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Showing results for tags 'commercial'.
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Forage ce matin sur le terrain vacant à côté des Délices d'Amandine.
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La tour 1 (sur Atwater, tour de 120m) sera une tour de 30 étages de logement pour personnes retraités, plus 7 étages de condos de luxes au dessus. Elle sera construite par Bâtimo.
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Projet de redéveloppement mixte de 1 étages du centre commercial au coin Van-Horne / Wilderton dans Côte-des-Neiges. http://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=oV6Z3fFUc3cJxpVjtppG%2fg%3d%3d#D54337 Rendu préliminaire trouvé ici: http://www.realestateforums.com/qaic/docs/LucFortin15.pdf -
http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317,79867570&_dad=portal&_schema=PORTAL Conseil du 5 decembre CA: 40.25 · Un rez-de-chaussée commercial (3 commerces) · 94 unités résidentielles aux étages supérieurs; · 2 niveaux de stationnement souterrain pour un total de 41 unités automobiles et 40 emplacements de vélo. · 14 emplacements extérieurs pour vélo
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PHASE 1 DES TRAVAUX 2010 - 2014 - Réaménagement de la base de la tour sud - Coloration du plafond de la galerie marchande - Remplacement et modernisation de la fontaine - Rénovations et modernisation de l'entrée intérieure René-Lévesque - Grande enseigne sur mur de pierre extérieur pour le nom "Desjardins" - Réaménagement de la Caisse Desjardins au premier niveau hors-sol - Illumination extérieure des tours en vert - Création de L'Espace Desjardins et l'Espace carrières PHASE 2 DES TRAVAUX 2014 - ... - 50M$ pour le réaménagement des vastes espaces publics intérieurs du Complexe et de sa façade sur le boulevard René-Lévesque
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Lien ici: http://www.pps.org/info/newsletter/From_Place_to_Place_Part_Two/touring_the_worlds_finest_streets -
2025, rue Peel Looks to be 2025 Peel
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CONTEXTE Une demande de projet particulier (3000675191) a été déposée afin d’autoriser la démolition d’un bâtiment commercial de 5 étages, situé aux 1953-1961, rue Sainte- Catherine Ouest, et la construction d’un bâtiment résidentiel et commercial de 4 étages avec 10 étages en surhauteur. Ce projet déroge à certaines dispositions du Règlement d’urbanisme de l’arrondissement de Ville-Marie (01-282). Ces dérogations peuvent être autorisées par le conseil d'arrondissement en vertu du Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble (CA-24-011). DÉCISION(S) ANTÉRIEURE(S) S. O. DESCRIPTION L'immeuble visé, situé sur le lot 1 064 568 du cadastre du Québec, est un bâtiment construit en 1943, à des fins commerciales, présentement occupé par une épicerie et un concessionnaire automobile, dont l’usage « véhicules automobiles : réparation, entretien » est en droits acquis. L’emplacement est situé au coeur du Quartier des grands jardins et il occupe la totalité de la tête d’îlot bordé par les rues du Fort, Sainte-Catherine Ouest et Towers ainsi que de la ruelle de service parallèle à Sainte-Catherine. Le programme La demande vise à autoriser la démolition du bâtiment commercial existant de 5 étages et la construction d’un bâtiment résidentiel et commercial de 4 étages (basilaire) et de 10 étages supplémentaires en retrait (surhauteur), le tout d’une hauteur totale inférieure à 45 m hors tout, avec 3 niveaux de sous-sol. Le programme comprend un établissement commercial, un concessionnaire automobile, qui serait accessible directement à partir de la rue Sainte-Catherine. Le rez-de-chaussée et l’étage immédiatement au-dessus abriteraient les espaces d’exposition, de vente de véhicules, bureaux, etc., usage « véhicules automobiles : location, vente », alors que le 1er sous-sol abriterait les unités de stationnement dédiées au commerce et l’aire de manutention des véhicules, le 2e sous-sol, un atelier de mécanique et le 3e sous-sol, l’entreposage, usages « véhicules automobiles : location, vente » et « véhicules automobiles : réparation, entretien ». Les étages supérieurs seraient occupés à des fins résidentielles. Une aire de stationnement hors sol les desserts aux étages 3 et 4, jouxtant des logements qui bordent la totalité du frontage du basilaire sur la rue Sainte-Catherine ainsi que sur une partie du frontage des rues du Fort et Towers. Aux étages 5 à 14, les logements sont