publicité
WestAust
-
Compteur de contenus
4 517 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
6
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Tout ce qui a été posté par WestAust
-
j'ai vu le save de price en reprise a sportscenter, tout simplement WOW définitivement l'arret de l'année, et le commentaire qui va avec est sublime
-
Le Québec se débrouille mieux que le Canada
WestAust a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Colombie-Britannique aussi doit avoir une economie plus grosse que sa part de la population. -
Est ce que ca sera la premiere année ou les 3 equipes vont ramener leurs championnats respectifs a montreal Coupe Stanley, Coupe Grey et le championnat USL
-
Voici une photo du monstre
-
Et surtout, il est plus gros que celui du ACC de Toronto, vlan dans les dents
-
Ce sont des commanditaires pour le tournoi au complet, ce sont les mêmes que tu vas voir peut importe les équipes qui joue durant la ligue des champions. Ca n'as rien a voir avec le fait que l'on joue contre une équipe Mexicaine, d'ailleurs environ 50% des commanditaires sont des cie américaines (T-mobile, StateFarm, Lowe's) et nombre d'entre elles sont présentes au Canada (Ontario surtout, mais certaines comme Lowe's vont venir au Québec surement d'ici quelques années)
-
Une nouvelle légende est née!!! Canon 5D Mark II
WestAust a répondu à un sujet de Malek dans Photographie urbaine
wow en effet, tout simplement halucinant la qualité, surtout quand on considere que ca vient d'un appareil photo -
Un "Carré de la mode" au centre-ville de Montréal Le quadrilatère du centre-ville de Montréal ceinturé par la Maison Ogilvy et Holt Renfrew est en train de se transformer en "carré de la mode" haut de gamme, conçu par l'expert immobilier David B. Jubb, qui y multiplie les acquisitions. Chef de la direction de Pyxis Real Estate Equities, de Toronto, dont le portefeuille immobilier comprend Ogilvy, rue Sainte-Catherine, David Jubb a déjà signé depuis un an, discrètement, les achats de neuf immeubles et il veut en conclure d'autres. David Jubb «en a même déjà rénové une partie», souligne André Poulin, président de la société de développement Destination centre-ville, et de nouveaux détaillants commencent à débarquer, rue de la Montagne et Crescent. Par contre, «les prix des immeubles visés ont doublé», a affirmé David Jubb à La Presse Affaires, depuis que leurs propriétaires ont découvert son projet. «Ils n'arrêtent pas de me féliciter d'avoir fait grimper la valeur de leurs immeubles, en prenant un verre, mais ils ne baissent pas leurs prix, déplore-t-il. Je vais en acheter d'autres, mais au bon prix. Il ne faut pas céder aux émotions dans l'immobilier, pour atteindre la rentabilité». Click here to find out more! «Le projet est embryonnaire», mais Pyxis doit le compléter d'ici la fin de 2008, selon le président d'Ogilvy, Bernard Paré... ou d'ici le printemps 2009, ajoute David Jubb. Déjà Apple a ouvert un magasin, rue Sainte-Catherine, dans des locaux de Pyxis, qui a pris «la tête des ventes au Canada, avec 1200$ au pied carré». Le groupe supplante, à ce chapitre, le rendement "du meilleur magasin canadien de sacs à main Louis Vuitton", dit David Jubb. Le détaillant de vêtements Diesel vient aussi d'ouvrir un premier magasin pilote au Canada, rue de la Montagne, et un Diesel Café suivra, à côté. David Jubb espère l'ouverture d'ici Noël d'une succursale de Nespresso Café, de New York. Pyxis a mis la main sur cinq immeubles commerciaux, rue de la Montagne, et sur quatre, rue Crescent, précise David Jubb. Le promoteur a aussi acheté le terrain de stationnement voisin de l'Hôtel de la Montagne, où il projette de construire une tour de condos de luxe "d'ici deux ou trois ans". De son côté, Holt Renfrew, la chaîne canadienne de vêtements et d'accessoires haut de gamme, voit d'un bon oeil l'intérêt accru pour le quadrilatère de son magasin de la rue Sherbrooke, déclare la porte-parole, Jozée Desrosiers. Sans être aucunement partenaire de Pyxis, Holt Renfrew travaille par contre aussi sur un important projet d'agrandissement de son magasin de Montréal. «Il y a un lien naturel entre Holt Renfrew et Ogilvy, qui visent la même clientèle cible», explique Bernard Paré. «Les clients circulent régulièrement