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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    Et ça s'intègre parfaitement dans les environs.
  2. Davidbourque
    c'est vraiment, mais Vraiment très laid, futur gagnant de la déception de l'année...
  3. Davidbourque
    tu peux cliquer sur l'étoile, cela augmentera sa réputation
  4. Davidbourque
    ce que je retient Donc il doit être possible de faire de l'inox qui ne sera pas attaqué par le sel.
  5. Davidbourque
    Tout ces projets d'autoroutes aurait été des erreurs, mais ne pas prolongé la 720 jusqu'au tunnel en fut une aussi. Et ne pas le faire encore aujourd'hui, c'est encore une grosse erreur. Mais Cyrus, je pense pas que si on fait le tramway, on le regrettera dans 50 ans. Faut pas oublié qu'il desservira des quartiers à moyenne-haute densité déjà très pro-transport en commun. Nul doute qu'il sera un succès. C'est surtout les automobilistes qui chialeront puisqu'il perdrons la priorité sur les lumières et des voies de circulation.
  6. Davidbourque
    Pour revenir sur un sujet apparue sur un autre fil, les balcons ici sont vraiment bien intégré. C'est même très beau ! comme quoi il y a moyen de bien le faire.
  7. Davidbourque
    Ça va surement ralentir le chantier tout ça, le temps de faire l'enquête et faire le ménage. Mais bon, humm humm, perdre le contrôle, sur RL, limité à 50 Km/h sur le sec, c'est disons assez difficile. Soit il coursait, soit il était sous l'influence d'alcool, ou soit il a du faire un geste brusque pour évité quelque chose. Mais bon, je suis très perplexe...
  8. Davidbourque
    Si cette immeuble te lève le coeur, je t'imagine pas aller faire un tour à longueil près du métro ou passé sur la métropolitaine a st-léonard et le coin viau/pie-XI. tu dois bien salir ton windshield !
  9. Davidbourque
    les hamberger au boeuf angus sont bien meilleur... J'ai pas tripper non plus.
  10. Davidbourque
    Merci Mathkow, et bienvenu, même si je doute que tu sois venu nous lire depuis un bout. J'aime vraiment ce bâtiment avec cette brique que certain déteste. Ça lui donne un très beau look !
  11. Davidbourque
    c'est exactement ce que je pensait !
  12. Davidbourque
    C'est bien de voir cette compagnie se développer ainsi. Une compagnie né des projets de la Baie James. Comme quoi il y a eu des retombé économique pour ceux qui en ont voulu. Avec la croissance de l'activité minière dans le nord, il risque de pouvoir faire d'excellente affaire.
  13. Davidbourque
    12 étage, ça me semble très bien avec une belle architecture ! Pas de quoi se pitché sur les murs, mais très classe quand même. (du moins sur le rendu)
  14. Davidbourque
    En même temps, c'est dla merde comme site. une animation flash, c'est hyper dur a modifié pour ajouter des trucs. d'après moi, ils ont du se faire avoir et le gars qui a fait le design du site n'a pas du donner les originaux (ça arrive souvent...) et la, il ne peut pas modifier son site...
  15. Davidbourque
    un problème qui peut très bien subvenir avec l'autobus. Peux être pas les train qui ont stacké derrière mais bon. D'un autre coté, avec un design de tramway avec cabine fermé, il ne devrais pas y avoir trop de problème de ce genre. Mais bon, c'est surtout un gros problème de gestion de personnel à mon avis. J'ai toujours eu horreur des chauffeurs de bus qui arrêtait au Tim Horton pendant leur trajet, prenait leur petit café tranquille pendant qu'il y a plein de monde qui attendre dans l'autobus. Je me rappelle d'un chauffeur qui roulais en fou, ce qui faisait qu'il passait trop tôt a plusieurs arrêt pour aller au tim horton... Mais bon, dans ce cas, c'est clairement une situation ou le staff de Toronto n'est pas très lumière...
  16. Davidbourque
    À couper le souffle ! Qu'on vienne pas me dire que le stade est moche, c'est le mauvais chapeau qui l'enlaidit.
  17. Davidbourque
    Ah ben la, s'il faut identifié une ville par son maire, je déménage immédiatement avec celui qu'on a...
  18. Davidbourque
    heu IluvMTL Mettre ton message 1 fois dans le fil approprié est préférable. Au pire, met un lien vers ton post dans l'autre fil.
