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  1. Bonjour, je ne semble pas avoir vu de fil sur ce sujet : Un immense garage pour la STM http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1050580/immense-garage-stm-entretien-autobus Pas de visuel, pour le moment visiblement.
  2. Urbanites want an urban, Sainte-Catherine style, shopping experience, complete with walk along to consecutive and contiguous storefronts lining the street. Suburbanites want the freedom and accessibility of just driving to the mall with their car, parking and going in and finding everything in one place. Why don't we see shopping centres that truly combine both? Obviously, there are malls that kind of do, but i've yet to encounter a mall that fully implements both sides of the coin. So introducing.. my vision for a mall: -Not a single exterior surface parking spot. -The mall is meant to be located in a dense part of a grid patterned city. -There are wide sidewalks going all around, with stores lining the streets. -For those who want to park, there are roads leading through the mall, directly into a massive indoor parking garage, which is surrounded by the mall itself. Ta-da! Everybody's happy!
  3. For the past few weeks, my family been trying to figure out why the garage door for my mom wouldn't open. We end up getting technicians to come and check it out twice and even with a special detector to see what frequency could be blocking it. Some reason my dad wakes up today, thinking the garage door opener on the wrong way, guess what it was. The people who were fixing stuff in the garage put it the wrong way! :egads: The joke is on us for not figuring that one out sooner. --- My dad sent me downtown to get a parcel. Seeing we use to live in the city and some reason they never sent it to the new address. Today there is a huge snowstorm in Montreal. I was stuck waiting over 35 mins for the bus, and it took over an hour to get downtown and take the metro. One thing leads to another. When I get to the post office the woman didn't want to give the parcel to me, another thing lead to another and I got it. Ended coming back home and opening the parcel to find out the Canadian Government seized what was inside. Wasted 3 hours traveling in a snowstorm to find out whatever my dad ordered was seized by the government for being a health hazard. FML! update: Just found out whatever was in the box my dad never ordered LOL My life should be a sitcom
  4. Bon je sais que ce n'est pas une grande tour ou quelque chose de révolutionnaire. Mais ce condo est relativement important dans ma propre histoire personnelle. Voyez-vous, ce condo sera construit simplement parce que mon père prend sa retraite bien mérité à 74 ans. C'est assez simple. Mon père travaillais dans le garage à l'arrière plan dans la photo. Depuis maintenant 51 ans, le garage était très occupé avec des contrats de Puro, FedEx, la plupart des taxis du sud-ouest et des clients fidèles, mais puisque son "foreman" prend sa retraite et le propriétaire actuel ne veut tout simplement plus s'en occuper, il a vendu le terrain qui était en demande depuis plus de 10ans. Mon père sera la dernière personne à mettre la clé dans le garage. Le lendemain, il sera mis à terre grâce à quelques coup de pelles bien placé. J'ai effectivement grandi dans ce garage, été voir mon père depuis 34 ans y travailler et faire vivre ma famille depuis toujours. C'est sentimental en effet et je dois dire que je suis un brin nostalgique. La bonne nouvelle dans tous ça, mon père peut finalement se reposer, travailler un peu moins à temps partiel pour d'autres garages qui lui demande de venir les aider de temps à autres. Un homme qui veut vous dire que votre véhicule n'est pas enligner et vous dire de combien de degrés juste en regardant les roues à oeil nu, c'est en demande, même à 74 ans . On dirait que la brique à changé de couleur selon le rendu du site web et celui de l'affiche. http://www.stemarguerite.ca/