entre Holt Renfrew et Ogilvy", renchérit David Jubb. Presque en face, la chaîne H&M vient d'ouvrir son navire-phare et le magasin de Gap n'est pas loin non plus», note-t-il. «Il est temps pour Montréal d'avoir une solide destination dans la mode haut de gamme», lance David Jubb. «Ça va attirer des clients au centre-ville, qui va augmenter son pouvoir d'attraction contre la banlieue», souligne André Poulin. «D'autres ont parlé d'un complexe de la mode, mais David Jubb le fait», ajoute le président de Destination centre-ville. Au cours des prochains mois, d'autres détaillants renommés ouvriront dans les immeubles de David Jubb, dont 80% des locaux seront consacrés à la mode et aux accessoires et 20% à la restauration et à l'alimentation, dit M. Paré. C'est David Jubb lui-même qui gère ce projet à titre de chef d'orchestre et il veut l'emballer avec grand soin. Le promoteur ne lui a pas encore trouvé le nom francophone à la hauteur, qui pourrait s'apparenter à "Carré de la mode", dit-il. http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20080923/LAINFORMER/809230808/5891/LAINFORMER01
-
Québec envisage de raser l'hôpital Saint-Luc Pour affranchir le CHUM du «raboudinage» et des rénovations aux coûts toujours difficiles à prévoir, le gouvernement Charest envisage de faire raser carrément l'hôpital Saint-Luc actuel une fois que la nouvelle aile de l'hôpital universitaire sera construite. C'est ce qu'a confirmé, hier, le ministre de la Santé, Yves Bolduc, par l'entremise de son attachée de presse, Marie-Ève Bédard. Le ministre Bolduc a demandé il y a plus d'un mois que les spécialistes du CHUM planchent sur un scénario où «Saint-Luc serait complètement reconstruit plutôt que rénové». Une réflexion avait déjà eu cours dans l'équipe du CHUM, «mais M. Bolduc a demandé d'approfondir pour en arriver à une décision», a expliqué Mme Bédard. Les fonctionnaires «nous ont dit qu'ils seraient en mesure de soumettre un projet qui fait une démolition-reconstruction plutôt qu'une rénovation», résume-t-elle. La décision sera prise «dans les prochaines semaines». «C'est peut-être nouveau pour le public, mais le ministre Bolduc en avait parlé au directeur exécutif, Clermont Gignac, il y a plus d'un mois». «Il y a des scénarios à l'étude, on vous fera part des décisions au moment de l'appel de propositions», se bornait à dire hier Julie Masse, porte-parole du CHUM. Pour le Dr Bolduc, s'il y a «un petit bout supplémentaire à faire sur l'enveloppe financière, on est prêts pour se doter du meilleur projet possible», résume la porte-parole du ministre. Ce scénario «où on reprend tout à neuf» n'a pas de simulations quant aux coûts, souligne-t-elle. Mais ce changement radical de cap ne devrait pas modifier l'échéancier; «les appels de proposition pour le PPP devraient tout de même être lancés avant les Fêtes», insiste-t-elle. La semaine dernière, le président de la Fédération des spécialistes, Gaétan Barrette, soulignait que le problème de la rénovation était un boulet pour le projet d'hôpital universitaire. Il soutenait que le site du 1000 Saint-Denis (l'hôpital Saint-Luc actuel) pouvait être un site acceptable pour un hôpital universitaire, «à condition de raser le quadrilatère». Le projet actuel, qui prévoit une rénovation assez superficielle du bâtiment de Saint-Luc, n'était pas souhaitable, «du raboudinage», avait lancé le Dr Barrette. L'idée de la démolition d'une aile de Saint-Luc, l'aile sud, avait déjà circulé le printemps dernier, mais cela ne représente que le cinquième du bâtiment qui sera finalement rasé si Québec adopte cette voie. Selon les sources de La Presse, le nouveau responsable du projet, nommé pour les trois prochains mois, le Dr Guy Breton, a approché plusieurs médecins et cadres du CHUM au cours des dernières heures, leur indiquant que Québec penchait désormais pour un hôpital universitaire flambant neuf, d'un mur à l'autre. L'édifice de Saint-Luc est passablement désuet, «aux normes de 1950». Le projet sous sa forme actuelle présente une lacune importante. On sait d'avance que la partie Saint-Luc sera toujours mal adaptée à la médecine de pointe, qu'elle n'aura pas une espérance de vie de 50 ans. La rénovation nécessiterait de véritables prouesses d'ingénierie - du dynamitage