ToxiK
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Tout ce qui a été posté par ToxiK
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Selon Wikipedia, le pont Laviolette à Trois-Rivières a une hauteur de 54.8 m. Un bateau comme le Queen Mary 2 ne pourrait donc pas se rendre à Montréal.
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Il pourrait y avoir 8 étages souterrains, alors on parle d'un gratte-ciel de 2-3 étages. Bienvenue à Dubai-Nord...
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Le Hangar 16, la plage, les gondoles... Beaucoup de projets intéressants semblent avancer ces temps-ci au Vieux-Port. Le Vieux-Port et le canal Lachine sont des joyaux à l'état brut que l'on commence à peine à développer et à exploiter à leur juste valeur. Le potentiel est énorme!
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C'est au coin sud-ouest de l'intersection. C'est ou bien une rénovation (avec un ajout d'étage et un agrandissement à l'arrière), ou bien c'est une démolition (ce que je n'espére pas puisque ce bâtiment n'est pas mal).
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Ce que la ville devrait faire, c'est de faire ce que veulent les citoyens. La ville devrait payer pour décontaminer le terrain et le transformer en parc. Ensuite, la ville devrait refiler les factures de décontamination, d'aménagement et d'entretien du parc, de même que les revenus de taxes perdus aux citoyens dans les alentours immédiats du terrain (c'est à dire les NIMBY). Ainsi, les NIMBY auront ce qu'ils veulent et ce ne seront pas tous les citoyens de Brossard qui paieront pour leurs caprices. Si des citoyens veulent payer plus cher pour plus d'intimité, je peux vivre avec ça. Mais je refuse qu'ils fassent payer l'ensemble de la population avec des frais supplémentaires et des coûts d'opportunités défavorisant la ville. Il serait plus que temps que les citoyens se responsabilisent et assument leurs choix.
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C'est ce que faisait Scotty dans la série originale de Star Trek. S'il prévoyait 2 heures pour faire des travaux, il disait que ça lui en prendrait 4. À la fin, il passait pour un génie!
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C'est vrai. C'est neuf mais ça a pourtant l'air d'un vieux bâtiment rafistolé.
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Oui et non. Les besoins industriels évoluent très rapidement. Il devient souvent plus rentable de construire à neuf pour avoir un bâtiment plus efficace (pensons au bâtiments éco-énergétiques) que de rafistoler un bâtiment plus ancien. C'est plux comme un bâtiment qui est passé sa date de péremption plutôt que du fast food immobilier.
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Au moins, (si ce ne sont pas des bâtiements patrimoniaux...) on peut s'attendre à ce qu'éventuellement quelqu'un décide de racheter ces terrains et ces bâtiments pour démolir et reconstruire a neuf.
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Industrie du cinéma à Montréal et tournages mettant Montréal en vedette
ToxiK a répondu à un sujet de loulou123 dans L'actualité
Quand tu joueras dans les niveaux de Montréal, tu devras faire attention en passant sous les viaducs. Tu pourras nous dire si le CHUM, Turcot et le nouveau pont Champlain seront terminés en 2070.... -
ville-marie Waldorf Astoria Montréal - 35 étages (2007)
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
Euh! Pourrais-tu rephraser ça SVP? -
900 Ste Catherine [Rénovation + Expansion]
ToxiK a répondu à un sujet de GDS dans Projets oubliés et/ou en suspens
Ça m'avait frappé l'abscence de la boutique de Bell! Probablement un simple oubli..... -
Tunnels Ville-Marie et Viger (route 136) - Réfections majeures
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Je ne dis pas que la haine de Montréal n'est pas idéologique, je dis simplement que les régions aiment bien se victimiser face à Montréal. Si Montréal obtient quelque-chose, c'est automatiquement au dépend des régions (de la même façon que si un riche fait de l'argent, c'est automatiquement au dépend des pauvres). Mais quand une région obtient quelque-chose, c'est pleinement mérité. C'est un peu dans la mentalité québécoise de vouloir tout le monde égal, tout le monde identique. Le point de vue des régions (à mon avis) est que toutes les régions devraient recevoir la même chose, être égales en toutes choses entre elles, et ce peu importe la population ou l'apport économique d'une région par rapport à une autre. C'est évidement un point de vue qui leur permet de justifier leur volonté de se favoriser au dépend de Montréal. Le fait que Montréal soit différente contribue à alimenter cet état d'esprit. -
Not 4. 3. Not years. Decades.