implantés en retrait au sein d’une tour. Paramètres réglementaires La proposition déroge à certaines dispositions du Règlement d’urbanisme, à savoir notamment : · surhauteur maximale permise par l’article 34; · usages prescrits par l’article 134; · superficie maximale d’un usage spécifique de la famille commerce prévue à l’article 172; · superficie maximale d’un usage à un niveau inférieur au rez-de-chaussée prévue à l’article 232; · unité de chargement exigée par l’article 582. La densité maximale prescrite est de 6. En vertu des dispositions de l’article 47, l’ensemble de la superficie de plancher d’un commerce directement accessible de la rue Sainte- Catherine, entre les avenues Atwater et Papineau est exclue du calcul de la superficie de plancher d’un bâtiment aux fins de la densité. La superficie de plancher totale du concessionnaire automobile est donc entière exclue du calcul (du 3e sous-sol au 2e étage), cet établissement étant directement accessible de la rue Sainte-Catherine. À noter qu’après l’adoption prochaine d’un règlement modifiant le Règlement d’urbanisme, la surhauteur de 45 m sollicitée sera autorisée par l’article 34, l’article 172 deviendra 174 et l’article 232, le 230, en maintenant les exigences respectives. Quant à la catégorie d’usages prescrite, celle-ci passera de C.4C à M.7C, ce qui maintiendra de plein droit l’usage « véhicules automobiles : location, vente » au rez-de-chaussée et à l’étage. L’emplacement est situé dans un secteur significatif à critères (AA) qui deviendra l’unité de paysage Artère commerciale (AC). Le Plan d’urbanisme prévoit une limite de hauteur de 45 m, une densité de 6 et une affectation du sol « Secteur mixte ». JUSTIFICATION Une démarche de recevabilité de démolition a permis de conclure au faible intérêt patrimonial du bâtiment actuel et qu’en conséquence, la démolition du bâtiment peut être autorisée avec un projet de remplacement de qualité. Le projet est pleinement compatible avec la trame urbaine et commerciale de la rue Sainte- Catherine où la mixité des fonctions résidentielles et commerciales est souhaitée. L’implantation du concessionnaire automobile aux deux premiers étages et aux trois soussols permettra de regrouper sur un seul site les activités de cet établissement, en déplaçant en sous-sol les activités de mécanique automobile, alors que la salle d’exposition du rez-dechaussée contribuera à l’animation de la rue. L’absence d’unité de chargement est en lien avec le produit offert sur place, des véhicules automobiles, dont la livraison ou la manutention ne s’effectue pas à partir du type d’unité prévue par la réglementation. L’ajout de logements aux étages supérieurs permet de consolider la fonction résidentielle au coeur de ce milieu de vie existant. Cette densification aux abords de la rue Sainte-Catherine était au coeur de la stratégie de consolidation urbaine prévue au Programme particulier d’urbanisme du Quartier des grands jardins.
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Projet immobilier de 90 M$ à Pointe-Claire https://journalmetro.com/local/2137732/projet-immobilier-de-90-m/ Le centre commercial Fairview, à Pointe-Claire, sera rénové. Le propriétaire, Cadillac Fairview, investira 90 M$ en plus de réaliser un projet de développement résidentiel et commercial de 20 hectares sur les terrains adjacents. La firme torontoise a l’intention de faire en deux phases. D’abord, apporter les améliorations au vaste mail à l’angle de l’autoroute 40 et du boulevard Saint-Jean d’ici l’été 2020, 30 M$. Les travaux incluront l’arrivée d’un magasin Simons ainsi que la création d’une nouvelle aire de restauration. L’éclairage, les planchers, les entrées extérieures ainsi que les balustrades seront remplacés. Ensuite, tout juste à côté de la future station du Réseau express métropolitain (REM), la zone délimitée par les boulevards Brunswick et Saint-Jean, la voie de desserte de l’A-40 et la limite Ouest de la Ville sera développée au coût de 60 M$. Cette partie du projet immobilier, échelonnée sur au moins 10 ans, sera effectuée en partenariat avec la firme Ivanhoe Cambridge. «Nous avons pour vision de créer une nouvelle et vibrante communauté d’usage mixe qui inclura des milliers de nouvelles résidences, des immeubles commerciaux, des restaurants et des espaces publics qui deviendront un véritable centre-ville pour l’Ouest-de-l’Île au complet», indique le vice-président senior développement, chez Cadillac Fairview, Brian Salpeter. On ignore pour le moment la date du début des travaux.
