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ChrisDVD

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  1. ChrisDVD

    L'Économie du Québec

    ChrisDVD a répondu à un sujet de Habsfan dans L'actualité

    Croissance économique: le Québec pourrait «surprendre» Après une année 2013 très timide, la croissance économique au Québec pourrait rebondir cette année à un niveau un peu plus élevé que prévu, estime le président de la Banque Nationale, Louis Vachon. «La croissance au Québec en 2014 pourrait surprendre un peu à la hausse, plus près de 2% que des prévisions encore inférieures», a indiqué M. Vachon devant des analystes réunis hier à Toronto lors de la conférence annuelle des présidents de banques organisée par la division boursière de la Banque Royale, RBC Marché des Capitaux. Selon le président de la Nationale, deux facteurs pourraient contribuer le plus à rehausser la croissance au Québec légèrement au-dessus des prévisions. D'une part, la baisse du dollar canadien devrait bénéficier davantage que prévu aux manufacturiers et aux exportateurs. «Nous observons déjà un regain dans nos prêts commerciaux à ces entreprises», a dit M. Vachon. D'autre part, le président de la Nationale anticipe un regain en 2014 de l'activité économique liée aux grands projets de construction et de travaux publics. Ce secteur a été affecté l'an dernier par une grève de quelques semaines, mais aussi par le ralentissement de certains projets provoqué par les divulgations d'enquêtes et de délibérations comme la commission Charbonneau. «Des projets qui devaient être réalisés en 2012 et l'an dernier ont été décalés d'un an ou deux. Mais c'est cette année, en 2014, que le regain de travaux pourrait avoir un impact sur la croissance», selon M. Vachon. Par ailleurs, questionné sur le marché immobilier et l'endettement des ménages au Québec, le président de la Nationale s'est fait rassurant devant ses interlocuteurs torontois. À son avis, le marché immobilier, dont celui «très actif» des condos à Montréal et à Québec, serait en train de «revenir à l'équilibre» et s'annonce «stabilisé» à moyen terme. Par conséquent, selon M. Vachon, le portefeuille de prêts hypothécaires de la Nationale ne serait pas à risque de dégradation dans un avenir prévisible. Gestion privée 1859 vise l'Ouest canadien Comme ses concurrentes, la Banque Nationale a de grandes ambitions dans le marché croissant de la gestion d'actif de ménages et de gens fortunés, a expliqué Louis Vachon hier à Toronto. C'est pourquoi elle étendra sa filialeGestion privée 1859 pour les clients millionnaires vers les deux principales villes de l'Ouest canadien, Calgary et Vancouver, au cours des prochains mois. Cette implantation surviendra après celle réalisée à Toronto, l'an dernier, et qui aurait déjà porté ses fruits selon Éric Bujold, président de Gestion privée 1859. À son cinquième anniversaire, cette division de la Nationale est déjà rendue à 12 milliards en actifs sous gestion parmi ses «quelques milliers» de clients millionnaires au Québec et en Ontario. Pour croître ainsi, Gestion privée 1859 s'est greffée surtout au réseau pancanadien d'un millier de conseillers en placements de la Financière Banque Nationale (FBN). Mais la moitié environ de ces conseillers sont hors du Québec; le résultat des acquisitions des firmes HSBC Securities Canada et Wellington West. C'est pour s'en rapprocher que Gestion privée 1859 s'installera bientôt dans les bureaux de la FBN à Calgary et Vancouver. http://affaires.lapresse.ca/economie/quebec/201401/15/01-4728768-croissance-economique-le-quebec-pourrait-surprendre.php
  2. ChrisDVD
    Publié le 14 janvier 2014 à 14h40 | Mis à jour à 15h12 La Maison Théâtre de Montréal Le gouvernement du Québec a annoncé un investissement de près de 10 millions pour la construction d'une nouvelle salle multifonctionnelle sur le campus du cégep du Vieux Montréal. L'accord de principe, signé hier avec le Cégep, spécifie qu'il partagera ce nouvel espace avec la Maison Théâtre. Rappelons que la Maison Théâtre propose environ 300 représentations par année destinées à un public âgé de 2 à 17 ans. Devant une classe de quatrième année du primaire, la première ministre Pauline Marois a insisté sur «l'importance de l'accès aux arts et à la culture pour les jeunes». L'inauguration est prévue pour 2017. http://www.lapresse.ca/arts/spectacles-et-theatre/theatre/201401/14/01-4728594-la-maison-theatre-de-montreal-sera-agrandie.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B9_arts_244_accueil_POS1
  3. ChrisDVD
    Parce que c'est seulement les allophones et les anglophones qui ont des ''brains'' ???
