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ProposMontréal

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  1. ProposMontréal
    Je te suggère le 333 Sherbrooke Est. J'ai des yeux dessus depuis 1 an environ et c'est ce que tu recherches.
  2. ProposMontréal
    La manchettes aurait se lire ainsi.
  3. ProposMontréal
    Si ça vous intéresse, beaucoup de photo sur le forum metrodemontreal.com
  4. ProposMontréal
    C'est effectivement le début des travaux pour Turcot. http://www.montrealgazette.com/news/Transport+Quebec+gets+head+start+Turcot+project/5520609/story.html#ixzz1a8iEohz6 Déjà mentionné dans le fil de l'échangeur http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/727-%C3%89changeur-Turcot?p=127420&highlight=Pullman#post127420
  5. ProposMontréal
    Liens: Le Communiquer en question: http://www.equipespectra.ca/communiques/spectra/20120116.PDF La Liste http://www.ishootshows.com/2012/01/12/pollstars-top-100-club-venues-of-2011/
  6. ProposMontréal
    Voici un montage de Guillaume St-Jean de l'édifice qui se tient à cet endroit en ce moment.
  7. ProposMontréal
    C'est moi ou dernièrement, nous avons une fixation sur les listes ? Peut-être que c'est simplement parce que Montréal commence à y apparaître un peu plus.
  8. ProposMontréal
    Unfinished London, Ce petit vidéo très intéressant si vous aimez l'histoire qui n'a jamais été me permet de penser à des détails de Montréal d'infrastructure qui n'ont jamais existé ailleurs que sur papier. <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/jjuD288JlCs?rel=0&hd=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Épisode 2 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yUEHWhO_HdY?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
  9. ProposMontréal
    Un building en préfab de 30 étages construit en 15 jours. <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Hdpf-MQM9vY?rel=0&hd=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
  10. ProposMontréal
    Tant qu'a renommer un pont, pourquoi ne pas nommer celui de la 25. Il n'a pas encore de nom et laissez nous Champlain en paix !
  11. ProposMontréal
    En ce moment autour du Stade vous avez le Planétarium et le Stade Saputo en construction. Hiver intéressant pour le coin !
  12. ProposMontréal
    Je connais très bien Peter Morentzo de la Queue de Cheval. Je vais lui demander après les fêtes.
  13. ProposMontréal
    L'îlot Voyageur - La face cachée des annonces officielles Source: Le Devoir Les annonces concernant le devenir de l'îlot Voyageur qui ont été faites vendredi dernier par la ministre Michelle Courchesne, présidente du Conseil du trésor, laissent perplexe. Ce qu'on retient au premier regard: de bonnes nouvelles, de grands projets. Mais est-ce vraiment le cas? Une reprise de finances? D'abord, une surprise, et c'est bien celle-là qui dérange, le gouvernement annonce sa volonté de se départir de l'immeuble qui abrite la gare d'autobus Voyageur et la structure à demi achevée qui la couronne. Le quadrilatère qu'on voulait à l'origine consacrer à une vocation institutionnelle, avec la proximité de la Grande Bibliothèque et de pavillons de l'UQAM, sera morcelé pour laisser place vraisemblablement à des immeubles à condos. Mais où logeront donc les centaines d'étudiants qui devaient occuper ces lieux et dont beaucoup viennent de l'étranger? Il est utile de rappeler, pour comparaison, que l'Université McGill s'est portée acquéreur d'un hôtel de l'avenue du Parc pour loger ses étudiants. Dans le cas de l'immeuble inachevé de l'îlot Voyageur, a t-on pris la peine d'envisager des scénarios autres qu'une vente, qui s'apparente à une reprise de finances? À quoi seront utilisés les quelque 60 millions de dollars qui seraient récupérés avec cette vente? A-t-on oublié la nécessité de développer une Cité universitaire à l'image celle qui existe à Paris et qui permet le rapprochement des populations étudiantes venues de partout dans le monde? Il semble plutôt que le gouvernement encaissera le chèque sans planifier un quelconque investissement au profit d'un lieu de résidence pour les étudiants universitaires que nous accueillons. L'École de santé au centre-ville Curieuse annonce que celle-là. Prévue à l'origine pour être déployée sur le campus principal de l'Université