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Tout ce qui a été posté par WestAust
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Tu as le méga Loblaws qui fait partie du développement Angus, accessible à distrance de marche de la majorité du projet, qui contient non seulement l'épicerie, mais une pharmacie, un nettoyeur, une SAQ à coté, une caisse Desjardins également a coté... coté services de proximité ils sont pas mal tous là. Si bien sur, cette expression ne s'applique qu'à des "mom and pops shop" là oui on repassera
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acpnc: Tu apportes de bon points, on a une réalité qui découle de choix fait il y a de cela des années lors du développement de la région métropolitaine et qui à l’époque représentaient les valeurs et visions des gens. Je me souvient toujours du reportage que j’ai vu sur la construction de l’autoroute décarie, ils s’imaginaient à l’époque que les gens voudraient aller s’appuyer sur les bords et regarder les voitures passer en sirotant un coke. L’automobile était un culte à l’époque, c’était le progrès et ce qui l’encourageait démontrait de la vision. C’était la mentalité de l’époque, et aujourd’hui on doit vivre avec ce qui as été fait, ce qui inclus de conserver des structures autoroutières qui sont l’épine dorsale de montréal avec la région qui l’entoure. C’est le genre de choses auxquel les pseudo bien penseurs de la société (aka les 8000 groupes qui chialent contre tout) ne semblent pas vouloir admettre car ils sont déconectés de cette réalité. Ils demeurent à 100m d’une station de métro, se promenent en vélo et son fier de dire qu’ils n’ont jamais mis les pied à Laval, et s’imaginent que tout le monde devrait vivre comme eux. Malheureusement, ce sont les seuls que l’ont entend par la suite dans les médias, et dans les consultations publiques.
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On y est presque Tout indique que Montréal retrouvera son Grand Prix de formule un en 2010. Radio-Canada Sports a appris que Bernie Ecclestone a tenu une rencontre, mardi à Londres, avec François Dumontier, l'ancien bras droit de Normand Legault et VP exécutif du Grand Prix du Canada. La rencontre a été initiée par M. Ecclestone lui-même. Après les coups de fil au ministre des Finances du Québec Raymond Bachand, voilà un pas de plus de M. Ecclestone vers Montréal, qui retrouverait donc la F1 dès l'an prochain. On saura lors du dévoilement du calendrier préliminaire de 2010, mercredi prochain, à l'issue du Conseil mondial, si Montréal est bien inscrite. Ce que nous avons pu apprendre de la conversation de Londres, c'est que M. Ecclestone a proposé à Francois Dumontier, aujourd'hui promoteur de la course NASCAR de Montréal, d'organiser le Grand Prix. Aucune entente n'a encore été signée entre les deux hommes. M. Ecclestone s'est également enquis des travaux d'asphaltage dans les virages du circuit, bien que cela ne soit pas de sa juridiction, mais celle de la FIA. Aucune inspection de la FIA n'est prévue pour le moment. Enfin, côté paddock, Bernie Ecclestone n'a pas exigé plus que ce qu'il a vu en 2008. Il y avait de toutes nouvelles installations, notamment les cabines deux étages insonorisées pour les équipes et le centre de presse international flottant. Ces infrastructures, qui ont coûté 5,5 millions de dollars, ont été acquises par la Société du Parc Jean-Drapeau. Autre réalité, autres montants Par ailleurs, nous avons appris que les pouvoirs publics canadiens seraient prêts à verser au moins 75 millions de dollars à M. Ecclestone qui redeviendrait promoteur du Grand Prix du Canada. Dans le projet qui ne s'est jamais concrétisé en novembre 2008, Bernie Ecclestone exigeait 175 millions de dollars pour un contrat de 5 ans accompagné d'une garantie bancaire, alors que les trois paliers de gouvernement lui en offraient 110. http://www.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2009/06/17/002-Canada_Mercredi.shtml
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L'échangeur actuel est deja saturé durant certaines périodes de temps et pourtant les gens prennent encore leurs voiture pour venir travailler. Cela étant dit, il ne faut pas voir le remplacement de turcot et l'amélioration du TEC comme des adversaires mais bien des compléments, on bati un échangeur de capacité similaire (les gains vont provenir principalement d'une amélioration de la fluidité) et on bati également des infrastructures de TEC qui vont inciter les gens à délaisser la voiture. Ca prend deja 1h venir du west island au centre ville en voiture a certaines periodes de la journée, et pourtant, les gens le font pcq les alternatives ne sont pas adaptées. Qu'ils augmentent les capacite, rapidité et fréquences des trains de banlieue, les options pour ce rendre au train à partir du domicile et les gens vont embarquer, comme il est arrivé avec le train de blainville ou ceux de la rive sud. Pas eu besoin de démolir de pont, juste d'offrir une alternative viable à la voiture et les gens vont embarquer
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plutot que de publier des cochoneries comme le journal de montreal, autant pas publier d'édition du dimanche
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Techniquement elle n’est pas encore inaugurée, l’inauguration officielle aura lieu en septembre seulement. Là elle est dévoilée et ouverte, mais pas inaugurée officiellement.
