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ProposMontréal

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  1. ProposMontréal
    Il était beau ce stade, je l'ai toujours vu en photo, je suis trop jeune (*cough*) pour l'avoir vu de mon vivant, il avait quelque chose de bien. Est-ce un mythe que ces estrades ont été déménagé et certains ont été utilisé dnas la construction du stade de Verdun qui était à côté de l'Auditorium avant qu'il le détruise lui aussi pour faire place à ces 4 tour à condo ?
  2. ProposMontréal
    Comment ça? C'est pas le gouvernement, c'est pas le municipal, c'est es compagnies privée qui ont décidé de ce retirer. J'avoue que moi aussi ça m'écoeure mais la c'est pas la ville. Il y a surement une très bonne raison pour que des compagnies privées retire leur candidature, attendons donc d'avoir le reste des faits, svp. Au moins j'y allais voir des match, une douzaine par année, si y'en a un que ça fait chier ici c'est bien moi, mais... Ostie que vous commencer à me faire chier avec votre crisse de pessimisme. C'est pas à cause de l'immobilisme et de nos gouvernements que la ville va nulle part, c'est à cause de tabaranak de gars comme il y en a trop dans ce forum, des gars pour qui c,Est très facile de chialer mais qui font rien pour aider la cause.
  3. ProposMontréal
    Source: Cyberpresse Le propriétaire du Canadien de Montréal, George Gillett, est sur le point de mettre la main sur un joyau historique de Montréal?: la gare Windsor. C'est ce que révèle un décret du gouvernement fédéral, publié il y a quelques jours sur le site web du Bureau du Conseil privé. Le document autorise la vente de l'immeuble classé «gare ferroviaire patrimoniale» et «lieu historique national» à un partenariat formé de deux sociétés?: Cadillac Fairview Corporation Ltd, une compagnie de l'Ontario, et Gillett Family Limited Partnership. On ignore ce que le groupe compte faire de sa nouvelle acquisition, si la vente se concrétise. On ignore également le coût de la transaction. Le porte-parole de M. Gillett, Donald Beauchamp, et celui du Canadien Pacifique, Michel Spénard, sont restés avares de détails. «Je suis obligé de vous mentionner que l'on n'émettra pas de commentaire dans ce dossier-là pour le moment», a déclaré M. Beauchamp, vice-président aux communications du Club de hockey Canadien. M. Gillett a fait de même. Salle de spectacle? On sait cependant que des hommes d'affaires s'activent depuis près de deux ans pour acheter des terrains et des immeubles autour du Centre Bell. Dans un reportage il y a quelques mois, le journal Les Affaires évaluait que Salvatore Iacono, qui dirige la société immobilière Davin Capital, a déboursé plus de 30 millions de dollars pour acheter six propriétés rue Saint-Antoine, en bordure de l'amphithéâtre. Le même journal a révélé l'an dernier que le vice-président de l'exploitation du Centre Bell, Alain Gauthier, avait payé 21,5 millions pour se porter acquéreur d'un terrain de stationnement à l'angle des rues Peel et Saint-Antoine. Jusqu'ici, l'un des projets les plus souvent évoqués est la construction par le groupe Gillett d'une salle de spectacle d'environ 5000 places non loin du Centre Bell. La construction d'un centre commercial dans les environs n'est pas à exclure non plus, si l'on tient compte de la présence dans le partenariat du constructeur de centres comme le Fairview Pointe-Claire, les Galeries d'Anjou et les Promenades Saint-Bruno. Quant à la gare, plusieurs possibilités peuvent être envisagées?: patinoire extérieure, hôtel, condos, salle de spectacle, cinéma... Mais pour l'heure, tout n'est que spéculation et les porte-parole n'ont rien voulu confirmer. L'homme d'affaires Salvatore Iacono non plus?: joint par La Presse, il a refusé de dire si les 30 millions qu'il a récemment investis dans le secteur étaient reliés au projet de George Gillett. O. K. de Québec Une chose est sûre cependant?: l'acquisition de la gare semble être inéluctable. Lorsqu'elle a annoncé son processus d'appel d'offres en août 2007, la compagnie de chemin de fer du Canadien Pacifique avait déclaré vouloir se départir de l'édifice situé à côté du Centre Bell avant 18 mois. En principe, cela ne laisse donc plus que quelques mois pour finaliser la vente. L'autorisation rendue publique la semaine dernière par le ministre de l'Environnement du Canada posait deux conditions. L'une veut que la ministre québécoise de la Culture ait formulé au moment de la signature un avis d'intention de désigner la gare Windsor comme bien culturel classé au sens de la loi provinciale. L'autre, routinière, porte sur l'identification des parties impliquées. Au bureau de la ministre de la Culture, Christine St-Pierre, on indique que cet avis d'intention a été signé en septembre. On pourrait donc connaître sous peu le sort que compte réserver le propriétaire du Canadien de Montréal et ses partenaires à l'immeuble et au terrain du Canadien Pacifique, évalués à environ 40 millions par la Ville de Montréal. Dans l'attente, le directeur des politiques du groupe de protection architectural Héritage Montréal, Dinu Bumbaru, a semblé encouragé par ces développements. Le classement patrimonial par le gouvernement du Québec donnera à la gare une protection efficace, juge-t-il. Cette protection s'étend à tout l'extérieur de l'édifice, de même qu'à certains éléments à l'intérieur, dont la salle des pas perdus, les trois entrées, trois horloges et le tableau d'affichage de l'ancienne gare. M. Bumbaru se dit aussi rassuré par l'identité des promoteurs qu'il considère comme sérieux. «On a tellement vu de cowboys dans le passé!» a-t-il lancé.
  4. ProposMontréal
    Ils ont commencés la construction de ce building quelques semaines APRÈS l'annonce de la réfection. Personnelement, je dois croire que c'est de leur propre faute s'ils sont expropriés.
  5. ProposMontréal
    J'avais raison
  6. ProposMontréal
    J'ai oublié le lien du Sommet http://www.sijm.ca/2008/fr Dans le milieu, il s'appel le MIGS! J'ai de très bons amis qui traail pour Ubi et Eidos
  7. ProposMontréal
    Il était pas si con ce Landry quand il a mit les lois. Je me rappel quand il a mit ces nouvelles lois financières sur les nouvelles technologies les gens l'ont traité de fou et qu'il n'y avait pas autant d'emploi disponible que ça dans le jeu vidéo. Je crois que maintenant, avec cette nouvelle, si Berny était un crisse de frais chier, pourrait sortir dans les médias et dire......Je vous l'avait dis! En ce moment même ce tiens le Sommet International du Jeu de Montréal et ça attire plus de 1800 visiteurs de partout dans le monde qui peut être ne rempliront pas la Queue de Cheval, mais je vous garantie que beaucoup de bars vont en profiter. L'industrie du Jeu vidéo est très prêt sinon dépasse l'industrie du Cinéma et de la Télévision. C'est prometteur d'être parmi les meilleurs. Franchement, je pensais que B.C. était plus gros
  8. ProposMontréal
    Va falloir changer le nom du forum a lngurb.com
  9. ProposMontréal
    Source: Cyberpresse Nouvelle signalisation dans le Vieux-Montréal Une nouvelle signalisation sera installée dans le Vieux-Montréal à l'intention des automobilistes. Plus de 80 panneaux d'affichage électronique seront progressivement installés pour faciliter le stationnement dans ce quartier très achalandé de la métropole.Ces panneaux indiqueront en temps réel le nombre de places disponibles ainsi que l'itinéraire pour s'y rendre. André Lavallée, qui est responsable de l'aménagement urbain à la Ville, estime que ce nouveau système permettra d'améliorer la qualité de vie des résidants tout en aidant les visiteurs à trouver une place de stationnement. Ce système de «jalonnement dynamique» est inspiré d'une technologie très utilisée en Europe, coûtera 1,5 million $ et sera pleinement opérationnel d'ici avril prochain.