de Montréal (l'école devait être logée au 1420, Mont-Royal), on a évoqué le scénario d'une implantation à un jet de pierre du futur CHUM pour finalement annoncer que l'ÉSPUM trônera à proximité de l'UQAM. Cette décision semble tenir davantage de l'improvisation, puisque les dirigeants de l'Université de Montréal, dans leurs communications récentes à la communauté universitaire, n'indiquaient aucune avenue quant à son site d'implantation. Par ailleurs, du vaste regroupement tant souhaité des forces vives en santé publique au Québec, ce ne seront finalement que quelques unités universitaires qui iront nicher à l'îlot Voyageur. Dans un scénario qui tient de la prospective, un autre immeuble serait construit sur le même site pour abriter des composantes non universitaires de la discipline. Exit, la proximité souhaitée avec McGill et vantée lors de l'annonce du concept du Complexe Norman-Bethune devant jouxter le CHUM. La santé publique étant par nature interdisciplinaire, elle doit interagir aussi bien avec les facultés des sciences de la santé qu'avec les sciences sociales — exit aussi, cette proximité, puisqu'on s'éloigne du campus principal où oeuvrent ces facultés. Quant à l'expertise de l'UQAM dans le domaine (qui dit santé publique dit sciences de l'environnement), on n'en fait même pas mention. Le travail en silo tant décrié à l'interne semble être plus que jamais la norme chez nos décideurs politiques et nos dirigeants universitaires. Désinvestissement en enseignement supérieur Petit calcul au premier coup d'oeil: le gouvernement met sur la table 90 + 70 millions de dollars (Complexe Norman-Béthune, phase I et phase II). Dans les faits, il risque d'en être autrement. Le coût de construction de l'immeuble prévu pour abriter l'ÉSPUM est estimé à 90 millions de dollars. S'il est réalisé en mode PPP, et cela est loin d'être exclu, il n'y aura aucun investissement du gouvernement, tout au plus une caution pour le bailleur de fonds (promoteur privé). Dans ce scénario de financement, et c'est celui du plus récent pavillon de l'Université de Montréal (campus Laval), les coûts sont transférés à l'établissement et sont échelonnés sur 25 à 30 ans (bail emphytéotique), ce qui constitue une charge supplémentaire pour ses budgets courants. Quant au gouvernement actuel, il s'en tire sans investissement direct. Paradoxalement, ce sont, entre autres, les étudiants actuels, auxquels on promet de hausser exagérément les droits de scolarité, qui assumeront cette facture comme contribuables, une fois engagés sur le marché du travail. Autre élément inquiétant pour l'Université de Montréal: la construction de cet immeuble réduira significativement, soit environ 40 %, son déficit d'espaces (l'estimation du MELS est de 20 778 mètres carrés). Cette situation permettra au gouvernement de justifier le report d'engagements financiers nécessaires au développement de nouveaux espaces à l'Université de Montréal. Enfin, la localisation choisie (imposée) pour l'ÉSPUM consacre l'éparpillement de l'établissement: le campus de la montagne, le campus de Laval, le pavillon de la santé (îlot Voyageur), le CHUM et le campus projeté de la gare de triage d'Outremont. Rien n'est moins souhaitable pour favoriser le développement de l'interdisciplinarité, le rapprochement des disciplines, ainsi que l'enrichissement des étudiants via la mixité des disciplines sur un même site. On ne dit rien non plus des coûts d'exploitation qui explosent dans ces situations et de l'éloignement des principes qui guident le développement durable. *** Écrit par: Louis Dumont, professeur de pharmacologie à l'Université de Montréal et ancien président du Syndicat général des professeurs de l'UdeM
  14. ProposMontréal
