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Tout ce qui a été posté par WestAust
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un des problemes avec un pont vers la rive sud, c'est la hauteur requise a cause de la voie maritime, ca prend donc un pont très haut ce qui veut dire de longues approches, ou sinon c'est de faire comme victoria avec des sections qui montent, mais cette solution, pose encore probleme, puisque ca coupe le lien routier tres souvent pour faire passer des bateaux, victoria est bien placé, il est directement a l'écluse, donc ouvre celui du bas, fait rentrer le bateau dans l'écluse, pendant ce temps la circulation se fait par celui du haut, quand le bateau a fini dans l'écluse, on switche la circulation. Et deja cela ne se fait pas sans heurts quand ca arrive a l'heure de pointe. De plus, c'est une solution qui s'applique mal pour des ponts avec trop de voies.
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le concept initial puisque c'est encore le seul projet que l'on as, est parallele a champlain, debouche sur la 10, et les voies de transport en commun au niveau inférieur pourraient accueillir le metro si jamais le gouvernement decidait d'agrandir le metro.
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catalaw: c'est trois voies pour les automobiles, definitivement trop petit pour remplacer le pont champlain, mais ca ferait un bon complement
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je relisait communiqué qu'ils ont publie le 9oct, et quelque chose d'intéressant m'as frappé, ils parlent d'un arena de 8000 place pour du "major junior hockey" serait-ce le premier pas vers l'établissement (ou le ré-établissement) d'une equipe de la lhjmq dans la region de montreal et un autre rendu (vue en plongée)
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Ce centre commercial risque d'attirer beaucoup plus de monde de montreal/laval et les laurentides que le faubourg boisbriand. Des walmart et des costco, il y en as a la grandeur de la region de montreal, et il n'y en aura pas au lac mirabel, et si ils reussissent comme ils veulent a avoir des magasins exclusifs (deja le cabela's qui est signé) c'est d'autant plus un pouvoir d'attraction pour toute la region.
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also they don't want to rent to cafes, restaurants or bar which severly limits the potential considering it's location
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il y en as une a pointe-claire, quand j'était jeune elle était peinturée rouge et blanc quadrillée, maintenant elle est toute blanche avec le logo de la ville
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14 million sq feet is for the whole project, including the residential component
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Voici quelques photos tirés des PDF du site Le plan du site Le plan du mail Pour voir plus en details vous pouvez aller voir les pdf sur le site http://lacmirabel.com/pdf/lacmirabel_leasingPlan.pdf http://lacmirabel.com/pdf/lacmirabel_siteplan.pdf
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ca serait un beau projet qui fitterait bien dans ce coin la, et en plus ca boucherais un autre affreux stationnement de surface j'avais deja pensé a un projet pour cet endroit, je vais voir si j'ai encore ce que j'avais fait sur sketchup, la différence c'est que je l'étendais jusqu'a la rue Peel, en demolissant la majorité des commerces existant actuellement qui pour la plupart n'ont aucune valeur patrimoniale et sont tout simplement affreux, et recréer une nouvelle facade commerciale sur Peel tout en intégrant l'entrée de l'immeuble sur cette rue (en meme temps coté adresse, ca fait plus prestigieux sur Peel que Stanley)
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beau travail, tres impressionnant j'aime la tour en tant que tel, mais la base et le sommet de la tour un peu moins, j'irais pour qqc de plus simple moins d'ornements, mais bon, ca c'est mon gout personnel
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Blũ Rivage (Longueuil) - 26 étages (2010)
WestAust a répondu à un sujet de booboohome2003 dans Complétés
On devrait changer le titre du sujet pour mettre le nom du projet Blu Rivage voici l'adresse du site web http://www.blurivage.ca qui bien qu'annoncé dans la presse de ce matin, n'est pas encore actif -
ville-marie Place de la Cité Internationale, phase 2 (2007)
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
i've heard from a couple of lawyers offices involved in the process that the deal is closer than we think -
My last Vacations (Cancun, Nightlife, Philly aerials)
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Photographie urbaine
really nice pictures which hotel is it? it seems like a nice place -
Jacques Villeneuve en coupe Nextel dès 2008
WestAust a répondu à un sujet de WestAust dans L'actualité
