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vincethewipet

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  1. vincethewipet
    La démolition est bien apparente à l'arrière des bâtiments:
  2. vincethewipet
    Je crois que le projet est vraiment terminé. Voici quelques photos de la terrasse sur la rue: Le détail sur l'entrée (Désolé pour le soleil!) Et voici l'intérieur du restaurant:
  3. vincethewipet
    N'empêche, on utilise parfois cette expression à outrance. Dès qu'une personne en ville cherche à protéger un peu sa qualité de vie, on entend trop souvent qu'il s'agit d'un égoïste, qu'il n'a aucun droit face au "bien commun" (un bien qui l'englobe lui aussi, je crois ). Bien sûr, il faut densifier, et je crois que la rue Sherbrooke s'y prête bien , mais il faut tout de même s'assurer que le gens qui ont choisi ce milieu de vie puissent continuer à l'apprécier d'une manière acceptable, et que ce milieu de vie soit accueillant pour une grande mixité de ménages. Et franchement, est-ce que ces gens, qui on fait le choix et mis les moyens pour vivre en ville, proche du travail et des services existants, sont vraiment les pires égoïstes qui soient? Qu'en est-il des gens qui choisissent un développement hyper étendu à l'extrémité des couronnes, grugeant les terres agricoles et réclamant toujours plus d'infrastructures routières, de nouvelles écoles et hôpitaux, et trouvant complètement ridicule que les Montréalais ne se sacrifient pas d'avantage pour la fluidité de leurs propre déplacements polluants, trouvant risible la moindre sécurisation d'intersection proche d'une école primaire dans le Plateau? On entend rarement des insultes aussi cinglantes pour ces gens là que pour les NIMBYs des quartiers centraux. On a parfois l'impression que la qualité de vie, c'est un droit pour certains, mais de l'égoïsme pour d'autres... Bien des gens ont peur du développement sans raison, et très souvent les quelques inconvénients du développement sont largement compensés par les bénéfices, même à une échelle individuelle. Et il est important d'exploiter le plein potentiel de tous les terrains. Mais je crois qu'on met beaucoup trop l'emphase sur les NIMBYs. Si l'on veut densifier la ville, il faut attirer les familles, les célibataires, les jeunes couples, et le meilleur moyen de faire ça, c'est d'écouter les gens, et s'assurer de remplir leurs attentes. Montréal, pour moi en tout cas, c'est avant tout un milieu de vie, c'est avant tout les citoyens qui font le choix d'y vivre, et pour qui les rues de leur quartier, c'est en quelque sorte une extension de leur maison. (C'est une réflexion générale, ça ne concerne pas nécessairement le cas de la rue Sherbrooke...)
  4. vincethewipet
    Dans le cas de St-Hubert en direction sud, la rue fait un croche au niveau de la rue Laurier, il faut faire quelques mètres vers l'ouest.... Étant donné que Laurier deviendra sens unique vers l'est à cet endroit (si j'ai bien saisi), faudra prévoir une petite section qui préserve les deux sens pour cet intersection, sinon on peut oublier la rue St-Hubert pour aller au centre-ville. Ce serait dommage, c'est le chemin que j'utilise toujours.
  5. vincethewipet
    De toute manière, pour un hôpital, un design à l'horizontal, plus trapu, est à mon avis bien plus souhaitable que de jolies tours élancées! Devoir travailler sur plusieurs étages, avec les mouvements des patients et du matériel, c'est véritablement un enfer, une perte de temps incroyable, peu importe le nombre d'ascenseurs qu'il y aura! Enfin, c'est mon expérience à travailler à Maisonneuve-Rosemont. Les pavillons horizontaux étaient beaucoup plus "efficaces" que la tour de 11 étages .
  6. vincethewipet
    Comme dit JFrosty, mieux vaut essayer la caméra pour être certain que tu aimes l'ergonomie. Comparé à un boîtier un peu plus haut de gamme, tu risques de passer un peu plus de temps dans les menus à l'écran. Sinon c'est une bonne caméra pour l'entrée de gamme, surtout si on veut quelque chose de polyvalent (photo+vidéos) et d'assez léger. Par contre, dans des prix raisonnables, si on se concentre surtout sur la photo, j'aurais tendance à recommander le D90 de Nikon. Dernière fois que j'ai regardé, on le trouve pour dans les 700 dollars le boîtier + la pas pire bonne lentille qui vient avec. Il est tout simplement une coche supérieur pour la qualité de l'image (surtout à ISO un peu plus élevé, et si on fait abstraction de la gimmick des mégapixels), l'ergonomie, la qualité du boîtier et les fonctionnalités en général.
  7. vincethewipet
    je sais qu'on a déjà parlé d'une voie supplémentaire sur cet échangeur dans un autre sujet (si je ne me mélange pas d'échangeur! ), mais il semble que d'autres grands travaux sont imminents, selon radio-Canada: http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2010/06/11/004-Decarie-travaux-DeSousa.shtml
  8. vincethewipet
    Un des articles dans l'actualité mentionnait qu'il y en aurait, une demi-douzaine si je me souviens bien.
  9. vincethewipet
    Bah, au moins de l'argent va pour une cause humaniste, toujours mieux qu'à un entrepreneur italien .
  10. vincethewipet
    Ce n'est pas la première fois qu'on voit un promoteur faire un don à la ville. Les Jardins Millen ont fait un don pour le logement social dans Ahuntsic, par exemple. J'imagine que c'est un petit boost pour faire plus facilement accepter son projet à la population et aux élus!
  11. vincethewipet
    Ce n'est pas très surprenant étant donné que c'était des résidences pour étudiants! Elles ont presque toutes ces dimensions. Je doute que la clientèle visée soit des gens qui recherchent un logement permanent.