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Le garage est tout démoli déjà, c'est rapide
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C’est pas en rénovant des facades de building qui appartiennent à des rois de la guenille que l’on va aider ni encourager l’industrie de la mode. On l’as vu dans le cas du multimédia/jeu video, c’est pas les immeubles qui sont responsable du développement de cet industrie mais bien les crédit d’impôts. Ca va etre beau si c’est fait au complet, mais ce n’est pas ce qui va encourager cette industrie.
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Elle est bcp trop haute cette tour la, ca va faire de l'ombre sur la place du QDS
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The 5 stars rating is given according to a ministère du tourisme scale which rates both comfort, cleanliness and facilities of an hotel, services. There’s something like 19-20 5 stars hotel in the whole province of Quebec according to the tourisme Quebec website (not including the Westin Montreal since it’s too new)
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you might want to root for the Saputo/Bronfman duo instead! Saputo et Bronfman auraient fait une offre de 450M$ 12 juin 2009 - 06h14 Les deux hommes d’affaires s’associent - Saputo et Bronfman auraient fait une offre de 450M$ Danny Vear Le Journal de Montréal Deux membres des familles les plus fortunées de Montréal, Stephen Bronfman et Joey Saputo, se sont associés pour déposer une offre d'achat pour le Canadien, le Centre Bell et le Groupe Gillett, révèlent des sources proches du dossier. Le groupe Bronfman-Saputo aurait déposé l'offre la plus généreuse parmi les acheteurs intéressés. Le montant proposé serait évalué à 450 millions, selon nos sources. En tout, au moins quatre groupes ont déposé une offre mercredi, en fin de journée, date butoir de cette première étape de la mise aux enchères des propriétés québécois du millionnaire américain George Gillett. Quebecor et la famille Molson ont annoncé officiellement avoir déposé leur offre mercredi dans les mains de la firme BMO Capital, dirigée par Jacques Ménard, mandatée par M. Gillett. Selon nos sources, Roustan Capital a aussi officiellement déposé sa proposition, mais son président, W. Graeme Roustan, a décidé de ne pas commenter la démarche, en conformité avec l'entente de confidentialité qu'il a signée avec le CH. Saputo a signé la lettre Jugé très sérieux, le groupe Bronfman-Saputo a aussi déposé sa proposition dans les temps. Lié à la famille Saputo, le président de l'Impact, Joey Saputo, n'a pas voulu confirmer ou infirmer nos informations, hier, au cours d'un point de presse. «Avec le temps, les noms sortiront. Présentement, un processus est en cours et il faut laisser ce processus prendre place. Nous avons signé une lettre de confidentialité et nous ne pouvons pas nous exprimer sur la transaction», a-t-il dit. Joey Saputo avait déjà dit au Journal qu'il était intéressé au Canadien et qu'il avait déposé une offre en son nom seul et non pas au nom de la famille Saputo. «Je n'ai plus d'autres commentaires à faire sur ce dossier. Ni si je suis intéressé ou si j'étais intéressé, ni pourquoi je le suis ou je l'étais», a-t-il dit hier. Le millionnaire George Gillett voudrait au moins 500 millions pour le Canadien et le Centre Bell, selon nos sources. Hier, le processus d'analyse était en branle. Maintenant que les offres sont déposées, les responsables de la transaction chez BMO devront analyser les propositions. Par la suite, les enchères pourront commencer. Les acheteurs connaîtront les offres de chacun et pourront présenter leur contre-offre. Tout ce processus doit se dérouler à l'aveugle. En d'autres mots, personne n'est au courant du montant que son voisin est prêt à payer pour la transaction. À terme, le plus offrant remportera la mise. «Avec la solidité des groupes en place, on pourrait croire que les enchères pourront dépasser 500 millions », a commenté une de nos sources. Une fois l'acheteur du CH identifié, les autorités de la LNH voudront aussi s'assurer de la crédibilité et de la solidité financière du nouveau propriétaire. Le processus de vente se poursuivra avec la signature des contrats. Le tout devrait être terminé à la mi-automne.