UNICEF backs Villeneuve on Cup debut Villeneuve partners with UNICEF for NASCAR Nextel Cup debut Jacques Villeneuve’s NASCAR career moves to a new high this weekend, as he makes his Nextel Cup debut at the famous Talladega Superspeedway in Alabama. His Toyota Camry, car number 27, will carry the iconic blue branding of UNICEF, the globally-active, United Nations-founded children’s charity. One of the fastest circuits on the NASCAR calendar, Villeneuve has tested several times at Talladega in recent weeks, including a highly-successful ‘bump draft’ session. Alongside his ‘Cup’ debut, the 36-year-old Canadian, the first F1 World Champion to move to NASCAR, will contest Saturday’s Craftsman Truck race in his Bill Davis Racing Toyota Tundra. As with his ‘Cup’ car, UNICEF will be the strongest brand message on his race truck. On a flying visit to his team’s workshops in High Point, North Carolina, en-route to Talladega, Villeneuve was clearly upbeat, relishing the various challenges that the weekend presents him with. In addition to managing the different characteristics of the truck and the car, as a series rookie, Villeneuve will again be required to qualify both vehicles, and assuming that everything goes to plan, this will be his first time to race two different classes at a single event. The media attention surrounding Villeneuve’s arrival in NASCAR has been intense, and the demand for interviews and photographs will again add to his demanding schedule in Talladega. Perhaps the greatest challenge of all however will be the need to maximize his own opportunity, to lap as fast as he can, and race as close to the front of the field as possible – he is a proven Champion after all - at the same time remaining mindful that he has no desire to negatively impact upon those twelve drivers fighting out the Chase for the Cup. Speaking as he boarded a Bill Davis Racing plane with his race crew, Villeneuve commented, “The decision to race Cup at Talladega was made in the middle of last week, as soon as we knew that NASCAR had approved me to do so. It’s earlier than originally scheduled, but I like the track, and we’ve proven that we know how to lap quickly there, so now, is the right time for me to focus on developing my experience ahead of 2008. It’s a long time since I’ve had such a big weekend.” Almost exactly ten years ago, Jacques Villeneuve created ‘Formula Charity’, based in Switzerland, to aid a number of children’s charities across Europe. Whilst that program will continue, as an athlete with a real desire to help children wherever, and however possible, the chance to promote UNICEF is a dream opportunity. When asked about his partnership with UNICEF, the NASCAR debutant explained, “This Cup race is an addition to the test and race schedule that we’d committed to, so we had the chance to do something different with the car. I have a desire to see children all over the world safe, healthy and happy and that is UNICEF’s sole focus. UNICEF has developed a clever initiative in support of this NASCAR program, something that they’ve decided to call ‘Going the extra mile’ which I hope will offer the children that they offer assistance to, some real benefit.” Speaking on behalf of UNICEF, Nigel Fisher, President and CEO of UNICEF Canada stated, “This is very exciting for UNICEF Canada. We are extremely grateful to have a Canadian icon like Jacques Villeneuve demonstrate such phenomenal support for UNICEF in this way. Millions of eyes will be on his car this weekend, and that means millions of eyes will be on UNICEF and our work for children.” from autoracing1.com -
malheureusement j'ai pas pu voir la game en HD, il faut je retourne chez mes parents pour ca, mais bon, une bonne game et une victoire
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Let's have a thread to discuss during the season Starting with a win 3-2 in overtime in Carolina Go Habs Go
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entre le plus veut dire l'emplacement, le design, la qualité et le moins veut dire le prix, les frais finalement que tu en as beaucoup pour le prix
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Saint-Constant: un maire dépensier et destitué La Cour supérieure annule les résultats de l'élection municipale dans la petite ville de Saint-Constant, sur la Rive-Sud. Elle destitue le maire Gilles Pépin et ses cinq conseillers municipaux. La raison: des dépenses électorales dépassant de 42% la limite permise. Jamais un jugement n'avait été aussi sévère. Dans sa décision, rendue le 21 septembre, le juge Gilles Mercure décrit «un système mis en place au quotidien, dont la principale caractéristique était l'absence totale du contrôle des dépenses». Le 5 novembre 2005, Gilles Pépin défait par plus de 1000 votes le candidat sortant, Daniel Ashby. Il prend ainsi le contrôle de la mairie. Six