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francely57

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Tout ce qui a été posté par francely57

  1. francely57
    Je sais pas depuis combien de temps, mais apparemment il y a une grue au stade. Elle est très visible depuis Parc, juste au nord de l'ex-échangeur.
  2. francely57
    Comme tout le monde a déjà dit, c'est un pas dans la bonne direction, mais ça reste très théorique.... Pour voir de vraies extensions bientôt, il faut sortir plusieurs milliards $$$, et combattre une tendance très très lourde : Voici les 50 premières années du métro de Montréal (1966-2016). Je me suis fié aux dates d'ouverture sur urbanrail.net
  3. francely57
    Ne vous inquiétez plus pour le trou du Ritz-Carlton Vancouver, tout est presque sous contrôle : August 24, 2009 Work to resume on Arthur Erickson-designed Vancouver highrise RICHARD GILBERT staff writer Construction of an Arthur Erickson-designed luxury hotel and condo project is set to resume after the developer rejigged the plans. It was originally developed as the Ritz-Carlton Vancouver, but excavation work on the $500 million twisting tower was halted in October 2008. The worldwide recession and the softening of the local housing market forced developer, Holborn Group to develop a new building strategy. “After we looked at all the options, we realized the process would have been much longer if we had designed a new building,” said Joo Kim Tiah, president of Holborn Group. “The fastest way to have everything move was to keep the structure and make the building more efficient. It hit us that this project was very important to Vancouver, Canada and the architectural society of the world.” The World-renowned Canadian architect died in May of this year. In a career spanning more than five decades, Erickson’s vision built landmark structures such as Robson Square, Simon Fraser University and the Canadian Embassy in Washington. “It would have been a shame if the tower did not go ahead,” said Tiah. “It is exciting to do something like this. We aspire to be a company that can build an iconic landmark in Vancouver.” The original 58-storey project included 123 luxury condos on the top 38 floors and 127 hotel rooms on the first 20 floors. The condos were priced from $1.4 million to $13 million. “We were stuck in a situation in which we had a site with a hole that was not doing anyone any good,” said Tiah. “It took a lot to maintain the site and we had interest payments as well. We had to find the quickest way to get the building going again.” Holborn’s new strategy is to design the building to appeal to a lower segment of the housing market. “Before we had 30 to 40 different floor plans and the plumbing wasn’t stacked,” Tiah explained. “Now we are going with smaller floor plans and a better price point. We are getting rid of columns in the rooms to provide more space and using a shear wall system.” Tiah said another way to lower the cost of the building is to replace ten inch slabs with eight inch slabs, which is the industry standard. “It will still be an Arthur Erickson design and will still be a twisting tower,” he said. “We will not be doing any changes to the exterior of the building. Most of the changes will be to the interior. We are asking for more height and this would allow more residential density. We will also change the interior layout and the specs of the finishes.” The commercial density of the project will remain the same. According to Tiah, Holborn has finished its revised plans for the highrise. They will apply for rezoning at the end of the month. “We have already talked to the City of Vancouver planning department and they are supportive of the changes,” he said However, it still must be approved by council. “There will be a public hearing in November and, if it all goes well, we could have approval for the changes by the end of the year,” he said. Holborn is working on both the approval for the project and the permits at the same time. Therefore, the company hopes to get the permits for the project in November as well. Negotiations are currently taking place to reach an agreement with Ritz-Carlton hotels for the commercial aspect of the project. Tiah said he hopes construction will restart early next year, but this may not be possible because the city doesn’t want construction work taking place during the Olympics. This means that work may not resume until after the Olympics in March. When it does get underway, construction will begin with the underground parking, which could take two years to finish. If all goes well, the rest of the building will be completed in four years. http://www.journalofcommerce.com/article/id35035
  4. francely57
    22 août 2009 presque fini
  5. francely57

