... une étape de franchi.
  7. mtlurb

    Profits records à la SAQ

    mtlurb a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    You guys should send them these names as suggestions!
  8. mtlurb
    MONTREAL, May 7 /CNW Telbec/ - The media are invited to attend the inauguration of the new Canadian head office of Voith Siemens Hydro Power Generation. The inauguration will be held under the patronage of the Consul General of the Federal Republic of Germany in Montreal Mr. Jvrg Metger, and in the presence of the President and Chief Operating Officer of Voith Siemens Hydro Power Generation Canada Mr. Denys Turcotte and the members of the Management Board of the Voith Siemens Hydro Power Group, Dr. Hubert Lienhard, Dr. Siegbert Etter, Mr. Egon Krdtschmer, and Mr. Jurgen Sehnbruch. << Date: Wednesday, May 9, 2007 Time: 6 to 8 pm Speeches begin at 6:30 pm Location: Voith Siemens Hydro Power Generation 9955 avenue de Catania, suite 160 Brossard, Québec Media who wish to attend must confirm by telephone at 514 844-7338 or 514 943-6557. >>
  9. mtlurb
    Ils me font rire, j'habite dans le coin et il n'y a rien a part les arbres... les résidences sont éloignées et il n'y a vraiment personne qui 'profite' de la nature (terrains abandonées).
  10. mtlurb

    Profits records à la SAQ

    mtlurb a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    don't they have at SAQ Selection? or you're looking for some fucked up brand we never heard of
  11. mtlurb
    ouch... palmtrees in the winter.
  12. mtlurb
    Merci pour les photos Loulou. Ça avance, ça avance!
  13. mtlurb
    Une tour de 50 étages sur l'île Île-des-Sœurs...me semble que ça serais bizarre.
  14. mtlurb
    Effectivement...
  15. mtlurb
    Soyons patients...
  16. mtlurb
    Est-ce que c'est pour bientôt? Merci pour l'info Booboohome. Bienvenue sur le forum!
  17. mtlurb
    Donc il y a vraiment des chances que ça marche ce projet de fous là...
  18. mtlurb
    Merci Superman. Donc on a pas trop à s'inquiéter.
  19. mtlurb
    ADM invoque la concurrence pour réduire ses taxes 3 mai 2007 | Presse Canadienne, Aéroports de Montréal entend se servir de l'ouverture prochaine du nouvel aéroport international de Plattsburg, qui lui fera directement concurrence, pour convaincre les autorités publiques de réduire son fardeau fiscal. Le président-directeur général d'ADM, James Cherry, a soutenu jeudi que les nouvelles installations américaines, situées à environ une heure de route de Montréal, séduiront une partie des clients de l'aéroport Montréal-Trudeau. "Est-ce que ce sont des règles du jeu équitables? Clairement pas. Est-ce que ça représente une menace? Oui, pour une certaine portion du marché (d'ADM), notamment les gens qui vont dans le Sud. Est-ce qu'il y aura un avantage coûts? Oui, il y en aura un", a déclaré M. Cherry lors d'une conférence de presse tenue en marge de l'assemblée annuelle de l'organisme. L'aérogare de Plattsburg, qui se présente déjà comme l'"aéroport américain de Montréal" sur son site web bilingue, doit ouvrir ses portes en juillet. En plus d'avoir eu droit à des subventions fédérales, l'aéroport de Plattsburg ne payera ni impôt foncier, ni loyer, a relevé James Cherry. Le dirigeant n'a pas manqué de répéter qu'ADM demeurait "l'administration aéroportuaire canadienne la plus taxée, payant jusqu'à six fois plus par passager que certains autres grands aéroports du pays". La Ville de Montréal, à qui ADM a versé 31,2 M$ en impôt foncier en 2006, est dans la mire. James Cherry a toutefois reconnu qu'il fallait se tourner vers Québec afin d'obtenir un nouveau partage des fonds publics, la Ville n'ayant pas les moyens de tirer moins de revenus de la part d'ADM sans être compensée ailleurs. Rêveport Le pdg a d'autre part annoncé que le gouvernement fédéral avait donné son feu vert au projet récréotouristique "Rêveport", qui doit être érigé sur les terrains de l'ancienne aérogare de Mirabel. "Ma prédécesseure (Nycol Pageau-Goyette) a eu quelques problèmes quand elle a donné un morceau de terrain à quelqu'un avant (d'avoir reçu) l'approbation du gouvernement du Canada, a lancé James Cherry. Je suis plus sage." Le promoteur du