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  1. WestAust
    On devrait renommer l'OCPM en Office Obstruction Systématique de Montréal! Ca fait 40ans que c'est juste des parkings et que rien ne s'est construit, qqn arrive avec un projet pour revitaliser, et on lui dit qu'il faut conserver le caractère et le développement organique, que ca fitte pas avec le secteur... Ils sont sérieusement déconnectés de la réalité.
  2. WestAust

    MLS Impact de Montréal

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    l'article du NY Times In Montreal, Parlez Vous Beckham? David Beckham speaks English, a bit of Spanish and a smattering of Italian. And soon, perhaps, French. As part of his five-year deal with Major League Soccer and the Los Angeles Galaxy, Beckham’s contract includes a clause that enables him to operate a team, or part of a team, in M.L.S. as early as the 2012 season. “I have the right to own an M.L.S. franchise, which I will act on immediately after I have stopped playing,” Beckham told the BBC. M.L.S. will add one team in 2010 (the Philadelphia Union) and two in 2011 (the Vancouver Whitecaps and the Portland Timbers). League officials have said they would like to expand to 20 teams, perhaps as early as 2012, and it is increasingly likely that Montreal will be the 19th team. And according to a person with knowledge of Beckham’s planning who spoke on condition of anonymity because of concerns about jeopardizing any potential deal, Beckham and his management team at 19 Entertainment (led by Simon Fuller) and Creative Artists Agency (led by Jeff Frasco) are interested in partnering with Joey Saputo, the owner of the Montreal Impact (the club now plays in United Soccer Leagues’ First Division, one tier down from M.L.S.) in the sporting capital of French-speaking Canada. Other than confirming that he had been approached by a group of potential partners, Saputo declined to speak in anything other than general terms about his long-running efforts to obtain an M.L.S. team in Montreal. “I can say yes, we were approached about two months ago, but I can’t say by whom,” Saptuo said in a telephone interview late last week. “I think Montreal would be a great candidate to be the 19th team in M.L.S. no matter who’s involved. This is a great market, a great place for soccer.” Beckham is currently in England (he will not miss a Galaxy match), where the national team is scheduled to play Croatia in a World Cup qualifier in London on Wednesday (he did not play in Saturday’s friendly against Slovenia). He is expected to again play on loan with A.C. Milan of Italy beginning in January as he tries to land a spot on England’s World Cup team for next year’s tournament in South Africa. Montreal has been a part of the M.L.S. expansion discussion for several years. Saputo was among the bidders for one of two teams in November, but ended up on the sideline. The cosmopolitan city has a long soccer history that dates to Le Manic in the North American Soccer League up to Saputo’s stewardship over the Impact. In the past year, Montreal successfully hosted a Concacaf Champions League match that attracted 55,000 to Olympic Stadium, and a French Cup match that drew 35,000 in July. The stumbling block, in the view of M.L.S., is the limited seating capacity at Stade Saputo (current capacity, 13,000). Now, the club, city and province are nearing a deal in which Quebec would provide more than $20 million to expand the stadium. “While we have recently had preliminary discussions with the Saputo family about future M.L.S. expansion into Montreal, we have not had any discussions with David Beckham or his representatives regarding ownership of an expansion team in Montreal,” Dan Courtemanche, the league’s senior vice president for marketing and communications, said in an e-mail message. ”Commissioner Don Garber and president Mark Abbott expect to travel to Montreal prior to the end of the year to discuss expansion with Joey Saputo. However, M.L.S. has not yet set a timetable for expansion beyond Portland and Vancouver’s entry into the league in 2011.” It is reasonable to assume that Montreal, with or without the Beckham group, is likely to be the league’s 19th team, in 2012, or