    Le Montmarte - 8 étages

    francely57 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    22 août 2009 hasard... je savais pas que c'était le derrière du Montmartre au moment de prendre la photo
  6. francely57
    22 août 2009
  7. francely57
    22 août 2009 depuis St-Laurent, avec la Salle de l'OSM
  8. francely57
    Comme yarabundi dit : 2 grues 22 août 2009 depuis St-Laurent, avec Louis-Bohème avec la Audi R8 !
  9. francely57
    J'étais là en fin de semaine, et je trouve que le traversier fait toujours assez bien la job. Aussi, vu que les environs sont très importants pour plusieurs espèces de poissons, phoques et baleines, il y aurait sûrement une opposition écologique à un grand pont de 900 M$ 15 août 2009 2 traversiers sont en arrière-plan, dans l'embouchure de la rivière Saguenay; Tadoussac est à peu près derrière les gens en rouge
  10. francely57
    18 août 2009 depuis University depuis Urban Behavior sur Ste-Catherine depuis la Place du Spectrum depuis le Complexe Desjardins avec la Vitrine depuis le nouveau Westin
  11. francely57
    18 août 2009, vue de derrière c'est dûr à dire s'il y a de l'activité ou pas, il y a toujours des trucs de construction entreposés et il y avait 1 ou 2 personnes ce soir-là
  12. francely57
    18 août 2009
  13. francely57
    18 août 2009 en passant le building était comme 99,5% complété, il manquait encore des petites choses
  14. francely57
    18 août 2009
  15. francely57
    11 août 2009 ils travaillaient encore passé 20h30
  16. francely57
    5 août 2009, en pleines Francofolies 18 août 2009, depuis Chinatown
  17. francely57
    I once stayed at the Cambridge Suites Hotel, which is pretty luxurious, at the northeast corner of the financial district (near Richmond/Yonge). Not a tall tower, but you have great views from the gym at the last floor, and possibly from your suite. http://www.cambridgesuitestoronto.com/
  18. francely57
    Pour ceux qui parlent du système de santé, c'est très très très anecdotique. Je pensais comme plusieurs que c'était complètement pourri après avoir attendu 10 heures à l'urgence, 1 ou 2 fois. Mais jeudi dernier, j'ai dû emmener ma grand-mère à l'urgence pour un malaise qui avait l'air cardiaque... Prendre un numéro à l'urgence, attendre, se faire évaluer au triage, avoir un fauteuil roulant, avoir une civière/chambre, avoir un électrocardiogramme, et le truc de soluté, tout ça a pris 20 minutes. (genre 13:30 à 13:50) Normalement, les soins sont très efficaces quand c'est quelque chose qui compromet vraiment la santé. Dépendant des circonstances, le temps d'attente peut être correct comme dans les histoires de Cataclaw, ou désastreux comme les gens qui attendent des jours. Bref c'est dur de généraliser et dire que le système est simplement raté. Mais bon, le public et le privé devraient mieux se compléter.
  19. francely57
    Je pense qu'Étienne veut dire que ça contribuerait à "Westmountiser" le reste du mont Royal s'il y a des projets du genre. (le sommet Westmount étant en très grande partie occupé par des résidences riches)
  20. francely57
    As-tu dit ça à l'OPCM? le fait que tu aies travaillé là-dessus doit te donner une certaine autorité sur le sujet, non? ...ou peut-être qu'au contraire on percevrait que tu es biaisé?
  21. francely57
    Hein, on a fait Exactement la même chose ce matin... ça m'a fait perdre 1h+ dans mes plans, mais bon, j'ai reconnu les mêmes places que toi, et peut-être le lac des Deux-Montagnes(?)
  22. francely57
    Il me semble que c'est absolument impossible que des nouveaux wagons arrivent en service dans ces délais? D'après la nouvelle mise en évidence ici : http://mtlurb.com/forums/showthread.php?t=13500 Toronto a conclu l'entente pour ses nouveaux tramways il y a plusieurs semaines. Les premiers prototypes arrivent en 2011, avec une mise en service dès 2012. Comment le nouveau métro MTL (toujours sans contrat et avec une machinerie plus lourde) pourrait-il arriver en même temps que le nouveau tramway TO?
  23. francely57
    ^ heureusement Atze, on n'en aura plus besoin 3 août 2009
  24. francely57
    Le (controversé) chantier précédent... Radio-Canada en construction en 1970 photo de Saint-Hubert de flickr
  25. francely57
    Bilbao : photo de petxi de SSC Koweït : Juste attirer l'attention sur le building bizarre à droite > > > Kuwait Trade Center photo de Wali10 de SSC Shanghai : Pudong en 2009 photo de jubbis18 de flickr
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