  5. FINANCIAL POST http://network.nationalpost.com/np/blogs/fpposted/archive/2007/11/15/the-rebirth-of-downtown-montreal.aspx Posted: November 15, 2007, 2:46 AM by DrewHasselback Montreal Downtown Montreal is going through a rapid revitalization that has seen the rise of condo towers, university buildings, hotels -- and major international retailers. Nowhere is this more apparent than the corner of Peel and Ste-Catherine, one of the city's busiest spots. "The corner has always had a certain amount of vibrancy," says Sam Sheraton, senior administrator for Montreal's Drazin family, which owns property near Peel and Ste-Catherine. "Now, it has become the central core of downtown Montreal." One-level retailers who once occupied 1,500-to 2,000-square-foot spaces and generated sales of about $400 to $600 per square foot are making way for bigger, multi-level stores that bring in twice as much. A large Roots store on the northeast corner of Peel and Ste-Catherine recently downsized and hot U.S. retailer American Eagle Outfitters moved in. On the northwest corner, a Guess store opens next month. Next door on Ste-Catherine is the year-old flagship store of Montreal's own Garage chain, one of Canada's top fashion retailers. And on the southwest side, several retailers, including a Rogers phone store and SAQ liquor outlet, are being relocated by the owner, to make way for a multilevel H& M store, industry sources say. (On the remaining southeast corner is an HMV store, in the same building as the Montreal Gazette and National Post bureau). Rumour has it Pottery Barn is looking for a location nearby. A few blocks to the west on Ste-Catherine, next to Ogilvy's, Apple is taking a space formerly occupied by a menswear store. Sean Silcoff
  6. Le géant du commerce de détail a justifié sa décision en affirmant qu'il ne pouvait accepter les augmentations de salaire de ses cinq employés du garage. Pour en lire plus...
  7. Website: 1200redpath-cr.com [sTREETVIEW]https://maps.google.ca/maps?ll=45.50258,-73.583658&spn=0.006204,0.009516&cbll=45.502583,-73.583658&layer=c&panoid=S8SQW7jZasjLsujb3Tl06g&cbp=12,299.98,,0,-7.69&t=h&z=17[/sTREETVIEW]
  8. Je viens de me procurer l'ouvre porte de garage Chamberlain qui peut à distance ouvrir et fermer la porte de garage (càd n'importe où dans le monde). De plus il peut m'indiquer si la porte s'est ouverte ou fermée (selon des règles et un horaire). J'avais un problème, des fois je revenais à la maison et je constatais la porte de garage ouverte, l'ayant sûrement laissée ouverte... toue la journée ou nuit:rolleyes:... j'espère que ce gadget va m'aider à réduire ce genre d'incident. De plus il se connecte à la plateforme Wink qui permet avec une seul app contrôler pleins de bidules domotique (lumières, nest, caméras, chauffage etc...) Installation pas évidente au début, mais assez facile. (faut pas que votre iphone soit connecté à un réseau wifi 5Ghz).
  9. Website: http://www.veredgroup.com/gouin and http://www.cielocondos.com Description and pictures below taken from http://www.cielocondos.com: The Vered Group’s next upcoming project will be located in a stunning setting along the riverfront, in the borough of Pierrefonds-Roxboro. Facing the water and surrounded by beautifully landscaped grounds, this refined residential condo building will be the perfect address for those seeking a peaceful suburban environment while enjoying easy access to everything urban life has to offer. Location: 14750 Gouin Blvd West, Pierrefonds (Quebec) H9H 1B2 The project will feature: - 60 stylish 1, 2 and 3 bedroom condos - Scenic waterfront location with direct views of the river - Professionally landscaped grounds - Indoor and outdoor amenities for residents’ exclusive use - Modern minimalist lobby and lounge - Unique indoor, outdoor garden experience - Indoor garage and visitor parking, - Elevator - Spacious balconies and patios - High ceilings - Storage locker available - Open concept designer kitchen - Hardwood floors (engineered) - Most units offer 2 luxurious bathrooms, featuring separate baths and showers
