champdemars

C'est ce que je pense aussi! J'aibien hâte de voir ce qu'ils vont pondre !

Je verrais de quoi du genre aussi, les samedis des mois de juillet et août, alors que les festivals roulent à plein régime.

C'est un tempo patrimonial. On touche pas à ça quand même drôle qu'ils aient pas démoli ce truc pour bâtir le pilier presque collé dessus...

Ils traversent pas Longueuil, ils prennent la 30. C'est pas mal le même temps se rendre au futur terminus Rive-Sud que d'aller au métro Longueuil au fait.

Et ceux qui choisissent le bus mais qui arrivent de Sainte-Julie? Les bus vont devoir faire un détour dans le dix-30... assez dommage.

Qu'est-ce que le prolongement de la ligne bleue apporterait de plus ? Ils moderniseraient l'automatisation ? Ils passeraient en mode sans chauffeur ?

Pour moi aussi, le métro actuel c'est pareil. Si je comprends bien, personne ne se posait la question jusqu'en 2017 et seuls le CN et le CP seraient exemptés. Donc ce qui sera décidé avec ce conflit pourrait avoir des répercussions sur la STM éventuellement aussi j'imagine.

Ce problème devrait être prioritaire et corrigé idéalement avant l'ouverture. Surtout pour les bus. Quand même étrange que ce soit pas prévu par le ministère des transports...

Finalement, il me semble qu'on aura franchement le moins laid du lot!

Sait-on si au delà des voitures de métro, d'autres types de matériel roulant a été commandé ? Par exemple pour faire l'entretien, le netttoyage des voies, etc.

Je te bats quasiment...

Le REM ne decongestionne pas Berri-UQAM et ne donne pas de lien direct vers le centre-ville pour les gens de Longueuil.

Le boulevard Churchill dans Greenfield Park, ou le chemin St-Louis dand Lemoyne sont des rues qui ont un potentiel intéressant je pense. Ils pourraient prendre avantage d'une revitalisation de Taschereau. Grande-Allée aussi.

Ce sont des trains boa, probablement opérable uniquement en groupe de 2 voitures, donc 2,4 ou 6 voitures.

C'est où ce truc? Sapporo ?