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cprail

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  1. cprail
    De meilleures photos d'aujourd'hui.
  2. cprail
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  5. cprail
  6. cprail
  7. cprail
    La façade est en installation. Effectivement c'est bien un peu comme le Apple Store mais en cheap.
  8. cprail
    Je ne comprend pas très bien ce qu'on regarde en ce moment... La gare n'a-t-elle pas déjà été construite (sans sa finition) en dessous de l'hôtel?
  9. cprail
    Le stationnement prévu serait sous l'esplanade Clark (dernière phase du projet). Ça c'est la Promenade des Artistes et la place de l'adresse symphonique/le parterre.
  10. cprail
    (Hier)
  11. cprail
    Oui, c'est bien celui du CN.
  12. cprail
  13. cprail
  14. cprail

    Évolo 1 - 31 étages (2013)

    cprail a répondu à un sujet de GDS dans Complétés

    C'est sur la tablette tant qu'il n'y aura pas de nouveau pont Champlain. Donc oui, considère ce projet comme mort.
  15. cprail
    Toujours pas de vitres... Je le trouve un peu moins repoussant qu'il y a quelques semaines. Au moins il occupe de l'espace.
  16. cprail
  17. cprail
  18. cprail
    200 millions c'est la part du provincial. Montréal (et probablement admtl) a probablement une enveloppe réservée déjà, il ne manque plus que le fédéral.
  19. cprail
    - "Papa papa! Je t'en prie, emmène moi observer la bretelle d'autoroute!"
  20. cprail
  21. cprail
  22. cprail
    La gare centrale a plus d'une quinzaine de voies à quai... Ça se compare sans problème à la plupart des gares du monde qui reçoivent largement plus de trains. Un changement dans la signalisation, faisceaux d'aiguillages, pratiques, etc. certainement, mais un changement de gare ne me semble pas inévitable.
  23. cprail
    Désolé pour la qualité, j'ai profité de l'ouverture de la porte pour voler une photo avec mon téléphone. Pour être de gros travaux ce sont de gros travaux!
  24. cprail
  25. cprail
    On parle quand même d'un demi milliard de dollars pour...7000 usagers! Et la capacité d'expansion est très limitée (la ligne du CN est déjà plutôt occupée). En comparaison on rechigne pour différents projets de tramways, de trains de banlieue et d'extension de métro qui, pour le même prix, transporteraient plusieurs fois le même nombre de personnes.
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