  10. - 48 unités de 950 pi 2 à 1500 pi 2 - À partir de 199 000$ - Réservez tôt (soyez les premiers acheteurs) - Livraison Septembre 2012 - Luxueux, spacieux, prix abordable. - Site de choix; proximité de tout, centre-d’achat, train de banlieue, piste cyclable. - Ascenseur, garage intérieur et place de stationnement extérieur. - Unité de coin et de centre - Grand balcon -Revêtement pierres et briques - Structure de béton - Planchers lattes d’ingénierie http://legroupeplatinum.com/construction/projets/les-belvederes-de-blainville
  11. Habitez un lieu unique qui a laissé sa marque dans l’histoire de la région. Tirez tous les plaisirs d’un environnement alliant nature et modernité, situé à quelques pas seulement de la rivière des Mille-Îles et à proximité de tous les services. Construit selon un design architectural contemporain, Horizon 128 est un immeuble en copropriétés proposant 28 condominiums de 1117 pieds carrés et plus (2 chambres) et 2 penthouses (3 chambres et terrasse privée). À partir de 225 000$ plus taxes, incluant 1 espace de stationnement souterrain. UN COMPLEXE DE 28 CONDOMINIUMS OFFRANT DE NOMBREUX AVANTAGES, TELS : - Terrasse commune sur le toit avec aire de détente - 51 espaces de stationnement souterrains - Aménagement paysager avec asphalte et bordures - Finition extérieure de grande qualité : briques, pierres et aluminium - Ascenseur - Casiers privatifs (de type locker) pour chaque unité - Système de ventilation au garage conforme au Code de construction - Espace commun réservé aux déchets et au recyclage - Balcon en béton et garde-corps en verre pour chaque unité CHAQUE UNITÉ BÉNÉFICIE D’UN AMÉNAGEMENT DE HAUTE QUALITÉ, PERSONNALISÉ : - Insonorisation supérieure grâce à une construction sur dalles de béton - Plafond de 9 pieds - Fenêtres hybrides - Finition Haut de gamme - Luminaires - Trois choix de couleurs de peinture par unité Contact : http://www.horizon128.com 514-730-1008 128 Grande-Côte, Saint-Eustache, J7P 1A7
  12. Le Garage Sofoya Auto située au 3320 Rue Dandurand dans le quartier Rosemont fermera prochainement pour laisser place à 18 condos. Le promoteur est Mondev Construction et le projet devrait être terminer en juin 2012. 11 condos ont déjà été vendu. http://www.mondev.ca/le-dandurand-condo-neuf-a-vendre-a-rosemont_fr.html?ProjetID=108
  13. Bienvenue à Silicon Valley, PQ Alain Mc Kenna, collaboration spéciale 05 septembre 2007 - 07h46 Montréal est-il la Silicon Valley du Canada? En tout cas, s'il ne l'est pas, il le deviendra, croit Tom Sweeney, cofondateur et directeur de Garage Canada, société en capital de risque qui a ouvert ses portes en mars dernier, à Montréal. Avec sa communauté d'entrepreneurs, d'investisseurs et de blogueurs, la métropole prend de plus en plus l'allure de la capitale canadienne des TIC. «Notre philosophie est simple: on veut avoir les entreprises en démarrage le plus près possible de nos bureaux et c'est pour ça qu'on est à Montréal», dit-il. «Il est en train de se créer une culture d'entrepreneuriat qui se compare de plus en plus à la Silicon Valley.» M. Sweeney constate toutefois que dans la chaude banlieue de San Francisco, le climat est plus propice aux nouvelles idées parce que les universitaires, les entrepreneurs et les investisseurs se côtoient davantage. «C'est pour ça que nous commanditons des événements comme BarCamp et DemoCamp», ajoute-t-il, faisant allusion à des rencontres un peu improvisées où les technophiles montréalais discutent de leurs divers projets internet. «C'est exactement le genre de rendez-vous qui génère des idées pouvant se transformer en start-ups.» Le Québec séduit Au Canada, Montréal est la ville où il s'investit le plus d'argent dans la recherche universitaire. C'est aussi à Montréal où le capital de risque est le plus important. Même à l'échelle continentale, la métropole québécoise se classe tout près du sommet, comme pôle d'attraction dans les TIC, selon une étude publiée la semaine dernière par Montréal International. Pourtant, les entrepreneurs montréalais constatent qu'il y a un manque majeur de capital de départ, ces fonds qui permettent de passer de la recherche et développement (R&D) à une première