  10. ProposMontréal
    Source: Cyberpresse Un immeuble appartenant à Vincent Chiara s'embrase. Un bâtiment industriel de la rue Le Ber, à Pointe-Saint-Charles, où étaient entreposés illégalement des centaines de ballots de papier destinés au recyclage, s'est embrasé vers 2h dans la nuit de vendredi à hier. L'incendie, qui a tenu les pompiers en haleine toute la journée, couvait toujours au moment de mettre sous presse, hier soir. Le propriétaire de cet immeuble, situé sur d'anciens terrains du CN, est le promoteur immobilier et avocat Vincent Chiara. L'été dernier, la Ville de Montréal lui avait donné jusqu'au 31 octobre pour vider l'édifice.À l'arrondissement du Sud-Ouest, on reconnaît qu'aucune mesure n'avait été prise pour contraindre M. Chiara à enlever ce papier. «Nous n'en étions pas là. Nous l'avons averti en juillet, puis en septembre, puis en octobre», a indiqué la mairesse Jacqueline Montpetit. «Tout le monde savait que la présence de ce papier dans un édifice de la sorte était très dangereuse. Nous étions inquiets et il fallait que les ballots sortent. Je vais attendre impatiemment le rapport de police», a ajouté Mme Montpetit. En entrevue à La Presse, M. Chiara a affirmé que l'un de ses agents de sécurité avait vu un homme tout près du bâtiment, peu avant que celui-ci prenne feu. «Qui avait avantage à voir le bâtiment brûler? Personne. Nous n'avions pas d'assurances», a dit M. Chiara. La police de Montréal n'a pas été en mesure de confirmer cette information. «Nous avons des éléments qui nous permettent de croire que l'incendie n'était pas accidentel», a toutefois indiqué le chef des opérations du Service de prévention des incendies de Montréal, Benoît Fleury. Acquis au prix de 1$ Les ateliers ferroviaires où se trouvait l'immeuble détruit par l'incendie ont été construits au milieu du XIXe siècle. Dans les années 80, le CN a loué le terrain et les ateliers au groupe Alstom, avant de les vendre en 2006 à la Fiducie Mach, l'entreprise de M. Chiara, pour la somme de 1$. Cette transaction avait suscité l'étonnement et l'indignation tant des citoyens du quartier que de la firme Canderel et Associés, dont l'offre de 20 millions avait été rejetée par le CN. En mai 2007, le magnat immobilier avait indiqué sa volonté d'utiliser le quart des 325 000 mètres carrés du site à des fins résidentielles. M. Chiara s'est porté acquéreur de plusieurs propriétés dans la région de Montréal au cours des dernières années. Fiducie Mach - nommée en l'honneur de ses enfants, Maria et Angelo Chiara - est actuellement évaluée à 1 milliard de dollars. Elle comptait faire des investissements évalués à 450 millions d'ici deux ans. Avant de devenir promoteur immobilier, Vincent Chiara travaillait surtout comme avocat, une pratique qu'il a délaissée au cours des dernières années même s'il demeure membre du Barreau. Il a déjà été l'avocat des frères Caruana, des intermédiaires en transport de drogue et en blanchiment d'argent actifs à l'échelle de la planète. Il est notamment partenaire de la famille Saputo, avec laquelle il est copropriétaire de plusieurs édifices, dont la tour de la Bourse et la tour CIBC.
  11. ProposMontréal
    Coderouge.com nous offres de superbes images de l'action. http://www.coderouge.com/interventions/intervention.php?lg=fr&feu=731
  12. ProposMontréal
    Source: Corus 125 pompiers de Montréal combattent actuellement un violent incendie dans un bâtiment de la rue Lebert, dans le secteur Pointe St-Charles. L'édifice, situé à l'intersection des rues Wellington et des Congrégations, sera visiblement une perte totale. Il s'agit d'un entrepôt de grande superficie servant à l'entreposage de ballot de papier. Source: Canoe n incendie majeur monopolise un grand nombre de pompiers à Montréal. Les flammes se sont déclarées peu avant deux heures dans un entrepôt situé sur la rue Le Ber, dans le quartier Pointe-Saint-Charles. Le bâtiment de 450 000 pieds carrés entreposait des ballots de papier. Au moins 125 pompiers ont été dépêchés sur les lieux. Étant donné l'ampleur de l'incendie, il leur est impossible d'entrer à l'intérieur de l'entrepôt. Une partie de la structure s'est effondrée. Les pompiers tentent d'éviter la propagation des flammes aux bâtiments voisins. On ignore pour le moment ce qui a provoqué l'incendie.
  13. ProposMontréal
    Bienvenue sur le Forum, d'autre petites informations à nous donner, c'est intéressant.
