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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    j'ai mes billets !
  2. Davidbourque
    L'autre chose qui est impressionnante, c'est les talent de conducteurs des utilisateurs de communauto. C'est la que l'expression "tenir ses distances" prend tout son sens... Sinon vivement des bornes rechargeable un peu partout. Que ce soit pour les pure électrique ou les hybride rechargeable. J'imagine même les commerces utilisé ces bornes comme moyen d'attirer de la clientèles. Venez manger chez X et repartez les piles pleines !
  3. Davidbourque
    Est-ce que ce le constructeur est fiable? Ce projet m'intéresse grandement étant a quelques coin de rue de mon emplois. Un condos loft m'intéresserait vraiment. cependant, il n'y a pas d'information sur le site quand à un éventuelle ETA ou sur un plan possible.
  4. Davidbourque
    hummm FAKE!!! Qu'est-ce qui nous dit que tu n'as pas envoyé un robot pour prendre les photos ?
  5. Davidbourque
    Moi j'aime cet édifice. Bien sur qu'il ne gagnera pas un prix d'architecture mais il fait très classe quand même. J'aime les édifices qui sont sobre et élégant. Pas besoin de toujours avoir des trucs ultra pimp pour être beau...
  6. Davidbourque
    Moi j'aime ça !
  7. Davidbourque
    oui, entre Repentigny et Mascouche. ils ont refait des drains et ils ont presque fini un petit pont pour traversé la rivière qu'il y a. Il achève le terrassement et ont débuté les encrage des ponts qui feront passé le train au dessus de la voie ferré. Ça avançais très rapidement avant cette semaine. Mais ça la ralentit beaucoup depuis lundi. Il y avait toujours du monde qui y travaillais lundi mais le morale semblais pas très élevé versus d'habitude.
  8. Davidbourque
    il y a plusieurs photos qui sont vraiment belle et impressionnante, belle découverte!
  9. Davidbourque
    c'est justement la le problème Au lieux de préparer le club pour l'an prochain, ils ont juste mis des portes chandail en attendant tout en continuant à faire payé les gens à la porte d'entré. On a mis à la porte des joueurs pour ensuite les appeler en renfort lorsque la situation s'est envenimé. de l'amateurisme... Ce qui laisse présagé qu'il faudra quelques saisons en MLS avant que l'impact aillent un club potable. Mais moi, c'est surtout le mépris de la direction envers leur fan qui me répugne. Déjà que je suis pas un grand fan de soccer (mais j'aime le sport de compétition en général, alors j'ai écouter quelques matchs durant les dernières années pour voir le produit), la, il me font carrément dire que ce sport n'est pas pour moi. Je reste avec mes Als l'été (Le football canadien/américain, c'est quand même la classe incarné) et le CH l'hiver !
  10. Davidbourque
    boff, le logo est bien, mais le slogan me laisse perplexe vu les performances sur le terrain et la gestion chaotique de l'équipe... l'impact, c'est le mouton noir du sport professionnel à Montréal. La "grande classe" avec laquelle ils ont traiter leur partisant les plus dédié me déçoit beaucoup. À coté d'eux, le CH et les Als sont dans une "classe" a part ! (oh oh jeux de mot caché ! ) Le CH est encore plus durement critiqué qu'eux et pourtant, rarement les voit t'on planter les partisans.
  11. Davidbourque
    3 point ont du être modifié qui ont augmenté les coûts qui n'était pas dans la proposition initial 1) ils ont changer le tracé pour ne pas passé près d'un usine de munition près de l'échangeur 640/40 2) Ils ont du installer des murs anti-bruit à plusieurs endroit. 3) La principale raison de l'augmentation des coûts: Il doivent maintenant électrifié les voies construites... Donc oui il y a dépassement de coûts, mais d'un autre coté, faut être un peu stupide pour penser qu'on change le tracé, qu'on fait des ajout et qu'on électrifie un segment sans que ça coûte une cent de plus...
  12. Davidbourque
    Ces chiffres sont bons pour le début des années 2000. La ou la construction était au ralentit et ou l'inflation augmentait tranquillement mais n'avait pas les valeurs d'aujourd'hui. Le train de l'est se construit avec une grosse pénurie de main d'œuvre et des matériaux et l’essence en forte hausses. Montréal 2025 parle de 945 Millions pour 3 station mais on a même pas encore commencé à creusé. Faudra s'attendre à ce que ça coûte 1.5 milliard si on se base sur les dépassements de coût du train de l'est ou 4 milliard si on se base sur les dépassements de coût du métro de Laval. Cependant, étant donné que le métro vers l'est ne passera pas par Vaillancourtland, il est moins probable que ce dernier chiffre soit atteint. 1.5 à 2 milliard me semble respectable. Et puis pour l'étalement urbain, je ne sais pas si tu as vu les secteurs dans le quel passe le train, c'est déjà très étendu. Ce train consolidera surtout ces secteurs déjà peuplé mal desservie par le transport en commun. Et puis les maisons ne sont pas donner dans ces secteur la et ça le sera encore plus lors de l'arrivé du train. Pour le transport pas cher, ça demeure moins cher que l'automobile, mais la passe coûte plus cher que lorsqu'on reste sur le réseau de la STM. Et pour les 5000 personne par jours, c'est au début, avec 3 départ le matin et 3 retour le soir. Cependant c'est la capacité initiale de la ligne. Ensuite la ligne achètera des nouvelles locomotives, de nouveaux wagons et doublera les voies pour permettre un plus gros transit de passagers. Mais bon, je doute franchement que la bonne politique à avoir soit de ne pas desservir les banlieues en transport en commun à direction du centre ville. Si les gens ne peuvent s'y rendre, ils trouveront des emploies dans leur secteurs, les compagnies se délocaliseront du centre ville parce qu’elles ont de la difficulté à s'y rendre et à recruter et les villes de la couronne vont grossir leurs serveurs industriel et commercial. Moi ce que je vois, c'est 5000 personne qui pourront avoir accès plus efficacement (parce que bon, 1.30 pour le trajet Mascouche --> centre ville, c'est quand même long...) et qui amèneront de la vie dans la ville centre. Le meilleur moyen de se prémunir contre l'étalement urbain serait à mon avis un lourd tribut à l'état pour le dézonage des zones agricoles. Une lourde surtaxe qui donneraient un avantage marqué au terrain déjà existant.