commercialisation. Si ça peut les consoler, Garage Canada constate que le problème est le même à l'échelle du pays. «Au Canada en ce moment, c'est plus facile d'investir dans un puits de pétrole que dans les travaux d'un chercheur universitaire», dit Tom Sweeney. Pour les technos, il n'y a que la Colombie-Britannique qui fasse aussi bien que le Québec. Là-bas, le gouvernement offre des avantages fiscaux très alléchants aux investisseurs qui désirent devenir des anges financiers. Ici, depuis quelques années, on a préféré laisser la place aux investisseurs privés. «En fait, ailleurs au Canada, le Québec est perçu comme la province qui s'est le plus améliorée du côté du capital de risque, en donnant aux investisseurs privés un rôle plus important.» Au fil des derniers mois, la Belle Province a d'ailleurs été la seule province à hériter de nouveaux groupes d'investisseurs, comme Garage Canada. Le pays n'avait pas vécu cela depuis 2003, assure M. Sweeney. Ça mène à des situations auxquelles on ne se serait jamais attendu. Par exemple, un entrepreneur ontarien, ou même américain, qui vient chercher son capital de démarrage à Montréal. Et qui songe à y déménager s'il le faut! C'est en partie pourquoi Garage Canada va annoncer, cet automne, la mise en place d'un nouveau programme de financement en capital de démarrage qui invitera les gens de partout au pays, ou d'ailleurs dans le monde, à venir chercher leur financement ici, à Montréal, à condition de s'installer dans la métropole québécoise. Son cofondateur résume: «On espère attirer ici, avec notre argent, des entreprises en démarrage et des entreprises un peu plus grosses. On peut parfois investir à l'extérieur du Québec quand les promesses de rendement sont bonnes, mais comme je le disais, notre philosophie est que le capital de risque est une activité locale.»
  14. Arrondissement Ville-Marie à 5 minutes à pied du métro (angle d’Iberville et De Rouen) backgroundMaisons de ville Garage • mezzanine • toit-terrasse privé Climatiseur et système d’alarme Options d’aménagement • unités de coin 1474 et 1482 pi.2 (137 m2) automne 2009 325 000 $ à 365 000 $ taxes incluses. http://bati.ca/
  15. Le fabricant californien de véhicules électriques de luxe Tesla Motors est sur le point de frapper un grand coup à Montréal. Tesla aura pignon au 5350, rue Ferrier, près de concessionnaires Mercedes, Jaguar et Rolls-Royce. Le constructeur californien prévoit bientôt présenter un modèle coûtant de 30 000 à 40 000 $. L'entreprise fondée en 2003 par Elon Musk ouvrira son premier véritable magasin au Québec sur la rue Ferrier, a appris La Presse Affaires. Le bâtiment d'environ 45 000 pieds carrés se situe dans le voisinage de l'Orange Julep, à l'ouest de l'autoroute Décarie, dans l'arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce. Il deviendrait, nous dit-on, l'un des plus importants points de service de Tesla en Amérique du Nord. Toujours selon nos informations, Tesla dépensera plus d'un million de dollars pour aménager les lieux à son goût. Avec des travaux de cette envergure à l'agenda, l'ouverture ne pourra se faire avant les derniers mois de 2014 ou le début de 2015. Un courriel adressé au service de presse de Tesla en Californie est resté sans suite. Dans un article paru le 31 mars 2014, La Presse Affaires, qui s'était rendue au siège social de Tesla à Palo Alto, écrivait qu'un point de vente ouvrirait à Montréal cette année. Mais le secret devait être maintenu jusqu'à la dernière minute, et rien ne serait annoncé avant la signature d'un bail en bonne et due forme. Association naturelle Que Tesla s'installe avec faste au Québec tombe sous le sens. La province est branchée, comme on le sait, sur de vastes ressources hydroélectriques qui font sa fierté. Le gouvernement provincial mène d'ailleurs une ambitieuse politique d'électrification des transports. Tesla est le fabricant automobile de l'heure. Son modèle S, qui va de 0 à 100 km/h en 4 secondes, fait fureur auprès des vedettes d'Hollywood. Le magazine Consumer Reports a qualifié la voiture de «presque parfaite» et lui a accordé la