    L'îlot Voyageur - La face cachée des annonces officielles Source: Le Devoir Les annonces concernant le devenir de l'îlot Voyageur qui ont été faites vendredi dernier par la ministre Michelle Courchesne, présidente du Conseil du trésor, laissent perplexe. Ce qu'on retient au premier regard: de bonnes nouvelles, de grands projets. Mais est-ce vraiment le cas? Une reprise de finances? D'abord, une surprise, et c'est bien celle-là qui dérange, le gouvernement annonce sa volonté de se départir de l'immeuble qui abrite la gare d'autobus Voyageur et la structure à demi achevée qui la couronne. Le quadrilatère qu'on voulait à l'origine consacrer à une vocation institutionnelle, avec la proximité de la Grande Bibliothèque et de pavillons de l'UQAM, sera morcelé pour laisser place vraisemblablement à des immeubles à condos. Mais où logeront donc les centaines d'étudiants qui devaient occuper ces lieux et dont beaucoup viennent de l'étranger? Il est utile de rappeler, pour comparaison, que l'Université McGill s'est portée acquéreur d'un hôtel de l'avenue du Parc pour loger ses étudiants. Dans le cas de l'immeuble inachevé de l'îlot Voyageur, a t-on pris la peine d'envisager des scénarios autres qu'une vente, qui s'apparente à une reprise de finances? À quoi seront utilisés les quelque 60 millions de dollars qui seraient récupérés avec cette vente? A-t-on oublié la nécessité de développer une Cité universitaire à l'image celle qui existe à Paris et qui permet le rapprochement des populations étudiantes venues de partout dans le monde? Il semble plutôt que le gouvernement encaissera le chèque sans planifier un quelconque investissement au profit d'un lieu de résidence pour les étudiants universitaires que nous accueillons. L'École de santé au centre-ville Curieuse annonce que celle-là. Prévue à l'origine pour être déployée sur le campus principal de l'Université de Montréal (l'école devait être logée au 1420, Mont-Royal), on a évoqué le scénario d'une implantation à un jet de pierre du futur CHUM pour finalement annoncer que l'ÉSPUM trônera à proximité de l'UQAM. Cette décision semble tenir davantage de l'improvisation, puisque les dirigeants de l'Université de Montréal, dans leurs communications récentes à la communauté universitaire, n'indiquaient aucune avenue quant à son site d'implantation. Par ailleurs, du vaste regroupement tant souhaité des forces vives en santé publique au Québec, ce ne seront finalement que quelques unités universitaires qui iront nicher à l'îlot Voyageur. Dans un scénario qui tient de la prospective, un autre immeuble serait construit sur le même site pour abriter des composantes non universitaires de la discipline. Exit, la proximité souhaitée avec McGill et vantée lors de l'annonce du concept du Complexe Norman-Bethune devant jouxter le CHUM. La santé publique étant par nature interdisciplinaire, elle doit interagir aussi bien avec les facultés des sciences de la santé qu'avec les sciences sociales — exit aussi, cette proximité, puisqu'on s'éloigne du campus principal où oeuvrent ces facultés. Quant à l'expertise de l'UQAM dans le domaine (qui dit santé publique dit sciences de l'environnement), on n'en fait même pas mention. Le travail en silo tant décrié à l'interne semble être plus que jamais la norme chez nos décideurs politiques et nos dirigeants universitaires. Désinvestissement en enseignement supérieur Petit calcul au premier coup d'oeil: le gouvernement met sur la table 90 + 70 millions de dollars (Complexe Norman-Béthune, phase I et phase II). Dans les faits, il risque d'en être autrement. Le coût de construction de l'immeuble prévu pour abriter l'ÉSPUM est estimé à 90 millions de dollars. S'il est réalisé en mode PPP, et cela est loin d'être exclu, il n'y aura aucun investissement du gouvernement, tout au plus une caution pour le bailleur de fonds (promoteur privé). Dans ce scénario de financement, et c'est celui du plus récent pavillon de l'Université de Montréal (campus Laval), les coûts sont transférés à l'établissement et sont échelonnés sur 25 à 30 ans (bail emphytéotique), ce qui constitue une charge supplémentaire pour ses budgets courants. Quant au gouvernement actuel, il s'en tire sans investissement direct. Paradoxalement, ce sont, entre autres, les étudiants actuels, auxquels on promet de hausser exagérément les droits de scolarité, qui assumeront cette facture comme contribuables, une fois engagés sur le marché du travail. Autre élément inquiétant pour l'Université de Montréal: la construction de cet immeuble réduira significativement, soit environ 40 %, son déficit d'espaces (l'estimation du MELS est de 20 778 mètres carrés). Cette situation permettra au gouvernement de justifier le report d'engagements financiers nécessaires au développement de nouveaux espaces à l'Université de Montréal. Enfin, la localisation choisie (imposée) pour