maybe sooner. Like Vancouver and Portland (and Seattle this year), Montreal would not be an expansion team, in the strict sense of the term. And perhaps that is what has attracted Beckham — there will be no need to start a team from the ground up, or build a new soccer stadium. For its part, M.L.S. and Garber have publicly stated that they would like a second team in the New York area to share the metropolitan area with the Red Bulls and create the same sort of rivalries that are certain to bud in the Pacific Northwest. Garber once spoke about a club run by the family of Fred Wilpon, the owner of the Mets. But the Wilpons lost millions of dollars in the Ponzi scheme run by Bernard L. Madoff and are now believed to be out of the picture. But the league probably now envisions a 20th team in New York associated with Beckham, but he may have other ideas. http://goal.blogs.nytimes.com/2009/09/07/in-montreal-parlez-vous-beckham/?scp=1&sq=beckham&st=cse
  3. WestAust
    Il faut également penser en coûts de construction, surement beaucoup moins cher d'y aller le long de Roland Therrien que sous le chemin chambly. En ré-amménageant les circuits d'autobus pour se rabattre vers les différentes stations, cela va réduire le temps pour les gens de toute facon, d'ou la non-nécessité d'aller directement sur les parties plus denses (qui sont surement plus prône a prendre le transport en commun déja)
  4. WestAust
    De nouvelles images provenant de la SIC La Maquette Vue vers le mont-royal http://www.lesbassins.ca/media_kit/sept4/perspective_bassin4_mont-royal.pdf Vue vers le canal http://www.lesbassins.ca/media_kit/sept4/perspective_bassin4_canal.pdf Aménagement http://www.lesbassins.ca/media_kit/sept4/concept_d_amenagement.pdf Plan Directeurs (hauteurs incluses) http://www.lesbassins.ca/media_kit/sept4/plan_directeur.pdf
  5. WestAust
    MONTREAL, le 4 sept. /CNW/ - La Société immobilière du Canada CLC limitée (SIC) a annoncé que son projet "Les Bassins du Nouveau Havre" pourra aller de l'avant par suite de l'approbation officielle du projet par le conseil municipal de la Ville de Montréal. "Nous tenons à exprimer notre sincère gratitude au conseil municipal de la Ville de Montréal, qui a accordé son approbation au projet Les Bassins du Nouveau Havre de la SIC. Nous tenons aussi à remercier les résidents locaux et les groupes communautaires qui ont partagé avec nous leurs opinions et leurs points de vue concernant le projet au cours des deux dernières années", a déclaré Mark Laroche, président-directeur général de la SIC. Lors d'un événement qui s'est déroulé plus tôt dans la journée, M. Laroche s'est adressé aux représentants de plusieurs groupes d'intervenants qui ont exprimé leur appui à l'égard du projet d'aménagement. Steven Blaney, député fédéral de Lévis-Bellechasse, qui a assisté à l'événement, a déclaré que "ce projet démontre que le gouvernement du Canada, par l'entremise de la Société immobilière du Canada, est toujours déterminé à poursuivre le réaménagement du Nouveau Havre de Montréal et à favoriser la prospérité économique de l'arrondissement du Sud-Ouest de la ville". "Le projet des Bassins du Nouveau Havre incarne parfaitement notre vision du Montréal moderne, du Montréal d'avant-garde où la population, adepte des transports collectifs et actifs, opte pour un mode de vie résolument urbain. Construit à proximité du centre-ville, ce projet rassemble tous les attributs recherchés par une nouvelle génération de citoyens, notamment les jeunes parents, qui veulent profiter pleinement de l'effervescence culturelle de la grande ville et consacrer plus de temps à leur famille en réduisant considérablement les longues heures consacrées aux déplacements", a fait valoir le maire de Montréal, M. Gérald Tremblay. "C'est un réel bonheur de voir ce projet prendre son envol aujourd'hui, car il est le fruit d'une approche exemplaire de concertation auprès de notre communauté. Il démontre qu'il est possible de développer l'énorme potentiel du Sud-Ouest en tenant compte des aspirations de ses citoyens. C'est aussi un signal fort en faveur de la revitalisation du Sud-Ouest et de la mise en valeur de notre magnifique canal de Lachine", a déclaré la mairesse de