note de 99 %. Inscrite en Bourse, l'action du constructeur (TSLA,) se vend à 78 fois les profits de 2015. On dénombre au 31 juillet environ 250 véhicules Tesla immatriculés au Québec. Le prix de départ du modèle S - plus de 70 000 $ - limite pour l'instant les ventes dans la province, mais celles-ci sont susceptibles de prendre leur envol quand le modèle de «troisième génération», qui devrait coûter de 30 000 à 40 000 $, fera son apparition, autour de 2017. À Montréal, le bâtiment choisi a hébergé dans le passé un concessionnaire Chrysler et, auparavant, une concession Infiniti. Le garage compte une dizaine de postes de travail, communément appelés baies de services, et dispose d'un garage intérieur pour loger les véhicules en stock. La salle d'exposition servira à exposer ses nouveaux véhicules, comme le modèle X, à quatre roues motrices. Lors de notre visite des lieux jeudi, des employés de la compagnie National Démolition s'affairaient à dégarnir l'intérieur du garage. Depuis décembre dernier, les plus importantes installations canadiennes de Tesla se trouvent au 1325, avenue Lawrence Est, à Toronto, un ancien concessionnaire Lamborghini de 17 000 pieds carrés. Une entreprise exceptionnelle Entreprise révolutionnaire avec ses stations superchargeurs capables de recharger 50 % de la batterie en 20 minutes réparties bientôt aux quatre coins de l'Amérique, Tesla a un modèle d'affaires distinct. Ses ventes se font principalement par internet et non par l'entremise de concessionnaires. Ses magasins servent surtout à mettre ses modèles en vitrine et à inviter les clients à un essai routier. Ses points de vente ressemblent d'ailleurs plus à une boutique Apple qu'à un concessionnaire Ford. Tesla s'installe volontiers dans des centres commerciaux de haut de gamme. Dans la Ville-reine, le fabricant automobile s'est installé dans le mail Yorkdale, dans un local de 2500 pieds carrés faisant face aux boutiques Apple et Microsoft. Il a aussi pignon sur la très recherchée rue Robson à Vancouver. À Montréal, la société a choisi de se rapprocher des quartiers cossus de Mont-Royal, Hampstead, Côte-Saint-Luc, Outremont, Notre-Dame-de-Grâce et Westmount. Tesla n'est d'ailleurs pas le seul vendeur d'autos de luxe du quartier. De bord et d'autre de l'autoroute Décarie à cette hauteur, l'automobiliste en moyen peut choisir entre Mercedes, Jaguar et Rolls-Royce. Depuis la fin de 2012, Tesla exploite temporairement un modeste centre de services sur le boulevard des Laurentides, à Laval, où il est possible d'effectuer des essais routiers sur rendez-vous. Nous n'avons pas pu parler directement au représentant Tesla, Renaud-Pierre Bérubé. Son adjointe a confirmé que les clients qui passaient une commande devaient attendre trois mois avant de prendre livraison de l'objet de leurs désirs. Elle a dit que le magasin montréalais n'ouvrira pas ses portes avant 2015. http://affaires.lapresse.ca/economie/automobile/201408/15/01-4791912-tesla-frappe-un-grand-coup-a-montreal.php
  16. Il y a un erreur dans mon titre, elle date de 1914. En 1993-1995, à la suite de la cessation du service de la ligne Montréal-Deux-montagnes, la ville de Mont Royal hérita de la locomotive GE boxcab #6712, dans le but de la restaurer. Elle fait partie des première locomotives à avoir traverser le tunnel du Mont-Royal.Plusieurs musée obtenu des locomotives du même modèle dont ville de Deux Montagnes qui restaura la sienne en 1998 et l'installa à coté de sa nouvelle gare. Ville Mont-Royal, entreposa la sienne sur le terrain de son garage municipal. Depuis 1995 quelle est là, à attendre... Selon quelques personnes, ce sont des citoyens de VMR qui s'oppose à sa restauration et son installation à côté de la gare de VMR, soit diant que c'est laid. Cet hiver, la bâche qui la couvrait à cédé. Photos: Le PAB, http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?t=12471&postdays=0&postorder=asc&start=20 En avril: http://www.flickr.com/photos/kellergraham/4516805870/ La voici en 2005 sous la bâche http://www.flickr.com/photos/kellergraham/347312676 Et en 2009 Quelle honte !