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http://www.pelletierdefontenay.com/index/#/hme2-1/ Aout 2017 Proposition finaliste pour un nouvel hotel particulier dans le Mile-end. L'hotel comprenait quarante chambres, un restaurant, un cafe/bar, une galerie d'art, un club privé, une piscine et terrasse au toit. Date : 2017 Client : privé Budget : NA Phase : Concours - finaliste Images : Pelletier de Fontenay
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Nobel Condominiums Actualité:
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Sur Facebook, la firme ACDF dévoile un projet montréalais sans détail. À suivre. Je laisse le fil dans Proposition en attendant les détails. Avec cette hauteur, on peut prédire Griffintown. Des idées?
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Puisque c'est une étude, j'ignore si j'aurais du la mettre dans vision. Des images de plus grandes tailles sont disponibles sur le site. https://maps.google.com/maps?q=45.522022,-73.707404&ll=45.484718,-73.556643&spn=0.00859,0.021136&num=1&t=h&z=16 -
Des Québécois achètent le Quartier Laval 22 décembre 2009 | 18h11 Argent Le fonds d’investissement immobilier Cominar (CUF.UN) vient de se porter acquéreur du mégacentre Quartier Laval. L’entreprise de Québec va verser 59,3 M$ à l’ontarien KINGSETT REAL ESTATE pour prendre le contrôle de l’établissement commercial situé en banlieue de Montréal. Le Quartier Laval est un mégacentre, un «power centre», composé de 10 bâtiments où loge une trentaine de commerces dont le détaillant Jysk. Le complexe construit au cours des dernières années se trouve près des grands axes routiers lavalois. Il fait face à l'autoroute 15 en plus de s’élever près de l'autoroute 440 et de la nouvelle station de Métro Montmorency. Le mégacentre Quartier Laval a une superficie de 253 329 pieds carrés et 71 500 pieds carrés supplémentaires peuvent être ajoutés au complexe dont le taux d'occupation est actuellement supérieur à 93%. L’acquisition de ce centre commercial porte la valeur des actifs de Cominar à plus de 2 G$. Le fonds d’investissement est le plus grand propriétaire et gestionnaire d'immeubles commerciaux au Québec. Le portefeuille de l’entreprise est composé de 225 propriétés dont 38 immeubles de bureaux, 48 immeubles commerciaux et 139 immeubles à caractère industriel et polyvalent. Au total, ces bâtiments ont une superficie totale de 18,8 millions de pieds carrés dans les régions de Québec, de Montréal et d'Ottawa.
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=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= Proposition - Projet n'ayant pas eu l'approbation de la ville Approuvé - Projet approuvé et prêt pour la construction En construction - Projet ayant franchi le stade du site prep Complété - Projet terminé dans les 12 derniers mois =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= #01. L'Avenue.................. Centre-ville - 175m - 50 étages - Résidentiel, commercial, hôtel #02. Icône - phase 1........... Centre-ville - 152m - 41 étages - Résidentiel, commercial #03. Tour des Canadiens........ Centre-ville - 140m - 48 étages - Résidentiel, commercial #04. Marriott Courtyard........ Centre-ville - 136m - 40 étages - Résidentiel, hôtel #05. Tour FTQ-Canderel......... Centre-ville - 135m - 30 étages - Commercial, bureau #06. Tour Deloitte ............ Centre-ville - 133m - 27 étages - Bureau #07. Altoria .................. Centre-ville - 130m - 33 étages - Résidentiel, commercial, bureau #08. Icône - phase 2........... Centre-ville - 126m - 34 étages - Résidentiel, commercial, bureau #09. Altitude ................. Centre-ville - 124m - 33 étages - Résidentiel #10. TOM Condos ............... Centre-ville - 120m - 40 étages - Résidentiel, commercial #11. Îlot Overdale - ph.1 ..... Centre-ville - 120m - 40 étages - Résidentiel, commercial #12. Le Roccabella ............ Centre-ville - 120m - 37 étages - Résidentiel, commercial #13. Waldorf Astoria .......... Centre-ville - 120m - 35 étages - Résidentiel, hôtel #14. Le Peterson .............. Centre-ville - 113m - 31 étages - Résidentiel #15. Évolo .................... Verdun...... - 104m - 31 étages - Résidentiel #16. Place University ......... Centre-ville - 102m - 25 étages - Résidentiel, commercial, bureau #17. Évolo 2 .................. Verdun...... - 100m - 30 étages - Résidentiel #18. Symphonia - ph.2 ......... Verdun...... - .98m - 31 étages - Résidentiel #19. Symphonia - ph.1 ......... Verdun...... - .84m - 26 étages - Résidentiel #20. CHUM ..................... Centre-ville - .80m - 20 étages - Hôpital #21. Drummond Condos .......... Centre-ville - .75m - 23 étages - Résidentiel, commercial #22. Cité Internationale 2 .... Centre-ville - .72m - 16 étages - Bureau #23. Le Triomphe .............. Centre-ville - .71m - 21 étages - Résidentiel, commercial #24. District Griffin - ph.1 .. Griffintown. - .70m - 20 étages - Résidentiel, commercial, bureau, hôtel #25. Maison Ogilvy ............ Centre-ville - .65m - 17 étages - Résidentiel, commercial, hôtel #26. M9 - Phase 4 ............. Griffintown. - .62m - 20 étages - Résidentiel #27. Le Séville ............... Centre-ville - .60m - 21 étages - Résidentiel, commercial #28. Le Griffix ............... Griffintown. - .60m - 20 étages - Résidentiel #29. Les Bassins du Havre ..... Griffintown. - .60m - 20 étages - Résidentiel #30. District Griffin - ph.3 .. Griffintown. - .60m - 20 étages - Résidentiel, commercial #31. Lowney sur Ville ......... Griffintown. - .60m - 20 étages - Résidentiel Dernière mise à jour : 13 aout 2012 par Cataclaw