sous un édifice existant - et suppose qu'on ne peut prévoir tous les coûts. C'est pourquoi le gouvernement restait en mode «conventionnel» plutôt qu'en «partenariat public-privé» pour cette «rénovation» qui coûtait environ 75 millions, une charge marginale sur un projet de plus de 1 milliard. Québec était bien loin d'un «curetage» pour l'ancienne bâtisse, pas question de retoucher aux structures et de ne garder qu'une coquille. On allait plus loin qu'une simple couche de peinture neuve, mais la rénovation envisagée était passablement «superficielle», explique-t-on. Aussi, avec une construction totalement neuve, les coûts grimperaient probablement à 125 ou 150 millions, mais on ferait taire bien des critiques puisqu'on pourrait augmenter sensiblement le nombre de places de stationnement et augmenter le nombre de salles d'opération. Pour faire le choix de la construction plutôt que de la rénovation, le gouvernement n'a pas à remettre à plus tard son appel d'intérêts toutefois. Le projet se fait dans tous les cas de figure en deux phases, la première est de construire la nouvelle partie, en PPP. Elle accueillera les patients de Saint-Luc, quel que soit l'avenir du bâtiment existant. Si on décidait de raser Saint-Luc, la fin du chantier serait reportée dans le temps, confirmera une source proche du projet. Actuellement on s'attend à ce que la partie PPP soit «livrée» fin 2013, et par la suite, on projetait de relocaliser temporairement les activités de Saint-Luc, le temps de rénover l'hôpital existant. La reconstruction nécessiterait clairement plus de temps que la simple rénovation, prévient-on. Mais en rasant l'ancien hôpital, le gouvernement pourrait obtenir l'appui des groupes de médecins, comme les spécialistes, qui y verraient l'occasion d'avoir un édifice «à leur main» mieux adapté à leurs attentes. Aussi les milieux d'affaires seraient peut-être plus entichés, et plus intéressés à contribuer à un projet flambant neuf, plus intéressant pour leur image corporative. Actuellement la Fondation du CHUM est encore bien loin de son objectif de contribution - 200 millions. La loterie qu'elle a lancée le printemps dernier pour susciter du financement a tout juste fait ses frais. http://www.cyberpresse.ca/article/20080923/CPACTUALITES/809230754/1019/CPACTUALITES
-
Demolition du viaduc Rosemont/Van Horne
un sujet a posté WestAust dans Projets oubliés et/ou en suspens
Revitalisation du secteur Bellechasse La démolition du viaduc Rosemont-Van Horne, en tout ou en partie, est envisagée dans le cadre de la revitalisation du secteur Bellechasse, qui a été officiellement lancée samedi. «C'est une pollution visuelle et il faut se demander si nous en avons encore besoin», a souligné le maire de Montréal, Gérald Tremblay. Le secteur Bellechasse, qui abrite notamment les garages de la Société de transport, en biais avec la station de métro Rosemont, a défrayé la chronique lorsqu'il a été question d'y établir le CHUM. Il est bordé au nord par la rue de Bellechasse, au sud par des voies ferrées, à l'ouest par le boulevard Saint-Laurent et à l'est par la rue Saint-Denis, de part et d'autre du viaduc Rosemont-Van Horne. L'ancienne Place de la mode, qui a été rebaptisée Le 5800 Saint-Denis et où s'est établi le Campus des technologies de la santé, fera partie des discussions. «Tout est sur la table, a souligné le maire de l'arrondissement de Rosemont-La Petite-Patrie, André Lavallée. Le viaduc est une horreur du point de vue urbain et mon rêve serait de le détruire, en tout ou en partie, pour recréer un lien avec le Plateau-Mont-Royal et Outremont.» Tout comme l'avenue des Pins, qui vient d'être réaménagée, un nouveau sort pourrait être réservé au carrefour, indique Gérald Tremblay. «Il faut enlever les barrières psychologiques qui séparent les trois arrondissements et avoir une vision commune de leur développement. Avec la transformation de l'ancienne gare de triage Outremont et la revitalisation du secteur Saint-Viateur, à l'est du boulevard Saint-Laurent, on ne peut plus y aller à la pièce.» Helen Fotopulos, mairesse de l'arrondissement du Plateau-Mont-Royal, et Marie Cinq-Mars, mairesse de l'arrondissement d'Outremont, ont d'ailleurs assisté hier au lancement de la consultation qui mènera à la