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Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV - 26 étages (2011)
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
Un des problèmes des grandes surfaces c'est que justement nous ne sommes pas Habitués de les voirs en plein centre ville, la seule conception d’un bestbuy ou d’un costco que l’on as c’est les boites en beton prefab que l’on retrouve en banlieue. Ils sont capable de s'adapter au contexte, sans implanter une boite de tôle sur ste-catherine -
Sheik Mohamed Bin Al-Talal is the owner of Four Seasons and part of Fairmount Hotels as well.
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Québec (Ville) : Il n'y a pas de récession à Québec
WestAust a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Comme il as été mentionné plus tot dans le fil, Québec compte une tres grande proportion d’employés publics, parapublics ou dont leurs emplois dépendent des employés du gouvernement (tout ceux qui font l’entretien ménager, mecanique, restaurants des food courts ou les bureaux sont situés) ce qui rend et le taux de chômage et le taux d’emploi beaucoup plus stable. Également, un élément qui découle de cela, prenez un couple de fonctionnaire, ils se doutent fort probablement que leur emploi est stable et que leur employeur ne sera pas en faillite demain matin. Ils peuvent donc continuer à dépenser, surement un peu moins par prudence ou par brainwash des médias, mais cela fait que même la consommation doit être en partie plus stable dans une ville comme Québec que Montréal. -
Cette année non, beaucoup trop d'attente juste pour acheter les billets, et ensuite encore de l'attente pour acheter les bieres avec les billets. Je suis passé devant vendredi soir vers 5:30-6:00 et la ligne pour la billetterie partait de la gare windsor, le long de la gauchetiere tournait le coin sur peel et descendait un peu. Tel que tu l'as dit Danoc, bon concept, mais lieu rendu trop exigu pour la quantité de monde.
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Des télécabines dans le ciel du Vieux-Port?
WestAust a répondu à un sujet de ErickMontreal dans Projets oubliés et/ou en suspens
C'est le genre de projet qui me fait penser au Technodome des freres Reichmann, un beau projet sur les terrains du port, le port qui refuse, surement pour des raisons valables apres avoir vu le plan d'affaire, ils décident de partir et faire le projet ailleurs, et au bout de la ligne, il n'y a pas de technodome nulle part sur la planete. Un beau projet fantaisiste, mais qui doit avoir des bases un peu "shaky" avec des projections plus ou moins réalistes d'achalandage et par le fait meme de viabilité financière. -
Demain ca ferme à 19:30 je vais essayer d’aller faire un tour voir la maquette et prendre des photos, en plus c’est à coté de chez moi donc il y a de fortes chances que ca se fasse
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Des endroits comme St-Leo se densifient pcq les prix des terrains augmentent assez pour favoriser un développement plus dense. C’est la même rationnale qui font que les populations de villes comme st-julie et terrebonne sont en constante hausse, le prix par pied carré des terrains étant assez bas, les gens y vont car ils ont plus grand pour le même prix. De plus, je serais curieux de voir le temps de transport entre st-julie/montreal vs. St-leonard/montreal pointe/hors pointe en voiture et en tec
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On a bien perdu cet esprit de débauche il faut croire, pas de nouveau casino, on veut fermer un strip club pour mettre un magasin de noix...