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Avec quelques commentaires architecturaux pour vous tous. Source: Dallas News “This,” says Martin Robitaille, “is the Old Sulpician Seminary. It dates to 1685 and is the oldest building still standing in Old Montreal. And this,” he goes on, sweeping his hand at a building across the street from the seminary, “is Mistake No. 1.” The more formal name of the latter edifice is the National Bank of Canada Tower. It was finished in 1967 and is done in the International Style: 52 concrete pillars rising 32 stories, covered in black granite, framing black-tinted windows. “Its elegant, sober appearance was intended to harmonize with the rest of the historical quarter of Old Montreal,” according to a panel in the nearby Centre d’histoire de Montréal museum, but many, including Robitaille, think it most certainly does not. Robitaille could be considered biased: He’s a professional tour guide, and his beat today is the section of Montreal just north of the St. Lawrence River, roughly a dozen blocks long and three blocks wide, that is the city’s historic center. The quarter’s small, crooked streets are filled by handsome buildings of dressed limestone, some somberly Scottish and plain, some effusively Italian, with intricate carvings and terra cotta ornamentation. Stand at any of a dozen intersections — Sainte-Hélène and des Récollets is a good example — and you are transported, architecturally at least, back in time. Which is why Robitaille finds the incursion of something in the International Style so grating. It really ruins the mood. His tour begins at Place d’Armes, in the shadow of a statue of one of the people who founded the city in 1642, Paul de Chomedey de Maisonneuve. “They came here to convert the natives,” Robitaille says. “Not so successful. After about 20 years, it became a commercial center. The fur trade.” As European demand for fur grew, so did Montreal. Its success as the funneling point of pelts from Canada’s vast forests to the Continent made it the obvious spot to locate head offices when settlers began to pour into the west. “The Golden Age was from 1850 to 1930,” Robitaille says. “That’s when Montreal was at its best.” And that’s when most of the buildings in Old Montreal were constructed. Robitaille’s tour takes us along Rue Saint-Jacques, once the heart of Montreal’s — and Canada’s — financial district. At the corner of Rue Saint-Pierre he points out four bank buildings, two of which, the CIBC and the Royal, still perform their original function. The Royal’s banking hall, built in 1928, is “a temple of money,” our guide says: soaring stone, coffered ceiling, echoing and imperious. The other two banks have been turned into high-end boutique hotels . LHotel is the plaything of Guess Jeans co-founder Georges Marciano. Marciano has sprinkled its lobby and hallways with $50 million worth of art from his private collection, including works by Roy Lichtenstein, Joan Miró, Robert Rauschenberg , Marc Chagall, David Hockney, Jasper Johns and Andy Warhol. Across the road, the former Merchants Bank is now the St. James, “considered the most luxurious hotel in town,” says Robitaille. The top floor is where folks like Elton John, U2 and the Rolling Stones stay when they’re in town. We twist and turn through Old Montreal’s narrow streets. Hidden away at 221 Saint-Sacrement is one of the few old houses left, three stories, solid stone. Today, it houses offices. “Most of the architecture surrounding us is commercial, not residential,” Robitaille says. The banks were the most lavish in design, but the warehouses, many now renovated as condominiums, were nearly as spectacular. When Robitaille was a child, his parents never brought him to Old Montreal. Then, as now, it was a bit cut off from the present-day downtown, further north, by the auto route Ville-Marie. After the banks decamped in the 1960s, Old Montreal spent the next several decades in decay. At one point, much of it was to be torn down for yet another freeway. A slow-swelling preservation movement finally gained traction in 1978 when the grain elevators blocking the view of the St. Lawrence River were demolished and a