l'ÉSPUM consacre l'éparpillement de l'établissement: le campus de la montagne, le campus de Laval, le pavillon de la santé (îlot Voyageur), le CHUM et le campus projeté de la gare de triage d'Outremont. Rien n'est moins souhaitable pour favoriser le développement de l'interdisciplinarité, le rapprochement des disciplines, ainsi que l'enrichissement des étudiants via la mixité des disciplines sur un même site. On ne dit rien non plus des coûts d'exploitation qui explosent dans ces situations et de l'éloignement des principes qui guident le développement durable. *** Écrit par: Louis Dumont, professeur de pharmacologie à l'Université de Montréal et ancien président du Syndicat général des professeurs de l'UdeM
  15. ProposMontréal
    Le projet lauréat du concours d’architecture du futur centre de soccer intérieur situé au complexe environnemental de Saint-Michel (CESM) a été dévoilé. Sur quatre concepts proposés par les finalistes, c’est celui de Saucier + Perrotte / Hughes Condon Marler Architectes qui a été retenu par le jury. Sur le site de l’ancienne carrière Miron, la toiture du nouveau centre de soccer évoque une strate minérale qui vient annoncer le bâtiment depuis l’avenue Papineau. À même le talus boisé qui borde celle-ci, les espaces du centre de soccer émergent des arbres comme une série de cristaux lumineux. Ils présentent un projet à l’échelle humaine au quartier résidentiel qui lui fait face et invitent les citoyens à découvrir le parc du CESM. Le centre comprendra, entre autres, un grand terrain de soccer à onze joueurs divisible en terrains de mini-soccer à sept joueurs, des vestiaires, une salle de conditionnement physique et de physiothérapie, une aire événementielle et de restauration ainsi qu’une halte familiale. Le centre hébergera les bureaux de l’Association régionale de soccer Montréal Concordia. Conformément à la politique montréalaise de développement durable pour les édifices municipaux, la Ville de Montréal vise la certification LEED-NC de niveau Or (Leadership in Energy and Environnemental Design) pour l'édifice.
  16. ProposMontréal
    J'avoue que c'est décembre et que l'on nettoie plus depuis quelques semaines déjà, mais ce n'est pas la responsabilité aux dirigeants de s'adapter aux changements ? Les cols bleus qui sont affecté au déneigement ne peuvent pas prendre les balais et aller nettoyer en attendant la neige ? je sais que c'est grossier comme analyse, il ont surement de bonnes raisons de le faire ainsi mais la vérité est simple. Il ne neige plus en novembre. Adaptons nous à cette situation ?
  17. ProposMontréal
    Si nous regardons leur site web grandprixone.net/ Un des investisseurs premier est le pilote de formule 1, Jarno Trulli Ils n'ont même pas ont de leur mégaplex de construit encore, même pas celui en Italie. Peut-être que je me trompe, mais ce n'est pas ce projet la que nous verrons !
  18. ProposMontréal
    Source: NASCAR top performance of the year Top Race: NAPA Auto Parts 200, Circuit Gilles Villeneuve -- Marcos Ambrose, the class of the Nationwide Series Montreal field, had continuously failed to bring home a victory for various reasons. He vowed to return to this event until he won. His chances this year again looked slim after having to start at the rear for missing qualifying while traveling from his Sprint Cup duties in Michigan -- which took him from a plane to a helicopter to a boat to finally get to his spot on the starting grid -- just before the race. He also had to deal with the hometown favorites: Jacques Villeneuve (the pole-sitter), Patrick Carpentier (making his last start before retiring) and Alex Tagliani (also started on the front row). Villeneuve led 29 of the first 44 laps but his chances went away when he and Ambrose tangled in Turn 1 after a restart with 26 laps remaining. Ambrose powered through the mishap and kept pushing through the field, finally taking the lead from Tagliani on Lap 65. This time he held on around the final turn to take an improbable victory. The excitement continued after the race when Carpentier's frustrated crew chief Jerry Baxter grabbed Steve Wallace by the hair while Wallace was still in his car. Baxter's pit road rage was in response to Wallace spinning out the local hero on Lap 56, ruining Carpentier's final race.
