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  1. L'autoroute Bonaventure sera reconstruite en boulevard urbain et renommée Boulevard Robert-Bourassa.
  2. Une autre perte pour Sainte-Catherine Ouest. Source: Montréal Express Le siège social d’Astral Media, qui se trouve actuellement au 2100 Sainte-Catherine Ouest, déménagera lundi prochain au 1800, avenue McGill College. L’édifice, qui s’appelle actuellement la Place Montréal-Trust, aura désormais pour nom Maison Astral. Ce changement de nom n’affecte toutefois pas la portion centre commercial du bâtiment. La tour à bureaux, qui compte 30 étages, accueillera 400 des 2800 employés de l’entreprise. On ignore ce qui adviendra du 2100 Saint-Catherine Ouest, une propriété du Collège Lasalle.
  3. À la lumière de ce document daté de novembre 2013 et déposé à l'OCPM, la petite tour (à construire ?) sur la portion bureaux du Centre Bell serait toujours dans les plans de CF : http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P72/3b.pdf 14 étages, 140 unités résidentielles
  4. source Le Journal de Montréal 17/12/2007 L’immense publicité des magasins Tristan suspendue à l’angle des rues Sainte-Catherine et Peel est un leurre : l’immeuble accueillera plutôt le suédois H & M, a appris le Journal. H & M a annoncé au printemps dernier qu’il avait enfin trouvé le local idéal sur la rue Sainte-Catherine, mais n’en a jamais précisé l’adresse. Finalement, le détaillant de vêtements s’établira dans une portion très achalandée de la Sainte-Catherine, en face du nouveau magasin Guess qui a ouvert ses portes samedi. « Ce sera une adresse extraordinaire », a souvent répété la présidente d’H & M Canada, Lucy van der Wal. L’immense édifice choisi par le « Ikéa du vêtement » a déjà commencé à être déserté par ses trois locataires. La boutique Rogers a déménagé ses pénates dans un autre local de la rue Sainte-Catherine, un peu plus à l’est. La SAQ a fermé ses portes mercredi soir dernier, la veille de l’ouverture de sa nouvelle succursale Express située à quelques mètres de là. Et le bureau de change Cali-forex doit quitter les lieux avant le 31 décembre. Décontamination Des mois de travaux seront ensuite nécessaires afin que les étages supérieurs, inutilisés depuis des années, deviennent accessibles à H & M. Le détaillant occupera en effet plus d’un plancher, comme on le voit notamment à New York. Il faudra aussi décontaminer les locaux, qui contiennent de l’amiante. Et refaire la façade. Le travail est déjà commencé, a-t-on appris. Mais les amateurs et amatrices de mode devront attendre jusqu’en août ou même septembre pour découvrir le plus grand H & M du Québec. La Ville de Montréal a accordé un permis pour les travaux effectués à l’intérieur mais attend toujours une proposition de « projet plus substantiel », a indiqué le porte-parole de l’arrondissement Ville-Marie, Jacques-Alain Lavallée. Au plus tôt, les plans pourraient être entérinés en février. Tristan sans America Quant aux immenses toiles qui recouvrent l’édifice, elles servent à présenter la nouvelle image de Tristan qui a laissé tombé la portion « America » de sa raison sociale. Dorénavant, les collections féminines et masculines seront donc vendues chez Tristan, tout simplement. Le détaillant montréalais peut facilement profiter de la visibilité qu’offre la future adresse d’H & M puisque l’édifice appartient à Gilles Fortin… le propriétaire des boutiques Tristan.
  5. Je me demande pourquoi cette portion d'autoroute n'a jamais été completé. Il semble deja y avoir un échangeur et une bretelle
  6. Une nouvelle tour de onze étages à la Place Charles-LeMoyne Rive-Sud Express Diane Lapointe VIEUX-LONGUEUIL –Une nouvelle tour de onze étages s’élèvera bientôt dans le ciel de la Place Charles-LeMoyne, dans l’arr. du Vieux-Longueuil. Le Ville de Longueuil, propriétaire du terrain situé sur la rue Saint-Charles Ouest, entre l’Université de Sherbrooke et l’entrée des autobus, a accepté l’offre d’achat des Habitations Trigone pour un montant de 1 763 929$. L’entreprise projette de réaliser un édifice de condominiums de luxe évalué à plus de 47 M$. Il comportera 170 unités de condo d’une valeur moyenne de 275 000 $, un stationnement souterrain de deux étages et des espaces commerciaux au rez-de-chaussée La Ville de Longueuil prévoit percevoir des revenus de taxes de mutation sur la portion résidentielle de 515 000$, et des revenus annuels de 536 000$ en taxation résidentielle et de 26 000$ pour la portion commerciale.