de ses huit candidats aux postes de conseillers municipaux sont également élus. Mais dans son rapport de dépenses déposé peu après les élections, l'agent officiel de l'Équipe Gilles Pépin, Robert Perron, dévoile des dépenses de 53 204,38$ pendant la campagne électorale. Le maximum de dépenses autorisé était de 37 506,72$. Un dépassement de presque 16 000$. En mars 2006, six citoyens de Saint-Constant intentent une poursuite, accusant le maire de pratiques électorales frauduleuses. La Cour leur donne maintenant raison sur toute la ligne. Le juge écrit que «le défendeur Pépin ne pouvait ignorer le dépassement et que c'est donc à son su et avec son assentiment que la manoeuvre électorale frauduleuse a été pratiquée». «C'est une excellente nouvelle», s'est réjoui Normand Besner, candidat défait au poste de conseiller municipal, et l'un des citoyens qui se sont adressés au tribunal. «On se demandait pourquoi, tout au long de la campagne, on voyait que l'équipe adverse avait beaucoup plus d'enseignes et de dépliants, surtout dans la dernière semaine», a-t-il poursuivi. Tutelle Le maire et ses cinq conseillers ont 30 jours pour faire appel du jugement, mais qu'importe: la décision est effective immédiatement. La ville de 25 000 habitants sera donc mise en tutelle par le gouvernement. «La Commission municipale du Québec devra s'occuper de l'administration de la ville le temps que la situation se régularise», explique le porte-parole de la ministre des Affaires municipales, Jonathan Trudeau. Gilles Pépin se dit surpris du jugement, mais a préféré ne pas le commenter avant d'avoir consulté ses avocats. Mais les procédures judiciaires, qui durent depuis un an et demi, le laissent amer. D'autant plus que l'un des plaignants, M. Besner, était candidat pour l'ancien maire Daniel Ashby. «Cette saga judiciaire, c'est de la politique, a-t-il indiqué lors d'un entretien téléphonique. Il y a un parti politique qui était là depuis 12 ans et qui n'a pas accepté sa défaite.» André Sauvé, l'un des conseillers destitués, abonde dans son sens. «Si ça m'a coûté 1000$ de pancartes, pourquoi est-ce que ça n'a coûté que 74$ à l'autre parti pour le même nombre de pancartes?» Conseillers Les candidats de l'Équipe Pépin, pour la plupart inexpérimentés en politique, ignoraient tout des dépenses illégales. Ils ont été «victimes des agissements de l'agent officiel Perron, du maire Pépin et du directeur de campagne (Pierre) Arcouette», écrit le juge. Mais leur élection est annulée néanmoins. Camionneur de profession, André Sauvé a perdu des milliers de dollars en revenus pour occuper ses fonctions. «J'ai manqué une vingtaine de voyages de transport dans la dernière année, dit-il. Ça m'a coûté 14 000$ pour faire 12 000$ comme conseiller municipal et j'aurais fraudé pour ça? Il faudrait que je sois fou!» Jean-François Ouellet, qui a été élu sous la bannière de l'Équipe Pépin, a remarqué des irrégularités pendant la campagne. L'avocat a depuis quitté la formation politique. Il siège aujourd'hui comme conseiller indépendant. «J'ai demandé à de nombreuses reprises quelles sont les dépenses, a-t-il indiqué. On me répondait: «Fais ton porte-à-porte, ne t'occupe pas de ça.» » Jurisprudence Le Directeur général des élections (DGE) a déjà intenté des poursuites contre Robert Perron. L'affaire est toujours devant les tribunaux. «Cette affaire-là démontre que lorsqu'il y a contravention à la loi, les sanctions prévues peuvent être appliquées», a indiqué le porte-parole du DGE, Denis Dion. Avocat spécialisé en droit municipal, Louis Beauregard estime que la décision pourrait bien faire jurisprudence si elle est maintenue. «Les gens vont faire attention après, estime-t-il. Le dépassement d'une limite de dépenses prévue par la loi, ce n'est pas une mince affaire.» Municipalité de Saint-Constant Date de fondation: 1725 Superficie (km2): 56,58 Population: 24 679 Région administrative: Montérégie Avec la construction des chemins de fer du CN et du CP dans le dernier quart du XIXe siècle, Saint-Constant entre dans la modernité. Depuis les années 50, l'essor de la construction résidentielle a permis à Saint-Constant d'obtenir le statut de ville en 1973. Au cours des dernières années, la ville a accueilli plusieurs grandes surfaces du commerce de détail et de centres de magasinage ainsi que diverses usines, notamment la Cimenterie Lafarge. Le conseil municipal Maire : Gilles Pépin Conseillers > Yves-André Ferland (Regroupement des citoyens et citoyennes de Saint-Constant) > Raymond Létourneau (Regroupement des citoyens et citoyennes de Saint-Constant) > Jean-François Ouellet (indépendant) > Yvan Riendeau (Équipe Pépin) > France Hébert (Équipe Pépin) > André Sauvé (Équipe Pépin) > Christine Pelletier (Équipe Pépin) > Mario Arsenault (Équipe Pépin) (Mario Arsenault a été nommé maire suppléant pour la période du 15 novembre 2005 au 1 er août 2006.)
