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C'est la fontaine :
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La rive sud ne me dit rien parceque tout mon entourage est à Laval, c'est un peu la même raison pour le centre ville.
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l'ancien édifice Montreal star est la partie sud du Westin? En fait, l'entrée montrée dans le rendu est dans l'ancien édifice The Gazette.
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Y a presque pas de condos a 1500 pc a un prix raisonnable (350k). On regarde présentement pour un duplexe proche d'une station de métro à laval , ça va chercher autour de 400k, mais là t'as ben plus d'espace environ 2000pc, plus un revenu d'en haut, et un jardin en arrière et des places pour mettre tes chars, rien de ça au centre ville.
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Comble de malheur, hier, le métro à eu un arrêt de 30 minutes! Moi qui commence une nouvelle job, 30 mins de retard la première semaine c'est honteux! J'ai presque envi de m'essayer la semaine prochaine à aller directement en auto au travail.
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Wal-Mart s'agrandit au Canada, mais pas au Québec Mise à jour : 08/05/2008 19h55 Imprimer Envoyer à un ami La nouvelle en vidéo Video 1 Regardez le reportage d'Annie Dufour. Wal-Mart investira des centaines de millions de dollars dans un vaste programme d’expansion au Canada, mais le Québec ne profitera pas de la manne. Aucun des 25 magasins qui seront construits ou agrandis ne se trouve dans la Belle Province. C’est que l’entreprise estime que le marché québécois est saturé. La compétition y serait trop vive et la croissance démographique, trop faible. Wal-Mart aurait aussi été échaudée par les tentatives de syndicalisation dans certains de ses magasins québécois, notamment ceux de Jonquière et de Saint-Hyacinthe. Wal-Mart avait d’ailleurs fermé son magasin de Jonquière à la suite de sa syndicalisation. Wal-Mart nie toutefois éviter le Québec pour cette raison. Supermarchés et épiciers sont soulagés que Wal-Mart renonce à installer un de ses «supercentres» au Québec. L’entreprise croit que le concept aura plus de succès auprès des Canadiens anglais. Les supercentres sont des magasins Wal-Mart doublés d’un supermarché où l’on peut se procurer de la viande, des fruits et des légumes frais. http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/national/archives/2008/05/20080508-195534.html
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La chaîne Pharmaprix prévoit poursuivre sa croissance au Québec
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
La chaîne Pharmaprix prévoit poursuivre sa croissance au Québec Il y a 1 jour TORONTO — La plus importante chaîne de pharmacies au Canada, Shoppers Drug Mart (TSX:SC), estime être en mesure de prendre encore plus de place au Québec - où elle exploite la bannière Pharmaprix -, ainsi que dans l'Ouest et en Ontario, a déclaré jeudi le chef de la direction de l'entreprise, Jurgen Schreiber, lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires. Il y a un an, l'entreprise torontoise venait d'inaugurer son 1000e établissement. Elle en compte maintenant 1095, dont 551 en Ontario, mais l'essentiel de cette croissance a été générée au Québec. "A la fin de 2006, nous avions 102 magasins au Québec. Nous en avons maintenant 140. C'est un changement important", a dit Jurgen Schreiber. Le Québec est un marché en pleine croissance pour Shoppers, mais la compagnie doit composer avec la concurrence féroce du Groupe Jean Coutu (TSX:PJC), qui compte 330 établissements au Québec, en Ontario et au Nouveau-Brunswick, et qui contrôle près du tiers de l'importante chaîne américaine Rite Aid. Ailleurs au pays, Shoppers lutte contre le groupe Katz, qui détient 1800 pharmacies au Canada et aux Etats-Unis. Si Katz compte plus d'établissements que Shoppers, il embauche trois fois moins d'employés (15 000 contre 47 000) et génère environ 1 milliard $ de moins en revenus annuels. M. Schreiber a ajouté que le Québec représente un marché de plus en plus lucratif pour Shoppers Drug Mart, puisqu'il s'agit "de la deuxième province en importance (au chapitre de la population) et que les marchés de la santé et des prescriptions y sont très développés". C'est pour cela, dit-il, que son entreprise accorde autant d'importance à la Belle Province. En Ontario, la province la plus peuplée du pays, on retrouve un établissement de Shoppers par 25 000 habitants. M. Schreiber croit que sa compagnie peut faire encore mieux et augmenter sa pénétration grâce à la popularité de son nom. Au Québec, le ratio est d'environ un établissement par 60 000 personnes, contre un par 35 000 personnes dans l'Ouest. "Nous avons encore devant nous au moins cinq années d'ouvertures de nouveaux magasins, de rénovations de magasins et d'agrandissements de magasins", a-t-il lancé aux actionnaires. La semaine dernière, Shoppers Drug Mart a dévoilé un bénéfice de 101 millions $ au premier trimestre, en progression de 19 pour cent par rapport aux 85 millions $ engrangés un an plus tôt. Ses ventes pendant cette période ont été de 2 milliards $, contre 1,8 milliard $ l'année précédente. Jeudi après-midi, le titre de Shoppers valait 54,46 $, en hausse de 13 cents, à la Bourse de Toronto. -
Le Château Frontenac aux mains d'un prince saoudien! L'acquisition en 2006 de cet hôtel patrimonial de la chaîne Fairmont (aujourd'hui revenu en mains canadiennes) par Kingdom Hotels avait de quoi frapper l'imagination. Mais jusqu'à maintenant, le Canada a peu retenu l'attention des fonds souverains, plutôt intéressé par les sociétés financières américaines et européennes. Pour en lire plus...