  17. Par cette belle journée, je devais faire effectuer une petite révision sur mon rutilant bolide dans un garage dans l'est de la ville. Le tout prenant une heure, et vu que le voyage en transport en commun jusque dans un endroit intéressant serait plus long que cela, j'en ai profité pour visiter le quartier au pied de notre industrie pétrochimique. Voici mes quelques photos et commentaires: Aux alentours de la rue René-Levesque, nous retrouvons beaucoup de bungalows, le plus souvent mal entretenus. Un décors industriel en toile de fond est omniprésent: Quelques petites industries se mêlent aux habitations sur les rues résidentielles: En se dirigeant vers Sherbrooke, une voie ferrée et des panneaux d'avertissements bordent le côté gauche de la rue: Jolie vue de sa cours: À cet endroit, l'odeur n'est pas loin d'être insupportable, la gorge commence à piquer. On se demande pourquoi des gens voudraient vivre avec une telle puanteur en permanence, rongeant peu à peu leurs poumons. La pauvreté est assez marquée: Juste au de coin cette rue résidentielle, nous arrivons sur Sherbrooke, et ce sera l'heure du retour vers le garage: Et voilà, c'était ma petite visite dans ce quartier pas très touristique!
  18. Toshiba's building a "Micro Nuclear" reactor for your garage? Posted Dec 19th 2007 11:40AM by Paul Miller Filed under: Household Alright, details are slim, and we really have no idea if Toshiba has any plans whatsoever to sell these nuclear reactors to consumers -- in fact, we hope it doesn't -- but it does seem like the company is well on its way to commercializing the design. Toshiba's Micro Nuclear reactors are designed to power a single apartment building or city block, and measure a mere 20-feet by 6-feet. The 200 kilowatt reactor is fully automatic and fail-safe, and is completely self-sustaining. It uses special liquid lithium-6 reservoirs instead of traditional control rods, and can last up to 40 years, making energy for about 5 cents per kilowatt hour. Toshiba has been testing the reactors since 2005, and hopes to install its first reactor in Japan in 2008, with marketing to Europe and America in 2009. Oh, and we lied: we totally want one of these in our garage. [Via Dvorak Uncensored]
  19. Pouce vert de Montréalais? J’ai pensé que nous avons pour la plupart un jardin avec des plans de légume ou de fleurs Alors voici les photos de mon jardin à auto arrosage avec réserve d’eau sur le toit mon de garage a l’arrière. Avez-vous un jardin, si oui montré le nous
  20. http://www.ctbuh.org/News/GlobalTallNews/tabid/4810/Article/2387/language/en-US/view.aspx#!