  4. ChrisDVD
    Après Porto Alegre, Montréal. La métropole québécoise sera le rendez-vous de dizaines de milliers d'altermondialistes en août 2016, pour le Forum social mondial. Ainsi en a décidé le Conseil international de cette instance, qui s'est tenu à la mi-décembre à Casablanca, au Maroc. Selon le communiqué publié ce matin, Montréal a été choisi pour «son ouverture au monde, sa richesse interculturelle, le dynamisme de sa jeunesse, son caractère bilingue, son accessibilité aux personnes à mobilité réduite et ses infrastructures de communication et d'accueil». C'est la première fois, précise-t-on, que ce forum se tiendra dans l'hémisphère nord. Depuis 2001, le Forum social s'est tenu à Porto Alegre à quatre occasions, à Mumbai, à Nairobi, à Belem, à Dakar et à Tunis. La première édition avait attiré quelque 20 000 militants. Au fil des ans, la participation a atteint quelque 150 000 personnes. Certains observateurs rapportent cependant un certain essoufflement du mouvement. L'objectif de cette messe annuelle du mouvement altermondialiste, née en réaction au Forum économique mondial qui se tient à Davos, est «de créer des espaces qui renforcent la participation citoyenne, la démocratie et vise la construction d'un monde plus juste, durable et solidaire». Les participants y jouent un rôle plus actif que dans des congrès plus classiques : on y préfère la tenue d'ateliers à la présentation de conférences. «Qualité» et «originalité» D'autres événements altermondialistes sont prévus en août 2014, notamment le Forum social des peuples qui se tiendra du 21 au 24 août à Ottawa. La décision de confier à Montréal l'accueil de l'édition 2016 du Forum social mondial est attribuée au «Collectif Vers un Forum Social Mondial (FSM) au Québec, constitué de personnes oeuvrant au sein de différentes organisations québécoises, de professionnels de l'organisation d'évènements, d'artistes, d'universitaires et de citoyens engagés», qui en a fait la promotion depuis mai dernier. «La qualité et l'originalité de la candidature défendue par une délégation composée de trois membres auront permis de convaincre le Conseil international de sa pertinence», indique-t-on dans le communiqué. Aucun porte-parole de l'organisme n'était disponible aujourd'hui pour commenter la nouvelle. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201312/19/01-4722517-montreal-sur-les-traces-de-porto-alegre.php
  5. ChrisDVD
    Il me semble que c'est 220 000.... ils ont déjà la moitié des fonds je crois...
  6. ChrisDVD
    C'est moi ou le ciel est photoshoppé? On peu quasiment voir des lignes de coupes sur le skyline.
  7. ChrisDVD
    Et voici un video qui explique le projet: http://scapestudio.com/news/see-yourself-oyster-tecture-mystery-revealed/?pa
  8. ChrisDVD
    Voici un projet fort intéressant... qui pourrait peut-être s'appliquer pour notre fleuve. Vous savez, il y a deux options pour le l'environnement et le design : High design/Low tech Vs. Low Design/High tech.... je prèfère de loin la première! Oyster-tecture: Scape Studio Plans to Build a Park Filled with Millions of Oysters to Clean the Gowanus Canal NYC has some great oyster bars, but its most in-demand shellfish yet may soon be coming to the Gowanus Canal instead of to your favorite seafood restaurant. Scape Studio has received funding for its ambitious Oyster-tecture project – an oyster park for millions of mollusks at the mouth of Brooklyn’s Gowanus Canal. Oysters have the unique ability to ‘eat’ toxins and dirt, so the new park could be just the way to clean up what is currently one of the nation’s most polluted waterways. “We propose to nurture an active oyster culture that engages issues of water quality, rising tides, and community based development around Brooklyn’s Red Hook and Gowanus Canal,” explains Kate Orff of Scape Architecture on their website. ”An armature for the growth of native oysters and marine life is designed for the shallow waters of the Bay Ridge Flats just south of Red Hook. This living reef is constructed from a field of piles and a woven web of “fuzzy rope” that supports oyster growth and builds a rich three-dimensional landscape mosaic. A watery regional park for the New York Harbor emerges that prefigures the city’s return to the waterfront in the next century. The reef attenuates waves and cleans millions of gallons of Harbor water through harnessing the biotic processes of oysters, mussels and eelgrass, and enables neighborhood fabrics that welcome the water to develop further inland.” This ‘oyster-tecture’ has been described as a 21st-century approach to creating new waterfront infrastructures where long-gone shellfish can be brought back. Construction has already begun on the new pier area that is to host Orff’s reef. In fact, oysters are one of nature’s