  13. Davidbourque
    avec la même argent, on aurais fait 1 station de plus...
  14. Davidbourque
    une différence importante, Montréal n'a pas connu le boom des années 2000 contrairement au reste des villes. En ce moment, la situation est en correction ... à la hausse !!
  15. Davidbourque
    J'ai passé ce matin la, c'est sur mon chemin pour le travail et il y avait encore de l'activité. Sinon Bilomtl, les chiffre préliminaire parle de 5000 personne par jour. Mais ce raisonnement est faussé. Pourquoi? parce qu'au début, il n'y aura pas 30 locomotive qui feront la navette, il vont commencer par 5000 et au fur et à mesure que la demande s'installera, il vont augmenté l'offre pour passé à 10 000 --> 15 000 et etc... Il y a aussi déjà beaucoup de section et de gare de Terminer. Mais bon... on verra bien. Pour une fois que je voyait un chantier travailler si dure. Ça travaillais le soir même passé 6 heure. Mais bon, c'est peux être pour ça les dépassement de coûts....
  16. Davidbourque
    Tant une tranché d'autoroute au centre ville est une aberration, tant une autoroute recouverte est une bénédiction, surtout pour notre climat. Pas besoin de déneiger,(déglacer cependant a l'occasion), pas d'espace perdu. Un accès rapide au centre ville et un moyen de le traversé rapidement. Si ce n'était que de moi, je continuerait le tunnel jusqu'à Viau ou la tranché irais rejoindre souligny pas très loin pour finalement terminer ce tronçon manquant. La section recouverte pourrais servir à faire des espaces publiques, pour la circulation locale, pour le transport en commun local (si c'est pour faire du transit, aussi bien le passé dans le tunnel) et rendre le coin encore plus habitable que s'il y a un énorme boulevard urbain. Mais bon, comme cela promouvoit l'auto, les chances que cela arrive dans l'état actuel des choses sont nul
  17. Davidbourque
    Dans ce cas, Abitibi est fait pour toi ! (et sans blague) Pour y avoir resté et vécu, et d'y avoir passé une partie de mes vacances, c'est ça le grand air. Des maisons tranquilles, des chalets à la tonnes. Plein d'endroit ou tu ne te fera pas déranger. etc.. (et les salaires en ce moment sont astronomique) Parce que bon, une grande ville, c'est une grande ville. On ne peux pas avoir le beurre et l'argent du beurre... sauf si on est voleur. Toutes villes se densifiera au fil du temps. Retardez la densification d'une ville centre, c'est lui mettre un frein.
  18. Davidbourque
    La clique du plateau, un site qui a comme passion de blaster les critiques culinaires(entre autre) à un bon propos à ce sujet: http://www.cliqueduplateau.com/2011/08/10/suivi-de-poulet-oups-de-post/ Il dénonce le fait que les chef vedettes ont de la publicité gratuite dans les journaux alors que les chefs inconnu doivent payé une fortune pour une annonce minable que personne ne verra. Il dénonce aussi le fait que les critique ne paie pas, sont connu et annonce leur visite à l'avance.
  19. Davidbourque
    Vraiment beau comme projet. J'aime bien l'arrangement diagonale qui brise la ligne et qui augmente la fenestration. Même que cela permet d'inclure admirablement bien les balcons ! Philippe a totalement raison. la compétition, et surtout celle qui se construit à Laval et dans le secteur Anjou doit rougir de honte.
  20. Davidbourque
    Un bon film que j'ai vu Mr Nobody On y voit beaucoup Montréal de plusieurs angles. Et c'est un très bon film à réflexion. (ça parle d'un individu qui à la faculté de voir l'avenir et qui raconte sa vie en point avant d'être le dernier humain à mourir en 2092.) http://www.imdb.com/title/tt0485947/
  21. Davidbourque
    Ben voyons Malek, tu devrais savoir que ça fait parti de la culture hipster d'être blasé
  22. Davidbourque
    Comme disais un spécialiste, le fait que toutes nos structures soit en béton armée ne nous aide pas dans cette situation. On est a l'aveugle sur l'état de nos structure parce qu'on a aucune idée de l'état des armatures de ces bétons. Et surtout, mêmes si on le savait, on peux difficilement corrigé le problème, la seul solution, c'est de tout refaire...
  23. Davidbourque
    Je pense qu'il préférais un Turcot habitable !
  24. Davidbourque
    je voulais juste posté la photo, mais on ne peux pas envoyé des messages vide, alors j'ai émis un commentaire de remplissage
  25. Davidbourque
    plus compact et élégant, mais ne corrige probablement pas un des points les pires de turcots, le manque d'accotement qui fait que n'importe quel pépin entraîne un trafic monstre.
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