  21. (Courtesy of Sotheby's Realty) View of the city Outisde Bedrooms:4 Bathrooms/Half Baths:4 / 2 Price: $7.875 million
  22. Groupe Dynamite et le rêve américain Marc Gosselin 31 juillet 2008 Principal marché d'exportation pour les produits et services québécois, les États-Unis exercent un fort attrait sur les entrepreneurs d'ici. Mais attention : le rêve américain ne se planifie pas sur le coin d'une table. Aucun détail ne peut être laissé au hasard. C'est le défi que doit relever Groupe Dynamite, qui vient d'ouvrir cinq magasins dans le Nord-Est américain. L'entreprise montréalaise exploite 220 boutiques de mode féminine au Canada sous les enseignes Garage - une marque qui s'adresse aux adolescentes - et Dynamite - pour les femmes âgées de 25 ans et plus. Ces boutiques distribuent des vêtements de marque maison dessinés au siège social de Montréal, mais assemblés un peu partout dans le monde. Le groupe emploie 3 000 personnes dans ses magasins et son entrepôt et à son siège social. Ce n'est pas la première fois que Groupe Dynamite essaie de s'implanter aux États-Unis. Le détaillant a tenté l'aventure en 2001, mais les attentats du 11 septembre l'ont forcé à reporter l'opération. Au cours des deux dernières années, Groupe Dynamite a présenté le concept des magasins Garage à plusieurs propriétaires de centres commerciaux américains. " Contrairement aux baux commerciaux qu'on signe ici, qui sont de cinq ans, les baux américains ont une durée de 10 ans. C'est encore plus important de réussir ", explique Anna Martini, présidente depuis 2004 après avoir travaillé 19 ans en vérification comptable au cabinet Deloitte & Touche. Améliorer l'expérience de magasinage Depuis un an, Groupe Dynamite a ouvert cinq magasins d'essai dans les États du Maryland, de New York et du New Jersey. La PME devrait en ouvrir cinq autres d'ici la fin de 2008, dont un à Minneapolis, au Minnesota. " Nous suivons la progression de nos boutiques américaines de semaine en semaine. Quelques-unes ouvertes récemment affronteront bientôt leur premier retour à l'école, une période importante de notre cycle annuel d'exploitation. Si les résultats sont bons, nous souhaitons ouvrir de 30 à 40 boutiques par an aux États-Unis au cours des cinq prochaines années ", annonce-t-elle. Parallèlement à cette expansion, Groupe Dynamite a repositionné sa marque sur le marché canadien. Les magasins ont été réaménagés et agrandis; leur superficie est passée de 1 200 à 3 200 pieds carrés. " Pour vérifier la validité de notre concept, nous avons ouvert quatre magasins d'essai en 2003. La réponse de notre clientèle a été excellente ", dit Mme Martini. Depuis 2004, une centaine de boutiques Garage ont été réaménagées. " Les propriétaires de centres commerciaux devaient nous proposer des emplacements stratégiques. Nous avons été fermes sur ce point fondamental pour nous ", explique Mme Martini. Pour assurer la croissance de ses ventes, Groupe Dynamite cherche à mieux connaître sa clientèle. Un forum sur le site Internet des boutiques Garage recueille l'opinion des adolescentes. " Un employé de notre service du marketing lit tout ce qui y est écrit et produit un rapport chaque semaine. Nous savons ainsi où ces jeunes magasinent et ce qu'elles pensent de nos collections ", souligne la femme d'affaires. De plus, les gérants des magasins fournissent des renseignements utiles dans leurs rapports hebdomadaires. " Ces rapports nous tiennent bien informés sur ce que font nos compétiteurs, leurs promotions, et comment nos campagnes marketing fonctionnent ", ajoute-t-elle. Pour ce qui est des boutiques Dynamite, l'entreprise sonde davantage sa clientèle au moyen de groupes de discussion. Elle en fera autant avec ses clients américains.
  23. Les employés de la section automobile de la succursale perdent leur emploi deux mois après avoir obtenu leur première convention collective. Pour en lire plus...
  24. Wednesday September 21, 2016 Mississauga condo developer forgets to put 120 bathrooms in brand new building Condo living is supposed to be simple. So you can imagine the shock of some Mississauga condo owners when they moved into their units and discovered that something simple was missing: None of the units in the 35 storey building had been equipped with a bathroom. In his interview with This is That, developer Jordan Petrescu, admitted a mistake had been made but surprisingly was not willing to take the blame. "There are no bathrooms in the units, but there were also no bathrooms on the plans or in our show suites," says Mr. Petrescu, "so technically, our customers bought these units knowing they were bathroomless." Click listen to hear how residents are now forced to use a porta-potty in the parking garage as a bathroom.
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