projet, I-Parks-Oger, a récemment signé des baux avec ADM et obtenu un financement de 280 M$ pour lancer les travaux. Des ingénieurs devraient s'installer à Mirabel d'ici quelques semaines. L'ouverture de la première phase du complexe devrait avoir lieu au début 2009, soit un an plus tard que prévu. Côté modernisation de Montréal-Trudeau, ADM compte investir 700 M$ de plus au cours des six ou sept prochaines années. Un hôtel Marriott relié à l'aérogare ouvrira à l'automne 2008. Pour ce qui est de la reconfiguration du vétuste échangeur Dorval menant à Montréal-Trudeau, les travaux ne commenceront pas cette année, Québec cherchant une façon d'étaler dans le temps la facture de 150 M$. Quant au projet de lien ferroviaire, des études d'avant-projet seront menées cette année afin d'en mesurer la viabilité. Résultats L'administration aéroportuaire a par ailleurs dévoilé jeudi ses résultats pour le premier trimestre de 2007. Au cours de la période terminée le 31 mars, ADM a réduit sa perte à 100 000 $, alors qu'un déficit de 7,2 M$ avait été enregistré en 2006. Cette nette amélioration s'explique par la hausse des revenus dans plusieurs secteurs. Les revenus ont atteint 77 M$, en hausse de 10,5 pour cent par rapport aux 69,7 M$ enregistrés au premier trimestre 2006. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement s'est élevé à 33 M$, soit 20,4% de plus que les 27,4 M$ inscrits en 2006. Quant au nombre de passagers, il a fait un bond de 8,5% pour s'établir à un peu plus de 3 millions pendant le trimestre. L'assemblée annuelle de jeudi a été marquée par les questions insistantes de citoyens qui dénoncent le déplacement de hangars sur un terrain de golf de Dorval. La question perpétuelle du bruit causé par les avions a aussi suscité plusieurs diatribes. Pour diminuer les inconvénients subis par les résidants de Dorval, ADM a modifié le parcours des avions qui décollent tôt le matin, un changement qui incommode désormais les citoyens de Saraguay, dans le nord de l'île, et même de Laval. Aéroports de Montréal a promis de mettre en place des améliorations d'ici l'automne.
  20. mtlurb
    ADM invoque la concurrence pour réduire ses taxes 3 mai 2007 | Presse Canadienne, Aéroports de Montréal entend se servir de l'ouverture prochaine du nouvel aéroport international de Plattsburg, qui lui fera directement concurrence, pour convaincre les autorités publiques de réduire son fardeau fiscal. Le président-directeur général d'ADM, James Cherry, a soutenu jeudi que les nouvelles installations américaines, situées à environ une heure de route de Montréal, séduiront une partie des clients de l'aéroport Montréal-Trudeau. "Est-ce que ce sont des règles du jeu équitables? Clairement pas. Est-ce que ça représente une menace? Oui, pour une certaine portion du marché (d'ADM), notamment les gens qui vont dans le Sud. Est-ce qu'il y aura un avantage coûts? Oui, il y en aura un", a déclaré M. Cherry lors d'une conférence de presse tenue en marge de l'assemblée annuelle de l'organisme. L'aérogare de Plattsburg, qui se présente déjà comme l'"aéroport américain de Montréal" sur son site web bilingue, doit ouvrir ses portes en juillet. En plus d'avoir eu droit à des subventions fédérales, l'aéroport de Plattsburg ne payera ni impôt foncier, ni loyer, a relevé James Cherry. Le dirigeant n'a pas manqué de répéter qu'ADM demeurait "l'administration aéroportuaire canadienne la plus taxée, payant jusqu'à six fois plus par passager que certains autres grands aéroports du pays". La Ville de Montréal, à qui ADM a versé 31,2 M$ en impôt foncier en 2006, est dans la mire. James Cherry a toutefois reconnu qu'il fallait se tourner vers Québec afin d'obtenir un nouveau partage des fonds publics, la Ville n'ayant pas les moyens de tirer moins de revenus de la part d'ADM sans être compensée ailleurs. Rêveport Le pdg a d'autre part annoncé que le gouvernement fédéral avait donné son feu vert au projet récréotouristique "Rêveport", qui doit être érigé sur les terrains de l'ancienne aérogare de Mirabel. "Ma prédécesseure (Nycol Pageau-Goyette) a eu quelques problèmes quand elle a donné un morceau de terrain à quelqu'un avant (d'avoir reçu) l'approbation