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WestAust

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  1. WestAust
    il a les qualités de ses défaut également, pas de clavier physique ca fait que beaucoup de gens en entreprise iront pas se convertir au Iphone
  2. WestAust
    Regarde la description de l'indice et ca explique pourquoi l'Ontario est toujours en avant Qu’est-ce que l’Indice Jobboom : rappel L’Indice Jobboom est une prévision de la force de l’emploi pour le mois courant, calculée par rapport aux 10 dernières années.
  3. WestAust
    Et pourquoi pauvre blackberry, avec leurs nouveaux produits ils n'ont rien a envier au Iphone. Blackberry Bold Blackberry Thunder
  4. WestAust
    Entre les projets Viger et Griffintown qui ont tous eux une composante commerces de proximité, ca va definitivement rendre le Vieux-Mtl encore plus agréable a vivre, et moins dépendant d'une voiture.
  5. WestAust

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    tu as oublie un mot important fred VERT Feu vert au 2.22 Sainte-Catherine Montréal et la Société de développement Angus (SDA) se sont entendus pour construire un immeuble à vocation culturelle à l'angle de Sainte-Catherine Est et de Saint-Laurent, a appris La Presse. Les travaux ne commenceront toutefois qu'au printemps 2009 en raison des retards découlant des négociations. En avril dernier, l'administration municipale avait retiré in extremis l'octroi d'un bail emphytéotique de 75 ans à la SDA. Montréal songeait alors à lancer un appel de propositions. Une clause aurait alors empêché l'obtention de financement privé. La SDA entend récolter ainsi 11 millions de dollars pour réaliser ce projet d'une valeur totale de 15 à 17 millions. Le différend serait maintenant réglé. Le projet de cession du terrain à la SDÀ doit donc être avalisé par le comité exécutif cette semaine et par le conseil municipal la semaine prochaine, a-t-on appris de sources sûres. L'octroi du bail a été inscrit à l'ordre du jour du conseil municipal de la Ville de Montréal de lundi prochain. La porte-parole du maire, Renée Sauriol, a refusé de faire des commentaires tant que le comité exécutif n'aura pas donné son aval. Le projet dépend toutefois du financement de Québec et d'Ottawa. Les deux ordres de gouvernement n'ont pas confirmé leur participation. Québec attend une entente entre le promoteur et la Ville avant de garantir sa part (2 millions), a-t-on appris de sources sûres. Vitrine culturelle L'immeuble du 2.22 Sainte-Catherine accueillera la vitrine culturelle, un lieu de vente de billets de dernière minute et de promotion des spectacles présentés à Montréal. Ce guichet loge présentement à la Place des Arts. La SDA tente aussi d'attirer la radio communautaire CIBL. La librairie Olivieri, la Caisse d'économie culturelle et la Société de musique contemporaine prévoient se loger dans cet immeuble de six étages. Des occupants ont été trouvés pour environ le tiers des locaux d'une superficie de 62 000 pieds carrés. La SDA avait toutefois freiné sa recherche de locataires en raison des soubresauts durant la négociation. La Société de développement Angus prévoit lancer la construction du projet lorsque les deux tiers des locataires auront été trouvés. Selon les termes de l'entente, la Ville cède gratuitement le terrain à la SDA à condition d'y construire un bâtiment à vocation culturelle sur 75% de sa superficie. Commandé au départ par l'arrondissement de Ville-Marie et son maire Benoit Labonté, le projet Angus est passé de huit à six étages depuis deux ans. Le projet est conforme aux règlements actuels d'urbanisme. Avec la place des festivals, le 2.22 Sainte-Catherine Est constitue l'une des deux pierres angulaires du projet de Quartier des spectacles. Le 2.22 Sainte-Catherine Est a longtemps été occupé par un peep show. L'hiver dernier, l'administration municipale a exproprié et démoli l'ancien immeuble avant de recouvrir le terrain. La Presse a révélé en mars qu'il s'agissait d'une démolition hâtive parce qu'elle s'est déroulée dans une aire de protection patrimoniale. Tout nouveau projet devra donc être d'abord soumis au ministère de la Culture. http://www.cyberpresse.ca/article/20080610/CPACTUALITES/806100779/5077/CPACTUALITES
  6. WestAust

    Euro 2008

    WestAust a répondu à un sujet de Cataclaw dans L'actualité

    nice l'italie s'est fait donné une volée par les Pays Bas! (nothing personnal against italians, only against their soccer team)
  7. WestAust
    Apple a annonce un prix maximal de 199$usd partout dans le monde, donc 209$cad c'est pas mal 199$ tout dependament du taux de change utilisé par la compagnie. Ensuite, reste a voir si Rogers va offrir le telephone avec une subvention, donc moins cher que 199$ pour le 8GB, mais obligation d'un contrat.. et ca ce n'est plus du ressors de Apple mais bien de Rogers
  8. WestAust
    1- la T40 n'arrete meme pas au Stationnement Chevrier, qui sert seulement a la 90, tu connecte a Panama d'ou tu prend le T40, ou meme la 21 qui part directement du terminus longueuil et te depose au coin de Grande-allée et Boul. Lepage. Pareil pour qqn venant de Candiac, il prend l'autobus de sont CIT vers le terminus Panama, et de la connecte par le T40, qqn venant de mtl tout dépendament ou il reste peut prendre le metro jusqu'a longueuil et ensuite la 21 ou encore le trajet par panama. C'est sur qqn venant de chambly ira pas se stationner a Chevrier, il va y aller directement en voiture rendu la, mais encore une fois, il lui serait possible d'y aller en TEC en passant par Panama.