  19. ProposMontréal
    Merci pour le lien Étienne, je ne savais pas que l'ONF avait mit l'intégralité de La Mémoire Des Anges en ligne. Je l'avais vu au Cinéma du Parc je crois à sa sortie. Content de le revoir
  20. ProposMontréal
    Côté chemin de fer, les Européens sont des kilomètre devant nous. <object width="416" height="374" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" id="ep"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="movie" value="http://i.cdn.turner.com/cnn/.element/apps/cvp/3.0/swf/cnn_416x234_embed.swf?context=embed&videoId=tech/2011/11/23/ctw-on-the-move-moving-platforms.cnn" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><embed src="http://i.cdn.turner.com/cnn/.element/apps/cvp/3.0/swf/cnn_416x234_embed.swf?context=embed&videoId=tech/2011/11/23/ctw-on-the-move-moving-platforms.cnn" type="application/x-shockwave-flash" bgcolor="#000000" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="416" wmode="transparent" height="374"></embed></object>
  21. ProposMontréal
    Voici quelques observations: Les paralumes se font enlever en ce moment même Ils ont fait l'installation de méga lampes projecteur en quantité assez impressionnante pour illuminer le tunnel et permettre à l'oeil de ne pas prendre un trop grand coup lors de la transition entre la lumières du jour et le sombre du tunnel. En allant vers l'Est, ils ont terminé à plus de 60% de remplacer toutes les tuiles manquantes, le mur sud est complet. (yay!) Voici l'article de La Presse L'enlèvement des paralumes à l'entrée du tunnel Viger en direction Est, en fin de semaine, à Montréal, entraîne la fermeture complète d'un tronçon de l'autoroute 720 dans les deux directions pendant tout le week-end. Le tronçon touché est situé entre la sortie du boulevard Saint-Laurent/rue Berri et la rue Panet. Rappelons qu'une poutre à l'entrée du tunnel en direction Est s'est effondrée le 31 juillet dernier, entraînant avec elle les paralumes qu'elle soutenait. Ces paralumes sont des pièces de béton ajourées qui servent à faire la transition entre la noirceur d'un tunnel et la lumière extérieure. Personne n'avait été blessé, les voitures qui circulaient ayant eu le temps de freiner à temps. Cependant, le tunnel avait dû être fermé pendant plusieurs jours.
  22. ProposMontréal
    Hôtel Opus va annoncer sa "Mise en Séquestre" bientôt, en tant que créancier, je viens de recevoir la lettre de confirmation. C'est à deux pas de la Faillite ça. http://www.pwc.com/ca/fr/car/opushotel/index.jhtml .
  23. ProposMontréal
    Merde, ça fait deux jours que je travail chez Ogilvy pour un de leurs événements qui s'est passé hier soir. Avoir lu la nouvelle ce matin, j'aurais pu poser la question directement aux employés. Oh well! Je connais maintenant le magasin de fond en comble, à l'arrière comme sur le plancher et je n'achèterais pas la, trop cher pour la même qualité et souvent le même produit ailleurs. En plus, le joueur de cornemuse qui, comme veut la tradition, fait la boutique au complet de midi à midi et demi. Ça me tape sur les nerfs un peu. Les employés sacrent quand il arrivent Je crois que les deux ont leur place, les personnes qui achète chez Holt Renfrew n'achète pas chez Ogilvy et vice-versa. Le golden square mile mérite s'est deux boutiques.
  24. ProposMontréal
    Je crois que c'est le tournage de la saison 2012 de la série Being Human qui se passe à Boston, J'ai vu l'actrice principale de la série Lundi soir au restaurant.
  25. ProposMontréal
    Trouvé sur un blog montréalais. Tiré d'un film A Special Magnum tourné à Montréal en 1975-1976. Si vous connaissez Montréal, vous trouverez que la poursuite automobile ne fais pas de sens et que les rues où ils coursent ne se suivent pas toujours dans les rues Montréalaises. Prière de remarquer qu'ils descendent la Falaise St-jacques pour tomber sur Pullman.... juste après avoir descendu la côte de la rue Hôtel de Vill avant Ontario Est. <iframe width="640" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/3P9BvD4hzio?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Pouvez vous, en ordre, nommer les rues oû ils sont ?
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