  7. I don’t have anything particularly against the U de M Outremont rail yards project but I do think that a) the yards could be better utilized in a more residential capacity and b) that the addition of institutional infrastructure could be of more benefit somewhere else in the city. The area I propose the project to be located is the following (in red, with land to redeveloped in blue): For the Habitation Jeanne-Mance portion, I would propose keeping the towers for seniors but demolishing all 260 single-family residences. Those dwellings could easily be replaced by a newer development with more units in another part of the city (perhaps as part of an almost fully residential redevelopment of the Outremont rail yards). A good portion of the Habitation Jeanne-Mance is scattered surface parking lots that really don’t belong downtown. Taking away the parking and the low rise buildings would leave a lot of room for the science campus’ development, but leaves a good amount of green space – perfect for a university campus. As for the southern portion below rue de Broisbriand, the area currently lacks a central purpose, has a lot of available land to be developed and like the HJM portion is serviced by an extremely underutilised metro station. While this area is technically part of the Quartier des Spectacles, it contains none of the 24 existing sites on the Quartier des Spectacles walking tour and none of its developable land is currently slated for any Q de S projects. Not to mention, there is enough vacant land and underutilized buildings that need to get redeveloped between Philips Square and St-Dominique that this area to the east would likely not receive much attention anyways for at least a decade if not more. Placing the new campus (which will be heavily sciences-related) in this location would also have the added benefit of being adjacent to the new CHUM mega-hospital and the resulting Quartier de la Santé, including the U de M’s planned new ESPUM pavilion.
  8. http://www.condospromenade.com/fr.php Petit projet sur la Promenade Ontario près de l'intersection Pie-IX avec la SAQ qui est présentement l'autre bord de la rue va déménager au rez-de-chaussée de l'édifice. La construction est bien avancée. Cette portion de la promenade s'en vient pas mal du tout...
  9. le mardi 6 novembre 2007 En hommage au courage des anciens combattants, le gouvernement du Québec change le nom de l'autoroute 20, entre Rivière-Beaudette et Montréal, pour l'« Autoroute du Souvenir ». Le premier ministre du Québec, Jean Charest, en compagnie de la ministre des Transports, Julie Boulet, ont annoncé la modification du nom de l'autoroute, mardi à Sainte-Anne-de-Bellevue. Le tronçon choisi est symbolique - entre Rivière-Beaudette et l'échangeur Turcot - puisque l'hôpital des anciens combattants se trouve à Sainte-Anne-de-Bellevue sur cette portion de l'autoroute. Les panneaux de signalisation de l'Autoroute du Souvenir sont ornés du coquelicot, le symbole du Souvenir, pour rappeler aux automobilistes qui l'empruntent le sacrifice des soldats qui ont participé aux différents conflits et missions de paix du Canada. Le gouvernement a ainsi procédé à ce changement de nom à la demande de la direction québécoise de la Légion royale canadienne. La Commission de toponymie du Québec a entériné l'appellation de l'Autoroute du Souvenir.
  10. Allez jetez un coup d'oeil sur ce site: http://ceskberg.com/p000022.html Ceskberg and Associates is currently developping a new project in Canada, in partnership with the city of Montreal administration. The Club de Golf Le Ste-Helene will be a normal 72 golf course located on the Ste-Helene Island inside the Parc Jean-Drapeau. This beautifull site is located minutes away from downtown Montreal and is a 15 minutes walk from the Montreal Casino, La Ronde amusement park, and the Gilles Villeneuve Circuit, host of the F1 Grand Prix of Canada. If approved before October 2008, it should be ready for opening in the Summer of 2010. The estimated construction costs of $125 million will mainly cover the acquisition of a section of the park, consctruction of the 18 holes, modifications to the Biosphere structure to include a Pro Shop and cantina. This will not interfere with the Environment Museum. Of course, the actual historical vocation of the site will not be altered at all. All existing infrastructures are kept and a large portion of the Park will still be freely available to everyone. Pas sur que j'ai le goût que le privé s'approprie un autre morceau du patrimoine Montréalais. L'idée est pourtant bonne mais questionnable pour des raisons éthique... Si y'a quelque chose qui devrait être intouchable, c'est bien les parcs! Qu'en pensez-vous?