  14. ProposMontréal
    C'est pas bien grave, Gaz Métro va se rendre compte 2 semaines après l'ouverture qu'il doivent changer des tuyaux
  15. ProposMontréal
    Ils devraient faire pareil pour le Meldrum et pour le Farine Five Roses
  16. ProposMontréal
    Bettman vit dans une bulle, rappelez vous dans la crise anti-dopage. "Nos joueurs ne se drogue pas" ben voyons donc, la pluparts vont prendre certaine substance non-illegal comme certain vaporisateurs ou tente à oxygène. sur les 900 joueurs de la ligues, quoi que non un fléeau, ils y en a c'est sur. Maintenant, quand des compagnies comme GM et Ford, fleurons de l'économie américaine sont pratiquement en faillite, M. Bettman crois que toutes ces équipes sont en santé... Petez y sa baloune!
  17. ProposMontréal
    Bon petite article de Guillaume St-Jean (aussi connu sous le nom de guil3433 sur Flickr ou ici même) Source Spacing Montreal. http://spacingmontreal.ca/2008/09/24/le-faubourg-a-mlasse/ Surnommé le faubourg à m’lasse, le quartier où se situe maintenant la tour de Radio-Canada comptait vers 1880 plus de 16 000 habitants. Ce dernier avait été surnommé ainsi en raison de la forte odeur de mélasse qui flottait dans l’air en raison du déchargement sur les quais de tonneaux contenant cette substance sucré. En 1930, quelques années seulement après la prise de cette photographie, le quartier fut sectionné en 2 suite à la construction du pont Jacques-Cartier. Ainsi donc, plusieurs résidences et industries furent rasés. Cet évènement ne fut toutefois pas celui qui entraina le plus de démolitions dans le secteur. C’est plutôt au cours des années 1950 et 1960, lors des nombreux travaux de réaménagement et de construction que le quartier connu un brusque déclin. Plusieurs centaines de résidences furent démolies lors de l’élargissement du boulevard René-Lévesque, de l’aménagement de bretelles d’accès au pont, ainsi que pour permettre la construction de la tour de Radio-Canada. En fait, plus de 5000 familles furent délogées de leur quartier dans les années 1960 suite aux projets d’éliminations des taudis. Le terrain aujourd’hui occupé par la tour de Radio-Canada et son vaste stationnement comportait autrefois : 778 logements, 12 épiceries, 13 restaurants, 8 garages, 4 imprimeries et 20 usines. Bref, un quartier résidentiel complet est disparu entre les rues René-Lévesque et Notre-Dame. Il serait donc souhaitable que le projet de construction de logements annoncé plus tôt au cours de l’année sur le site de Radio-Canada voit le jour. Celui-ci permettrait probablement de redonner du dynamisme à ce secteur de la ville qui ne semble être aujourd’hui qu’un vaste terrain de stationnements.
  18. ProposMontréal
    Je vais en Mars à Atlanta pour un congrès et je sais quand mon domaine de l'événement spéciaux Québec est très popualire et très bien vu, Grâce à des groupes comme celui la, Je sais qu'il y a d'autre groupe de Pro-Québec comme celui de new-York et celui de d'Anaheim. Ce sont des groupes comme ceux ci qui font du lobby envers de grandes organisations de venir faire le congrès, sorties d'affaire ou autre affaire comme celle la ici. Ces groupe de lobby-du-tourisme on poussé l'an passé le MPI (meeting professional international) de venir ici, depuis, le Palais à eu une grande hausse dans sa demande. J'imagine que ça doit être pareil dans tout les domaines.
  19. ProposMontréal
    trop fort. :rotfl:
  20. ProposMontréal
    Je sais, je viens d'être prit dans le traffic de tout le monde qui tourne sur Frontenac. Je suis en vacances cette semaine, je pensais m'éviter du traffic . C,est un viadu privée qui appartient au CN, je me demande ce qu'ils peuvent et ne peuvent pas faire en ce moment. Ont-il le droit de simplement dire, non on ne le répare pas tout de suite ??
