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WestAust

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Tout ce qui a été posté par WestAust

  1. C'est un projet de Sacresa Canada, donc on risque de voir le bureau de vente en meme temps que les pépines sur le terrain comme ils ont fait avec le Louis Boheme
  2. C'est pas si mal comme projet, c'est sur que c'est plus beau que ce qu'il y a presentement, et ca devrait contribuer a finaliser la jonction entre les 2 parties de ste-catherine en aidant le pole du QDS a s'étendre vers l'ouest rejoindre la partie plus commerciale
  3. j'aime bien comme projet, et tu dois avoir une mechante vu dans les derniers étages avec vue sur la rive-sud
  4. sauf que c'est quand la derniere fois que tu as vu un Harvey's ouvrir, ou meme subir une renovation majeure (celui de Brossard a encore pas mal le meme look qu'il y a 30 ans, sauf quelques petites retouches) Et dans l'esprit de bien des gens, Harvey's n'est pas une chaine dynamique, aucune nouveauté, pas de nouveau restaurants ou a peine... et c'est pas que le marché est saturé, mcdo, bk, meme wendy's on tous ouvert de nouveau restos, sans compter les belles provinces et pfk/taco bell... ils ont un excellent produit, et heureusement pour eux, car sinon ca ferait longtemps qu'ils seraient disparu de la carte
  5. Cara est le plus bel exemple d'acharnement a ne pas comprendre le marché Québécois (et surtout a ne faire aucune publicité) Ils se sont planté avec Chalet Suisse, Kelsey's, Outback steakhouse (ouvert juste 1 a DDO, aucune publicité) et vont probablement se planter avec leur autres a Kirkland soit Montana Cookhouse Comment survivre dans le marché hyper competitif du restaurant familial sans que les gens ne connaissent ton nom, quand a coté tu as st-hubert, scores, cage au sports, mikes... qui font des annonces a tour de bras et plus récemment Boston Pizza qui s'est lancé dans la course.
  6. WestAust

    Canadiens de Montréal

    c'est 3 fois en ligne et la derniere fois ca remonte a 88-89
  7. WestAust

    Canadiens de Montréal

    Wow belle victoire ce soir 4-0 Ca remontre le moral!
  8. je vois pas de probleme avec de la tole, surtout que leur but premier n'est que de mettre a jour l'aréna plus pour le coté hockey qu'autre chose, surtout s'ils ont des plans d'expansion ou de construction d'un nouvel amphithéatre.
  9. Sur NHL.com il y a un article sur le nouveau chandail des Juniors, et un passage intéressant que je met ici Source: http://www.nhl.com/nhl/app?articleid=356479&page=NewsPage&service=page
  10. WestAust

    The Myth of Montreal

    non je suis allé voir USA-Pologne et Brésil-Corée
  11. c'est bien beau le secteur tertiaire etienne, mais pour qu'il fleurisse, ca prend des applications a tout ce savoir... tu veux quoi, faire comme l'inde et avoir des call center... les ingénieurs au bout de la ligne veulent travailler sur de concret, et du concret ca prend des usines pour le réaliser... Bombardier par exemple, fabrique une partie de ses avions ici, et ca prend des ingénieurs pour créer ces avions, si tout ce faisais en chine ou au mexique, ils pourraient transferer tout la bas un coup parti, ca serait moins cher et tout aussi efficace, ce qui les retient ici c'est entre autre la qualité de la main d'oeuvre, et un ingénieur qui ne touche jamais au produit fini ne sera jamais totalement heureux ni compétent, il a besoin de l'experience, du concret pour s'améliorer
  12. va lire les dernieres pages du thread sur le westin Montréal, tu va avoir une explication de la débarque de ce projet
  13. la brique va etre dans le meme genre que celle des batiments originaux de l'usine, donc moins rose que semble le confirmer les rendus (évocations)
  14. WestAust

    The Myth of Montreal

    juste comme ca CJB, as tu deja vu une game live? je suis allé voir la coupe du monde U-20 l'été passé et wow, autant ca semble "plate" a la tv, autant en personne c'est tout un show
  15. c'est le seul moyen d'offrir des condos abordable a proximité du centre ville. Et la majorité des gens qui achetent la bas sont celibataire, ou un couple de deux professionnels qui sont au bout de la ligne, rarement chez eux
  16. résidences privés qui n'appartiennent pas a aucune université, mais ca risque d'etre surtout des étudiants de McGill qui vont l'occuper
  17. je crois qu'ils étaient deja au courrant qu'il y allait avoir d'autres phases
  18. ca risque d'amener plus de désavantages qu'avantages tant qu'à moi Tel que mentionné par certains d'entre vous, c'est bien beau le samedi apres midi, oui ca risque d'etre fort achalandé, mais un mardi apres midi pleuvieux, non seulement ca va etre desert, mais seulement ceux qui travaillent dans le coin vont y etre, tout ceux qui venaient de l'exterieur vont preferer aller ailleur, pas seulement a cause du manque de stationnement sur rue, mais également pcq ca va etre un bordel de se rendre la en taxi entre autre. Et que vont-ils faire du circuit d'autobus qui est sur ste-catherine, le faire passer par d'autres rue aussi, et aller le mettre dans le gros traffic causé par la fermeture de la rue??
  19. Je suis pas sur qu'a New York ou Toronto un tit-coune pourrait faire aborder un projet juste pcq il aime un building, qui a été déclaré sans valeur patrimoniale par des experts indépendant avec un accord du département de Patrimoine. Ni meme une commission du patrimoine qui décide d'embarquer dans le train alors que celui-ci est deja rendu a la moitié du chemin pour lui dire qu'il pouvait pas partir finalement
  20. Je sais qu'il s'agit de la dette du tunnel en tant que tel, mais ca démontre a quel point que financer un projet colossal juste avec de la dette, c'est mettre la corde au cou de l'entreprise de gestion, exactement ce qui aurait de forte chance d'arriver a VIA Rail, et au bout de la ligne, le gouvernement devrait dépenser encore plus pour renflouer VIA et payer ses dettes... si tu inclus ces couts la, ce n'est pas un bon projet. Pour ce qui est de la SNCF, oui elle est rentable grace a un achalandage en hausse
  21. Encore faut-il que le projet soit rentable pour que le levier provenant de la dette soit "efficace" Sinon il y a des risque de se retrouver avec un projet (dans une moins grande mesure) comme l'eurotunnel qui est tombé en "faillite" 2 fois depuis sa mise en service, les coûts de la dette étant beaucoup trop gros pour les revenus du tunnel.
  22. Je suis aussi dégouté que toi Habsfan, tellement de niaisage, et la décision du CCU pour le 2e projet, qu'un connard bloque un projet pcq il aime le building... ca devrait etre fait de manière impartiale, et non pas sur un coup de coeur d'un des membre...
  23. WestAust

    The Myth of Montreal

    Speaking of Philly, their new MLS stadium will have only 18500 seats, so the Saputo stadium with the planned expansion would be almost enough for the MLS
  24. l'osm joue a la salle Wilfrid Pelletier, qui sert pour beaucoup d'autres spectacles
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