  9. WestAust
    C’est surtout le weekend, samedi en particulier que je trouve cela ridicule, tu viens magasiner au centre ville histoire de prendre de l’air en même temps, rendu a 5h les magasins ferment, il y a un vide entre 5 et 6-7 l’heure ou les gens vont habituellement souper, au cinéma, voir un spectacle.
  10. WestAust
    La police/securité du metro ne fait absolument rien contre le flanage, ils devraient nettoyer le systeme de metro de la vermine humaine qui y flane sans arret afin de vendre sa cochonerie (je parle de drogues entre autre ici)
  11. WestAust
    Bel immeuble, bien situé egalement, sur le bord d'une autoroute c'est parfait pour une entreprise qui as bcp de representants sur la route, et que ceux-ci doivent periodiquement venir au bureau.
  12. WestAust
    you can watch le telejournal de radio-canada from yesterday, one guy from Toro Rosso gives us a guided tour of their new instalations
  13. WestAust
    Part of the blame of what's happening right now with the building goes to the Kravitz family, who always refused to sell the building while the restaurant was still open. Had they do so, any new owner would have surely kept the building and integrate it with a new construction, made the necessary improvements to both the building and restaurant, and we wouldn't be faced with all of this.
  14. WestAust
    Il ne s'agissait pas que de promoteurs peu scrupuleux (vas tu jusqu'à dire que la place ville marie a été batie pas un promoteur peu scrupuleux) la ville aussi a participé, et parfois pour le mieux afin d'élargir des rues pour les rendres plus adaptées a la population grandissante de la ville.
  15. WestAust
    Avons nous l'absolue certitude que tout ce qu'ils vont recevoir c'est une compensation de 3 mois de loyer? Apres tout on se base sur une lettre d'opinion d'un lecteur, et non qqc d'officiel. Peut-etre sommes nous en train de débattre de qqc d'inexact et qu'en verité ils recevrons plus.
  16. WestAust
    Ce que le gouvernement leur propose, c’est mieux que ce qu’ils recevraient si le propriétaire du loyer ne renouvellerait pas le bail, et le marché de la location est pas mal moins tight depuis quelques années avec les taux d’inoccupations qui montent, et eux qui ont du temps devant eux pour se tourner de bord et trouver un logement ailleurs. Et oui c’est plate a dire, mais etre pauvre ca apporte des désagréments, comme ceux la d’etre obligé de vivre sur le bord d’une autoroute pcq le logement est moins cher, on peut pas tous demeurer dans le Golden Square Mile. Et tu le sais aussi bien que l’échangeur n’est pas la que pour le bien être des banlieusard, c’est par cette même route que tes légumes bios équitables arrivent a ton marché du plateau, c’est le cœur du réseau routier montréalais, et le fait de déplacer 300 personnes pour améliorer la fluidité et les temps de transports de milliers de gens, c’est un petit prix a payer pour le bien être collectif.