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Shiiiiiiitttttttt.... Je ne sais plus quoi penser! Serge, c'est pas n'importe qui! EDIT Je vais aller dormir là-dessus, et je ferais un commentaire plus constructif demain après-midi.
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Échéancier La mise en service du Train de l’Est est liée à la durée de fabrication des voitures et locomotives. Cette étape devrait prendre de 24 à 36 mois à partir de la date d’octroi des contrats. Selon l’échéancier actuel, le Train de l’Est accueillera ses premiers passagers à l’automne 2010. L’enveloppe budgétaire annoncée est de 300 millions $, avec un degré de précision de ± 30 %. Le ministère des Transports du Québec en finance 75 % et l’AMT assume 25 % des frais de réalisation. Partenaires essentiels de ce projet, les municipalités collaborent à la définition des gares et participeront au financement des coûts d’exploitation.
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Service et Horaire Avec cinq départs en période de pointe, le Train de l’Est pourra accueillir 5 500 personnes matin et soir. Horaire projeté Période de pointe du matin (6 h à 9 h) 5 départs de Mascouche vers Gare centrale 1 départ de Gare centrale vers Mascouche Mi-journée (entre 13 h et 14 h) 1 départ de Gare centrale vers Mascouche 1 départ de Mascouche vers Gare centrale Période de pointe du soir (16 h à 20 h) 5 départs de Gare centrale vers Mascouche 2 départs de Mascouche vers Gare centrale Fin de soirée 1 départ de Gare centrale vers Mascouche Temps de parcours estimés Désormais, l’est le nord-est de la région métropolitaine ne sembleront plus si loin du centre-ville.
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Gares Le projet du Train de l’Est prévoit l’implantation de 11 nouvelles gares : 7 à Montréal et 4 dans la couronne nord-est Les études pour définir la localisation et l’aménagement des futures gares sont en cours. L’acquisition des terrains se fera une fois toutes les approbations gouvernementales et municipales obtenues. Selon l’échéancier actuel, la construction des gares et les travaux de mise à niveau des voies ferrées devraient commencer en 2009. Principes d’aménagement des gares La conception des gares se fera selon les 3 grands principes d’aménagement suivants : Assurer les liens avec les réseaux de transports actifs et collectifs (autobus, pistes cyclables, co-voiturage, etc.) ; Assurer la sûreté et la sécurité des usagers ; Assurer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Le Train de l’Est dans votre quartier En cliquant sur les liens suivants, vous pouvez voir les sites projetés pour la localisation des gares*. Mascouche Terrebonne Repentigny Charlemagne Pointe-aux-Trembles Rivière-des-Prairies Marie-Victorin Lacordaire Pie-IX Sauvé Ahuntsic
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D’une longueur de près de 52 km, le Train de l’Est offrira des correspondances vers la ligne 2 (orange) du métro aux stations Sauvé et Bonaventure (Gare Centrale). En démarrant à Mascouche, le train traversera Terrebonne au centre de l’autoroute 640 et se raccordera à la voie ferrée du CN à Repentigny (secteur Le Gardeur). En passant par Charlemagne, le train atteindra le nord-est de l’île de Montréal et rejoindra la ligne Montréal - Deux Montagnes. Il entrera au centre-ville par le tunnel sous le mont Royal. Un train au centre d’une autoroute L’idée de faire passer le train au centre d’une autoroute permet d’utiliser une emprise de transport déjà existante et de minimiser les impacts sur les terres avoisinantes. Bien qu’il s’agisse d’une première au Canada, on en retrouve des exemples ailleurs dans le monde. Red line Chicago / Dan Ryan Expressway Photographe: Peter Van den Bossche Les simulations suivantes donnent un aperçu de l’insertion du Train de l’Est au centre de l’autoroute 640. Emplacement de la future gare Terrebonne Vue vers Mascouche Traversée de la rivière Mascouche Vue vers Montréal Vue vers Montréal
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woooooooooooooohhhhhhhhhhhhhooooooooo
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8 mai - Montréal vu de haut, mais pas des airs.
mtlurb a répondu à un sujet de monctezuma dans Photographie urbaine
Merci beaucoup pour les photos!!! Je ne savais pas que tu en prennais! Continue! -
Les grillages c'est rien de spécial, j'ai vu les mêmes à New York dans certains viaducs...
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wow:shiftyeyes:
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Je travaille là depuis lundi Aujourd'hui j'ai emmené ma caméra et pris quelques photos du 8ième... semaine prochaine je vais au 25ième!
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Le distributeur de gaz naturel, dont l'industrie gagne du terrain au Québec, empoche la somme de 120,1 M$ ou 1 $ la part en profits nets au deuxième trimestre. Pour en lire plus...
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Industrielle Alliance achète la National Financial Corporation
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
L'assureur s'approprie donc d'Aegon Services aux courtiers Canada, de Money Concepts et de National Financial Insurance Agency. Pour en lire plus... -
Côte revenus, ils ont été en forte hausse en raison de l'acquisition de Putnam par une filiale du holding, la Great-West. Pour en lire plus...
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Le taux de chômage a connu une légère hausse le mois dernier au pays pour atteindre 6,1%. Il s'agit d'une augmentation de 0,1% par rapport au mois précédent. Au Québec, la hausse est de 0,3%. Pour en lire plus...
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Le Conseil québécois de l'industrie forestière commande sa propre étude d'impacts économiques. Les industriels compareront les résultats de cette étude avec les données du gouvernement. Pour en lire plus...
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Malgré l'insistance de l'OPEP pour qui le marché est amplement approvisionné, les cours du brut pulvérisent les records sur les marchés boursiers, dépassant même à New York le cap des 125$US le baril. Pour en lire plus...