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La plus belle des revanches pour le cléopâtre, le montréal pool room et la frite dorée, ca serait de reprendre dans quelques années des locaux laissés vides par des magasins de noix bios et un resto SVBE (social-végétarien-biologique-équitable) puisque ceux-ci n’auront pas fonctionné. Plus je regarde ce développement, plus ca me fait penser à l’économie controllée du temps de l’URSS, vous allez vendre ce que gouvernement vous dit de vendre et où ils vous dit le vendre, pas le choix, le soviet suprême en as décidé ainsi pcq ca serait plus beau pour les touriste.
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Wow superbe article de M. Boisvert et dans La Presse par surcroit!
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If you're thinking about the military humvees, they have nothing to do anymore with the hummer brand that GM is selling, basically GM acquired a licence from AM General for the hummer name to turn it into a brand.
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Jacques Martin sera nommé à 14 heures entraîneur-chef du Canadien de Montréal, a appris La Presse. Jacques Martin était jusqu'à aujourd'hui le directeur général des Panthers de la Floride. Il restait encore plusieurs saisons à son contrat. Martin, 56 ans, est à Orangeville en Ontario afin de surveiller à un camp de développement des Panthers. Il était également présent au Combine de la LNH, le week-end dernier, pour observer les meilleurs espoirs du prochain repêchage pour le compte des Panthers. Martin, qui a déjà été à la barre des Blues de St-Louis, des Sénateurs d'Ottawa et des Panthers, a remporté le trophée Jack-Adams remis au meilleur entraîneur en 1998-99 en plus d'être mis en nomination à trois autres reprises. En 1098 matchs à titre d'entraîneur-chef dans la LNH, le Franco-ontarien a maintenu une fiche de 517 victoires, 406 défaites, 119 verdicts nuls et 56 défaites en prolongation, pour un taux d'efficacité de ,551. Martin entretenait de bonnes relations avec le propriétaire des Panthers, Alan Cohen, mais on raconte qu'ils ont eu des divergences sur plusieurs dossiers chauds, dont la décision d'échanger ou non le défenseur Jay Bouwmeester à la date-limite des transactions. Bob Gainey avait confié à La Presse, jeudi, qu'il avait des noms en tête pour le poste d'entraîneur-chef et qu'il avait eu des contacts avec certains candidats. Or, avait-il fait valoir, la vente de l'équipe demeurait le dossier prioritaire au sein de l'organisation. On comprend aujourd'hui que les modalités de départ de Martin avec les Panthers entraient aussi en ligne de compte. source: http://www.cyberpresse.ca/sports/hockey/200906/01/01-861846-jacques-martin-nomme-entraineur-du-canadien.php
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Belle mentalité de petit peuple, il doit se contenter d'un profit minable, il est méchant parce qu'il recherche le profit... Il n'y as pas de problème à ce que quelqu'un cherche à maximiser le rendement obtenu sur son investissement. À n'importe quel prix non c'est certain, mais je ne trouve pas qu'il soit si déraisonnable que ca son projet. Je n'ai pas les chiffres du projet, mais possiblement que seulement la conversion de l'immeuble n'est pas rentable, et ne peut pas contenir tout ce qui est nécesaire pour vendre des condos dans cette gamme la. Par exemple le stationnement, si tu veux vendre du haut de gamme, comme ils se proposent de construire, ca prend absolument du stationnement intérieur, et min 1 par unité, tu vendras pas des condos a 700k avec des stationnement extérieur. Juste la construction de cela, sur l'espace présentement occupé par les stationnement extérieurs, pourrait etre assez chere pour couper tout profit réalisé par la vente des condos dans l'immeuble reconverti. L'argument de l'espace public ne tient pas plus la route, s'il le veut, il peut cloturer l'entièreté du terrain, utiliser l'école comme résidence privée et ca couperait l'accès à tout le monde de toute facon. Le promotteur ne fait pas cela par âme charitable mais bien pcq c'est sa business. Et comme certain le mentionnent, no wonder la banlieue pousse comme des champignons, et les promotteurs y sont très prospère dans certains cas, il n'ont pas a se faire ch*** avec des groupe anti-ci anti-ca qui chialent et bloquent contre tout.
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La grue est bien montée, je vais essayer d'aller prendre une photo plus tard aujourd'hui
