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Tout ce qui a été posté par WestAust

  1. WestAust
    Conséquence directe de l'acharment des maires de la rive-sud a ne pas s'entendre et blâmer tout les maux sur Longueuil depuis la fusion/défusion. Au lieu de promouvoir des enjeux régionnaux, ils aiment mieux s'obstiner sur tout et rien.
  2. WestAust
    Dans un sens, montreal n'est quand meme pas plaindre, on a quand meme un immeuble de Mies Van der Rohe, un de I.M Pei.. Mais c'est sur que c'est beau des immeubles de starchitects et que ca ajoute une présence
  3. WestAust
    il risque d'y avoir pas mal d'aluminium dans le design, considerant que ce sera le planétarium RioTintoAlcan
  4. WestAust
    les salles de cinema oui, maintenant les cinemas paient le film en % du revenu de chaque spectateur, ie tu paie ton billet 10$, de ca, 4$ va au distributeur/producteur du film. Donc plus une salle est remplie, ca fait plaisir au proprio du cinema. 1 seule personne dans la salle, il perd de l'argent, avec une salle comble il jubile.
  5. WestAust
    en effet j'aime beaucoup mieux les colonnes dans le video de cyberpresse
  6. WestAust
    prépare ton portefeuille, c'est cher comme projet, pas du tout dans la meme catégorie de prix que les cours valois par exemple.
  7. WestAust
    meme si on developpait notre-dame dans l'est, il reste un element majeur qui freinerait de beaucoup sont dynamisme, l'usine de Molson qui créerait une barriere dans le waterfront idéaliste de Etienne. Le fait que les gens ne pourraient pas marcher de la rue notredame dans l'est jusque dans le vieux-mtl sur le bord de l'eau tout le long est un frein. Mais je suppose que tu va nous sortir comme idée de déménager la Molson, après tout, on est juste a quelques centaines de millions près en expropriations...
  8. WestAust
    Superbes photos et description!
  9. WestAust
    ^^ tu pourrais pas mettre des photos plus grosses la prochaine fois?
  10. WestAust
    Etienne: elle est bien belle votre utopie, mais un boulevard comme vous le proposez, c'est sert a rien pour les camions sortant du port ou qui doivent transiter par la entre le centre ville et une autoroute pour sortir de l'ile.
  11. WestAust
    Fromthere: l'exemple de San Francisco est bon mais ne s'applique pas du tout a Montreal, la section du port qui est le long de ce boulevard, ce sont des terminaux de passager et les ferry, pas un port de conteneur et de vrac comme c'est le cas a Montreal. C'est comme si il y avait une autoroute la ou la rue de la commune est, ca aurait bcp plus de sens de transformer cela en boulevard, pcq les quais de l'autre coté sont pour les passagers de toute facon. Dans le coin de la rue notre-dame, le port est purement pour le traffic de marchandises, aucun acces pour les pietons, ca prend de la place pour stocker ces marchandises, il y a des voies ferrées qui sont utilisées constamment, et le port ne déménagera pas. C'est pourquoi, bien que ca soit une idée louable de vouloir transformer cela en avenue plus invitante pour les piétons/commerces, ca ne fonctionnerait juste pas, ca reste enclavé d'un coté, sans acces au fleuve, et sans vue
  12. WestAust
    ce que je suppose c'est qu'ils ont mis dans le rendu des joueurs generique, et au moment de l'inauguration de la place ils vont devoiler des statues de vrais joueurs, histoire de pas tout dire d'un seul coup
  13. WestAust
    Un permis de conduire à puce d'ici 2008 au Québec Martin Ouellet Presse Canadienne Québec Un nouveau permis de conduire «à puce», contenant des informations personnelles comme le passé criminel du détenteur, pourrait faire son apparition au Québec d'ici la fin de l'année 2008. Ce permis de conduire «amélioré» permettrait à ses détenteurs de voyager d'un côté à l'autre de la frontière nord de l'État du Vermont sans avoir à présenter un passeport, a indiqué mardi le premier ministre Jean Charest, en conférence de presse à Québec. M. Charest était accompagné du gouverneur du Vermont, Jim Douglas, avec qui il s'est entendu pour présenter vers «la fin de l'année 2008» un permis de conduire satisfaisant aux critères de sécurité des États-Unis. Restera alors à faire approuver la mesure par le gouvernement fédéral américain. Depuis le début de 2007, les États-Unis obligent les voyageurs canadiens à présenter un passeport pour entrer en sol américain. Pour l'heure, la mesure est limitée aux voyageurs entrant au pays par avion, mais il est prévu qu'elle s'étende aux passages terrestres et maritimes dès l'été 2009. Compte tenu que 85 pour cent des déplacements entre le Canada et les États-Unis se font par les voies terrestres, la présentation obligatoire du passeport risque de réduire le nombre de passages à la frontière et par conséquent, de nuire aux échanges commerciaux entre les deux pays, opinent MM. Charest et Douglas. Surtout qu'aux États-Unis, contrairement au Canada, la grande majorité des citoyens ne disposent toujours pas d'un passeport. Le gouvernement Charest craint que nombre de touristes américains, rebutés par le coût du passeport, préfèrent demeurer aux États-Unis plutôt que de passer quelques jours de vacances par année au Québec. En cela, le permis de conduire «à puce» constitue une solution de rechange «plus prometteuse» que le passeport obligatoire, a estimé M. Charest. Le document, émis sur une base volontaire, serait un peu plus dispendieux qu'un permis régulier, mais «beaucoup moins cher que le passeport», a affirmé M. Charest. Déjà, l'État de Washington et celui de l'Arizona ont mis de tels permis de conduire en circulation pour faire l'économie du passeport obligatoire. Le permis de conduire «amélioré» comporterait en outre une «identification numérologique» comprenant l'identité, la date de naissance et, s'il y a lieu, le dossier criminel du détenteur. Ces informations seraient partagées par les autorités américaines et canadiennes. Pour le gouverneur Douglas, il apparaît clair que les exigences de sécurité ne doivent pas nuire au commerce et au tourisme qui lient le Québec et le Vermont. «Il faut s'assurer de maintenir un accès facile», a-t-il dit, faisant valoir que les Québécois «ne sont pas des étrangers» au Vermont. La valeur des échanges entre le Vermont et le Québec avoisine les 6 milliards $. Bon an mal an, le Québec achète 80 pour cent des exportations du Vermont vers le Canada.