best cleaners as they have the ability to filter 50 gallons of water a day! Oysters were once plentiful in the waters around New York, but died out by the turn of the 19th century due to industrial waste, sewage, diseases and the dredging of the harbor to make room for shipping and development. Now, marine scientists believe that new beds of oysters could break down pollution in areas where the water temperature, currents, chemistry and other conditions are right. Of course, due to their ‘cleaning’ of toxins, these oysters will never be eaten and any poachers aiming to harvest them for profit will be prosecuted. http://inhabitat.com/nyc/oyster-tecture-scape-studio-plans-to-build-a-park-filled-with-millions-of-oysters-to-clean-the-gowanus-canal/
  9. ChrisDVD
    CAD Industries Ferroviaires créera plus de 270 emplois Publié le 12 décembre 2013 à 13h06 CAD Industries Ferroviaires, de Montréal, annonce un investissement de 13 millions de dollars dans la modernisation et l'agrandissement de ses installations dans l'arrondissement de Lachine, ce qui lui permettra de pratiquement doubler sa main-d'oeuvre. L'investissement repose toutefois grandement sur le soutien financier des pouvoirs publics. La première ministre Pauline Marois était d'ailleurs de passage lors de l'annonce, jeudi matin, pour préciser que son gouvernement fournira un prêt de 5 millions de dollars et une subvention de 1,5 million. De plus, Emploi Québec ajoutera une contribution de près de 1 million pour la formation de la nouvelle main-d'oeuvre, pour un total de 7,5 millions de soutien public. Par ailleurs, la Caisse de dépôt et placement du Québec, qui avait déjà investi 7 millions en 2011 relativement au rachat de l'entreprise par sa direction, allonge un autre 4 millions sous forme de capital-actions dans l'entreprise. CAD Industries Ferroviaires, qui est déjà le plus grand atelier manufacturier de réparation et de réfection de véhicules ferroviaires au Canada, verra à terme le nombre de ses employés passer de 300 à près de 600. http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201312/12/01-4720340-cad-industries-ferroviaires-creera-plus-de-270-emplois.php
  10. ChrisDVD
    Croissance surprenante du PIB québécois Les analystes ont été surpris par la hausse du PIB québécois en août. Cette nouvelle donnée vient remettre l’économie du Québec sur les rails. Le PIB du Québec a bondi de 0,4 % en août, un gain qui s’ajoute à l’augmentation de 1,5 % en juillet, et qui se compare à une progression de 0,3 % à l’échelle canadienne. Ce faisant, pour les huit premiers mois, la progression du PIB québécois s’inscrit à 1,1 % par rapport aux mêmes mois de 2012, comparativement à 1,5 % au Canada, selon les données de l’Institut de la statistique du Québec (ISQ). « La hausse du PIB du mois d’août est généralisée dans presque tous les grands secteurs d’activité économique », a souligné l’ISQ. Cette activité a toutefois été plombée par un recul de 0,5 % dans le secteur de la construction. Compte tenu de la faiblesse des derniers trimestres, ce rapport est le bienvenu, a écrit Matthieu Arseneau, économiste principal à la Financière Banque Nationale. « L’activité économique atteint un niveau record dans le secteur des services, et la production industrielle affiche un second gain mensuel consécutif, une première en 2013. » L’analyste met cependant en exergue le poids du recul de l’activité dans la construction et son effet d’entraînement sur les dépenses de consommation. À ses yeux, la performance d’août ne devrait pas être suffisante « pour empêcher l’économie de décélérer pour une troisième année consécutive en 2013 ». Au Mouvement Desjardins l’économiste principale, Hélène Bégin, a précisé que la statistique d’août excède les attentes. « Les diverses statistiques mensuelles publiées récemment par Statistique Canada étaient plutôt mixtes, ce qui ne laissait pas présager un résultat aussi positif. L’activité économique au Canada, qui a progressé de 0,3 % en août grâce à l’impulsion du secteur de l’énergie, plaçait la barre haute pour le Québec. » Le Québec devait au moins récupérer le terrain perdu au fil de 2013, « c’est maintenant fait ». Mme Bégin va plus loin. Au-delà de l’effet de surprise, le gain mensuel est significatif. « Il permet de solidifier les bases de l’économie qui semblaient chancelantes depuis quelque temps. L’acquis de croissance du PIB réel pour le troisième trimestre se situe à 3,3 %, ce qui remettra le Québec sur les rails. » L’analyste maintient sa prévision de croissance du PIB québécois pour 2013 à 1,2 %. http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/393907/croissance-surprenante-du-pib-quebecois
  11. ChrisDVD
    Ouai... je marche 3 minutes et il y en a un..... C'est ça la beauté de la densité.... et de vivre sans auto!