revitalisation du secteur Bellechasse. Le but visé: créer un milieu diversifié avec une certaine densité de population (au moins 1500 nouveaux logements), des commerces et des entreprises générant des emplois, dans un environnement vert. Son grand atout: sa situation géographique, à proximité de la station de métro Rosemont, du centre-ville et de l'Université de Montréal. «Il est très rare d'avoir l'occasion de créer un nouveau quartier, a souligné André Lavallée. Nous voulons tenir compte de nouvelles considérations, comme la popularité accrue des transports en commun.» Pour obtenir un consensus dès le départ, un comité regroupant des représentants d'une quinzaine d'organismes a été formé. Dès lundi, un appel de candidatures sera lancé aux équipes multidisciplinaires intéressées à participer à un atelier de design urbain qui aura lieu du 10 au 14 novembre. Le but: brasser des idées et soumettre diverses propositions d'aménagement. Le programme particulier d'urbanisme (PPU) sera élaboré au cours de l'hiver prochain et devrait être soumis à une consultation publique au printemps. http://montoit.cyberpresse.ca/habitation/articles/9129-Revitalisation-du-secteur-Bellechasse.html -
-
Voici l'article paru dans le cahier Mon Toit Le Sleb renaît: place aux Lofts des Arts! Le lundi 22 septembre 2008 Danielle Bonneau La Presse À l'angle de la rue Ontario ouest et du boulevard Saint-Laurent, l'ancien projet immobilier le Sleb renaît. Les travaux, déjà très avancés au moment de la fermeture abrupte du chantier, en 2006, ont repris sous la direction d'un nouveau promoteur. Ce dernier complétera la première phase du projet initial telle que conçue, globalement, par les architectes du Groupe Cardinal Hardy. Un nouveau nom lui a toutefois été donné: les Lofts des Arts. La famille italienne Dalle Nogare, qui a pris la relève, repart à neuf. Tous ceux qui avaient fait l'acquisition d'un appartement ont été remboursés, assure Claude Sarkis, en charge du projet. «Nous avons une réputation à rebâtir, admet-il. Nous n'avons rien à voir avec le promoteur précédent, Minco.» Avant même la réouverture du bureau des ventes, prévue pour la mi-octobre, quelques anciens acheteurs ont signifié leur désir de revenir. «Ils aiment le quartier, souligne M. Sarkis. Ils auront aussi une belle vue sur le futur Quartier des spectacles.» L'immeuble de 10 étages, construit en deux phases entre 1913 et 1928, abritera deux commerces au rez-de-chaussée. Les neufs étages supérieurs sont subdivisés pour accueillir 104 condos, dont plusieurs sont finis ou à moitié finis. Par souci d'homogénéité, les mêmes matériaux seront utilisés pour la finition intérieure des unités à terminer. «Nous continuons dans la même direction, assure M. Sarkis. Les matériaux sont d'ailleurs de bonne qualité. Et il y aura, tel que prévu, une terrasse et une piscine sur le toit.» La superficie de la plupart des appartements varie de 818 à 1230 pieds carrés. Avec un coût moyen de 350$ le pied carré, les plus petits condos se vendront à compter de 240 000$. Les premiers occupants devraient pouvoir emménager l'été prochain. Peu de changements ont été apportés aux plans de la première phase. Ceux-ci, temporaires, concernent surtout les composantes électromécaniques du bâtiment. Il en sera autrement de la deuxième phase, qui prévoyait notamment la construction d'un élégant immeuble de 17 étages à la façade arrondie, surplombant le boulevard de Maisonneuve. Le réaménagement des abords de la Place des Arts, dicté par la réalisation du Quartier des spectacles, entraîne en effet le réalignement du boulevard de Maisonneuve, à cet endroit. Le terrain sur lequel sera érigé l'édifice ne sera plus vraisemblablement de forme arrondie, une fois les travaux terminés. La configuration de l'immeuble va donc changer, indique Faber Cayouette, architecte responsable du projet au sein du Groupe Cardinal Hardy. L'édifice se prolongera sur la rue Clark, avec une vue dégagée sur le Quartier des spectacles. Il aura jusqu'à 20 étages. Il devrait compter de 220 à 250 appartements en copropriété. «Avec tout ce qui s'en vient, le projet sera structurant au niveau de l'urbanisme, indique M. Cayouette. Il donnera une nouvelle vitalité et une vocation un peu plus résidentielle au secteur.»