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Il sera jamais elu, le mieux qu'il pourrait faire c'est faire elire un conseiller sur le plateau
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mais ils ont les architectes du Four Seasons center of the performing arts a Toronto que je trouve magnifique
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Lancement de la deuxième phase du Campus Bell 25 septembre 2007 - 06h20 La Presse Les sociétés immobilières Canderel et Proment lancent aujourd'hui (mardi) la construction de la deuxième phase du Campus Bell Canada, à L'Île-des-Soeurs. On y trouvera ainsi la plus grande concentration de grues de la région de Montréal. La porte-parole du Campus Bell Canada, Megan Johnson, confirme en effet que les promoteurs vont annoncer ce matin la mise en chantier de la deuxième phase, en plus de faire le point sur la première. En fait, l'excavation du terrain pour ce deuxième chantier de Bell est commencée, comme peuvent le constater les automobilistes qui circulent à proximité de la pointe nord de l'île, entre le pont Champlain et l'autoroute Bonaventure. Des travailleurs ont par ailleurs amorcé en fin de semaine dernière le montage de la cinquième grue stationnaire du chantier. La partie verticale de la grue est déjà montée et on achèvera la partie horizontale au cours des prochaines heures. Au total, jusqu'à huit grues devraient bientôt participer à cette phase, selon des sources. La deuxième phase de construction Bell ne comprendra qu'un seul immeuble mais ses grands locaux pourront tout de même accueillir 1200 employés, à partir du printemps 2009. Les trois premiers immeubles de six à huit étages de la première phase, d'un total de 550 000 pieds carrés, permettront de leur côté à Bell de regrouper 3000 de ses employés à son nouveau campus de L'Île-des-Soeurs, à partir de l'automne 2008. Après 100 ans, Bell quittera ainsi le centre-ville de Montréal et laissera vacants quatre immeubles de plus de 500 000 pieds carrés. Une troisième phase du campus Bell demeure possible, pour 1200 autres employés, mais elle demeure conditionnelle à plusieurs éléments et rien n'a encore été décidé, déclarent des sources. Travaux de la Ville Bell a exigé que les promoteurs Proment et Canderel, respectivement propriétaire des terrains et responsable des travaux, s'assurent d'obtenir des améliorations considérables au réseau routier avant de lancer leur projet. La Ville de Montréal s'est engagée à réaliser les travaux. Le comité exécutif de la ville a d'ailleurs accordé, le 15 août dernier, des contrats de plus de 27 millions pour aménager de nouveaux accès à la partie nord de l'île, directement au campus Bell. Ainsi, la circulation sur la principale partie de l'île ne devrait pas être perturbée. Grand intérêt de Proment La société Proment est d'ailleurs elle-même intéressée à ces aménagements puisqu'elle vient de mettre en vente les unités de sa nouvelle tour résidentielle Vistal II, dont la construction commencera dès la semaine prochaine, confirme le vice-président au développement et à la construction, Louis-Joseph Papineau. Les deux tours du Vistal nécessitent des investissements de 160 millions, pour 320 condos. Surtout, Proment travaille au lancement l'an prochain du Quartier sur le fleuve, un projet de 1800 logements (condos, maisons de ville, lofts, logements locatifs, magasins), d'une valeur de 600 millions, à réaliser à proximité du campus Bell. Tant le campus Bell que Le Vistal et le Quartier sur le fleuve doivent respectés les critères des immeubles verts et être certifiés LEED (Leadership in Energy & Environmental Design). Jonathan Wener et Samuel Gewurz, respectivement président de Canderel et de Proment, doivent participer à la conférence de presse de ce matin, ainsi que Michael Fortier, ministre fédéral des Travaux publics, le maire de Montréal, Gérald Tremblay, et le président de Bell, Michael Sabia. Les actionnaires de Bell ont approuvé vendredi dernier la vente de l'entreprise centenaire à Teachers (la caisse de retraite des enseignants de l'Ontario), au prix de 51,7 milliards.
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ca risque d'etre les concepts generaux, pas necessairement les rendus finaux, mais c'est toujours intéressant
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les 2 options doivent aller main dans la main, une amélioration du réseau routier autant pour faciliter le transport de marchandises que des gens et une amélioration du transport en commun, par exemple, je suis contre la gratuité du TEC, ca serait se mettre la corde au coup tout en n'ayant qu'un effet marginal sur la fréquentation. Apres tout, le transport en commun est bcp plus utilisé par les gens a revenus plus faible/moyen, et la gratuité ne changera rien pour eux d'un point de vue encouragement a l'utiliser. Il faut au contraire maintenir le prix actuel et augmenter les frequences, rapidité du service, qualité du service pour inciter des gens a revenus plus elevés a l'utiliser.
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Comme dit le proverbe: Il n'y as pas de fumée sans feu... Le JdM a pas inventé toute l'histoire, il y a du vrai, du faux et la verité que l'on connais pas.. Mais c'est certains qu'ils ont deja commencer a penser a quoi faire pour remplacer le pont/remplacer le tablier