l'arrondissement du Sud-Ouest, Mme Jacqueline Montpetit. A l'achèvement du projet, la SIC prévoit que Les Bassins du Nouveau Havre représentera un investissement total (privé et public) de 760 $ millions, et englobera des bureaux, lieux de travail et commerces de proximité totalisant 325 000 pieds carrés (30 000 mètres carrés), en plus d'environ 2 000 unités résidentielles de divers types. Selon le plan, des espaces de verdure et récréatifs occuperont 4,8 acres (1,9 hectare), soit près de 20 % de la superficie du site. Le plan de la SIC pour le projet Les Bassins du Nouveau Havre incorpore des passages piétonniers publics qui faciliteront l'accès au lieu historique national du Canada du Canal-de-Lachine. La SIC collabore étroitement avec Parcs Canada et avec la Ville pour concrétiser ce concept. La SIC a également conclu une entente avec le RESO (Regroupement économique et social du Sud-Ouest) en vue de créer un secteur d'emploi sur le site. En collaboration avec l'organisme Bâtir-son-Quartier, la SIC prévoit la construction de 400 logements sociaux et communautaires, dont la moitié sera destinée à des familles avec enfants. Afin d'obtenir la désignation appropriée de projet de développement durable, la SIC adoptera une approche incluant la mixité des fonctions, privilégiant les moyens de transports alternatifs et faisant appel à des méthodes innovatrices de gestion des eaux de ruissellement. La déconstruction du centre de tri postal actuellement sur les lieux, déjà entamée, sera réalisée de façon écologique et durable. Le pourcentage global estimé de réemploi, recyclage ou valorisation est d'environ 94% sur la totalité des composantes du projet en pourcentage de poids. Situé sur l'ancien site du centre de tri postal du 1500 rue Ottawa, Les Bassins du Nouveau Havre est la première de cinq propriétés qui seront réaménagées par la SIC dans le cadre d'une initiative intitulée "le Nouveau Havre de Montréal". En avril 2007, le gouvernement du Canada a annoncé que la SIC allait être le promoteur en chef du Nouveau Havre de Montréal.
  6. WestAust
    Ca pourrait fortement être Domaine, depuis des années, ils ont une annonce du Concorde sur le dernier immeuble innocupé avant la ruelle (l'ancien restaurant Gulliver et Fondue selon le panneau)
  7. WestAust
    Il s'agit d'échanges de terrains entre différentes colonies qui ont mené au fait que le labrador fasse parti de terre-neuve, entre autre, avant que Terre-Neuve n'entre dans le Canada et qu'il s'agissait de 2 colonies britaniques séparées. De wikipedia: * 11th century : Probable visit by Leif Ericson. See Markland. * 1498: Sighted by João Fernandes Lavrador * 1498: Visited by John Cabot * 1500: Visited by Gaspar Corte-Real * 1534: Visited by Jacques Cartier * 1763: Labrador is transferred from the French colony Canada to the British colony Newfoundland as per the Treaty of Paris. * 1774: Labrador is transferred (along with Anticosti Island and the Magdalen Islands) to the Province of Quebec. * 1791: Labrador becomes part of Lower Canada when Quebec is divided into two colonies. * 1809: Labrador (from Cape Chidley to the mouth of the Saint-Jean River) is transferred back to Newfoundland. * 1825: The north shore of the Gulf of St. Lawrence west of Blanc-Sablon and south of 52° north is separated from Labrador and transferred back to Lower Canada. * 1892: Wilfred Grenfell, medical missionary and social activist, first came to Labrador. * 1927: The Labrador boundary dispute is settled. * 1941: Canada builds the air base at Goose Bay. * 1949: Labrador becomes part of Canada when Newfoundland joins Confederation. * 1964: The province's government began to refer to itself as the Government of Newfoundland and Labrador, * 2001: The province officially changes its name to Newfoundland and Labrador by a Canadian constitutional amendment. * 2007: The province and Federal Government of Canada sign an agreement to establish Nunatsiavut
  8. WestAust