riverside walk opened. Over the next three decades, investors began to see the value in resuscitating the neighborhood. Now, more than 5,000 people call Old Montreal home, living mainly in converted warehouses. Restaurants, cafes, small hotels and plenty of art and clothing stores keep the area bustling. A tour like Robitaille’s is a fine way to be introduced to Old Montreal. For those who want to know more, two museums, the Centre d’histoire de Montréal, in a 1903 fire hall next to Place d’Youville (the site of the two Canadas’ parliament until rioters torched it in 1849), and the Pointe-à-Callière Montreal Museum of Archaeology and History, are the places to go. In the basement of the latter are the ruins of buildings that previously stood on the site, along with part of the tunnel that Little Saint-Pierre River once ran through and the city’s first graveyard, filled largely with the bodies of those killed by Iroquois attacks in the settlement’s earliest days. For those who prefer to strike out on their own, Discover Old Montreal, a well-illustrated booklet published by the provincial government, provides a detailed self-guided walking tour and is for sale in both museums. For those who just want to soak in the ambience, the simplest thing is to start in Place Jacques Cartier and stroll first east and then west along Rue Saint-Paul, Montreal’s oldest street. (Its rough paving stones make comfortable walking shoes a necessity.) Robitaille’s final stop is at the Château Ramezay. Built in 1705 as a home for the governor of Montreal, it served several other purposes through the years, including sheltering Benjamin Franklin in 1776, before it became a museum in 1895. “It’s one of only six buildings from the French period, before 1763, still standing,” says our guide. A block away is the modern courthouse complex, finished in 1971 and designed by the same people who did the National Bank tower. “That,” says Robitaille with a final flourish, “is Mistake No. 2.” And so Old Montreal comes to an end.
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Vacancy rates keep rising in third quarter for Canada's commercial real estate sector, report shows (CP) – 44 minutes ago TORONTO — The amount of empty office space across Canada continued to rise in the third quarter due to higher unemployment in white-collar industries and excess inventory in some cities, a new report shows. Vacancy rates for commercial real estate are expected to keep rising "well into 2010" as the country works through the impact of the recent recession, CB Richard Ellis Ltd. said in report released Monday. Vacancy rates rose for the third straight quarter to an average of 9.4 per cent, up from 6.3 per cent for the same time last year, said the real estate services firm. "Limited new job creation in Canada's 'white-collar' industries and the addition of new inventory in two of Canada's three largest office markets are cited as reasons for the increase," according to the National Office and Industrial Trends Third Quarter Report. Commercial vacancy rates rose most noticeably Calgary, Toronto and Vancouver, the report shows. Calgary's third quarter vacancy rate jumped to 13.1 per cent, from 4.7 per cent last year, due to the impacts of a slowdown in the oil and gas industry. "The city's oil and gas industry and commercial market remained inexorably linked, as players both large and small continue to recognize that even Calgary has not been immune to the country's new economic reality," the report states. In Toronto, the commercial vacancy rate rose to 9.1 per cent from 6.6 per cent last year. The vacancy rate in downtown Toronto is expected to climb further in the coming quarter as space becomes available in newly constructed office towers. In Vancouver, vacancy rates climbed to 8.9 per cent from 5.4 per cent for the same time last year. The report said Vancouver is one of the more stable markets in the country thanks to limited new development. Montreal's vacancy rate rose to 10.3 per cent from 8.3 per cent last year, while Halifax's rose to 10.2 per cent from 8.4 per cent. Vacancy rates also rose in the country's smaller office markets, specifically in suburban areas, but at a lesser rate, the report shows. It said cities with government office space also saw more stability in their commercial real estate markets. Ottawa had the lowest overall third quarter vacancy rate in the country of 5.8 per cent compared to five per cent for the same time last year, while Winnipeg's rate came in at 7.5 per cent up from 4.8 per cent last year. The overall vacancy rate in the Waterloo Region, home to such technology firms as Research in Motion (TSX:RIM), edged up slightly to 6.7 per cent from 6.4 per cent last year. The report predicts vacancy rates to keep rising in the fourth quarter and into 2010, "as Canada continues to grind its way out of the recession."