  19. Davidbourque
    Il est possible de s'emmerdé à Disney World. Il est certain que Montréal est une ville super et que les autres villes sont différente, mais je ne pense pas que l'avis d'une personne soit la vérité absolut sur le sujet. C'est tellement subjectif à la base. Chaque ville est différente et une personne peut mieux se reconnaître dans une ville. Si on en a rien à foutre des arts, dans ce cas Montréal ne doit pas être la ville de prédilection. etc.. Mais ce débat est hors contexte et surtout ce fait de manière un peu trop subjective et pas suffisament objective. A part se bombé le torse à tord ou à raison, il n'en sortira pas grand chose. Mais pour en revenir au sujet. Je comprend un peu le point pour les balcons. Je dirais cependant que les balcons concave (qui sont à l'intérieur des limites de l'édifices) ont bien meilleur apparence dans des bâtiment en hauteur que les balcons convexe (qui dépasse, excusé moi pour les termes mais c'est le mieux que j'ai trouvé) Par exemple, sur le M9 phase 4 Les balcons convexes sont bien plus laid que les balcons concaves qui se fondent totalement dans l'édifice. Les balcons convexes sont trés difficilement intégrable dans l'esthétique du bâtiment.
  20. Davidbourque
    C'est plus sexy principalement parce que c'est mieux aménagé et moins brute. Ça sera plus facilement climatisable et les voies dédiés auront une meilleur circulation, plus près du métro. Normalement, il devrais y avoir une synchronisation des lumières lors du passage. Mais bon, le tramway, ça me dérangerait pas, plus rapide et plus confortable que l'autobus.
  21. Davidbourque
    Je sais, c'est une politique très populiste d'un président qui tente de se créer un culte de la popularité. Les murs était remplis lors de mon passage de grafitti parlant de Chavez d'ailleurs. Et pour le gaspillage, y'a pas de doute, des vieux autos américaines des années 70 qui fesait un millage de fou tout en sentant le gaz à pu finir, il y en avait plein sur les routes. Mais il y avait quand même beaucoup de Toyota et de Citroën et Peugeot. Un peu de Hyundai aussi à l'époque. mais le parc routier était très vieux (mais bon, pas comme Cuba non plus)
  22. Davidbourque
    Je me rapelle qu'il y a 5 ans environ, lors de mon voyage au Vénézuela, l'essence était avec le taux de change de l'époque $can -> $Bolivar 3 cent le litre alors qu'il coutait plus d'un dollars içi !
  23. Davidbourque
    En même temps, la technologie CANDU était à l'époque une technologie miracle qui finalement n'en n'est pas une après l'avoir exploiter. Elle a des coûts d'exploitation exorbitant. La durée de vie utile des centrale a été sur-estimé de beaucoup et toute les centrales non-rénové roule a moins de 50% de leur capacité pour évité un désastre. Les tube de force allonge à cause de la radiation et de ce fait, elle ont des chance de rentrer en contact avec le tube extérieur et fendre à cause de la différence de chaleur. Ce problème pourrais causé un emballement de la centrale puisqu'il n'y aurait plus suffisamment d'eau pour refroidir le combustible nucléaire. Le défaut majeur aussi de ces centrale c'est qu'elle sont susceptible de s'emballer et que si ce point critique est atteint, ce sera une catastrophe assuré. Il y a donc de multiple système de sécurité (très coûteux) et bien souvent il faut utilisé la centrale à régime réduit (encore très couteux). Ce défaut majeur excluera la technologie Candu de bien des appel D'offre de pays sérieux. Cette technologie ne répond pas a tout les critière de l'Agence Internationale de l'Énergie Atomique à cause de ce point et le Canada a du faire un très fort lobby pour vendre quand même sa technologie. donc vente de feux ouais, mais en même temps, c'est un peu normal ...
  24. Davidbourque
    Pendant ce temps, ça bouge beaucoup sur la 640 pour le train de l'est. Je prendrais bien des photos mais en conduisant, c'est très risqué (c'est pas que j'ai pas tenté, mais j'ai rien eu d'utilisable...)
  25. Davidbourque
    Les Tramway aussi coûte beaucoup moins cher a faire rouler que les autobus. Moteur électrique donc moins d'entretien qu'un moteur diesel et tout ce que ça implique. Le coût de l'électricité est beaucoup inférieur au Québec que le Diesel, c'est même pas comparable. Les train plus gros qu'un autobus permette plus de capacité et de confort et l'électrification permet d'envisager l'air climatisé sans augmenté le coût de roulement de manière drastique. Le Métro demeure plus pratique mais vraiment plus dispendieux. Et comme dans le plan, beaucoup de ligne de tramway sont la principalement pour augmenté la capacité des axes de déplacement déjà déservit par le métro, je pense que ce n'est pas réaliste de construire les lignes de métro en parallèle de ceux déjà existante. Ce sera plus une alternative beaucoup plus rentable et écologique aux autobus à la chaîne. Faut pas voir ça comme un choix entre le tramway et le métro mais plutôt un complément au métro qu'on devra quand même (et c'est prévu malgré le tramway, l'un n'exclus pas l'autre) expandre le métro.
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