du gouvernement du Canada, a lancé James Cherry. Je suis plus sage." Le promoteur du projet, I-Parks-Oger, a récemment signé des baux avec ADM et obtenu un financement de 280 M$ pour lancer les travaux. Des ingénieurs devraient s'installer à Mirabel d'ici quelques semaines. L'ouverture de la première phase du complexe devrait avoir lieu au début 2009, soit un an plus tard que prévu. Côté modernisation de Montréal-Trudeau, ADM compte investir 700 M$ de plus au cours des six ou sept prochaines années. Un hôtel Marriott relié à l'aérogare ouvrira à l'automne 2008. Pour ce qui est de la reconfiguration du vétuste échangeur Dorval menant à Montréal-Trudeau, les travaux ne commenceront pas cette année, Québec cherchant une façon d'étaler dans le temps la facture de 150 M$. Quant au projet de lien ferroviaire, des études d'avant-projet seront menées cette année afin d'en mesurer la viabilité. Résultats L'administration aéroportuaire a par ailleurs dévoilé jeudi ses résultats pour le premier trimestre de 2007. Au cours de la période terminée le 31 mars, ADM a réduit sa perte à 100 000 $, alors qu'un déficit de 7,2 M$ avait été enregistré en 2006. Cette nette amélioration s'explique par la hausse des revenus dans plusieurs secteurs. Les revenus ont atteint 77 M$, en hausse de 10,5 pour cent par rapport aux 69,7 M$ enregistrés au premier trimestre 2006. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement s'est élevé à 33 M$, soit 20,4% de plus que les 27,4 M$ inscrits en 2006. Quant au nombre de passagers, il a fait un bond de 8,5% pour s'établir à un peu plus de 3 millions pendant le trimestre. L'assemblée annuelle de jeudi a été marquée par les questions insistantes de citoyens qui dénoncent le déplacement de hangars sur un terrain de golf de Dorval. La question perpétuelle du bruit causé par les avions a aussi suscité plusieurs diatribes. Pour diminuer les inconvénients subis par les résidants de Dorval, ADM a modifié le parcours des avions qui décollent tôt le matin, un changement qui incommode désormais les citoyens de Saraguay, dans le nord de l'île, et même de Laval. Aéroports de Montréal a promis de mettre en place des améliorations d'ici l'automne.
  21. mtlurb
    ADM invoque la concurrence pour réduire ses taxes 3 mai 2007 | Presse Canadienne, Aéroports de Montréal entend se servir de l'ouverture prochaine du nouvel aéroport international de Plattsburg, qui lui fera directement concurrence, pour convaincre les autorités publiques de réduire son fardeau fiscal. Le président-directeur général d'ADM, James Cherry, a soutenu jeudi que les nouvelles installations américaines, situées à environ une heure de route de Montréal, séduiront une partie des clients de l'aéroport Montréal-Trudeau. "Est-ce que ce sont des règles du jeu équitables? Clairement pas. Est-ce que ça représente une menace? Oui, pour une certaine portion du marché (d'ADM), notamment les gens qui vont dans le Sud. Est-ce qu'il y aura un avantage coûts? Oui, il y en aura un", a déclaré M. Cherry lors d'une conférence de presse tenue en marge de l'assemblée annuelle de l'organisme. L'aérogare de Plattsburg, qui se présente déjà comme l'"aéroport américain de Montréal" sur son site web bilingue, doit ouvrir ses portes en juillet. En plus d'avoir eu droit à des subventions fédérales, l'aéroport de Plattsburg ne payera ni impôt foncier, ni loyer, a relevé James Cherry. Le dirigeant n'a pas manqué de répéter qu'ADM demeurait "l'administration aéroportuaire canadienne la plus taxée, payant jusqu'à six fois plus par passager que certains autres grands aéroports du pays". La Ville de Montréal, à qui ADM a versé 31,2 M$ en impôt foncier en 2006, est dans la mire. James Cherry a toutefois reconnu qu'il fallait se tourner vers Québec afin d'obtenir un nouveau partage des fonds publics, la Ville n'ayant pas les moyens de tirer moins de revenus de la part d'ADM sans être compensée ailleurs. Rêveport Le pdg a d'autre part annoncé que le gouvernement fédéral avait donné son feu vert au projet récréotouristique "Rêveport", qui doit être érigé sur les terrains de l'ancienne aérogare de Mirabel. "Ma prédécesseure (Nycol Pageau-Goyette) a eu