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By Sarah Mulholland April 23 (Bloomberg) -- Loan extensions will likely be insufficient to prevent a wave of commercial real-estate defaults as borrowers struggle to refinance debt amid tighter lending standards and plummeting property values, according to Deutsche Bank AG analysts. As much as $1 trillion in commercial mortgages maturing during the next decade will be unable to secure financing without significant cash injections from property owners, according to the Deutsche analysts. At least two-thirds, or $410 billion, of commercial mortgages bundled and sold as bonds coming due between 2009 and 2018 will need additional cash infusions to refinance, the analysts led by Richard Parkus in New York said in a report yesterday. Many commercial real-estate borrowers will be unwilling or unable to put additional equity into the properties, and will have to negotiate to extend the loan or walk away from the property, the analysts said. The volume of potentially troubled loans and declining real-estate values will make loan extensions harder to obtain. “The scale of this issue is virtually unprecedented in commercial real estate, and its impact is likely to dominate the industry for the better part of a decade,” the analysts said. Many dismiss the seriousness of the problem by assuming lenders will agree to extend maturities, according to the report. That approach might work if the amount of loans that failed to refinance was relatively small, but the percentage is likely to be 60 to 70 percent, the analysts said. The overhang of distressed real estate will hinder price appreciation, making lenders less likely to extend mortgages with the expectation that the value of the property will rise enough to qualify for refinancing, the analysts said. Loans made in 2007 when prices peaked and underwriting standards bottomed will face the biggest hurdles to refinancing. Roughly 80 percent of commercial mortgages packaged into bonds in 2007 wouldn’t qualify for refinancing, according to Deutsche data.
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AVIS PUBLIC ASSEMBLÉE PUBLIQUE DE CONSULTATION (...)Les personnes intéressées sont priées de noter que le conseil d’arrondissement, à sa séance du 4 novembre 2008, a adopté les premiers projets dont la description suit.(...) b) Résolution accordant à certaines conditions pour l'immeuble portant le numéro 2156, rue Sherbrooke Est, l’autorisation de construire un bâtiment résidentiel de 5 étages dont le rez-de-chaussée sera occupé par un usage commercial, et ce, en dérogation aux articles 9, 21, 61, 70, 91, 133.10 et 424 du règlement 01-282.(...) Montréal, le 12 novembre 2008. AVIS PUBLIC DEMANDES DE PARTICIPATION À UN RÉFÉRENDUM 1. APPROBATION RÉFÉRENDAIRE Lors de sa séance du 2 décembre 2008, le conseil d'arrondissement a adopté les seconds projets de trois résolutions et d’un règlement qui contiennent des dispositions susceptibles d’approbation référendaire par toute personne intéressée des zones visées et des zones contiguës, conformément à la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (L.R.Q., c. A-19.1). 2. OBJET DES SECONDS PROJETS (...) CA08 240861 : Résolution accordant à certaines conditions, pour l'immeuble portant le numéro 2156, rue Sherbrooke Est, l’autorisation de construire un bâtiment résidentiel de 5 étages dont le rez-de-chaussée sera occupé par un usage commercial, tel que présenté dans les plans préparés par Geiger-Huot architectes inc. et estampillés par l'Arrondissement le 9 octobre 2008, et ce, conformément au Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d’occupation d’un immeuble (CA-24-011) et en dérogation aux articles 9, 21, 61, 70, 91, 133.10 et 424 du Règlement d'urbanisme de l'arrondissement Ville-Marie (01-282).(...) Montréal, le 8 janvier 2009.