  17. WestAust
    C'est pas une grande perte, le seule vrai hummer digne du nom c'était le H1, tout les autres, c'était des posers (H2 = suburban, H3=trailblazer)
  18. WestAust
    H&M a deux magasins au Centre Rockland Un avec le linge homme/femme et ado l'autre avec seulement femme
  19. WestAust
    Et voila c'est parti.... Non au projet Turcot! Manuel Johnson L'auteur est citoyen du quartier Saint-Henri, à Montréal. Mme Julie Boulet, ministre des Transports, Je vous écris en tant que citoyen et père de famille du quartier Saint-Henri, à Montréal. C'est dans notre quartier (et celui adjacent de Côte-Saint-Paul) que votre ministère propose un mégaprojet de 1,5 milliard pour reconstruire l'échangeur Turcot. Votre projet, tel que proposé, nous inquiète pour plusieurs raisons. Nous habitons à moins de 200 mètres de l'autoroute actuelle. Selon les données de la Direction de la santé publique, cela veut dire que ma conjointe, qui est actuellement enceinte de six mois, a 20% plus de risque d'accoucher avant terme. De plus, le bébé à naître a 17% plus de risque d'avoir un poids en dessous de la normale. En quoi votre projet va-t-il améliorer cette situation? N'est-ce pas logique de penser qu'en augmentant la fluidité du trafic, tel que proposé, les gens qui restent en banlieue seront encouragés à prendre leur auto davantage, ce qui voudrait dire simplement plus d'émissions toxiques pour nous? De plus, votre projet propose d'abaisser l'autoroute et de la rapprocher de nos maisons. Est-ce bon pour notre santé et celle de nos enfants si l'autoroute se rapproche de nous? C'est inquiétant. Aujourd'hui, tout le monde reconnaît que le réchauffement de la planète est un enjeu extrêmement important. En 2008, pourquoi votre projet ne contient-il aucune mesure pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, notamment une voie réservée pour les transports en commun? C'est aberrant. Finalement, et non moins scandaleux, il y a la question de nos voisins. Au-delà de 300 d'entre eux (cela veut dire 150 familles) doivent être délogés pour faire place à votre autoroute. Principalement à faibles revenus, ces gens n'obtiendraient de votre part, aux termes de votre projet, qu'une maigre compensation de trois mois de loyer plus les frais de déménagement. Ça ne les aiderait certainement pas à trouver un nouveau logement dans le marché locatif tendu de Montréal. C'est indécent. Je comprends que votre ministère a un budget et que vous devrez trouver les solutions les moins coûteuses pour maintenir notre réseau routier en bon état. Mais est-ce que vous avez calculé le coût social et humain de votre projet? Personnellement, j'ai la forte impression que non. En conclusion, j'ai peut-être une mauvaise nouvelle pour vous. Je sais que vous êtes pharmacienne de formation, mais je regrette de vous dire que la pilule que vous nous prescrivez, nous ne l'avalerons pas (même avec une cuillerée de discours sucré de politicienne). Les citoyens de nos quartiers sont éveillés. Nous étions près de 400, le mardi 27 mai, à assister à une assemblée publique pour lancer la mobilisation contre votre projet et pour réclamer un nouveau projet, un projet qui respectera les besoins, la santé et la qualité de vie de la population locale. Et je peux vous dire que je n'étais pas le seul à sentir que ce n'était qu'un début.
  20. WestAust
    Bi-annuel donc a chaque 2 ans
  21. WestAust
    H&M arrive au centre-ville de Montréal en août Le secteur de la mode au centre-ville de Montréal accueillera un nouveau concurrent dès le mois d'août avec l'arrivée de la chaîne suédoise H&M. Les travaux déjà en cours mèneront à l'ouverture du magasin situé au 1100, rue Sainte-Catherine Ouest. Ce sera le 12e magasin H&M au Québec et le cinquième à Montréal. Il comptera 15 670 pieds carrés répartis sur trois étages. L'emplacement en question rendra disponibles les collections de la chaîne pour hommes, femmes et adolescents. La compagnie prévoit que deux semaines plus tard, un magasin dont le concept vise les jeunes ouvrira à son tour ses portes, soit au 450 rue Sainte-Catherine. Hennes & Mauritz a fait sa marque dans le monde de la mode en offrant des vêtements de type «chic à bas prix», renouvelant souvent ses gammes de produits. L'entreprise a fréquemment lancé des collections spéciales ces dernières années. Elle a notamment profité de la renommée des griffes de Karl Lagerfeld, Stella McCartney, Viktor & Rolf, et Roberto Cavalli. «C’est avec enthousiasme que nous ouvrons les portes de notre magasin phare au centre-ville de Montréal, ceci après une longue recherche pour l’endroit idéal», déclare Lucy van der Wal, présidente de H&M Canada. Nous sommes impatients d’offrir mode et qualité au meilleur prix au coeur d’une des villes les plus à la mode du Canada.» source: http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20080602/LAINFORMER/80602117/5891/LAINFORMER01
