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  1. JCC-Fromthere
    Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi des individus qui n'ont rien avoir avec le financement du projet (qui est totalement prive) s'y objectent parce qu'il ne serait pas viable, pas aussi ecologique que pretendu, pas vraiment un moyen de transport, pas bien presente, pas quoique ce soit, que Skylink le disent. Il ne devrait y avoir que quelques arguments contre de la part des critiques; soit c'est laid, soit l'emplacement est pas ideal, soit Skylink doit assurer de financer completement la construction et demantellement si ca marche pas. Le reste, en quoi ca nous regarde? Si Skylink se plante, et puis apres? C'est leur argent. Me semble qu'on a une mentalitee de gerant d'estrade; pres a tout critiquer mais rarement pret a s'impliquer personnellement pour faire avancer les choses.
  2. JCC-Fromthere
    C'est des echafaudages qui sont recouverts a l'exterieur de baches vertes semi-transparentes. Ce n'est pas la couleur du building. Je croit que c'est pour eviter les risque que des choses (ou des ouvriers) tombent sur ceux/ce qui se trouve en bas.
  3. JCC-Fromthere
    Encore de la brique brune par contre... Je vous le dit, les architectes aiment le brun! A moins que ce soit des engineurs et qu'ils harmonisent avec leur bas...
  4. JCC-Fromthere
    Questions aux experts: est-ce que c'est normal d'avoir une 'clearance' comme ca au dessus du bus? Me semble que c'est pas beaucoup?
  5. JCC-Fromthere
    Il me semlbe que ce serait bien si, dans la proprosition choisie, ils pouvaient connecter la place d'Armes au Montreal sousterrain. Ca ferait une sortie impressionnante et permettrait une connection 'safe' au Metro.
  6. JCC-Fromthere
    Celle la, j'ai de la misere a comprendre; pourquoi la ville ou qui que soit d'autre devrait s'inquieter du financement d'un projet prive si le projet est 100% prive et ne requiert pas d'expropriation? Il me semble que c'est de la micro-gestion. Si les promoteurs pensent avoir le financement, les acteurs publique n'ont qu'a signer des accords conditionels. Pendant ce temps, il y a eu approbation du projet completement bidon de Assouline a Mirabel qui lui n'avait aucune chance de fonctionner, meme pas en theorie... Allez comprendre!?
  7. JCC-Fromthere
    No longer. It's been bought by some Saudi Arabia Sheik I believe, although I think the head-office and management is still in Toronto. Best Hotel chain ever though. We stayed at the George V (Paris) for a night, amazing service.
  8. JCC-Fromthere
    Faut faire attention; dans son article sur le MacKay, elle ne fait que rapporter les differents points de vue. Ce n'est pas un texte d'opinion. Faudrait pas tirer sur la messagere mais plutot viser les vrais opposants. Sinon, l'initiative risque de generer des contre-coups.
  9. JCC-Fromthere
    Dommage. Ca aurait ete une belle opportunitee. Merci pour l'info.
  10. JCC-Fromthere
    ??? C'est exactement ce que je disais; nouvelle pubs, avec style retro. Exemple: http://francisanderson.files.wordpress.com/2009/04/retro_ipod_ad-thumb.jpg
  11. JCC-Fromthere
    Est-ce que c'est une premiere un orgue comme ca integre a une salle dedie a la musique? (par opposition aux eglises et cathedrales) Ca fait rever.... Je m'imagine assi au milieu, me laissant bercer par la Tocatte et Fugue de Bach...
  12. JCC-Fromthere
    J'ai recherche rapidement dans le thread et sur le site de Louis-Boheme sans succes. Question: QU'est ce qu'il y aura sur le podium du Louis-Boheme? Sera-t-il amenage ou non?
  13. JCC-Fromthere
    Quelque chose qui pourrait etre original serait d'avoir de la pub sur ce building qui couvre exactement l'espace de la vieille pub mais avec la restriction pour les publicistes que tout les design d'affichages doivent respecter l'esprit des publicitees des annees '20-'30. Ca poserait les gens a se questionner et n'est-ce pas la l'esprit de la conservation? Il pourrait meme y avoir une adresse Web sous la pub qui amene les gens a un site de la ville qui traite de l'histoire du building.
  14. JCC-Fromthere
    Oooh, super! Il auraient du t'engager. Je suis sur que tu coutes moins cher qu'Andreux!
  15. JCC-Fromthere
    Ca n'a jamais ete vraiment une question de securite dans Time Square autant qu'une question de vitrine publique. New York etait tanne de passer pour sale, repaire de la debauche, de pauvrete... Maintenant, les New Yorkais vont a Time-Square pour acheter leur billet pour aller au theatre. J'ai vu les deux epoques et l'essence New Yorkaise est toujours a Time-Square (fast life, hyper-information, center of the universe, etc), le 'ghetto lifestyle' en moins. Mes commme je disais plus haut, peut-etre que c'est ce a quoi les gens s'attache. Et, dans une certaine mesure, est-ce que ce n'est pas de l'extreme "pas dans ma cours" ? Non seulement on ne veut pas ca chez nous, mais on veut ca dans la cour de l'autre pour en profiter? Je ne vois absolument pas comment les bars et commerce qui sont la ne se re-integreraient pas dans le nouveaux tissus urbain. A moins qu'il y ait restriction explicite dans le plan d'urbanisme. Alors la, je serais d'accord avec vous. Laissons la nature organique du developpement decider de l'usage. Bref, on s'attache pas a la brique (a moins qu'elle ait une valeur patrimoniale indeniable), on s'attache au gens qui l'habite.