    Gare de triage: Ottawa promet jusqu'à 30 millions $ Cette fois-ci, ce serait la bonne. Le gouvernement fédéral a confirmé ce matin son «engagement ferme» de débourser jusqu'à 30 millions pour la réhabilitation de la gare de triage d'Outremont. L'annonce devrait permettre, dès la semaine prochaine, le début des travaux nécessaires à la construction d'un nouveau campus de l'Université de Montréal d'ici 2014. La promesse d'investissement d'Ottawa s'ajoute à des engagements totalisant 90 millions annoncés en 2006 par Québec (30 millions) et la Ville de Montréal (60 millions), mais répétés ce matin le maire Gérald Tremblay et les ministres Raymond Bachand et Laurent Lessard lors d'une conférence de presse. Questionné à savoir si le déclenchement probable d'élections fédérales, et l'éventuelle défaite du gouvernement Harper, pouvaient mettre en péril l'annonce de ce matin, le ministre fédéral des Travaux public, Christian Paradis, a assuré que le montant promis est «un engagement clair et ferme» de son gouvernement. «Ça entre dans nos priorités», a-t-il dit. «Pour s'en assurer, il faut que les pipines commencent leur travail le plus tôt possible», a lancé le maire Tremblay, qui caresse le projet de réhabiliter la gare de triage d'Outremont depuis 20 ans, alors qu'il était député de la circonscription. Au fil des années, plusieurs projets - dont la construction du CHUM et l'érection de gratte-ciels par le CP - ont vu le jour à cet endroit, mais ont avorté. «Je comprends qu'il y ait un peu de scepticisme, mais cette fois-ci, ça y est», a assuré le maire Tremblay. Le projet de réhabilitation, totalisant 120 millions, doit permettre le déplacement d'une voie ferrée du CP vers le nord, la décontamination des sols ainsi que l'installation d'infrastructures. Le projet de construction du nouveau campus n'est quant à lui qu'à l'étape préliminaire. L'Université de Montréal n'est pas encore en mesure de dévoiler combien lui coûteront les immeubles dédiés à l'enseignement de la science qui seront construits sur le site décontaminé. «J'espère qu'il y aura un premier édifice complété en 2014», a indiqué le recteur de l'Université de Montréal, Luc Vinet. Les travaux de déplacement de la voie ferrée devraient commencer dès la semaine prochaine. La décontamination des sols est prévue pour le printemps prochain. «Ce projet va corriger une cicatrice qui se trouve au coeur de la ville», estime le maire Tremblay. http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/200909/03/01-898508-gare-de-triage-ottawa-promet-jusqua-30-millions-.php
  9. WestAust
    Pont Champlain: fermeture de deux voies sur trois - Travaux de nuit à compter du 31 août LONGUEUIL, QC, le 28 août /CNW Telbec/ - La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée désire annoncer la fermeture de deux voies sur trois en direction de la Rive-Sud du 31 août au 2 octobre, puis la fermeture de deux voies sur trois en direction de Montréal du 5 octobre au 6 novembre. Dans les deux cas, les travaux auront lieu de nuit généralement de 23h à 5h du matin. Soulignons que cet échéancier préliminaire pourra varier selon l'avancement des travaux effectués tout d'abord en direction de la Rive-Sud, puis en direction de Montréal. Ces travaux d'entretien permettront la réfection de joints sur le pont Champlain. Les usagers de la route sont invités à utiliser les autres ponts de la Rive-Sud la nuit durant la période des travaux, ainsi que le réseau de transport en commun. Elle est bonne celle-là, le transport en commun... aucun service de nuit entre montreal et la rive sud (ce qui est inconcevable) Il faut croire que ceux qui écrivent le communique ne prennent pas souvent le transport en commun
  10. WestAust
    Le Fjord du Saguenay est l’un des plus profonds du monde, d’une profondeur de près de 300 mètres. http://grandquebec.com/eaux-du-quebec/fjord-saguenay/ La Manche est une mer épicontinentale[2] de l'océan Atlantique, située dans le nord-ouest de l'Europe, et qui s'étend sur une superficie d'environ 75 000 km² ; longue de 500 kilomètres, large de 250 km (au maximum) et profonde de 172 mètres en son point le plus bas. http://fr.wikipedia.org/wiki/Manche_%28mer%29
  11. WestAust
    Dans l'hypothese ou la fermeture complete du pont champlain devait arriver, et ce pour une durée indéterminée, les transport en commun en provenance de la rive sud serait de 1) incapable d'absorber ce influx de monde 2) incapable de traverser puisque le pont serait fermé et que la voie réservée l'emprunte.