  21. ProposMontréal
    Une autre idée de Sir Branson. Un taxi Moto qui évite le traffic de Londre d'une façon assez réussi. À Montréal? http://www.virginlimobike.com
  22. ProposMontréal
    10 chantiers pour Montréal: ce qu'en pense le maire Tremblay DOSSIER : 10 chantiers pour dynamiser Montréal N.D.L.R. Samedi, le Journal Votre Argent publiait dix chantiers imaginés par l’Institut économique de Montréal (IEDM) pour valoriser notre métropole. Ces idées touchent plusieurs aspects du fonctionnement de Montréal. L’IEDM préconise notamment la vente des HLM, le développement du tourisme médical, l’instauration de nouvelles mesures pour améliorer le rendement des employés municipaux et la valorisation du parc du Mont-Royal. Le maire Gérald Tremblay nous dit ce qu'il en pense. Q Est-ce que Montréal est en déclin par rapport aux autres villes de sa taille en Amérique du Nord et dans le monde ? R Non. Si on se fie aux indicateurs de performance, on s’aperçoit qu’au cours des dix dernières années, il y a eu une amélioration très importante. L’affirmation selon laquelle Montréal est en déclin est totalement fausse pour moi. Q Parmi les chantiers soumis par l’IEDM, lesquels vous paraissent réalisables ? R Attirer plus d’étudiants étrangers de fort calibre dans nos universités est réalisable. Le véritable défi est de les retenir. C’est évident que les universités ont besoin de financement additionnel. Si on veut favoriser une concurrence balisée dans le transport en commun avec le secteur privé, il faut absolument qu’il se passe des choses. On pense que c’est réalisable, mais il y a une réflexion qui s’impose avec nos partenaires et plus particulièrement avec le gouvernement du Québec. Si nous sommes pour concurrencer le secteur privé, il faut le faire avec les mêmes outils. Le secteur privé peut offrir des autobus avec l’air climatisé, le wi-fi et des toilettes, mais dans le secteur public le gouvernement du Québec, lorsqu’on fait des appels d’offres, ne nous permet pas d’avoir des autobus comparables. Q Que pensez-vous du projet de valoriser le mont Royal grâce au secteur privé et de l’idée de valoriser le cosmopolitisme ? Valoriser le mont Royal grâce au secteur privé est réalisable à certaines conditions. Le lac des Castors est un bon exemple que nous sommes ouverts au secteur privé. C’est le secteur privé qui a investi deux millions $ pour avoir une patinoire réfrigérée. Valoriser le cosmopolitisme est possible, mais à certaines conditions. Quand on dit que le visage cosmopolite de Montréal n’est pas assez promu sur la scène internationale, je dirais que c’est une affirmation gratuite, c’est faux. Il y a des efforts qui sont faits, mais est-ce qu’on peut en faire davantage ? La réponse, c’est oui. Quand on parle par exemple de valoriser les quartiers ethniques en favorisant l’affichage, je pense que nous avons un équilibre linguistique en ce moment. La langue française, c’est notre langue. Par contre, nous sommes d’accord sur les brandings de certains quartiers. La preuve, on a le Quartier chinois et la Petite Italie. Nous, notre défi, c’est de favoriser une meilleure intégration des 120 communautés d’origines diverses. Q Seriez-vous d’accord avec l’installation de péages sur le réseau routier ? Instaurer des péages sur le réseau routier peut être réalisable. Il y a une réflexion à faire sur le financement de notre plan de transport. On a l’intention d’évaluer avec nos partenaires la possibilité d’un péage régional. Il reste à faire un débat serein sur l’importance du transport en commun et une des voies à évaluer, c’est un péage régional, qui implique Laval, Longueuil, la couronne nord et la couronne sud. On ne veut pas créer un conflit entre le 514 et le 450, mais on veut faire comprendre que si on veut créer une navette ferroviaire pour aller à l’aéroport, prolonger le métro et avoir un tramway, il faut le financer. Q Vendre le Stade olympique et l’Hippodrome serait-il une bonne chose selon vous ? Et augmenter l’autonomie fiscale ? Vendre le Stade olympique et l’Hippodrome peut être réalisable. Mais le Stade, on va le vendre à qui ? Quant à l’Hippodrome, nous on est prêts depuis des années, on a déjà un plan d’urbanisme avec une planification détaillée pour faire du résidentiel. On veut également en faire une cité scientifique. Plus d’autonomie fiscale, c’est réalisable. Des gestes concrets on déjà été posés par le gouvernement. Montréal a maintenant une autonomie administrative et fiscale plus importante avec la loi 22. Mais je voudrais dire que ce n’est pas juste pour Montréal, c’est