  12. ChrisDVD
    Des statistiques quand même intéressantes! (selon Wikipédia) Toronto: TTC: 2,760,000 passagers: Bus: 1,425,300 par bus, Tramway: 271,100 Intermediate Rail: 46,400 Métro: 1,011,700 GO-Train: 251,000 Montréal STM: 2,524,500 passagers Bus: 1,403,700 Métro: 1,111,700 (1,241,000 est un autre chiffre utilisé) Service Paratransit: 9,200 AMT: 80,600 Selon Statistique Canada: http://www41.statcan.gc.ca/2008/4006/grafx/htm/ceb4006_001_4-fra.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Société_de_transport_de_Montréal http://en.wikipedia.org/wiki/Toronto_Transit_Commission
  13. ChrisDVD
    Québec investit dans les autobus électriques MONTRÉAL – Montréal deviendra, à compter de 2015, la première ville nord-américaine à s’engager dans un projet-pilote d’autobus entièrement électriques. Le projet Cité Mobile, du Groupe Volvo, permettra ainsi à la Société de transport de Montréal (STM) d’acheter trois autobus conçus par Nova Bus, une filiale de l’entreprise suédoise, qui se rechargent par conduction. Ce procédé permet d’avoir seulement deux stations de recharge, situées aux extrémités des trajets sélectionnés. Ce programme est déjà appliqué en Europe, notamment en Suède, en Allemagne ainsi qu’au Luxembourg. La première ministre Pauline Marois a confirmé, vendredi, dans la métropole, que son gouvernement accordera une aide financière de 12 millions $ à ce projet-pilote estimé à 23 millions $. «C’est une somme considérable consacrée à un projet de démonstration, de recherche et d’études pour voir si cette technologie est suffisamment robuste pour notre climat hivernal», a expliqué Mme Marois. Les véhicules devraient commencer à circuler dans les rues de la métropole à compter de 2016, et ce, pour une période de trois ans. Toutefois, les trajets empruntés par les autobus dans les rues de Montréal ainsi que l’emplacement des bornes de recharge sont des éléments qui n’ont pas encore été déterminés. Le président de la STM, Michel Labrecque, a indiqué que les essais en service à la clientèle seront effectués sur des lignes existantes de la Société ayant un temps de parcours moyen et un achalandage assez élevé. «En hiver, un autobus qui transporte plusieurs personnes, qui circule dans la neige avec le système de chauffage allumé consomme beaucoup d’énergie, a-t-il expliqué après la conférence de presse. Il faut voir si ça marche.» M. Labrecque a cependant ajouté que cette technologie avait «beaucoup de potentiel» en comparaison avec les autres proposées par diverses entreprises. Le président et chef de la direction du Groupe Volvo, Olof Persson, qui était présent à la conférence de presse, n’a pas voulu dévoiler le prix unitaire d’un autobus électrique conçu par Nova Bus. Toutefois, le président de la STM a estimé que le prix d’un autobus entièrement électrique pourrait osciller autour de 1,2 million $. Un véhicule régulier au diesel coûte environ 750 000 $. «L’économie de carburant et la durée de vie sont à considérer, a précisé M. Labrecque. Au Québec, la durée habituelle d’un bus est de 16 ans. L’électrique, notamment grâce à son moteur, peut avoir un cycle d’au moins une vingtaine d’années.» La STM dit vouloir remplacer son parc de quelque 1700 autobus au diesel par des véhicules hybrides au cours des prochaines années et vise l’acquisition de véhicules entièrement électriques à compter de 2025. «C’est un objectif très réalisable, a dit son président. Nous allons avoir le temps de tester la technologie.» Selon la STM, l’initiative Cité Mobile s’inscrit dans le cadre du projet de la Ville de Montréal de réduire de 30 pour cent ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020 par rapport aux niveaux de 1990. Mme Marois a dit avoir discuté du potentiel de l’électromobilité avec M. Persson lors du dernier forum économique de Davos. «Je suis heureuse de constater que nos arguments ont prévalu et que le courant a passé», a blagué la première ministre. http://journalmetro.com/actualites/national/407579/quebec-investit-dans-les-autobus-electriques/
  14. ChrisDVD
    Suncor: investissement de 220 millions à Montréal Suncor (T.SU) a fait savoir hier qu'elle investira quelque 200 millions de dollars à Montréal pour préparer sa raffinerie à traiter du pétrole de l'Alberta. Il s'agit d'une première étape d'un investissement plus considérable, pouvant dépasser le milliard de dollars, qui est nécessaire pour permettre à la raffinerie de Montréal de traiter du pétrole plus lourd et moins coûteux que le brut importé. Ce projet d'investissement est dans l'air depuis des années. Il avait été annoncé par Petro-Canada avant la transaction qui l'a fait passer aux mains de Suncor en 2009. Il refait surface aujourd'hui parce que le prix du brut importé est plus élevé que celui du pétrole albertain, qui souffre du manque de débouchés vers les marchés de consommation. Suncor a donné son appui à l'inversion du flux du pipeline d'Enbridge pour acheminer le