  16. JCC-Fromthere
    Time-Square (New York), il y a 15 ans de cela, etait un repere de prostituees, de commerces miteux et ou personne ne desirait aller sauf les touristes pour leur photo obligatoire (et il partaient immediatemment). Le quartier a ete nettoye, les gens et commerces sont revenus, les touristes y restent. Ils y avaient aussi un groupe de nostalgiques qui preferaient les prostituees et le delabrement. Faut se demander ce que vous voulez proteger. Est-ce que c'est l'aspet miteux, ou bien l'aspet 'sexuel' du coin? (ou autre) Et pourquoi la mixite ne permettrait-elle pas le commerce du sexe durable? Personellement, je ne vois pas pourquoi, par exemple, un 'Montreal Pool Room' ne pourrait pas survivre dans un quartier retape (re-creez l'interieur cheap si c'est ca qui donne l'ambience).
  17. JCC-Fromthere
    Peut-etre qu'on devrait leur envoyer Paul Martin pour faire le menage dans leur finances... he he... 'scusez la!
  18. JCC-Fromthere
    Excusez-moi si je sors un peu du sujet mais s'il y a des lecteurs dans le domaine de la construction, pourraient-il me renseigner sur la suivante: "Est-ce que la brique brune laide est beaucoup moins cher que de la brique plus jolie?". Je ne faits presque pas de cynisme ici. A Ottawa, y'a plein de building en brique brune laide. Souvent, les tours d'habitations a cout modique sont fait dans cette couleur brune degueux. Est-ce que ca se pourrait que se soit de la brique "re-usine", moins cher, ou quelque chose comme ca... Ou bien c'est juste que les architecte sont myopes? Dans le cas du building present, j'ai de la misere a croire qu'un architecte se soit dit... "le building va etre d'avant garde, un design incroyable et on utilisera de la brique.... brune!"
  19. JCC-Fromthere
    Tiens, c'est vrai, mois aussi je suis pour un communisme remodele: - j'enleverais le monopole et la planification etatique pour que tous les citoyens puissent batir leur futur de facon privee - j'enleverai le parti unique pour le multi-partisme - j'ajoute la liberte et l'independance de la presse parce que que c'est important que la presse joue son role de propogation de l'information de plusieurs sources - j'ajoute la propriete privee parce qu'elle est plus flexible, plus adaptee au concret et plus apte et generer de la richesse Ca serait un bon depart... (for the humor impaired)
  20. JCC-Fromthere
    Mon probleme est surtout avec les exemples qu'elle utilise. Oui, ce sont des succes, mais ce ne sont pas des quartiers, ce sont des espaces publiques dans des quartiers existant. Je suis presque certain que si Griffintown n'avait ete qu'un gigantesque "espace publique", ca aurait ete une grave erreur. Un espace publique ne fonctionne que s'il est visite jour et nuit et pour ca, ca prend de la population autour, des commerces avec une bonne mixite d'usage et de l'habitation. En se sens, Griffintown tel que defini par Devimco aurait fonctionne; les magasins, bureaux, et la proximite du canal attirant la population le jour et les restos/bars et infrastructures culturelle attirant la population le soir. La population qui y habite aurait fourni la base de population pour supporter ces services et les visiteurs le complement... Un parc, si beau soit-il, au milieu de nulle part et sans traffic urbain, ne profite a personne; il est une construction de l'esprit. C'est mon reproche face a beaucoup d'urbanistes et d'architectes; ils construisent des batiments et des lieux publics pour leur propre ego, pour que ca soit beaux dans un portfolio ou depuis 1000 pieds dans les airs. C'est depuis la rue qu'on batiment ou une place publique doivent etre beaux et fonctionnels, parce que leur fonction est de servir la population le mieux possible. D'autre part, la madame, comme beaucoup de Montrealais (Quebecois?) semble avoir une peur automatique de tout ce qui vient du prive; si le meme projet avait ete promu par la ville ou par le gouvernement, est-ce qu'elle aurait eu autant de reserve? J'en doute.
  21. JCC-Fromthere
    J'ai jamais vu un bouchon a Hong Kong. Le transport en commun fonctionne a cause de la densite. 80% du transport de passager a Hong Kong se fait en transport en commun. Et il y a moins de voitures dans tout Hong Kong que sur l'Ile de Montreal (moins de 400,000 au dernier compte). Ah oui, toutes les autoroutes sont a payage aussi...
  22. JCC-Fromthere
    Ouais, va ben falloir que je me decides un jour a faire une grande tournee photo de Hong Hong et j'y incluerai la premiere classe en KCR... et le MTR plein a 22:30 ! Et je dois plein de photos de la Bank of China a Jean-Phillipe... Just been too busy... Je vais mettre ca a mon agenda pour me forcer a m'exucuter. J'espere que je peux tout "hoster" ca sur MtlUrb sinon, la paresse m'empechera de completer le tout.
  23. JCC-Fromthere
    En tant de crise economique, faut se serrer la ceinture! ;-)
  24. JCC-Fromthere
    Miska, c'etait peut-etre fait avec un peu de cynisme mais je trouve qu'il y a du genie dans ton rendu. C'est l'integration en l'environnement qui manquait a cette facade sur St-Laurent. Ils pourraient meme aller plus loin et mettre les graffiti en relief (et a l'interieur, sous verre). Ca donnerait un bel effet et un clin d'oeil interessant. Avec un eclairage nocturne dynamique, ca serait superbe. Je suis serieux. Je trouve ca mieux que l'original.
  25. JCC-Fromthere
    Malek a un point; c'est un probleme avec les transports en commun en amerique du Nord qui sont percus comme l'apannage des pauvre par les classes plus fortunees. S'il y avait une option 'premiere classe' dans les transports en commun, ca changerait la donne. