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ToxiK
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Tout ce qui a été posté par ToxiK
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Wasn't the Technodome the Reichman's brothers project? I think it was suppose to be located on land owned by the Port de Montréal. The project was cancelled in part because the Port wasn't interested in losing the land. That project was also offered to other cities but never got built.
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Les employeurs situés sur l'ile de Montréal auraient plus de difficultés à recruter des employés, alors ils quitteront Montréal pour s'installer en banlieue. Ce sera donc aux montréalais à payer les péages pour aller travailler en banlieue.
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expropriation de petites parties de terrain ?
ToxiK a répondu à un sujet de pedepy dans Projets oubliés et/ou en suspens
Le boulevard Ste-Gertrude à Montréal-Nord a été élargi en partie. Il était supposé y avoir un viaduc sous la voie ferrée pour relier le boulevard Viau au sud. L'élargissement de la rue s'est fait en empiétant sur les terrains. -
Officiel: Hydro-Québec achète Énergie NB
ToxiK a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Si le Fédéral fait ça, la menace ne sera plus un référendum mais une guerre civile. J'exagère à peine! -
S'il prend le train, ne pourra-t-il pas se rendre jusqu'au centre-ville? Sinon, il pourra prendre la ligne Orange à Sauvé et éviter tous ces transferts.
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ville-marie Waldorf Astoria Montréal - 35 étages (2007)
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
That and they usually work outside Montréal, so they bring money from outside to spend here. -
Si Québécor veut des matchs pour sa chaine sportive, ils n'ont qu'à s'acheter une équipe à Québec? Ça coute cher, mais ils auront l'exclusivité sur leurs matchs (incluant les matchs du Canadien à Québec) et on aura l'option de continuer à regarder le Canadien à RDS.
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Québécor n'aime pas les monopoles? Si Québécor avait acheté le Canadien, vous pouvez parier que leur nouvelle chaine sportive aurait présenté tous les matchs de l'équipe...
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Édifice métro Longueuil (densification) (2010)
ToxiK a répondu à un sujet de Miska dans Projets Annulés
D'après ce que j'ai entendu, l'AMT aurait offert au cégep Montmorency de construire un tunnel entre le cégep et la station de métro. Tous ce que le cégep aurait eu à payer, c'est les frais d'entretien dudit tunnel. Le cégep aurait refusé. -
I agree. I don't think the biggest problems are the people between 0.05 and 0.08, but the people WAY above 0.08. Recidivists shouldn't be allowed to drive anymore. Multiple recidivists should be in jail.
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I agree! Very nice picture by the way.
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Édifice métro Longueuil (densification) (2010)
ToxiK a répondu à un sujet de Miska dans Projets Annulés
Imaginez des Résidences Soleil de 75 étages à Laval -
Ça c'est une bonne idée! Mais ça n'empêche pas la construction d'un tramway (ou du moins d'une navette en site propre). Ce tramway/navette pourrait relier ces stationnements étagés jusqu'à la rue de la Commune ou d'autres points dans le Vieux-Montréal. Les terrains de stationnements sur les quais pourraient alors être remplacés par d'autres choses (divertissements, commerces et autres attractions). Je crois que de mettre des stationnements sur les quais dans le coeur de Vieux-Port n'est pas la meilleure utilisation possible d'espace.
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C'est aussi ce que j'allais suggérer. Le vrai centre-ville de Laval inclue le Carrefour Laval. C'est un secteur très achalandé, beaucoup de gens y travaillent, il y a un terminus régional d'autobus, il y a plusieurs (petites) tours à bureau et il y a encore beaucoup de place pour le l'expansion. J'aime bien aussi ta ligne "turquoise" qui va vers le nord-est. J'avais déjà imaginé quelque-chose de semblables (mais que je n'ai jamais fais sur une carte car je n'ai absolument aucun talent en infographie...). Je voyais une ligne de métro partit de Berri-Uqam en "diagonale" vers Rivière-des-Prairies. Ta ligne n'est pas la diagonale que j'avais imaginée mais elle a l'avantage de couvrir encore plus de terrain. Ce que je veux dire par "diagonale" c'est que cette ligne ne suit pas simplement une rue (une ligne semblable pourrait être faite sous forme de tramway ou même de voies réservée pour autobus). L'avantage du métro est qu'il passe sous terre et qu'il n'a pas à suivre une rue en particulier. En passant en diagonal, on couvre plus de terrain et une station à une intersection peut rejoindre tant la ligne d'autobus nord-sud que celle est-ouest. De plus, une ligne en diagonale permet de rejoindre le centre-ville beaucoup plus rapidement que d'avoir à prendre une première ligne vers le sud et ensuite transférer dans une ligne est-ouest. Je crois qu'une des raisons du succès du métro de Laval est le fait que la ligne part de la station Henri-Bourassa et va en diagonal vers la station Montmorency. Si on avait suivi le boulevard des Laurentides par exemple, et qu'on avait fait le même nombre de kilomètres, la différence de temps de transport entre l'autobus et le métro aurait été beaucoup plus faible. J'espère qu'une éventuelle extension à Longueuil aura plus de diagonales que de lignes droites. Félicitations pour ton travail, j'espère que des responsables de l'AMT vont regarder ta carte.
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Je crois que ce serait une très bonne idée. Il y aura de multiples projets dans ce secteur (entre les stations Namur et De la Savane). En plus que le site l'Hippodrome pourrait être appelé à changer lui aussi.
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More approvals...can't wait for spring 2010!!!!
ToxiK a répondu à un sujet de MARTY dans Projets oubliés et/ou en suspens
Apple isn't just a computer, it is also a religious sect... -
Train à haute vitesse Montréal-Boston
ToxiK a répondu à un sujet de Habsfan dans Projets oubliés et/ou en suspens
Je suis d'accord, New York devrait être la priorité. Boston serait un bonus. Pour Montréal-Boston, je crois qu'on parle d'un trans à haute vitesse, pas d'un TGV. Un train à haute vitesse utilise les rails actuelles améliorées pour obtenir une vitesse légèrement supérieure à cette des trains habituels. On est loin de 300-350 km/h. -
C'est encore mieux comme ça!
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Ça se remplit bien. Peut être que quand Montréal sera aussi rempli, on permettra des tours de 7 étages...
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Gun registry favoured only by Quebecers: poll
ToxiK a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
What gun-control methods do you agree with? -
Oui, tu vis sur une planète parallèle! Je suis un capitaliste et je crois en ce système mais je reconnais qu'il a des failles. Une de ces failles est qu'il repose sur un mobilité absolue de la main d'oeuvre. En théorie, quand ton patron en met trop, tu dé*alisse. Dans la réalité il y a plusieurs autres facteurs. La famille, les amis, l'emploi du conjoint, les écoles, le quartier, le transport. Tous ces éléments diminuent la mobilité de la main d'oeuvre et certaines entreprises en profitent pour abuser de leurs employés. Je ne suis pas contre les syndicats, sauf quand ils prennent le contrôle de l'entreprise. Par exemple, je ne crois pas que des employés d'un monopole publique devraient avoir le droit de grève parce que ce n'est pas qu'un simple conflit entre patrons et syndiqués, mais une prise d'otage des clients qui ne peuvent pas se tourner ailleurs dû au monopole. Tout est une question de mesure pour éviter l'abus d'un côté comme de l'autre.
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Reste-t-il beaucoup de terrains développables à St-Lambert?
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C'était bien. J'aime bien ce genre de vidéo. Une suggestion pour une éventuelle prochaine fois: mettre la caméra pour filmer les fenêtres de côté (ou du moins en angle). Ça permettrait de mieux voir le paysage.
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STM : Station de métro Champ-de-Mars
ToxiK a répondu à un sujet de jesseps dans Projets oubliés et/ou en suspens
Il faut admettre que ça serait beau. Pas pratique, mais beau... -
Can't wait to see it. Tonight at 8. I loved the series in the 80's.