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vincethewipet

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About vincethewipet

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    Est-ce un avion? Est-ce un oiseau? Non, c'est Vincethewipet

Personal Information

  • Biography
    Fier résident du Mile End.
  • Location
    Montréal, Qc
  • Interests
    Urbanisme, immobilier, technologie
  • Occupation
    Recherche, psychologie

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  • Type of dwelling
    Condominium appartement / condominium apartment

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  1. La demande a surtout viré vers l'unifamiliale partout. Sur l'ile aussi ça s'est resserré. Ça se comprend dans la situation actuelle. Le condo se vend bien encore, les ventes sont là, mais l'inventaire augmente (on a grosso-modo la même quantité de condos à vendre qu'il y avait en 2018). Il faudra voir jusqu'où, éventuellement l'inventaire se stabilisera. Sur le terrain, c'est encore difficile pour beaucoup d'acheteurs dans mes connaissances, même pour acheter un condo en ville... Il n'y a plus 10 surenchères, mais juste à 2, ça suffit pour te bloquer :P. Les prix n'ont pas baissés. Après
  2. Ce sont des tendances mondiales en urbanisme, et elles sont justifiées de plusieurs façons par des tonnes d'experts. Je pense qu'on peut en débattre avec des arguments plus intéressants que ça. Ça dépasse de loin la partisanerie politique, ce sont des questions d'environnement, de santé publique, de qualité de vie, d'aménagement du territoire... Et partout, même à Laval selon l'annonce de ce matin.
  3. Un désastre, ce serait la crise climatique alimentée par le statuquo en termes de transport urbain. C'est une menace qui cible directement le bien-être humain. C'est une vraie crise, que l'on continue d'alimenter dans la plus profonde indifférence. Ici, on a au pire un inconvénient pour les automobilistes. En échange, c’est une bonification pour les résidents, les piétons et les cyclistes. Le transport actif étant complètement viable dans les quartiers centraux, un tel aménagement se justifie facilement. Avec la flexibilité des horaires et du télétravail, ainsi que l’augmentation dr
  4. Tous les quartiers centraux de Montréal ont le potentiel d'être cools. Ils sont denses, ils ont une grande diversité de style de logements, la trame urbaine est intéressante et la présence de plusieurs rues commerciales favorise la proximité et les services. En prime, tous ces quartiers ont une histoire. Ça demande juste qu'on est les remarque ;). Montréal est une belle ville, avec un paysage urbain unique.
  5. 3760, rue Saint-Denis https://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Pmr/CA_Pmr_ODJ_LPP_ORDI_2020-10-05_19h00_FR.pdf Dans le dernier conseil d'arrondissement du Plateau, adoption de la résolution dossier 1207510006. On pourrait enfin voir ce trou être bouché, sur le terrain vague de l'ancienne station-service. On parle de qualité architecturale distinctive, un traitement du coin qui dégage un espace au sol, et d'un toit vert extensif.
  6. J'ai aussi pris des photos du REV tout fraîchement peint à mon niveau aujourd'hui, avec du bel asphalte en prime pour tout le monde:
  7. La maison de ville à 1.5 millions sur ma rue s'est vendue en moins de 3 semaines. C'est pas mal le prix standard du Plateau. Ce n'est pas accessible pour la plupart des gens, mais il y a les acheteurs anyway pour l'offre qu'il y a, de toute évidence.
  8. Plus facile? Ça fait depuis 2010 qu'il y a un litige juridique pour le retrait de ces panneaux. Je ne dirais pas que c'était facile. Et c'est un règlement local du Plateau, je suis certain qu'aucune ressource ou priorité de la ville ou de la santé publique n'a été détournée dans cette optique. C'est purement un règlement d'urbanisme pour le paysage patrimonial. Une des raisons du retrait est justement que l'arrondissement ne faisait pas beaucoup d'argent avec.
  9. C'est effectivement un argument intéressant. Mais pour comparer les deux, il faut aller plus loin que de comparer à la conservation d'un autre mal-aimé. Il y a des arguments spécifiques et vocaux pour conserver l'histoire de l'architecture brutaliste. Il faut regarder l'équivalent pour ces pancartes publicitaires. Est-ce que la justification serait aussi solide qu'un courant urbain et architectural, avec autant de supporteurs dans nos « experts »? Il y a peut-être un argument de conservation historique très intéressant pour préserver ces panneaux, mais personne ne s'est manifesté dans ce
  10. Ça tombe bien, c'est complètement gratuit pour le même effet.
  11. Ce que ça me dit, c'est qu'il y a surtout d'autres pollutions visuelles à régler. Les panneaux publicitaires ne sont pas des enseignes commerciales. Même le Plateau reconnaît le statut de ces dernières avec une liste d'enseignes patrimoniales protégées. Si les panneaux publicitaires étaient intéressants, on verrait le même genre d'enthousiasme à les protéger d'un point de vue visuel. Ce n'est pas le cas parce que ce sont des pubs moches jetables sans intérêt. Pis d'un certain côté, c'est dommage. Ces structures publicitaires sont imposantes et visibles. Si elles avaient été utilisées
  12. Oui ce n'est définitivement pas idéal. Et la ville a un contrôle limité sur ces poteaux, ils sont la propriété de plusieurs autres compagnies... Sans compter les délais de HQ pour faire le retrait. Ça demanderait une réforme de la façon de gérer ces infrastructures. Mais quand même, si on capote sur toutes les rues où ces poteaux existent, on va se fâcher souvent à Montréal :P. La place ici est très réussie à mon avis malgré les poteaux. On peut voir les intentions d'enfouissement dans le quartier ici: http://csem.qc.ca/pdf/Directeur_Plateau-Mont-Royal.pdf
  13. Les anciens poteaux n'ont pas été retirés non plus, il ne restera que les nouveaux éventuellement. Ce n'est pas envahissant, même si tout le monde voudrait bien sûr qu'ils soient retirés complètement.
  14. Saviez-vous qu'il y a plus de 350 enfants frappés par des automobilistes tous les ans à Montréal? Probablement pas, parce qu'on n'en parle littéralement jamais, contrairement à une piste cyclable avec 0 victime. Bien sûr la prévention est 100% souhaitable un changement est une bonne idée ici. Je fais juste un constat amusant, je pense qu'il y a un monde de différence dans la perception des différents moyens de transport. Il y a eu une réduction de la voie cyclable temporaire sur Christophe-Colomb devant une école pour le même effet, ça m'étonne qu'on n'eût pas penser le faire pour le REV
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