pétrole de l'Ouest à Montréal. L'entreprise, qui est aussi le plus gros producteur canadien de pétrole bitumineux, a indiqué qu'elle avait l'intention d'utiliser le train pour approvisionner sa raffinerie de Montréal. L'annonce d'hier donne le feu vert officiel à la transformation de la raffinerie. L'investissement d'environ 220 millions fait partie du programme de dépenses de Suncor pour 2014, qui a été rendu public hier. Suncor prévoit investir 960 millions dans ses activités de commercialisation et de raffinage, soit 740 millions pour les entretenir et 220 millions pour les faire croître. «Le capital de croissance du secteur Raffinage et commercialisation de 220 millions sera affecté en grande partie à des projets visant à préparer la raffinerie de Montréal pour l'approvisionnement en pétrole brut intérieur», a précisé l'entreprise dans son annonce. Au total, Suncor prévoit dépenser 7,8 milliards en 2014, dont 4,2 milliards dans des projets de croissance et 3,5 milliards en entretien. Elle compte augmenter sa production de pétrole de 10%. http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201311/21/01-4712993-suncor-investissement-de-220-millions-a-montreal.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=lapresseaffaires_LA5_nouvelles_98718_accueil_POS22
  15. ChrisDVD
    Bonne nouvelle!
  16. ChrisDVD
    Eurocopter veut investir au Québec (Montréal) Le nouveau grand patron d'Eurocopter Canada ne veut pas donner de détails, mais il travaille sur des projets d'investissement au Canada, notamment au Québec. « Le Canada est un pays clé dans notre stratégie d'investissement, a déclaré Romain Trapp, hier, dans une entrevue avec La Presse Affaires. On trouve au Québec le fleuron de l'industrie aéronautique canadienne. Le Québec a plus que toute sa place dans ces projets. » Eurocopter compte 240 employés au Canada, surtout à ses installations de Fort Erie, en Ontario. À cet endroit, il effectue de la finition d'appareils ainsi que de la fabrication de composantes pour des appareils partout dans le monde. L'entreprise exploite également un centre de vente et de soutien à Montréal et un entrepôt à Vancouver. « Nous avons un certain nombre de projets d'expansion à Fort Erie et ailleurs, a indiqué M. Trapp. J'espère en annoncer d'ici quelques mois. Il y aura de la place pour plus d'activités à Montréal. » Le Canada est un marché important pour Eurocopter puisqu'on y retrouve la deuxième flotte civile du monde. Eurocopter en est le chef de file incontesté, avec 50 % du marché. Croissance possible M. Trapp voit encore de la croissance à l'horizon. « La flotte au Canada et au Québec est assez âgée, a-t-il expliqué. La moyenne d'âge des hélicoptères est de 27 ans. Et 35 % de la flotte a plus de 35 ans. » Il a ajouté qu'il y avait deux marchés qui étaient relativement peu développés, soit les missions policières et les services ambulanciers. « Seulement 3 % des hélicoptères au Canada sont des ambulances, a-t-il noté. C'est très faible par rapport aux autres pays occidentaux. » Alors que le gouvernement ontarien compte sur une flotte de 15 hélicoptères, exploitée par la société privée Ornge, le gouvernement québécois ne possède aucun hélicoptère. « J'ai de la difficulté à croire que l'Ontario voit une grande utilité à l'hélicoptère, alors que le Québec n'en voit aucune», a laissé tomber M. Trapp. Il a affirmé que l'hélicoptère permettait de gagner du temps et qu'il était plus flexible que l'avion. « Dans certains cas, chaque minute compte », a-t-il rappelé. Contrat militaire dans le collimateur Eurocopter garde également l'oeil ouvert sur le marché canadien de la défense. Il y a une dizaine d'années, après maintes péripéties, le gouvernement canadien a choisi des hélicoptères de Sikorsky pour remplacer ses appareils Sea King vieillissants. Or, Sikorsky peine à livrer des appareils pleinement opérationnels. En octobre dernier, le gouvernement a entrepris des consultations avec Eurocopter et AgustaWestland pour voir ce qu'ils pourraient offrir si Ottawa décidait d'annuler le contrat avec Sikorsky. Eurocopter entend proposer le NH90, le même appareil que l'entreprise avait suggéré lors du dernier appel d'offres. « À l'époque, c'était un produit qui finissait sa phase de développement, a indiqué M. Trapp. Dix ans plus tard, c'est un produit mature en service dans 14 pays. Le contexte est différent. » Le contrat serait soumis à la politique gouvernementale de retombées industrielles régionales. « Nous ferons ce qu'il faudra, a déclaré M. Trapp. Mais nous n'attendrons pas des obligations du gouvernement pour investir au Canada. » http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201311/20/01-4712574-eurocopter-veut-investir-au-quebec.php
  17. ChrisDVD
    58 000 m2, c'Est un peu plus gros que la tour deloitte. (48k m2).... Donc on parle de 32 étages? L'effet pourrait être très intéressant pour le coin... avec la grande bibliothèque juste en face.