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Quartier DIX30, phase 3 (Brossard) - 100M$
ToxiK a répondu à un sujet de monctezuma dans Projets oubliés et/ou en suspens
C'est plutôt bien pour un méga-centre (pardon, un lifestyle centre). Il y a bien pire dans le genre. -
900 Ste Catherine [Rénovation + Expansion]
ToxiK a répondu à un sujet de GDS dans Projets oubliés et/ou en suspens
Belle trouvaille! -
Tunnels Ville-Marie et Viger (route 136) - Réfections majeures
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Justement! Si l'argent qui devrait être dépensé à Montréal est dépensé ailleurs en provinces, les régions devraient arrêter de bitcher contre Montréal et juste profiter de la manne. -
Tunnels Ville-Marie et Viger (route 136) - Réfections majeures
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Les opinions anti-Montréal qu'on entend à Québec et dans les autres régions deviennent de plus an plus fatigantes. On devrait leur rendre service et se séparer du Québec (en garder à Montréal les milliards de $ qu'on paye à Québec). -
ville-marie Waldorf Astoria Montréal - 35 étages (2007)
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
Tu sembles être heureux juste si tout va mal. -
Serenix! Ça sonne comme le nom d'un cousin d'Astérix...
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L'Autastade a été construit pour l'Expo 67 et a été une dizaine d'années après. Est-ce que le stade était supposé être temporaire et avait atteint sa durée de vie utile? Le secteur a changé et est appelé à changer encore davantage. On veut ravoir les berges du fleuve et déplacer l'autoroute Bonaventure, un stade irait bien avec cette vision. Le centre-ville est appelé à se développer vers le sud, et avec le développement de Griffintown et du Canal Lachine, tout le secteur au sud va prendre de la valeur. Ce qui étaient des quartiers industriels à faibles densités deviendra des secteurs résidentiels à densité plus forte et des rue commerciales générant de l'achalandage. Sans compter le tramway éventuel et d'autres moyens de transport en commun. Pourquoi pas aussi des pistes cyclables. Si le technoparc sur le bord du fleuve est trop loin, le Bassin Peel est un autre endroit possible. C'est juste à côté de Griffintown et accessible à pied depuis le centre-ville.
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Le Bassin Peel, juste au sud de l'embouchure du Canal Lachine a tout l'espace nécessaire pour un stade (Loto Québec voulait y implanter un casino) et c'est un prolongement naturel du centre-ville. Plus proche du fleuve se trouve le technoparc, un énorme terrain sous-utilisé. Le déplacement éventuel de l'autoroute Bonaventure libérerait la berge du fleuve. La vue serait spectaculaire. C'est un peu plus loins du centre, mais encore tout à fait accessible (et ça reste dans un axe de prolongement du centre-ville).
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Un hôtel de ville est le symbole d'une ville. Avoir un bel hôtel de ville est un plus. Si Habitat 67 sont des condos, c'est parce que des gens sont prêts à payer plus pour cet emplacement et cet édifice en particulier. Si on transformait la gare Viger en bureaux municipaux, ce ne serait pas parce voudrait y investir de l'argent pour en augmenter sa valeur, mais au contraire parce qu'on ne voudrais pas investir dans des bureaux et qu'on serait prêt à se contenter de ce qu'il y a. On se dit que cet édifice est vide et que ce serait économique d'y loger des fonctionnaires (c'est sans compter le fait que la gare ne peut pas se comparer à un édifice à bureaux moderne au niveau de l'efficacité et que les coûts reliés à son aménagement feraient monter la facture). Installer des bureaux dans la gare Viger juste parce qu'elle est innocupée est au mieux un usage temporaire. Pour profiter de la pleine valeur de cet édifice, il faut quelqu'un qui est prêt à y investir de l'argent. La gare Viger est plus qu'un simple espace à occuper.
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Ça coûterait pas beaucoup plus cher de construire un nouveau stade. En plus, ce stade serait neuf (et donc plus "marketable"), adapté au baseball et potentiellement dans un meilleur emplacement. De plus, si le Stade Olympique devient exclusivement ouvert, on diminue son potentiel.
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Je ne dis pas que ce ne serait pas possible d'avoir des bureaux dans la gare Viger, on pourrait aussi y loger une prison ou la transformer en entrepôt. Je crois que ça serait un gaspillage. C'est un édifice magnifique mais sa beauté ne donnerait pas une grande valeur ajoutée à des bureaux ou à un entrepôt. Cependant, pour un musée ou un hôtel, la beauté architecturale de l'édifice est un avantage. Donner une vocation non touristique à la gare Viger nous ferait perdre cet avantage.