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WestAust

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  1. WestAust
    Malek: c'est ce que Yarabundi veux dire, les jeunes familles commencent à s'installer dans la 2e couronne car même la 1ere couronne est trop dispendieuse pour plusieurs.
  2. WestAust
    Kotar: this is not the one that is actually built, however it might be an expansion of the current one.
  3. WestAust
    Dans le forbes il y a p-e 1 mois de cela, il y avait un article intéressant sur la débacle immobilière commerciale aux USA, ils disaient entre autre que les endroits qui risquent d'écoper autant sinon plus que les centre-villes sont les banlieues, ex le new jersey. La raison est que les grandes firmes financieres envoyaient les employés de back office en banlieue, moins cher de loyer et ils ont pas besoin d'etre au centre ville, mais maintenant qu'ils sont pris avec des loyers vacants au centre ville,il y a de forte chance qu'ils rappatrient leurs employés au centre ville, car il est surement plus facile de briser son bail (ou moins couteux) en banlieue qu'en ville.
  4. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Champion de la première division du Mexique, donc techniquement la meilleure équipe au Mexique l'an dernier
  5. WestAust
    Le dossier du spectrum en est un ou le principal utilisateur du spectrum as eu la chance de non seulement le sauver, mais d'avoir une nouvelle salle faisant partie d'un complexe de divertissement, et il n'a non seulement jamais voulu mettre 1$ de sa propre poche, il a réussi a s'aliéner les partenaires du projet. Je le répête encore, le projet initial avait comme partenaire spectra qui devait gérer le nouveau spectrum, daniel langlois qui voulait ouvrir un ex-centris 2, et un promoteur commercial (je ne suis pas sur si c'était sidev à l'époque) pour y construire des magasins, restos pour aller avec ce complexe de divertissement. Simard a force de chialer et de ne pas vouloir mettre 1$, ne prendre aucun risque, as découragé Langlois de venir s'installer dans ce complexe, et as poussé le promoteur commercial a dire on abandonne le projet. Au bout de la ligne, Spectra voulait se faire payer une salle de spectacle toute neuve, à usage quasi exclusif sans en payer le prix, et pour cela ca ne me désole pas du tout de voir que la salle as disparu.
  6. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    not even 10k, more like 7k
  7. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    RDS as pas les droit sur l'impact, c'est SRC qui les as.
  8. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Mercredi soir, grosse soirée de cotes d'écoute pour SRC (Les invincibles, le match des étoiles, l'épicerie) qui font tous en haut de 700 000 telespectateurs Ils doivent douter du fait qu'un match de soccer puisse etre aussi populaire à la television
  9. WestAust
    Steve: Les concessionnaires sur les champs élysées ne sont que des publicité grandeur nature pour ces marques, aucun ne vend des voitures directement, contrairement à ceux que l'on retrouve dans le plateau. D'ailleurs, pour garder ton exemple Parisien, tu traverses de l'autre coté de la place de l'étoile, sur l'avenue de la Grande Armée et la tu te retrouve avec de vrais concessionnaires, mais qui oui sont mieux intégrés, et ca ne fait pas de ce bout de rue la un trou ou un no mans land De plus, encore a Paris, ils permettent les stations services souterraines, donc aucune visibilité à l'extérieur, seulement une entrée et une sortie d'un tunnel, qui comprend parking et poste d'essence. Si montréal permettait cela, bien sur qu'on pourrais éliminer les stations services au centre-ville. Et il faut pas oublier que ces stations la on un marché, si personne ne les utilisaient, elles seraient deja fermées et le terrain occupé par autre chose. Juste au centre ville de mtl, tu as 3-4 stations services, vraiment pas énorme comme nombre, et en fait, elles vont mieux que toutes celles en périphéries qui ferment (il y en avait une sur Peel en bas de notre dame qui as fermé debut fevrier, une sur notre-dame a coté des résidences de l'ETS qui as fermé, il ne reste que le Petro-canada sur guy/notre dame ou sinon il faut aller jusqu'à Atwater/notre-dame ou Atwater/st-jacques. Il y as pas surabondance de postes d'essence au centre de montreal comme certains aiment le croire.
  10. WestAust
    Tu veux aller ou au Cegep, si tu est sur la rive nord tu as Ste-therese ou Montmorency à Laval, sinon il faut aller a Mtl Sur la rive sud, tu as Edouard Montpetit a Longueuil ou Champlain (anglophone) Il suffit qu'un des cegep listé n'aie pas le programme offert, ou n'aie pas la meilleure des reputation dans ce domaine la pour que hop tu doives aller a Montreal.
  11. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    presenté sur internet sur le site de radio-canada, sinon en différé a 11:30 src et minuit cbc
  12. WestAust
    en réalité c'est pas orange, c'est de la brique rouge pour le projet que tu montre.