  18. ChrisDVD
    B-Loft - Un bâtiment industriel centenaire est reconverti en 55 lofts 16 novembre 2013 | Assïa Kettani À deux pas du métro Beaudry, 55 lofts seront aménagés dans un bâtiment industriel centenaire ayant été entièrement remis à neuf et 17 condos seront construits dans un nouvel édifice adjacent. Piloté par le groupe Dargis, le projet B-Loft, décliné en deux phases, prévoit des livraisons échelonnées entre l’été 2014 et l’automne 2015. Partie intégrante du paysage urbain depuis un siècle, le bâtiment concerné est l’ancienne manufacture de confiture Alphonse Raymond datant de 1913, agrandie en 1956. Une partie de l’usine avait déjà subi une métamorphose aux mains de la compagnie Carbone 14 en 1995, qui en a fait l’Usine C. Le bâtiment voisin, relié par une passerelle, était jusqu’à récemment le centre de distribution de la Compagnie générale Bearing, spécialiste de courroies et de moteurs, propriétaire des lieux depuis 1974. Conversion et conservation Avec la firme Ruccolo + Faubert Architectes aux commandes, le groupe Dargis entame une longue et délicate conversion de l’imposant bâtiment. Le mot d’ordre : fidélité à l’architecture d’origine, avec un souci de préservation qui s’engouffre jusque dans les détails, affirme fièrement Jean-François Brunet, président de Brunet, Stratt Gogh. Mis à part deux portions d’étage ajoutées et une ouverture pour donner accès à la cour et aux stationnements, le bâtiment d’origine ne subira aucune modification. La brique extérieure sera nettoyée, les ouvertures de fenêtres donnant sur la rue resteront les mêmes et la passerelle entre le bâtiment et l’Usine C sera restaurée. Revendiquant un cachet de « vrai loft », le projet se démarque des « condos à aires ouvertes vendus comme des lofts », poursuit Jean-François Brunet. Au terme d’un travail de conception qui a duré deux ans, l’équipe propose des aménagements atypiques mais épurés, des salles de bain tout en longueur et des dispositions soignées et jamais identiques. « Nous sommes loin des standards habituels, ajoute-t-il. Nous avons travaillé avec les espaces existants. C’est un pari que nous avons relevé. » Côté finition, l’équipe met le paquet pour « respecter l’esprit de l’immeuble ». Les plafonds de 12 pieds, les murs de brique et la patine des ans font qu’on « sent la vie du bâtiment ». À cela s’ajoutent les moulures et les fenêtres arquées ou rondes fabriquées sur mesure pour éviter de se faire remplacer par des modèles standards, les poutres en acier recouvertes de planches de béton en trompe-l’oeil imitation bois, les tablettes de fenêtre en pruche traitées pour paraître vieillies et les matériaux d’origine préservés. Un choix qui comporte parfois des inconvénients, comme l’isolation des murs de brique d’époque. En guise de solution, l’équipe propose un système de chauffage et de ventilation au gaz naturel qui projette l’air chaud (ou froid, selon la saison) sur les murs, s’appuyant sur l’effet rayonnant de la brique pour assurer le confort des résidants. Un hall «muséal» Clins d’oeil à l’héritage patrimonial du lieu, le hall accueillera une vitrine exposant quelques objets d’époque témoignant du passé de l’édifice, comme d’anciennes machines à écrire, timbreuses ou blueprints d’avant 1930. Une ancienne porte d’entrée voûtée trouvera également sa place dans la cave à vin. « C’est important pour nous de récupérer l’histoire du bâtiment et de la réintégrer dans le projet final. » Pour aligner les condos sur le même concept architectural, l’équipe a prévu, dans le nouveau bâtiment, des plafonds de béton apparent d’une hauteur de 9 pieds et demi, des murs de brique et des aires ouvertes similaires, des conduits de ventilation oxydés à l’acide pour obtenir un aspect vieilli et des pièces de l’ancien bâtiment intégrées à titre décoratif. Une particularité : le chauffage, l’eau chaude et la cuisinière sont alimentés au gaz naturel à partir d’un système central. Selon Jean-François Brunet, le choix d’un chauffe-eau commun, plutôt que de chauffe-eau individuels, « représente une économie de consommation de gaz de l’ordre de 40 %, en plus de la location individuelle épargnée ». Jardin privé Pour attirer les futurs résidants, le projet prévoit également un jardin de « 4000 à 5000 pieds carrés », où seront aménagés des îlots barbecue et détente, une cave à vin où les 72 propriétaires auront accès à leur cellier privé, ainsi qu’un espace de dégustation commun, un ascenseur dans chaque bâtiment et des rangements au sous-sol inclus dans le prix. Sur le toit, on trouvera un chalet urbain entièrement vitré avec espace