  14. WestAust
    wow bonne nouvelle si c'est vraiment le cas, et ca envisage un bel avenir pour google a montreal
  15. WestAust
    la photo dans la presse vaut mille mot, on voit clairement que de l'autre cote de notre-dame il y a les voies ferrées et le port, pas d'acces au fleuve du tout
  16. WestAust
    tres bonne idee, ca va faire une belle place et notre propre temple de la renomee
  17. WestAust
    ^^ esthétiquement parlant, yul a rien a envier a certains aeroports internationaux majeurs, les T1, T2 et T3 a heathrow sont affreux et pourtant c'est la principale porte d'entrée du Royaume-Uni
  18. WestAust
    pour le reveport, je crois qu'ils attendent de voir les plans definitifs du projet Lac Mirabel
  19. WestAust
    Aéronautique: Dassault songe-t-il à venir au Québec? 1 décembre 2007 - 12h31 Agence France-Presse Le constructeur aéronautique français Dassault Aviation va délocaliser hors de France une partie de sa production "dans des zones dollar ou à bas prix", annonce son président Charles Edelstenne dans une interview au quotidien parisien Le Monde daté de dimanche-lundi. "Nous sommes en train de préparer les mesures d'adaptation de la société à la nouvelle situation crée par les derniers dérapages du dollar. Elles seront annoncées au personnel dans les premiers jours de janvier", déclare M. Edelstenne dans cette interview. Dassault Aviation va conserver en France "les chaînes d'assemblage ainsi que les activités de haute technologie, qui garantissent la qualité de nos avions. En dehors de tout cela, tout peut être délocalisé", ajoute M. Edelstenne. Pour le président de Dassault Aviation, dont les principaux concurrents sont américains, cette décision s'explique par la "dépréciation du billet vert" face à l'euro avec un "recul supplémentaire de 30% en deux ans". Click here to find out more! "Nous ne pouvons supporter un tel écart en produisant et en achetant en zone euro. La démarche naturelle va être la délocalisation dans des zones dollar ou à bas coût, comme cela à été fait par l'industrie automobile", indique M. Edelstenne, car "nous devons encore réduire nos coûts pour maintenir le prix de nos avions compétitif". Pour M. Edelstenne, Dassault Aviation peut "transférer certaines fabrications d'éléments de structure. Il en va de même pour certaines tâches dans les bureaux d'études, aujourd'hui entièrement réalisés en France". "On peut imaginer installer dans des pays à bas coûts des activités non stratégiques. Mais il n'est évidemment pas question de toucher à la conception des avions. Tout cela se fera de manière progressive. Nous devons nous assurer que les partenaires retenus répondront à nos normes de qualité", précise-t-il. Dassault Aviation a enregistré une forte progression de son bénéfice net de 46% au premier semestre 2007, porté par les succès de ses avions d'affaires Falcon ,même s'il n'a toujours pas vendu son avion de combat Rafale à l'étranger depuis sa mise sur le marché au milieu des années 90. En 2006, Dassault Aviation, qui disposait d'une trésorerie de 4,28 milliards fin août 2007, avait réalisé un chiffre d'affaires de 3,3 milliards d'euros, contre 3,42 milliards en 2005.
  20. WestAust
    Oui ca été un calvaire durant tout le temps des travaux, mais au moins la ville a bien fait ca, refection des conduites, trottoirs... pas juste du patchage ici et la, ca devrait etre bon pour durer un bout sans travaux
  21. WestAust
    financials do play a large role, maybe less important for a single person or dinks, but for families, you have the choice of raising your children in a small condo/appartment on the plateau, if your wealthy enough a small rowhouse, or move to the suburbs, have a nice house, a yard, streets where you kids can play with their neighbors...
  22. WestAust
  23. WestAust
    C'est bien beau le plateau et ses commerces sympatiques, mais des premiere moisson et des zone mais ca convient pas a tout le monde comme types de commerces. Ca prend des grandes surfaces a quelque part, mes electro j'irais pas acheter ca chez Ameublement Elvis, mais je vais aller chez brault et martinault ou Corbeil (ca doit tomber dans les grandes surfaces ca aussi je suppose) Puisque dès que quelqu'un propose d'ouvrir un magasin de ce type en ville, ca crie au meutre, alors ils vont la ou ils sont bienvenue, ce qui veut dire en banlieue.
  24. WestAust
    ^^ tres bien dit. Avant meme de penser a l'université, il faut que les jeunes finissent leur secondaire, des gens sans diplome de secondaire, c'est pas ca qui enrichi une société
  25. WestAust
    J'ai vu un reportage sur le boom et le bust de miami a CNBC, en fait la plupart des tours en construction vont etre terminée, les unitées sont souvent vendues en grande parties, ce sont les proprios de ces unitées qui sont dans la merde car ils ne peuvent pas payer les hypotheques, les acheteurs voulaient seulement "flipper" les condos, sans les habiter. Les tours vont etre terminées mais vide, et on en verra plus d'autre lever la bas avant quelques années
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