-
le projet en tant que tel non pas de proportion de logement abordables ou sociaux, par contre le promoteur s'est engagé a verser quelque centaines de milles pour realiser un projet de logement sociaux a l'exterieur du projet.
-
La game Mtl-Buffalo a Roberval (mardi soir) va etre diffusée sur RDS et CBC
-
L'avantage de l'hydroélectricité nous coule-t-il entre les mains?
WestAust a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Les quebecois en general se disent préoccupés par l'environnement, mais lorsqu'il s'agit de mettre la main dans leur poche pour poser un geste concret, il n'en est pas question. Le systeme actuel n'est pas efficace, tant d'un point de vue economique, energetique et environnemental, on ne favorise aucunement l'économie, on offre de l'electricité subventionnée a tous, de l'eau quasiment gratuite et sans limite a tous. Il ne s'agit pas de charger des prix outrageusement elevés, seulement le fait de mettre un chiffre qui varie avec la consommation est generalement efficace pour encourager les gens a consommer avec moderation. -
STM : Prolongement : Ligne 02 orange vers le nord-est
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Un des problemes de continuer la ligne bleue vers l'est en ce moment, c'est le manque de capacité rendu a la ligne orange et les gens n'iront pas se taper la ligne bleue jusqu'a Snowdon pour transiter vers la ligne orange, trop long et inneficace. D'ou l'importance de favoriser la création et la construction d'un plan d'ensemble, des petits bouts ici et la, c'est bien, mais de planifier les déplacements en entier, c'est encore mieux. -
STM : Prolongement : Ligne 02 orange vers le nord-est
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
non seulement cela, mais ca inciterait surement plus de gens a l'utiliser, tout ceux qui travaillent plus vers l'ouest, ville st-laurent par exemple, auraient surement plus tendance a prendre le TEC si le metro les amenaient direct a cote vertu. -
MLS : Ottawa officiellement candidate
WestAust a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Ils ont une entente avec la RIO pour une augmentation a 18 000 sieges, bien qu'ils prevoient une augmentation a 20 000, chose qui ne serait pas un probleme. Et en regardant le site, 25 000 sieges est plus que réalisable avec des investissements plus importants -
Une «sécurité» qui ne fait pas l'unanimité Pendant que le maire de Brossard, Jean-Marc Pelletier, s'inquiète de la sécurité des usagers du pont Champlain, l'ingénieur Roger Nicolet estime que la population est en sécurité malgré l'état de dégradation du lien autoroutier reliant Montréal à la Rive-Sud. L'étude rendue publique par l'émission Enquête de Radio-Canada rouvre le débat sur la nécessité de construire un nouveau pont entre Montréal et ses banlieues sud. La firme Oxand parle d'éléments du pont qui sont dans un état critique très élevé, dont des poutres situées sur le côté de l'eau. Ce qui complique les choses, c'est qu'il est difficile pour les experts d'évaluer la solidité du pont, étant donné l'état avancé de corrosion des armatures, qui entraîne une incertitude quant à l'évaluation des risques. Le maire de Brossard soutient que ce genre de propos n'est pas de nature à rassurer la population. « Ce qui va être de nature à rassurer la population, c'est de rendre publiques toutes les études, toutes les expertises de façon à ce que nous voyions les conclusions des ingénieurs pour que nous puissions apprécier la situation. » Par ailleurs, le maire Pelletier croit que la situation serait catastrophique, pour les gens de la Rive-Sud, si les travaux prévus devaient forcer la fermeture de trois voies du pont Champlain puisque l'ensemble des infrastructures offre un total de 11 voies de circulation entre Montréal et la Rive-Sud. Une traversée sécuritaire Le chef du Parti