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cprail

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Tout ce qui a été posté par cprail

  1. J'ose espérer qu'il s'agisse d'une sorte de stratégie de chantage pour obtenir du financement supplémentaire...
  2. Régime minceur pour le Quartier des spectacles Les trois projets, dont le 2-22, seront de moindre dimension et leurs chantiers seront retardés [...] Exit, l'immeuble de verre audacieux signé Paul Andreu. Le 2-22 comptera plutôt cinq étages faits notamment de briques, en harmonie avec l'architecture traditionnelle montréalaise. Le hall d'entrée conçu comme une place publique avec les plafonds très hauts sera ramené à des proportions moins coûteuses. [...] Un coup de barre majeur est également prévu du côté du quadrilatère Saint-Laurent. Le projet sera réduit des deux tiers. Ainsi, d'un projet de 300 000 pieds carrés, le quadrilatère Saint-Laurent ne comptera plus que 100 000 pieds carrés. Les investissements suivent la même pente, passant de 170 millions à environ 60 millions. Hydro-Québec demeure le principal locataire du projet, mais il n'est plus question d'une tour de 15 étages pour y déménager ses quelque 1300 employés, qui logent actuellement à la place Dupuis. L'édifice ne dépassera pas son voisin patrimonial, le Monument-National. «On n'est pas capable de livrer le bâtiment pour 2012 parce qu'on n'a pas réussi à acquérir le Cléopâtre. Ça n'a rien à voir avec une défection d'Hydro-Québec», a soutenu le président de la SDA. [...] Les ennuis de la SDA ne s'arrêtent pas là. Le troisième projet, qui est un complexe culturel érigé sur l'édicule du métro Saint-Laurent, est reporté d'au moins un an — dans le meilleur des cas. http://www.ledevoir.com/politique/montreal/283076/regime-minceur-pour-le-quartier-des-spectacles
  3. Les travaux d'infrastructure ont commencés il y a quelques semaines et la rue est entièrement fermée. Quelques photos http://www.groundedbob.com/grounds/58012
  4. Sur de nouvelles ligne, en effet on peut se le demander. Sur les lignes actuelles, changer de technologie est tout simplement impensable (sans des investissements massifs [destruction du plancher de béton, installation de ballast, traverses et nouveaux rails; changement du système de signalisation pour refléter les différents profiles d'accélérations, etc.] et une fermeture prolongée des tronçons [travaux en tant que tels + incompatibilité des deux systèmes]).
  5. Bon, je fais remonter ce thread d'outre-tombe. Il y a de gros travaux en cours en ce moment dans l'ancien cinéma. Le placardage sur la façade empêche de réellement voir à l'intérieur, mais à travers les fentes on devine l'ampleur du travail. De la grosse machinerie en tout cas. Un petit rappel:
  6. Si vous voulez plus de photos à vous mettre sous la dent, visitez le site un peu, j'ai pris des photos d'un peu tous les projets du Qds aujourd'hui et je ne les met pas toutes ici.
  7. Oui excusez moi c'est ce que je voulais dire. L'endroit était rentable mais certainement pas très profitable.
  8. - On a plusieurs projets de tour à bureau à Montréal qui dorment depuis des années, ne trouvant pas suffisamment de locataires. - La SDA Angus a du faire des pieds et des mains pour avoir le droit de monter à 12 étages, alors 50 ou 30 étages on oublie ça. - Le Medley a fait faillite, les salles de spectacle ce n'est pas extrêmement rentable à Montréal. Par contre je te l'accorde ça serait un emplacement intéressant. - Le Cirque du Soleil a besoin de clientèle pour rouler un show permanent. Manque de vision? Non, je crois pas.
  9. L'esplanade Clark sera transformée en patinoire l'hiver.
  10. Hier... Avec les vacances des fêtes et le froid l'extérieur ne semble pas avoir bougé beaucoup. Par contre les lumières des étages inférieurs sont allumées la nuit et ça semble avancer rondement!
  11. C'est clairement sur le Plateau et Outremont qu'il y a le plus d'assistés sociaux à Montréal!
  12. De Maisonneuve est presque prête à être reouverte temporairement. D'après qimtl ça devrait être fait à la mi janvier. En attendant, les piétons utiliser le nouveau tracé.
  13. Merci pour les photos etienne.mtl.91 ! C'est très clean et de bon goût l'intérieur du corridor vers le métro, en tout cas j'aime bien. Encore quelques photos d'aujourd'hui:
  14. Le problème des vibrations est insurmontable à Montréal; la fixation des rails avec le béton ne le permet pas, et remplacer les rails ne changent rien (il y aurait à creuser pour installer du ballast ou un nouveau système de fixations qui empêcherait les vibrations d'abimer le tunnel). De la même façon les pentes, les distances de freinage, etc. rendraient le changement des rails un chantier majeur, qui nécessiterait la fermeture du réseau pendant de longues semaines. Bref, c'est absurde comme idée (sauf peut-être sur la ligne jaune peut-être). Je n'ai rien contre l'idée de considérer un fournisseur étranger s'il offre un bon prix (bien au contraire!). Mais là, c'est uniquement farfelus.
  15. Aujourd'hui: Le revêtement côté Bleury a commencé à être installé. J'aime bien! L'entrée du métro semble très avancée (on a même installé la signalisation extérieure), je ne serais pas surpris de la voir ouvrir bientôt. Hier des ouvriers démontaient (si j'ai bien vu) la porte temporaire installée à l'édicule de l'autre côté de la rue (nord) pour compenser la fermeture de la sortie située au Sud pendant la construction. Bref, ça avance vite et bien!
  16. Je suis passé par là tout à l'heure. Vraiment cool comme oeuvre. Par contre, au niveau durabilité, c'est pas reluisant (loin d'être vandal proof, plusieurs globes en plastique sont déjà brisés), et les plaques de métal glissantes des fontaines en dessous de la neige rend la marche périlleuse sur la place.
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