  13. WestAust
    La rive sud a deux poles de transport en commun, celui du metro longueuil et celui du terminus panama qui dessert non seulement l'ouest du territoire de la RTL mais qui sert de lien avec les CIT qui desservent laprairie, candiac, st-jean sur richelieu... Longueuil quant à lui sert de hub pour l'est de la RTL, varennes, ste-julie... agrandir la ligne jaune à longueuil c'est bien pour ceux qui sont deja dans ce coin la, mais ca ne change strictement rien à l'offre de transport pour les usagers de brossard. En fait je vois les deux projets comme complémentaire dans leurs buts, mais qui malheureusement risquent d'etre plus des adversaires lorsqu'il sera question du financement.
  14. WestAust
    Ce concessionnaire était pour moi le plus bel exemple comme quoi GM vivait (vis) dans le passé. Physiquement, c’est le même local, sans rénovation que depuis son ouverture, les même tapis bruns, les voitures empilées les unes sur les autres, comme certaines des voitures vendues dans ce concessionnaire, technologie/confort/design/exécution des années 80. Jamais rien n’as été fait afin d’améiorer l’espace, le rende plus au gout du jour, et surtout inciter les acheteurs à y aller. C’était une concession Pontiac, Buick GMC et Cadillac, deja le fait d’avoir les mêmes vendeurs et les mêmes installations pour une pontiac G3 a 10k et à l’autre bout du spectre, un Cadillac Escalade a 100k ou même une XLR à 130k, ca ne fitte pas ensemble, et les acheteurs de vehicules de ce prix la, demandent le service qui va avec. Il se dit victime de la crise économique, mais d’après moi, cela n’as été que le clou dans un cercueuil à moitié cloué d’avance.
  15. WestAust
    Photos de la maquette du projet, comprenant également la phase 2 Les travaux devraient débuter pour la construction des stationnements lorsque ceux de la phase 1 seront tous vendus, et la construction de la tour lorsque que la presque totalité de la phase 1 sera vendue.
  16. WestAust
    la ou je suis d'accord avec le propriétaire du junior et la lhjmq d'appliquer le droit de veto, c'est pcq le junior est encore récent, n'as pas eu le temps de s'implanter, et p-e que 2 équipes tout d'un coup dans un marché qui en est a sa 4-5 equipe c'est trop, trop vite. Mais oui avoir 2 equipes a "plus long terme" dans la région de montreal c'est clair que ca serait gagnant pour tout le monde. Mais une équipe de la NCAA serait pas une mauvaise chose, en plus d'offrir un nouveau marché, de la visibilité accrue pour mtl aux USA
  17. WestAust
    non non pas du tout
  18. WestAust
    Publié le 23 janvier 2009 à 09h15 | Mis à jour à 09h16 Bye bye les MAINEiacs? (Chicoutimi) Après les Fog Devils de Terre-Neuve, voilà maintenant que les MAINEiacs de Lewiston quitteraient le Maine la saison prochaine pour évoluer dans le secteur Blainville-Boisbriand, où un important centre d'excellence serait construit dans les prochains mois. Les gouverneurs de la LHJMQ, réunis à Montréal cette semaine, ont discuté de ce transfert possible. Gervais Munger des Sags s'est refusé à tout commentaire à ce sujet, n'ayant pas les permissions requises pour le faire. Ce qu'il a été possible d'apprendre, c'est que les gouverneurs doivent d'abord s'entendre sur une chose, le transfert ne peut se faire à l'intérieur d'un périmètre de 40 kilomètres d'une autre concession. Par exemple, Alma ne peut demander une franchise dans la LHJMQ selon cette clause. Par ailleurs, des investisseurs sérieux veulent obtenir cette franchise des MAINEiacs, dont Joël Bouchard et son partenaire Pierre Gendron. Munger, cependant, ne voit pas de problèmes à ce transfert pour quelques bonnes raisons. «J'ai toujours été en faveur d'une rivalité proche entre les villes. La venue d'une équipe à l'endroit que vous me citez créerait une bonne rivalité avec Montréal sans oublier que ça ferait une belle bagarre avec Shawinigan, Victoriaville et Drummondville», confie-t-il. Il y a quelques mois, dans le Courrier, un journal local, il était fait mention que Blainville et Boisbriand s'engagent dans le centre d'excellence sous forme de réservation d'heures de glace pour plusieurs années. Quant au financement du projet, en plus de la subvention gouvernementale de Québec de 7,1 M$ et d'une contribution non négligeable de la SODET-CLD de 500 000$, le journal ajoute les quelque douze autres millions nécessaires à la réalisation proviendront de prêts bancaires. La mairesse Sylvie St-Jean estime maintenant le coût du projet à 20 M$ et précise que ce prix n'inclut pas le coût du terrain nécessaire à l'implantation, un investissement de l'ordre de 1,8 M$ confirmé par la Ville de Boisbriand lors de la séance spéciale tenue quelques jours avant Noël seulement. Pour leur part, les promoteurs du projet, l'ex-hockeyeur de la LNH Joël Bouchard et son associé Pierre Gendron, ne voient pas de problème au virage actuel, affirmant que la dimension centre d'excellence en hockey peut très bien cohabiter avec une utilisation municipale des glaces par les associations sportives de Blainville et de Boisbriand. Pour obtenir une franchise dans la LHJMQ, il faut un centre sportif prêt à accueillir 3500 personnes et le nouveau centre de Boisbriand respecterait cette demande.