  12. WestAust
    Drôle de coincidence: Il y a un Jean Cournoyer (nom de l'auteur) qui réside au Loft Redpath (courtoisie d'une recherche rapide pour ce nom sur canada411) Le même groupe de citoyens qui se plaignaient contre le projet du fait qu'ils allaient perdre leur vue du centre ville. Même chialage, différent nom de groupe même personnes derrière...
  13. WestAust
    Interesting List If it wasnt for the privatization of distribution and transport of electricty in Ontario, Ontario Hydro would be #1 on the list. The STM has more revenus than the TTC, kinda surprising, but a good news i guess. Also, if you look on the tab, there are other list, in the most indebted companies, Hydro-Quebec ranks 2 in Canada, behind Brookfield but before GMAC Canada
  14. WestAust
    Selon les estimations fournies au moment de l'octroi du contrat pour l'analyse du projet, le traffic serait de 1.159m de déplacement par année en 2026 Sur 30 ans, le coût d'un passage si on construit un pont serait d'environ 25$ avec un tunnel au triple du prix, on parle donc de 75$ par passage (et ca c'est avec une estimation de 1.2m de passages par année ce qui n'est pas le cas) communiqué: http://communiques.gouv.qc.ca/gouvqc/communiques/GPQF/Avril2006/13/c4673.html
  15. WestAust

    Quartier Concordia

    WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Wow great news! I trully hope it's for the total makeover of that hideous building
  16. WestAust
    Que les maires s'unissent c'est une bonne chose, ca permettrait surement d'éviter une autre chicane comme celle entre Mtl et Laval lors de l'ouverture du métro. De plus, on est toujours mieux armé pour défendre son projet lorsqu'on a du concret à présenter, un tracé preliminaire, le nombre de station...
  17. WestAust
    Un pont peut être très beau, il suffit d'un design innovateur, et ca pourrait faire une superbe porte d'entrée du saguenay, un peu comme le Golden Gate qui est d'ailleurs un pont de type suspendu tel que celui proposé dans l'étude
  18. WestAust
    Screenshot (modifié pour enlever les villes entre) Prix de certains Items Prix du panier de biens
  19. WestAust
    Why is it so hard to stomach? It's a comparison of the prices of a basket of products all around the world, including food, public transit pass, electronics, clothing, lodging, cars... It's actually the same methodology as the one used for computing the IPC in a single country to compare year over year inflation. There is no perfect way to measure cost of living and purchasing power, but this quite a comprehensive study once you read it all (not only the resume from Canadian Press)
  20. WestAust
    l'étude initiale a été publiée en anglais (voici le lien pour ceux qui sont intéressés) http://www.ubs.com/1/ShowMedia/investors/releases?contentId=170255&name=P+L_2009_e.pdf Il y a de fortes chances que l'article initial aie été publié en anglais, les journalistes francophones à la PC étant moins nombreux que leurs collègues anglophones, ils se concentrent à couvrir de qui est initialement en francais
  21. WestAust
    travaux de voirie bien planifiés et montréal ne semblent pas faire bon ménage! Avec tout les exemple que l'on as de rues fraichement refaites qui 6 mois 1 an après sont charcutée pour faire d'autre travaux (St-Laurent, QIM) il faut croire que l'organisation dans cette ville est qqc de trop compliqué des fois
  22. WestAust
    Le sacro-saint plateau est responsable d'une partie des épisodes de smog hivernal à cause de ses foyers au bois faut pas être plus catholique que le pape non plus
  23. WestAust
    Dès que l'on parle de contruire des habitations près du centre ville, les fumeux de pipe (pour utiliser l'expression de malek) se mettent de la partie - Marianopolis, Griffintown - pour chialer contre ces projets
  24. WestAust
    C'est pas l'étude qui perd de la crédibilité, mais bien la personne qui as fait la traduction. C'est pourquoi dans ce genre de truc, toujours mieux d'y aller pour la version originale!
  25. WestAust
    Le maire dans le journal métro d'aujourd'hui répondait à la question sur les tramways et parlait d'un achalandate prévu de 93k utilisateurs sur le circuit implanté initialement, c'est 13k de plus que les autobus en ce moment.
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