quelques problèmes quand elle a donné un morceau de terrain à quelqu'un avant (d'avoir reçu) l'approbation du gouvernement du Canada, a lancé James Cherry. Je suis plus sage." Le promoteur du projet, I-Parks-Oger, a récemment signé des baux avec ADM et obtenu un financement de 280 M$ pour lancer les travaux. Des ingénieurs devraient s'installer à Mirabel d'ici quelques semaines. L'ouverture de la première phase du complexe devrait avoir lieu au début 2009, soit un an plus tard que prévu. Côté modernisation de Montréal-Trudeau, ADM compte investir 700 M$ de plus au cours des six ou sept prochaines années. Un hôtel Marriott relié à l'aérogare ouvrira à l'automne 2008. Pour ce qui est de la reconfiguration du vétuste échangeur Dorval menant à Montréal-Trudeau, les travaux ne commenceront pas cette année, Québec cherchant une façon d'étaler dans le temps la facture de 150 M$. Quant au projet de lien ferroviaire, des études d'avant-projet seront menées cette année afin d'en mesurer la viabilité. Résultats L'administration aéroportuaire a par ailleurs dévoilé jeudi ses résultats pour le premier trimestre de 2007. Au cours de la période terminée le 31 mars, ADM a réduit sa perte à 100 000 $, alors qu'un déficit de 7,2 M$ avait été enregistré en 2006. Cette nette amélioration s'explique par la hausse des revenus dans plusieurs secteurs. Les revenus ont atteint 77 M$, en hausse de 10,5 pour cent par rapport aux 69,7 M$ enregistrés au premier trimestre 2006. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement s'est élevé à 33 M$, soit 20,4% de plus que les 27,4 M$ inscrits en 2006. Quant au nombre de passagers, il a fait un bond de 8,5% pour s'établir à un peu plus de 3 millions pendant le trimestre. L'assemblée annuelle de jeudi a été marquée par les questions insistantes de citoyens qui dénoncent le déplacement de hangars sur un terrain de golf de Dorval. La question perpétuelle du bruit causé par les avions a aussi suscité plusieurs diatribes. Pour diminuer les inconvénients subis par les résidants de Dorval, ADM a modifié le parcours des avions qui décollent tôt le matin, un changement qui incommode désormais les citoyens de Saraguay, dans le nord de l'île, et même de Laval. Aéroports de Montréal a promis de mettre en place des améliorations d'ici l'automne.
  22. mtlurb
    SNC-Lavalin: deux milliards en contrats dans l'Ouest 5 mai 2007 - 15h04 La Presse Martin Vallières Vancouver Pour la première fois, SNC-Lavalin tenait son assemblée d'actionnaires dans la métropole de la côte ouest canadienne. Et pour cause. La Colombie-Britannique et l'Alberta, en plein boom économique, pèsent au moins deux milliards dans le carnet de commandes de 10,4 milliards de SNC-Lavalin, a confirmé son président, Jacques Lamarre, à La Presse Affaires. Il y a bien sûr, en Alberta, plusieurs contrats reliés aux projets pétroliers et gaziers. Mais la province voisine est aussi en plein boom d'investissement. À preuve, les nombreux chantiers dans les environs immédiats de l'hôtel du centre-ville de Vancouver, où avait lieu l'assemblée de SNC-Lavalin. Et la firme montréalaise dirige même le plus gros et le plus compliqué de ces chantiers vancouverois. Il s'agit de la ligne de métro au centre-ville et de train aéroportuaire qui doit ouvrir quelques mois avant les Jeux olympiques d'hiver, en février 2010. SNC-Lavalin est le maître d'oeuvre de ce projet de 1,9 milliard, ainsi qu'un investisseur dans la société d'exploitation de la «Canada Line», pour un mandat de 30 ans. La Caisse de dépôt et placement du Québec est aussi impliquée. Ailleurs en Colombie-Britannique, SNC-Lavalin a un autre projet particulier d'ingénierie et de gestion. Il s'agit du remplacement du «pont autoroutier flottant» sur le lac Okanagan, à Kelowna. Ce projet d'un peu plus de 200 millions est dans une région de villégiature et d'agriculture en forte croissance, située au milieu des chaînes montagneuses entre Vancouver et Calgary.
  23. mtlurb
    les criss d'hippies.
  24. mtlurb
    moi je catch pas pourquoi ils font 2 fois 25... economiser sur les plans??!? hehehe
  25. mtlurb
    3 ou 4! mais je prefere 4!
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