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Feb. 26 (Bloomberg) -- New York’s biggest banks and securities firms may relinquish 8 million square feet of office space this year, deepening the worst commercial property slump in more than a decade as they abandon a record amount of property. JPMorgan Chase & Co., Citigroup Inc., bankrupt Lehman Brothers Holdings Inc. and industry rivals have vacated 4.6 million feet, a figure that may climb by another 4 million as businesses leave or sublet space they no longer need, according CB Richard Ellis Group Inc., the largest commercial property broker. Banks, brokers and insurers have fired more than 177,000 employees in the Americas as the recession and credit crisis battered balance sheets. Financial services firms occupy about a quarter of Manhattan’s 362 million square feet of office space and account for almost 40 percent now available for sublease, CB Richard Ellis data show. “Entire segments of the industry are gone,” said Marisa Di Natale, a senior economist at Moody’s Economy.com in West Chester, Pennsylvania. “We’re talking about the end of 2012 before things actually start to turn up again for the New York office market.” The amount of available space may reach 15.6 percent by the end of the year, the most since 1996, according to Los Angeles- based CB Richard Ellis. Vacancies are already the highest since 2004 and rents are down 5 percent, the biggest drop in at least two decades. In 2003, the city had 14.8 million square feet available for sublease. If financial firms give up as much as CB Richard Ellis expects, that record will be broken. ‘Wild Card’ CB Richard Ellis’s figures don’t include any space Bank of America may relinquish at the World Financial Center in lower Manhattan, where Merrill Lynch & Co., the securities firm it acquired last month, occupies 2.8 million square feet. Brookfield Properties Inc., the second-biggest owner of U.S. office buildings by square footage, owns the Financial Center. Merrill “is a wild card right now,” said Robert Stella, principal at Boston-based real estate brokerage CresaPartners. Manhattan’s availability rate -- vacancies plus occupied space that is on the market -- was 12.3 percent at the end of January, up more than 50 percent compared with a year earlier and almost 9 percent from December, according to CB Richard Ellis. Commercial real estate prices dropped almost 15 percent last year, more than U.S. house prices, Moody’s Investors Service said in a Feb. 19 report. The decline returned values to 2005 levels, according to the Moody’s/REAL Commercial Property Price Indexes. SL Green The Bloomberg Office REIT Index fell 25 percent since the start of January, with SL Green Realty, the biggest owner of Manhattan skyscrapers, slumping 50 percent. Vornado Realty Trust, whose buildings include One and Two Penn Plaza in Midtown, has fallen 36 percent. SL Green of New York gets 41 percent of its revenue from financial firms, including 13 percent from Citigroup, according to its Web site. Bank of America plans to give up 530,000 square feet at 9 West 57th St. as it completes a move to 1 Bryant Park. New York- based Goldman Sachs Group Inc. is leaving 1.3 million square feet of offices at 1 New York Plaza and 77 Water St. as it prepares to move to new headquarters near the World Trade Center site. JPMorgan put 320,000 square feet of Park Avenue offices on the market after scooping up rival Bear Stearns Cos. last year along with the company’s 45-story headquarters tower at 383 Madison Ave. Citigroup has put 11 floors, or 326,000 square feet, on the market at the 59-story Citigroup Center at Lexington Avenue and 53rd Street, bank spokesman Jon Diat said in an e-mail. The tower is owned by Mortimer Zuckerman’s Boston Properties Inc. Moving Out “We’ve been having conversations for two and a half years with Citigroup, and it’s been very clear to us that for the right economic transaction, they would move out of virtually any space in midtown Manhattan that they have,” Boston Properties President Douglas Linde said on a conference call last month. Boston Properties is also expecting to receive about 490,000 square feet back from Lehman Brothers at 399 Park Ave. as part of the bank’s liquidation. That space “will be a monumental challenge” to fill, said Michael Knott, senior analyst at Newport Beach, California-based Green Street Advisors. “They’re going to have to really bend over backwards on rate, or make the strategic decision to sit on it for an extended period of time.” Zuckerman said in an interview he doesn’t expect the increase in sublets to be a long-term problem for landlords. “You’re not going to be able to get for the space what you were able to get a year ago,” he said. “But in a year or two, in my judgment, the space will be absorbed.” Future Forecast Landlords must be prepared for a slow recovery, said Di Natale of Moody’s Economy.com. Commercial vacancy rates climbed for almost a year and a half after the last recession ended in late 2001. Still, CB Richard Ellis Tri-State Chairman Robert Alexander said New York’s financial community will regenerate. “In the late ‘80s, we lost Drexel Burnham Lambert and we lost Salomon Brothers, and we lost Thomson McKinnon,” Alexander said. “New York City survived.”
