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ToxiK

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Tout ce qui a été posté par ToxiK

  1. ToxiK
    Ne t'en fait pas, ça va être superbe en boulevard urbain, avec plein d'arbres et une piste cyclable double. La vitesse sera limitée à 50 km/h mais ça ira... que dis-je 50 km/h? Avec un parc juste à côté (on sait tous que le Port de Montréal est inexistant et les terrains où il ne se trouve pas seront transformés en parc et plage digne de la côte d'Azur à l'année longue). 40 km/h sera bien suffisant. Jusqu'au premier accident, là ce sera 30 km/h. Éventuellement, les bicyclettes rouleront plus rapidement que les voitures. Et vous pouvez imaginer le nombre d'emplois de squeegee que ce boulevard créera. Ce sera grandiose. Et tout à fait réaliste.... Sérieusement, ton vidéo était très bien.
  2. ToxiK
    Ça commence à faire pas mal de petites tours dans ce coin là. Rien de grandiose, mais ça ajoute de la densité. Tous ces projets pourraient éventuellement justifier une extension du métro vers le Carrefour Laval.
  3. ToxiK
    Pourriez-vous imaginer les Maple Leafs coincés pendant 10 ans dans la 2e division....
  4. ToxiK
    Est-ce un autre volcan Islandais?
  5. ToxiK
    Le métro est parfait quand on ne suis pas les rues et qu'on voyage en "diagonale" (comme les stations à Laval ou à Verdun). Dans une ligne droite, comme le long d'une rue, le tramway peut être presque aussi efficace qu'un métro (en ayant un gros volume d'usagers, évidement). Sur du Parc ou Pie IX, par exemple, un tramway serait très bien. Pour relier la station Snowdon au campus Loyola et à la gare Montréal-Ouest, le métro serait meilleur.
  6. ToxiK
    Tu oublies certains inconvénients: -Reste coincé dans la circulation (à moins que l'autobus puisse suivre une voie dédiés sur 100% de son trajet, sans avoir à souffrir de feux de circulation). -Ne fonctionne pas à l'électricité (du moins pas encore) -Est moins attirant pour la clientèle (et donc moins concurrentiel face aux autres moyens de transport et moins concurrentiel pour Montréal face aux aéroports qui sont dotés d'un train) -A besoin d'un chauffeur par autobus, un train de 6 wagons n'a pas besoin de 6 conducteurs -Si la voie réservée pour l'autobus est sur le réseau routier actuel, ça fait une voie une moins pour la circulation automobile
  7. ToxiK
    Je suis passé sur le pont 3 fois vers Laval et 2 fois vers Montréal. Ce pont est une bonne chose. Ça va renforcer la "robustesse" et l'efficacité de la région de Montréal.
  8. ToxiK
    J'aimerais bien voir le Hockey Hall of Fame à Montréal (la gare Windsor serait un endroit superbe pour le loger, ça ou n'importe qu'elle autre musée en fait), mais je ne crois pas que Toronto va lacher le morceau quoi qu'il arrive. Et quand on y pense, sans le HHOF, Toronto ne saurait pas c'est quoi du grand hockey. Ironiquement, les Torontois qui sont assez vieux pour se souvenir des grandes années des Maple Leafs sont généralement trop vieux pour se souvenir de quoi que ce soit....
  9. ToxiK
    mtlurb a des espions partout...
  10. ToxiK
    Ou moins avancés....
  11. ToxiK
    Possible, peut être. À un coût raisonnable, je ne crois pas.
  12. ToxiK
    On ne parle surement pas de 9-10 milliards pour ça. De plus, si le développement se fait inteligement, la STM pourrait vendre les droits aériens des station de métro et empocher de l'argent.
  13. ToxiK
    Pas tant que ça. 20-25 stations ça donne environ 25-30 km, à environ 150 millions du km ça nous donne entre 3,75 et 4 milliards. À 200 millions du km, ça donnerait entre 5 et 6 milliards de $. C'est beaucoup d'argent mais on est loin de 10-15 milliards de $.
  14. ToxiK
    Si on veut que Montréal soit à nouveau considéré par MLB pour une équipe de baseball, il faudra que le revenu disponible des montréalais monte considérablement. Si on a une population de plus de 4 millions d'habitants avec suffisament d'argent pour acheter plus de billets, alors on devient un marché intéressant. Évidement, il faudra aussi un propriétaire, un stade, un contrat de télévision, assez d'intétêt pour le baseball, etc...
  15. ToxiK
    Pourquoi??
  16. ToxiK

    Montreal Skyline 2012-2013 ?!?!

    ToxiK a répondu à un sujet de CFurtado dans Visions

    Je crois que c'est le terminus d'autobus de l'ilot Voyageur. Une fois que le terminus aura déménagé dans son nouvel emplacement, ce bâtiment deviendrait-il inutile? Belle place pour une tour.
  17. ToxiK
    Le problème, c'est que les partis provinciaux n'ont rien à gagner à favoriser la région de Montréal. Les gens votent toujours pour le même parti. Les partis peuvent au mieux gagner 1 ou 2 circonscriptions par élection. Dans l'ouest, ils voteraient pour une borne fontaine parce qu'elle est rouse, dans l'est ils voteraient pour un stroumph parce qu'il est bleu. On met le Grand Stroumph dans Ahuntsic si on est pas sûr. Et les régions se plaignent constamment que Montréal vole leur argent (et les Conservateurs, grand démagogues devant le Créateur renforcent cette perception par opotunisme). J'aimerais bien savoir les plus récents chiffres de combien d'argent sort de Montréal par rappot à l'argent qui rentre et comparer ces chiffres avec ceux des régions.
  18. ToxiK
    Le problème n'est pas qu'on dépense de l'argent pour s'amuser, c'est qu'on méprise ceux qui préfère garder leur argent et travailler plus. On se dit que s'ils sont riches, c'est qu'ils on dû voler les autres (ce qui explique pourquoi il y a des pauvres...). Et on se dit: Si ce gars là est riche, pourquoi ne me donne-t-il pas de l'argent. J'ai le droit de dépenser tout autant que lui...
  19. ToxiK
    Les tours ne sont là que depuis une dizaine d'année. Anjou est autant une banlieue de Montréal que Laval. D'ailleurs, il y a beaucoup de similitudes entre les Galeries d'Anjou et le Carrefour Laval. Peut être que dans quelques années, les alentours du Dix-30 ressembleront davantage à Anjou ou au centre de Laval.
  20. ToxiK
    J'espère qu'il y aura plus de condos et moins de McMansions autour du Dix-30. Mais les développements actuels semblent donner une (trop) grande part de terrains aux McMansions.
  21. ToxiK
    Les ilots de chaleur sont actifs durant l'été. Ils augmentent la chaleur dans des secteurs bien précis et peuvent causer des problèmes de santé aux résidents.
  22. ToxiK
    Le manque de densité autour du Dix-30 pourrait nuire à sa rentabilité à moyen et à long terme.
  23. ToxiK
    Vraiment? J'étais sous l'impression que les choses allaient mal pour le Mail Champlain, malgré des investissements récents. Si ça va bien pour eux, tant mieux. Personnellement, je préfère nettement les centres commerciaux "classiques" aux méga-centres ou aux lifestyle centres.
  24. ToxiK
    Tout le monde ici semble bien aimer ce projet.
  25. ToxiK
    En fait, on pourrait monter en funiculaire et descendre à pied. Ce serait plus facile et ça permettrait d'admirer la ville tout en descendant (quand la vue est dégagée).
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