conservateur, Stephen Harper estime que la population est en sécurité: « Le pont Champlain est sécuritaire sinon nous l'aurions fermé. » M. Harper souligne que toutes les mesures sont prises pour suivre l'évolution de la dégradation du pont. L'ingénieur Roger Nicolet, commissaire au sein de la commission d'enquête sur l'effondrement du viaduc de la Concorde, abonde en ce sens. Il fait confiance à ses collègues ingénieurs de la société des ponts Jacques-Cartier et Champlain. Il croit que les automobilistes sont en sécurité malgré l'état de dégradation du pont. Il estime toutefois que la réfection du pont, envisagée par le gouvernement à raison de 200 millions de dollars par année pendant 10 ans, ne constitue pas la meilleure solution. M. Nicolet, tout comme le maire de Brossard, croit que l'amélioration du transport en commun entre la Rive-Sud et Montréal demeure un incontournable pour améliorer la circulation dans la région. Mais, la construction d'un nouveau pont reste essentielle pour l'industrie du camionnage et la circulation automobile.
-
Expo 2020 Proposé par Mme. Harel
WestAust a répondu à un sujet de MARTY dans Projets oubliés et/ou en suspens
un des problemes que je vois a avoir l'expo 2020, c'est que bcp de gens vont vouloir comparer ca a expo67 qui était un mega succes, meme depuis, expo67 est reconnu comme un succes dans tout les sens, avoir ouvert les yeux du Quebec au monde. Bien qu'un sujet comme l'environnement ou l'eau soit louable, c'est presque certain que ca n'aurait pas l'impact sur la société qu'as eu expo67 C'est ce qui me fait douter de la pertinence de ravoir un tel evenement, a la limite je prefererais ravoir les olympiques qui donnent vraiment une visibilité mondiale -
c'est une certaine ambiance, autant en photo ca a l'air deprimant, quand tu passe devant et tu vois le magasin rempli de monde, ca donne un look zen, qui met le produit en avant scene plutot que le magasin
-
ca depend bcp, j'ai un de mes amis qui travaille pour une cie americaine qui fait tout le systeme informatique de quelques ministeres de l'ontario, donc au bout de la ligne, ca ne profite ni au quebec (qui a perdu un bon travailleur) ni au canada (c'est une cie americaine qui empoche les profits) tandis qu'au Québec on semble plus préoccupé de donner le contrat a des entreprises locales (CGI par exemple, ou des employés locaux du moins)
-
l'ouest souffre de ce probleme depuis longtemps, les villes sont pas mal plus eloignees et différentes, ce qui fait que les rivalites sont moins intenses, dans l'est toutes les villes sont soit plus proches geographiquement ou mentalement. A part des villes du original 6 qui sont dans l'est, il y a aussi les rivalités entre villes (mtl-ott, nyr-nyl-njd) ainsi que celles régionales (panthers-lightning, carolina-atlanta...) j'irais presque a dire que l'ouest serre de fourre-tout, oui tu as les rivalités de l'ouest canadien, la californie (kings, ducks, sharks) ou original 6 (detroit-chicago) mais reste que les villes comme nashville, columbus, st-louis sont plus isolées
-
I'm feeling good about this new acquisition, Lang got his best season playing with Kovalev, i'm sure they can do sparkles together, they know each others game style and strengths put them together with plekanec or one of the kotsysin brothers and we got one hell of a good first line. As for Brisebois, he showed what he could bring last year, and he'll sure do the same this year, helping youngster in defense, and upping his defensive game when needed, also he's playing with all of his heart, he loves it in montreal and really wants to do the best he can, his little journey in colorado was the best thing that could have happened to him, it made him love the habs, and up his game even more.
-
And we took Bowater from the Americans when the merger with Abitibi was done