cuisine, deux terrasses communes et un spa de 16 places, ainsi que plusieurs terrasses privées et, pour couronner le tout, une vue panoramique sur les immeubles du centre-ville, la montagne « et même les feux d’artifice ». Du côté de l’aménagement, l’équipe adopte une flexibilité totale. « Les propriétaires peuvent choisir un plancher de bois franc ou d’ingénierie. Et, s’ils veulent du béton poli ou de l’époxy, nous sommes aussi flexibles ! » Même politique du côté des plans, où il est possible de jumeler des condos pour aller chercher des superficies plus grandes. Entre marché et métro Quant au quartier, on est près de l’action tout en restant à l’écart de l’agitation du centre-ville. Dans la petite rue Panet, « entre le Marché Saint-Jacques, la rue Ontario Est, les salles de spectacle et le métro Beaudry, on peut tout faire à pied ». Auprès d’une clientèle de jeunes professionnels et de baby-boomers« sensibles au design, à l’architecture et au patrimoine », l’équipe semble avoir misé juste. « Nous avons une centaine de visites par semaine et des ventes au-dessus des chiffres prévus par les études de marché », se réjouit-il. Dans l’arène depuis 1965, le Groupe Dargis n’en est pas à ses débuts en matière de reconversion d’anciens immeubles patrimoniaux. Citons par exemple Station No 1, une ancienne station d’électrification devenue une coopérative d’habitation, couronnée en 2011 du prix de la mise en valeur du patrimoine de l’OPAM. Le groupe s’est d’ailleurs vu décerner la première certification ÉcoEntrepreneur, une distinction créée par l’APCHQ — région du Montréal métropolitain, pour souligner les réalisations en matière d’environnement et de santé en habitation. *** B-Loft en bref Localisation: 1830, rue Panet Phase 1: 17 condos, livraison en août 2014 Logements d’une, deux ou trois chambres à coucher De 565 à 1454 pieds carrés, de 207 000 à 542 000 $ (taxes incluses) Quelques maisons en rangée sur 2 étages, de 612 à 1200 pieds carrés. Phase 2: 55 lofts, livraison septembre 2015 Une chambre à coucher De 187 900 à 580 000 $ (taxes incluses), de 406 à 1580 pieds carrés Caractéristiques: Espaces de stationnement : 38 000 $ 5 appareils électroménagers encastrés http://www.ledevoir.com/art-de-vivre/habitation/392587/un-batiment-industriel-centenaire-est-reconverti-en-55-lofts
  19. ChrisDVD
    Vive les conservateurs....et vive Ottawa.... une chance qu'ils sont la pour nous...! «Il y aura un péage» au pont Champlain, réaffirme Harper Publié le 15 novembre 2013 à 14h23 | Mis à jour à 14h43 Le premier ministre Stephen Harper persiste et signe : s'il n'y a pas de péage, il n'y aura pas de nouveau pont Champlain. «Nous n'avons aucun projet comme ça dans le reste du Canada, a-t-il expliqué cet après-midi devant un parterre de gens d'affaires au Palais des congrès. C'est seulement ici que nous avons un pont régional qui sera construit complètement par le fédéral. Il est nécessaire pour avoir l'appui des contribuables que nous ayons la participation financière de la population ici. Alors il y aura un péage.» M. Harper a cependant tenu à défendre le bilan de son gouvernement qui, depuis 2006, a investi plus de sept milliards dans la réfection des infrastructures au Québec. «Dans le budget de cette année, nous avons annoncé des investissements encore plus grands dans les infrastructures, pour près de 70 milliards de dollars», a-t-il précisé. En ce qui concerne le pont Champlain, «géré par une agence autonome», on a déjà investi plus de 400 millions depuis 2006 pour le réparer. «Avec toute cette controverse, il est nécessaire de mentionner que notre gouvernement a donné des fonds de réparation chaque fois que ç'a été demandé. Et dans les récentes semaines, nous avons reçu de nouveaux rapports qui demandent des centaines de millions de dollars de réparations.» Son gouvernement s'est engagé à construire un nouveau pont «aussi vite que possible», a-t-il rappelé. Le premier ministre du Canada a fait cette déclaration en marge de sa conférence organisée par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, qui portait sur le libre-échange avec l'Europe. Il a pu rencontrer brièvement son ancien adversaire libéral, Denis Coderre, invité à la table d'honneur. Avec humour, il a salué «le nouveau maire de Montréal qui [l]'a applaudi pour la première fois aujourd'hui.» http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201311/15/01-4711184-il-y-aura-un-peage-au-pont-champlain-reaffirme-harper.php
  20. ChrisDVD
    Voici la richesse que nous allons avoir mark! Pour les générations du futur, et pour la prospérité des minières!