  19. WestAust
    Le palace etait devenu le Metaforia qui est devenue sur ste-cath une bijouterie, et sur cathcart des bureaux (best buy as des bureaux la je crois) Le parisien attend sa reconversion en centre commercial Egyptien: il est devenu une clinique medicale (spa diva medicale) et comme Zed as dit, le Centre Eaton est devenu une salle d'exposition
  20. WestAust
    Il faut que tu te remettes dans le contexte de la vente, les Ailes ont ouvert leur magasin au centre ville, ce qui as entrainé tout le groupe san francisco vers la faillite, ils n’avaient pas la stature financiere pour passer au travers des déficits encourus par le magasin du centre ville. Ils ont commencé par vendre certaines autres divisions (west coast, san francisco, victoire delage..) pour renflouer la compagnie, réduit la taille du magasin au centre ville, accueilli de nouveaux investisseurs dans la compagnie (tous québécois ou presque) fermé le magasin les Ailes a Ottawa, cancellé celui qui était en construction au Fairview Pointe-Claire. Cela n’as pas suffit, la dette de l’entreprise, le magasin au centre ville qui ne faisais toujours pas ses frais, ils ont donc du se résoudre a vendre le fleuron soit les magasins les Ailes, pour ne garder que Bikini village/San Francisco Maillots (depuis renommé Groupe Bikini Village). Les ailes quant à eux, sont devenues un gros fairweather homme/femme, plus rien du magasin qui vendait du beau stock, des annonces cheap dans le journal annoncant des coton ouatés a 10$... C’est triste comme histoire, vraiment triste, et c’est ce que Simmons a reussi a éviter pour l’instant et espéront le pour l’avenir.
  21. WestAust
    Rio Tinto Alcan qui regroupe toutes les activités d'aluminium (l'ancienne Alcan + l'ancienne division d'aluminium de Rio Tinto) est belle et bien basée a Montréal.
  22. WestAust
    Dick Evans va quitter Rio Tinto Alcan en avril 12 janvier 2009 - 10h49 La Presse Canadienne Le chef de la direction de Rio Tinto Alcan, Dick Evans, a fait part de son intention de prendre sa retraite et de quitter les différents conseils de Rio Tinto à compter du 20 avril, une fois passées les assemblées générales annuelles du groupe. Pour assurer une succession en douceur, il sera remplacé dès le 1er février par Jacynthe Côté, actuellement présidente et chef de la direction de la division Métal primaire de Rio Tinto Alcan, a annoncé le groupe australo-britannique de ses bureaux de Londres, lundi. Mme Côté a joint les rangs d'Alcan en 1988 et possède une expérience significative de l'industrie de l'aluminium, du point de vue international et de l'exploitation, a souligné l'entreprise. En tant que présidente et chef de la direction de la division Métal primaire, elle est responsable de toutes les usines d'électrolyse et centrales électriques du groupe dans le monde. Rio Tinto Alcan est le segment du groupe Rio Tinto spécialisé dans l'aluminium. L'entreprise est issue de l'acquisition en octobre 2007 d'Alcan par Rio Tinto. Rio Tinto Alcan s'appuie donc sur les actifs actuels de Rio Tinto et d'Alcan dans le monde entier, surtout présents en Australie, au Canada et en France. Son siège mondial est situé à Montréal, où M. Evans et Mme Côté sont basés. -------------- C'est une bonne nouvelle qu'ils nomment une Québecoise a la tete de toute la division aluminium de RioTinto
  23. WestAust
    Yara: bien que ton point de vue semble avoir de l'allure, ca ne change rien au fait que ca penalise les automobiles qui consomment peu au detriment des "gaz guzzlers". Si on enleve les taxes sur l'essence, le cout du litre devient ridiculement bas, et la tu perd l'avantage d'une voiture economique, quand la différence entre un plein d'un SUV ou d'une echo n'est que de 5-10$ plusieurs (moi inclus) acheteraient surement un SUV pour l'espace qu'il procure, si je ne suis taxé qu'au nombre de KM Deja l'europe est un pas en avance en taxant les voitures sur les émissions de CO2 produite, ce qui avantage les voitures plus economique ou plus aerodynamique (une familliale avec un V8 consomme moins qu'un SUV avec un meme moteur) en plus de se faire reprendre a la pompe (ce qui va faire la différence entre la familliale avec un 4 turbo ou un V6 ou un V8)
  24. WestAust

    La LNH à Québec?

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Il ne faudrait pas que Quebec fasse la meme erreur que Winnipeg par exemple et batisse un colisé trop petit pour la NHL si jamais elle veut esperer faire un retour.
  25. WestAust
    Exactly what's explained in the article, a bif influx of young people in search of money, so not only does it attracts talent, but scums as well
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