pour l’ensemble des municipalités du Québec. Si on veut concurrencer les autres villes nord-américaines, il faut poser des gestes. Q Quels chantiers vous paraissent irréalisables ? R Favoriser le tourisme médical ne m’apparaît pas réaliste. On aime mieux consacrer nos énergies au tourisme culturel, ça nous paraît plus prometteur. Vendre les HLM est tout à fait inacceptable. Ça remet en question tout l’équilibre social. Q Quels sont vos propres projets pour dynamiser Montréal ? R Si on regarde les besoins de Montréal, il y a toute la question des infrastructures. Le reflet de la richesse d’une ville, c’est d’avoir des infrastructures à la fine pointe de la technologie. Tout en investissant dans nos infrastructures, notamment dans le transport en commun, on contribue à améliorer de façon importante la productivité des entreprises. On a plusieurs chantiers en cours. Je crois que le Quartier des spectacles est un bel exemple de revitalisation importante. Q Est-ce que Montréal possède tous les outils pour se dynamiser ? R Oui, on a les outils et en plus il y a une mobilisation de tous les intervenants pour accélérer le développement de la métropole. Il y a des secteurs industriels porteurs. Entre autres, on parle beaucoup d’aérospatiale, de technologies de l’information et des sciences de la vie. Q De quelle ville comparable Montréal devrait-elle s’inspirer pour se dynamiser davantage ? R Il n’y a pas une ville en particulier, il y en a plusieurs. Notre responsabilité, c’est de s’inspirer de plusieurs villes et de mettre en place les meilleures pratiques. Q À l’heure actuelle, quels sont les atouts de Montréal ? R Montréal est une métropole d’innovation, de créativité et qui est ouverte sur le monde. Le fait qu’on soit une métropole de langue française nous permet de tisser des liens privilégiés avec notamment la France. On espère, par le biais du gouvernement du Québec, une entente avec l’Union européenne pour des échanges commerciaux de plus en plus importants. Un autre atout est le fait que Montréal soit une métropole culturelle, on rayonne partout à travers le monde avec notre culture. Q Quelles sont ses faiblesses ? R Je suis plus orienté vers le positif, j’aime mieux parler de défis. Diversifier davantage nos sources de revenus est essentiel pour accélérer le développement de la métropole. On a beaucoup d’actifs que l’on pourrait valoriser davantage, par exemple le fruit de la recherche des universités et des centres hospitaliers. Q Devrait-on revoir la structure politique de Montréal ? R J’ai toujours dit que sans ouvrir la Constitution, il n’y a aucun doute qu’on doit revoir les rôles et responsabilités des trois paliers de gouvernement : le gouvernement fédéral, le gouvernement du Québec et les municipalités. De plus en plus de personnes vivent dans des villes. Quand le modèle a été conçu, les villes n’existaient pas. Q L’administration de Montréal manque-t-elle de leadership ? R Quand nous sommes arrivés à Montréal, il y avait un déficit démocratique, un déficit financier, un déficit au niveau des infrastructures souterraines et au niveau du réseau routier, un déficit au niveau du transport en commun, etc. J’aime mieux être jugé sur les résultats et les résultats sont là et on va maintenir le cap, car notre responsabilité c’est de répondre aux besoins des citoyens.
  23. ProposMontréal
    Je viens de passer en avant voila moins deux 2 heures et il y avait un attroupement pour y voir la scène, je n'avais malheureusement pas mon appareil pour prendre une photo. Il ne restait que les mur du coin.
  24. ProposMontréal
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  25. ProposMontréal
    Une chose est certaine, leur campagne a été beaucoup moins ennuyante que la nôtre. Mais je me demande, Barrack Obama, c'est pas du pareil au même ou vous voyez un nouveau JFK avec probablement la même fin ? Le gars à un charisme assez indégnable. Il a un groupe de soutien fort en bien en vue. Il a autant d'ennemie que d'ami. Il est trop foncé pour certain blanc et pas assez pour certaine ethnie. Il a un nom banni du vocabulaire américain, tellement qu'il ne l'utilise même plus, Hussein. À vrai dire, son nom n'est même pas assez américain. The Kennedys, the Clintons........the Obamas? Je ne le souhaite pas du tout, mais je crois que la fin de Martin Luther King, de Malcolm Little (Malcom X), de JFK et son frère, sera également celle du Président Obama.... Mais que ce passerait-il le 5 novembre si les USA se réveil avec Présdient McCain ?
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