  21. ChrisDVD

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    ChrisDVD a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Un video de Moment factory: Et un article dans le journal Métro: http://journalmetro.com/opinions/montreal-sous-observation/402555/montreal-ville-lumineuse/
  22. ChrisDVD
    Bien intéressant ce video, merci d'avoir partagé.
  23. ChrisDVD
    Oui, retournons au gas de shit et à l'économie!
  24. ChrisDVD
    Quebec funds effort to build $130M river turbine farm on St. Lawrence River BECANCOUR -- The Quebec government is helping to bankroll a $130-million project by RER Hydro, Hydro-Quebec and Boeing to generate clean energy on the St. Lawrence River in what officials say would be the world's largest river-generated turbine farm. The three-phase project could eventually culminate in nine megawatts of renewable power being generated in Montreal from 46 riverbed turbines, with installation beginning in 2016. The province could contribute up to a maximum of $85 million in equity and loans. That's on top of the $3 million it has already provided RER Hydro Inc. for its initial $230-million prototype testing phase that lasted three years. Quebec, which is a leader in production of hydroelectricity, hopes that the technology will take off and support the manufacture of about 500 turbines annually and some 600 direct and indirect jobs at RER Hydro's plant in Becancour, near Trois-Rivieres. Premier Pauline Marois said at the plant's official opening on Monday that the government is actively helping new industries that hold promise for the Quebec economy, such as its strategy to support the electrification of transportation. "Our participation in this partnership agreement will promote the development of the industrial sector of turbines, which has great economic potential for Quebec, particularly because of the significant export opportunities," Marois said, while also stressing the job creation potential of the project. The technology has global market potential and could supply electricity to isolated communities in Northern Quebec not currently connected to the provincial power grid. The second phase of the project, estimated to cost $51.5 million, would install and test six turbines generating three-quarters of a megawatt of power near the Pont de la Concorde bridge near the Montreal Casino on Ste Helen's Island. About 25 jobs would be created in Becancour and Montreal. It would mark the first commercial sale of RER Hydro's technology. If results are successful, about $81 million would be spent to install a demonstration fleet of 40 turbines beginning in 2016. That would create 90 direct jobs and 80 indirect jobs from various suppliers. Unlike dams, the "hydrokinetic" turbines generate clean power without disrupting the river flow or the natural habitat of fish or other marine life, said RER Hydro CEO Imad Hamad. "This new industry will help to further transform Quebec's natural resources for the benefit of Quebecers," Hamad said. RER and Boeing (NYSE:BA), the U.S. aerospace and defence giant, signed an agreement last year giving Boeing exclusive rights to market and sell the turbines around the world. Boeing is providing program management, engineering, manufacturing and supplier-management expertise, in addition to servicing the turbines. "This agreement between industry and government will deliver renewable power while protecting the environment," said Dennis Muilenburg, CEO of Boeing Defense, Space & Security. "It also builds on Boeing's long-term, strategic partnership with Canada, supporting customers from aerospace and defence to clean energy, generating high-quality jobs and making a difference in the community." Boeing says it works with 40 suppliers in Quebec, contributing to the $1 billion in economic activity the company generates annually across Canada. Read more: http://www.ctvnews.ca/business/quebec-funds-effort-to-build-130m-river-turbine-farm-on-st-lawrence-river-1.1539132#ixzz2kRX062Vp
  25. ChrisDVD
    Le noir c'est du pré-fab ou du granite?
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