  12. vincethewipet
    Le Pain Doré est excellent, les pains goûtent le gâteau . Enfin, tu rends bien honneur à l'offre commerciale du secteur, elle est loin d'être mauvaise! Elle est tout de même "différente" de ce que l'on retrouve sur le Plateau sur plusieurs points. Pour certains c'est mieux, pour d'autres non, et plusieurs personnes ne verront pas une différence... Mais bon, ce n'est pas vraiment important . Ce serait juste plus sympa si le quartier autour de ces commerces était plus agréable. Un endroit où l'on voudrait se promener, et où y faire une balade à pied ne serait pas une perte de temps comparé à la voiture. je crois que c'est possible sans pour autant diminuer vraiment l'accessibilité automobile.
  13. vincethewipet
    Par "lien manquant", est-ce que tu parles de grosso-modo le tracé que j'ai fait en rouge sur cette carte? quelqu'un sait pourquoi à l'origine le tracé ne prenais pas cette route? Il me semble que cela aurait été un peu plus logique... Aujourd'hui il serait probablement impensable de construire ce tronçon, vu le développement à cet endroit.
  14. vincethewipet
    En terme de potentiel, il y avait une grande superficie à développer dans ce secteur. Les terrains au sud d'Urbania étaient encore pas mal vacants juste avant l'ouverture du métro, c'est plusieurs "blocs". Enfin, il me semble que c'est quand même grand . Je ne dirais pas que les gens du projet Urbania ont accès à de plus de commodités, les commerces que l'on retrouve dans les quartiers centraux de Montréal sont généralement différents. Ce coin de Laval ne regorge de restos de quartier, de boulangeries ou d'épiceries spécialisées, par exemple. Bref ça ne s'adresse pas à la même clientèle. Mais enfin, je crois qu'en faisant attention à quelques détails, même une ville comme Laval pourrait être agréable à marcher, sans compromettre nécessairement les déplacements en voiture. C'est la grosse différence avec Montréal: marcher de son plex jusqu'à la rue Mont-Royal, c'est sympathique. Marcher de Urbania jusqu'au Centre Laval, c'est déjà moins agréable.
  15. vincethewipet
    Je ne vois pas en quoi le fait que le restant de la ville se soit développer par le passé en fonction de l'automobile obligerait tout un nouveau quartier, sur une grande superficie et capable d'accueillir une grande population, à se développer de la même façon. C'est plutôt une question de choix de la part de la ville de Laval, je dirais. De toute manière, je ne vois pas en quoi faire un quartier plus agréable à vivre à pied serait en opposition avec l'utilisation de l'automobile. je prends l'exemple du centre commercial juste en face de ce projet, pourquoi les façades ne sont pas alignées le long du boulevard, avec le stationnement derrière? Ce serait immensément plus joli et bien plus accessible pour les résidents d'en face (traverser un désert d'asphalte, c'est très désagréable). Et pourquoi ne pas mettre des trottoirs un peu mieux isolés de la circulation automobile qui file à 70km/h, à quelques centimètres des piétons? Bref, quelques détails du genre pourrait rendre le quartier bien plus beau et agréable, sans pour autant obliger les gens à faire une concession pour leur moyen de transport individuel favori.
  16. vincethewipet
    Si autant de gens préfèrent perdre du temps et de l'argent à stationner leur voiture au métro, c'est sûrement que le système d'autobus est inadéquat. La STL devrait se pencher là dessus... On voit bien que la situation actuelle n'est pas du tout idéale.
  17. vincethewipet
    Mieux vaut se rendre compte de l'erreur tout de suite que d'avoir un nouveau viaduc de la Concorde!
  18. vincethewipet
    N'empêche, il est décevant que le constructeur doit construire un immense stationnement aussi laid, plutôt que de tout simplement offrir un plus petit stationnement sous-terrain. Même dans Ville-Marie des projets très abordables se sont permis de mettre une jolie cours intérieur de cette façon. Je crois que la plus grosse occasion assez manquée ici est du côté de la ville de Laval. On a préféré bétonner un secteur qui avait un grand potentiel d'être véritablement urbanisé. Du béton, des boulevards qui n'auront aucune vie, personnalité ou ambiance, des stationnements de surface (en quantité phénoménale), et quelques condos au centre de tout ça. Pas vraiment invitant, et tout cela aurait pu être évité, tout en restant abordable.
  19. vincethewipet
    Je me dis la même chose, il va se démarquer dans le paysage! Tant mieux, la SAT passait trop inaperçu avant.
  20. vincethewipet
    Une autre rénovation dont on parle sur Cyberpresse. L'ancienne station d'électrification de la Shawinigan Water and Power Company, dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve, est en train d'être convertie en une coop d'habitation certifiée LEED or et Novoclimat.
  21. vincethewipet
    Un article dans La Presse mentionne que cet ancien hôpital sur la rue Rachel sera transformé en condos. L'article: Et la photo de imtl.org du bâtiment actuel:
  22. vincethewipet
    Je me disais la même chose, je ne connaissais pas ce parc, et il est très sympathique, et bien utilisé. Et puis ce projet ne sera jamais à l'ombre d'une tour! Si ce projet monte en même temps que le Altoria, on pourra prendre des photos dévoilant les deux chantiers en même temps .
  23. vincethewipet
    Les fontaines sont presque toutes opérationnelles:
  24. vincethewipet
    Ça commence à achever pour la petite place à l'est: On s'apprêtait à poser un des gros lampadaires: Finalement la Promenade des Artistes et son lampadaire posé:
  25. vincethewipet
    Aujourd'hui:
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