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cprail

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  1. cprail
  2. cprail
    Excellent! Cette partie de la ville, avec la phase suite du post-sleb, le 2-22, Hydro-Québec, le complexe cinéma du métro Saint-Laurent et l'esplanade Clark va prendre tout un coup de neuf. En attendant le stationnement tombe!
  3. cprail
    Merci! C'est génial de finalement avoir une photo du trou... Au sol les cloisons sont à peu près étanches, pas moyen de glisser son objectif à travers la périphérie (franchement courte!) en plywood.
  4. cprail
    http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2009/05/15/006-aeroport-trudeau-report_n.shtml "C'est pourquoi Aéroports de Montréal a décidé de reporter à la mi-août l'ouverture du nouveau secteur des départs vers les États-Unis à l'aéroport Montréal-Trudeau. À l'origine, cette ouverture était prévue pour le 20 mai."
  5. cprail
    Un peu de retard peut-être?
  6. cprail
    La fermeture complète et définitive du boulevard de Maisonneuve a été repoussée au 19 mai.
  7. cprail
    On relance ce débat, vraiment?
  8. cprail
    Un mur vert extérieur au Québec ça ne serait probablement pas vert très souvent...
  9. cprail
    Le rôle du CPM c'est strictement de donner ce genre d'avis. Ce n'est ni étonnant ni inquiétant.
  10. cprail
    En passant, pour clore un débat on ne peut plus important: la Frite Dorée est fermée. Raison: risque d'effondrement de l'édifice. D'après l'affiche dans la vitre, ils se cherchent un nouveau local.
  11. cprail
    Il y a maintenant des arbres ! (désolé pour la qualité de la photo)
  12. cprail
    Les accès au stationnement sont maintenant fermés par une palissade en plywood (qui va probablement devenir rouge qds bientôt...).
  13. cprail
    C'est quoi ce tunnel sous la rue? C'est pour rejoindre le tunnel du métro ou quoi?
  14. cprail
    Ouain, 4.2 milions à 12 ça doit bien faire 350 000$ par organisme! Méchant party culturel en perspective!
  15. cprail
    Une ouverture partielle probablement... À moins de travailler 48 heures par jour d'ici la fin juin!
  16. cprail
    http://www.ifoapplestore.com/db/2009/04/18/montreal-metro-to-receive-3rd-store/
  17. cprail
    Bon, il y a un (tout petit) peu de nouveau sur place aujourd'hui: Concernant le "mystère du trou à l'arrière", j'ai pris la photo suivante début avril avec mon téléphone: On oublie donc la théorie du passage piétonnier.
  18. cprail
    Visiblement, un graffiteur est en crisse d'avoir perdu ses cerisiers. Pendant ce temps la bouche d'aération du métro continue d'être creusée, l'ex-SLEB d'être restauré... Et sur Saint-Urbain, on creuse une tranchée pour l'électricité.
  19. cprail
    Ça avance, ça avance. L'édicule Jeanne-Mance du métro Place des Arts est toujours ouvert. Et de sa porte on voit ça: Maintenant, depuis l'autre côté, remarquez qu'on a commencé à installer la structure des kiosques: Et un élément de mobilier urbain bien solitaire et futur lit pour SDF:
  20. cprail
    Ça commence à vraiment prendre forme!
  21. cprail

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    cprail a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Je suis également un peu déçu. Pas très déçu, mais je me serais franchement attendu à plus imaginatif. Mais honnêtement, j'ai surtout peur de la façade sud (qui surplombe le Club Soda). Un gros mur aveugle à venir probablement... Et on risque de le voir de très loin!
  22. cprail
    C'est remarquable de constater à quel point toutes les photos des arbres disparus ont été prises pendant la semaine du printemps où ils sont en fleur. Le reste de l'année ces pommetiers rachitiques pleins de gourmands faisaient froid dans le dos, sérieusement! Concernant le stationnement: Excellente nouvelle! Ça fait longtemps que je dis que des stationnements sous-terrains sous les places permettra: - d'augmenter l'offre donc faire baisser les prix du stationnement en général -- Pouvoir compétitionner avec les parkings gratuits des centre commerciaux de banlieue -- Rendre les stationnements extérieurs privés moins profitable et donc augmenter le risque de voir des immeubles être construits sur ces terrains - et diminuer les stationnements sur rue -- Augmenter la taille des trottoirs -- Plus de voies réservées / voies de tramway / pistes cyclables -- Esthétique améliorée (exemple du centre-ville d'Albi (Tarn)) -- Déneigement facilité Mais je le dis encore une fois, je ne suis pas urbaniste ou architecte, il y a surement une attrape dans ce modèle!
  23. cprail
    C'est certainement aussi pire que le froid et le vent de la gare centrale dans ce cas. Non l'avantage du tracé CN c'est qu'il arrive en plein centre-ville, pas à l'extrémité ouest. Également, il arrive dans une grande gare spacieuse, pas petit abri qui perd chaque année quelques pieds au profit du Centre Bell...
  24. cprail
    Je suis d'accord avec vous je dois le dire. Je doutes cependant que ce soit le choix privilégié considérant la différence de prix.
  25. cprail
    Don't forget that's the terminal it's gonna end in:
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