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cprail
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Lien ferroviaire Centre ville - P.E.T. 500++ M$
cprail a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Le grand nombre d'acteurs impliqués dans les négociations rend l'obtention des documents techniques et conclusions des rapports difficile pour l'instant (même en faisant valoir le droit d'accès à l'information). On ne sait à peu près rien sinon le tracé. Pas le type de train utilisé (trains de banlieues ordinaires? système léger sur rail? autre?). Pas les fréquences approximatives. Pas de tarif. Pas la façon dont le service sera mis en place. Bref... Les trains de marchandises sont très fréquents sur les voies du CN (entre la pointe-saint-charles et la gare de Dorval), moins sur le CP (seulement entre Lachine et la gare de Dorval). Le tracé CN est probablement beaucoup plus coûteux. Il ne s'inscrit pas non plus dans le plan de développement du réseau de l'AMT: les structures de la navette pourraient être utilisées par les trains de banlieue vers le West-Island notamment); on en profiterait pour étager les deux uniques passages à niveau du tracé à Montréal Ouest, on desservirait le MUHC, la gare Lucien Lallier recevrait une métamorphose complète, etc. En échange, les passagers devraient marcher, prendre le métro ou prendre un taxi jusqu'à leur hôtel ou leur connexion vers une autre destination avec Via Rail ou Amtrak, etc. -
Ça se fait en Europe dans moins large que ça, pourquoi pas ici?
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ville-marie Esplanade Tranquille
cprail a répondu à un sujet de Atze dans Lieux de culture, sport et divertissement
Ils commencent à travailler sur les avenues De Maisonneuve et Président Kennedy. -
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Je n'ai pas su faire mieux pour les photos du trou en tant que tel...
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Des ouvriers démontaient (ou montaient) une pancarte aujourd'hui sur le site (mur du Club Soda)... Travail post Francofolies ou préparation des travaux? http://www.groundedbob.com/images/agxidWxkaW5nc2l0ZXNyDwsSCGRiUGhvdG9zGJZODA_fs.html
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McGill est devenu un patchwork horrible avec des céramiques de couleurs différentes pour chaque rénovation/modification faite depuis sa construction. Et c'est vrai que la pizzeria de Berri empeste. Pareil pour l'endroit qui vend des trucs à la cannelle (Cinnabons quelque chose comme ça) dans le corridor entre la gare centrale et le métro Bonaventure, passer là pique les yeux.
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Clairement... Toutes les villes du monde, même bien plus petites que Montréal, en utilisent abondament. Qu'est-ce qui a bien empêché leur arrivée?
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Ouch, ça ne sonne pas comme un grand réconfort ça!
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Bons points Yara.
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STM : Circuit 747 Centre-ville-aéroport
cprail a répondu à un sujet de jesseps dans Projets oubliés et/ou en suspens
Si la STM pouvait offrir un service à bas prix ça serait une bénédiction. L'aérobus actuel, à 16$ pour des bus absolument banals, parfois crados, pose un vrai problème d'image. Le choix entre, d'un côté des bus urbains qui vont au centre-ville en une fois (sans changement) et de l'autre une navette plus luxueuse et plus chère, si la clientèle est suffisante, devrait être une solution... Et, après tout, si CDG a son RER pas trop cher pour rejoindre Paris, Heathrow la piccadilly line (versus l'Heathrow express), Montreal pourrait également avoir son alternative abordable (parce que la solution des 2 bus vers Lionel-Groulx avec changement en gare de Dorval est franchement boîteuse avec des valises). Mais puisque la navette ferroviaire entrera bientôt en fonction (haheum) tout ça n'est que solution provisoire... -
Donc en gros on vient de donner 300 millions au CN pour qu'ils améliorent leurs voies, en espérant que Via rail puisse se faufiler parmi les trains de marchandise. Et toujours pas de participation du privée dans VIA rail... Bref, 300 milions pour un statu quo avec bénéfices marginaux.
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Industrie du cinéma à Montréal et tournages mettant Montréal en vedette
cprail a répondu à un sujet de loulou123 dans L'actualité
Lucky number slevin, le hall du palais des congrès y est un aéroport et le vieux Montréal Manhattan... Y avait-il pas un autre thread sur le même sujet? -
C'est une bonne façon pour Astral de réduire ses coûts et je ne vois pas ce qu'il y a de mal à ça, surtout si pour l'instant ça ne se traduit pas par des pertes d'emplois. Ok, concernant l'utilisation de l'anglais en France: qu'est-ce qui dérange à ce point? Après tout qu'est-ce qu'on s'en fous que leur accroche soit en anglais? Elle ne le sera pas ici. Ne vous attendez pas non plus à un accent français en ondes. Astral saura certainement doser et respecter les sensibilités du public québécois (aussi fermées soient-elles parfois).
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Il n'y a qu'à regarder l'édifice Spectra (le gordon hill ou quelque chose comme ça?) avant et après la restauration pour se donner une idée de ce à quoi pourrait ressembler le Wilder et imaginer la contribution qu'il peut apporter à ce coin de ville. Excellente nouvelle, espérons qu'elle se concrétise!
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La place est fermée mais la clôture sur Jeanne Mance, elle, est ouverte. Petit détail à remarquer: d'un côté de la place on aura des lampadaires spectaculaires, de l'autre des lampes d'autoroute. J'espère que c'est temporaire!
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ville-marie Esplanade Tranquille
cprail a répondu à un sujet de Atze dans Lieux de culture, sport et divertissement
Les gros travaux sont bien entamés sur la future place. -
La démolition du parking se poursuit. Toujours un peu freakant de voir qu'il est toujours ouvert:
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Nouveaux angles:
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Et faut-il souligner la "tonte" du mont-royal et autres politiques pudibondes qui devrait écorcher pour de bon l'association qu'on fait de son règne avec le "réveil" des années 1960. Et parlant de révolution tranquille, ses mésententes radicales (et c'est peu dire!) avec les artistes et la société civile de cette époque devrait mettre la puce à l'oreille: si Jean Drapeau a été associé au progrès à Montréal et au Québec en général, c'était bien malgré lui.
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Bon tant pis, je sais qu'il faut éviter de charger les topics de photos mais bref... Prises hier: Les piliers comme mentionnés par yara: Rue Balmoral: On ne le voit pas sur les photos mais Jeanne-Mance a été asphaltée.
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Wow excellent merci pour les photos!
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J'adore la façon dont ils intègrent les façades au bâtiment et remplissent les trous laissés par les immeubles sans intérêt. Et l'intégration avec le 2-22 me semble vraiment idéale. Vraiment, ce projet me plaît! Maintenant il faudrait que la maison du développement durable ne jure pas trop...
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La rue Balmoral a reçue une nouvelle couche d'asphalte, Jeanne-Mance n'en a plus pour très longtemps à attendre. Et puis la place elle-même ne bouge plus beaucoup.
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