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saturnus85

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Tout ce qui a été posté par saturnus85

  1. saturnus85
    edited because containing too much stupidity.
  2. saturnus85
    Ce n'est qu'une façade en verre. Rien n'empêche l'ajout d'un ou plusieurs écrans, ou de l'illuminer de façon originale.
  3. saturnus85
    Tu parles !
  4. saturnus85
    C'est exactement ce que je pensais.
  5. saturnus85
    Béton préfabriqué = beurk !
  6. saturnus85
    Tout ça pour remplacer une majuscule par une miniscule ?
  7. saturnus85
    What a monster! This level of investment isn't sustainable anywhere, not even in the Emirates. I bet the stands will be nearly empty. Besides, there doesn't seem to be anything around it for miles!
  8. saturnus85
    Vous et votre obsession avec la colonne Nelson ! Franchement, vous faites pitiés. Elle a autant sa place que la croix sur le mont Royal. Laissez-la donc tranquille. Bande d'obsédés.
  9. saturnus85
    Je ne suis jamais allé au Four Seasons Centre, mais j'ai par contre visité le ministère des Affaires étrangères d'Israël, conçu par les mêmes architectes. Ils font une belle utilisation du bois. Puisque c'était un critère important pour cette salle, j'imagine que c'est ce qui a démarqué cette proposition des autres.
  10. saturnus85
    Je me demande de quoi aura l'air la façade de l'immeuble qui donnera sur la Place du QdS. J'ai peur qu'elle reste inchangée.
  11. saturnus85
    500km a 200km/h, c'est 2h30. Toujours pas mal, quand on considère que c'est le temps qu'il faut pour se rendre à Québec, en voiture. C'est possible avec l'Acela. That's all I'm saying.
  12. saturnus85
    A voil d'oiseau, c'est beacoup moins. 400km, tu peux vérifier. Je ne sais pas si le chemin de fer suit nécessairement les autoroutes.
  13. saturnus85
    Pas si fou comme rêve, si on considère qu'Amtrak pense relier son service Acela Express de Boston à Montréal (possible avec les chemins existants). Sauf que, dans ce cas-ci, Alstom n'aurait rien à voir dans le project. Les rames existent déjà (construites par Bombardier, en plus !) L'Acela roule a une vitesse maximale de 240 km/h. Si on suppose une vitesse moyenne de 200 km, et une distance entre Montréal et Boston de 400 km...2h de trajet: pas mauvais, non ? Avec un TGV, le temps de trajet serait d'1h30, mais ça couterait beaucoup plus cher (refonte du chemin de fer, nouvelles rames, etc.)
  14. saturnus85
    Montréal-Toronto en autobus, c'est 8h. Le train est plus rapide, à 5h. Avec un TGV, ça se ferait en dessous de 2h, du centre-ville au centre-ville, et donc ça serait plus rapide que prendre l'avion. La distance entre Montréal et New York est comparable. Je rêve d'un TGV entre Montréal et New York, mais ça ne restera qu'un rêve probablement.
  15. saturnus85
    On démolit en préparation pour le CHUM, non ?
  16. saturnus85
    Un Bassin Peel enjolivé comme entrée du centre-ville, ce n'est pas mal, non ? Moi, je ne me plains pas. J'aimerais que le projet se réalise, point à la ligne.
  17. saturnus85
    From the picture, the building seems to span between Crescent and Bishop, right behind Concordia's fine arts building on René-Lévesque. There's an empty plot there. Despite the name, this is actually two blocks away from Drummond St. The "street" the building seems to cross is little more than an alley. Besides, that picture must be quite old since the Crystal de la Montagne doesn't show. Not sure how serious that project is.
  18. saturnus85
    Well, at any rate, the Classy shack ain't so classy! (Sorry, too easy!)
  19. saturnus85
    I read it in an article. I'll have to find it again.
  20. saturnus85
    Telus is also switching to GSM, I believe, but mobility prices are overinflated in Canada across all platforms.
  21. saturnus85
    LOL. What else is new? Le jour où j'entend un "ténor" souverainiste dire quelque chose d'original et de nouveau, je vote pour le Oui ! (C-à-d, quand les poules auront des dents !)
  22. saturnus85
    Il n'y a rien de mieux que de telles photos pour faire taire ceux qui disent que Montréal est une ville moribonde. Ça grouille dans le Quartier des spectacles et ça se voit !
  23. saturnus85
    Actually, Montreal's decline started when Montreal's financial community refused to invest in emerging mining companies in the country. Toronto did, and they reaped the benefits. Ever since then, Toronto's growth rate outpaced Montreal's and the inevitable happened in the 70s when they caught up with us.
  24. saturnus85
    A friend's quote: "Montreal: Where you don't need a reason to cause traffic!" Vraiment content de ne pas avoir de voiture ! Ca me permet de me ballader sur St-Laurent en dégustant un bon sorbet.
  25. saturnus85
    Il y a du nouveau sur le chantier. On a commencé à installer la façade en verre. En fait, il y a actuellement plusieurs caisses de verre qui viennent d'être livrées et qui trainent encore sur Ste-Catherine (la moitié de la rue est bloquée). Les portes étaient ouvertes et j'ai pu voir que plusieurs panneaux de verre ont déjà été montés et que l'intérieur semblait presque achevé. Je n'avais malheureusement pas mon appareil photo. Je ne sais pas s'il est question d'une ouverture le 11 juillet, mais je peux vous assurer que, d'après ce que j'ai pu voir, c'est certainement pour bientôt ! Dommage que je ne serais plus à Montréal pour l'ouverture.
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