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http://www.progresstleonard.com Le carrefour des boulevards Lacordaire et des Grandes Prairies se métamorphosera au cours des prochaines années avec, d’une part, l’aménagement d’une gare pour le train de banlieue de l’Est, mais aussi, comme l’a appris le Progrès Saint-Léonard, avec le projet de développement piloté par le Groupe Mach, qui veut y construire quatre bâtiments d’un à huit étages, en plusieurs phases, entre 2009 et 2012. Ce projet de développement commercial et résidentiel de 70 M$, embryonnaire pour le moment, n’est pas encore passé à travers toutes les étapes réglementaires, bien que le comité consultatif d’urbanisme (CCU) de l’arrondissement de Saint-Léonard ait déjà vu, à deux reprises, des esquisses et ait été mis au fait des intentions du promoteur, selon ce que nous avons appris. Il faudra notamment que le CCU et l’administration Bissonnet approuvent la demande de modification de zonage pour permettre l’usage résidentiel dans ce secteur zoné à des fins commerciales et industrielles. Cette étape pourrait s’amorcer en début d'année. Le projet devra aussi passer à travers les mains de l’Agence métropolitaine de transport, la Société de transport de Montréal et la Ville, suggérant qu’il y aura beaucoup de concertation à faire avant de procéder à la première pelletée de terre et de voir la machinerie débarquer sur le site. Pierre-Jacques Lefaivre, vice-président Développement du Groupe Mach, affirme que son entreprise souhaite démolir des bâtiments situés au nord-ouest du carrefour Lacordaire et des Grandes-Prairies pour y aménager quatre édifices commerciaux de 3000, 25 000, 50 000 et 80 000 pieds carrés, lesquels accueilleront notamment un marché d’alimentation, une pharmacie et un centre de conditionnement physique. « Des commerçants ont déjà signé une lettre d’intention et nous sommes en discussion avec plusieurs locataires potentiels, explique M. Lefaivre. En ce qui concerne les locataires actuels du centre commercial, plusieurs seront relocalisés dans les nouveaux bâtiments, comme le restaurant Kyoto, le club de danse sociale Le Rendez-vous et une clinique dentaire. » Outre les commerces prévus, le projet comprend une tour de huit étages où 170 à 200 unités d’habitation seront aménagées. Selon M. Lefaivre, une étude de circulation a été réalisée, puisque le site accueillera possiblement un stationnement incitatif, bien que les arrondissements de Montréal-Nord et de Saint-Léonard revendiquent tous deux que la gare et les espaces de stationnement aboutissent dans leur cour. L'Agence métropolitaine de transport doit tenir des consultations à l'hiver avant de trancher. « Nous poussons pour que le stationnement incitatif soit du côté sud. Les espaces de stationnement pourront servir le jour pour les voyageurs et le soir et les week-ends pour les commerces. Nous demandons aussi un feu de circulation devant notre site, sur le boulevard Lacordaire (entre l’intersection actuelle et le viaduc du CN), pour assurer la sécurité de tous les usagers, les automobilistes comme les piétons », souligne M. Lefaivre. Densifier autour des pôles de transport Ce dernier rappelle que la Ville de Montréal a affirmé à maintes reprises son intention de densifier autour des stations de métro et de train de banlieue. « Notre projet va être un moteur de redéveloppement et permettra de densifier autour de la future gare Lacordaire. Les gens vont pouvoir aller travailler sans leur voiture », souligne M. Lefaivre, qui croit que cela fait du sens alors qu’on parle de développement durable et d’environnement.
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