  22. WestAust
    La 30 : les travaux commencent demain Le prolongement de la 30 n’attendra plus. Les Mohawks de Kahnawake ont décidé de mettre de côté leurs menaces de bloquer le chantier après avoir reçu l’assurance d’être compensés pour les terres ancestrales qui seront bétonnées. Les travaux pourront donc enfin débuter dès demain, avec un peu plus de trois semaines de retard. Le chef de bande Michael Delisle se dit convaincu que la réserve de Kahnawake sera agrandie des 700 acres équivalents à ceux qui seront réquisitionnés pour la bretelle de l’autoroute 30 près de Candiac. Aucun document n’a encore été signé, mais Québec doit envoyer dès ce matin au conseil de bande une lettre signée de la main du ministre des Affaires autochtones, Benoît Pelletier, dans laquelle ce dernier promet de faire en sorte que la réserve soit agrandie. M. Delisle s’attend à ce que la lettre soit accompagnée d’une carte qui détaillera le nouveau tracé de la réserve. « Aussi longtemps qu’ils tiendront leur promesse, nous allons laisser les travaux aller de l’avant », a confirmé hier à La Presse Michael Delisle. Le début des travaux de construction de la bretelle de l’autoroute 30 avait été reporté au début du mois de mai, quand le conseil de bande a envoyé une lettre au premier ministre Jean Charest, indiquant que tant que le litige concernant les terres ancestrales ne serait pas réglé, « l’autoroute 30 attendra ». « Ils nous ont demandé de poser des gestes de bonne foi, et c’est ce que nous avons fait », a relevé hier le député libéral et ex-ministre des Affaires autochtones Geoffrey Kelley. La rétrocession des terres se fera en deux temps. Le territoire des réserves étant de juridiction fédérale, Québec doit d’abord entamer des pourparlers avec Ottawa afin que lui soient transférées les terres en question, actuellement détenues par le ministère des Transports, et qu’Ottawa devra ensuite à son tour retourner aux autochtones. John Parisella, nommé vendredi à titre de médiateur par Québec, devrait rencontrer les responsables du dossier à Ottawa au cours des prochains jours, a indiqué M. Kelly. « Sa nomination en soi est aussi une preuve de notre bonne foi, puisque son nom figurait sur la liste de candidats qui nous avait été soumise par le conseil de bande de Kahnawake », affirme M. Kelly. « À mon avis, il ne fait aucun doute qu’un projet d’expansion du territoire de Kahnawake puisse être examiné avec attention et obtenir un niveau satisfaisant d’acceptation sociale », a aussi indiqué le ministre Pelletier dans un communiqué vendredi soir. C’est à la suite des pourparlers entre Québec et le chef de bande Delisle que le ministère des Transports a obtenu, vendredi soir, la confirmation que les travaux pourraient finalement être lancés demain. « Ils commenceront avec trois semaines de retard, mais il n’y a pas d’impact sur l’échéancier, nous ne sommes pas à quelques semaines près », a assuré hier Daniel Desharnais, porte-parole du ministère des Transports du Québec. Et que se passera-t-il si les négociations achoppent ? « Nous perdrons toute confiance envers le gouvernement qui est en place », a prévenu M. Delisle. Il a toutefois écarté, pour le moment du moins, la possibilité que des manifestations et des blocages aient lieu. Le prolongement de l’autoroute 30 devrait être terminé en 2012. Les travaux lancés demain coûteront 17,5 millions de dollars. source: http://www.cyberpresse.ca/article/20080602/CPACTUALITES/80602024/1019/CPACTUALITES
  23. WestAust
    Le BAPE a comparé 4 tracés pour la 30, et a déterminé que celui choisi par le ministere était celui qui minimisait les impacts. Je met en citation l'extrait de la conclusion du rapport du BAPE source: http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/rapports/publications/bape218.pdf
  24. WestAust
    De plus la 30 sue le trace sud (celui retenu) est celui qui as été favorisé par le BAPE. Et il faut aussi considerer que le nombre de sorties sur la 30 va etre minime, elle va surtout servir a contourner la ville, et non a transporter les residents locaux
  25. WestAust
    Quand tu verras certains de tes commerces favoris fermer leur portes et partir s’installer en banlieue pcq leur clientèle est la, et que ce n’est plus rentable d’être situé en ville, tu va vouloir qu’ils reviennent les banlieusard, soudainement ils vont te sembler beaucoup plus sympathiques.
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