  11. Veridis s'étend sur une superficie de terrain de plus de 3 600 000 pieds carrés. La construction de plus de 2000 unités est prévue sur ce vaste espace. Le projet est encadré par l’Avenue des Perron au nord, par l’Avenue des Lacasse au sud et par le boulevard René-Laennec et la rue Prince-Rupert d’est en ouest. Le développement d’Habitat Veridis s’effectuera en deux phases importantes. La première phase sera construite dans la portion sud et comprendra des maisons unifamiliales, des maisons jumelées et des copropriétés en rangée. Suivra de près la construction des condominiums multi étagés. http://www.veridis.ca/site.html
  12. La Presse Le mercredi 20 juin 2007 Forts d'un consensus sur la gouvernance culturelle, les organisateurs du sommet culturel montréalais, Rendez-vous Montréal 2007, lorgnent déjà les 33 milliards du nouveau programme fédéral d'infrastructures. Montréal pourrait obtenir jusqu'à 1 milliard de la nouvelle enveloppe fédérale. Une partie de cette somme devrait être consacrée au Quartier des spectacles, à l'agrandissement des musées et au renouvellement d'équipements culturels, pense Simon Brault, président de Culture Montréal et du comité de pilotage de Rendez-vous Montréal 2007. «On veut lancer le message qu'une portion du montant accordé à Montréal serve aussi à la culture et non pas seulement aux égouts et aux routes», souligne M. Brault. Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, s'est par ailleurs dit d'accord avec l'idée de regrouper, en une seule entité, les activités, services, opérations, fonctions et programmes qui font partie du périmètre municipal en culture.
  13. http://www.faubourgvillemarie.ca/Actualites/Vos-Nouvelles/2012-05-09/article-2974402/Sainte-Catherine-sera-pietonne-dans-le-Quartier-des-spectacles/1 La rue Sainte-Catherine sera piétonnisée de la rue De Bleury à Saint-Laurent du 17 mai au 3 septembre. Ceci vient s'ajouter à la portion St-Hubert / Papineau qui est déjà piétonnière depuis quelques années déjà, mais qui a été amputée de la portion longeant le parc Émilie-Gamelin. Croyez-vous qu'il aurait été viable/souhaitable d'effectuer la jonction entre ces deux portions piétonnières? Et concernant la sécurisation du secteur Émilie-Gamelin, croyez-vous que c'est une bonne idée d'éviter le sujet en repoussant la portion piétonne vers l'est?
  14. Un gros projet de réflections routières à Saint-Lambert qui va s'étirer sur trois ans. Il est posible de consulter divers documents de présentation sur le site de la ville. Évolution du projet Un rond-point au carrefour des rues Riverside et Simard Plans de réfection de la rue Riverside Publié le 16 Décembre 2011 Sandrine Béjanin - Rive-Sud Express.ca SAINT-LAMBERT – Les plans du chantier de la rue Riverside ont été révélés au public le mercredi 14 décembre. Ces travaux majeurs qui concerneront 9 km de rues, s'étaleront sur les trois prochaines années et coûteront 43,2M$, dont 21,9M$ seront subventionnés. Le projet est partagé en trois phases: la première concernera dès 2012 la portion Edison/Notre-Dame, ainsi que des travaux d'infrastructures souterraines qui visent à séparer les eaux pluviales des eaux sanitaires en construisant un tunnel qui passera 8 mètres sous la 132 pour évacuer les eaux de pluie vers le fleuve. La deuxième phase -2013- concernera la portion de Mercille à Tiffin, ainsi que les rues du Rhône et d'Anjou et une partie du boulevard Simard. La troisième phase verra la rénovation en 2014 de la portion Hickson/Simard. Mis à part les travaux d'infrastructures souterraines, le réaménagement de l'espace public de surface a pour objet de rendre la rue plus attrayante, sécuritaire et conviviale, et de dissuader la circulation de transit en provenance de la 132. Dans ce but, la chaussée sera rétrécie et les trottoirs et pistes cyclables élargis. Huit nouveaux stops seront installés, et, fait majeur, un carrefour giratoire sera créé au croisement Simard et Riverside. L'autre fait notable est la création d'une piste multifonctionnelle entre Simard et le golf, et d'une bande verte entre le trottoir et la chaussée le long du parc de la Voie maritime. Des abribus ainsi que de nouveaux lampadaires seront installés tout le long de la rue. De nombreux Lambertois ont regretté que le projet ne prévoit pas l'enfouissement des fils électriques et câbles, ni des espaces désignés permettant aux autobus de se ranger à leurs arrêts. La Ville ira en soumission dès le mois de février et les travaux devraient commencer en avril. La présentation peut être consultée sur le site de la Ville au http://www.saint-lambert.ca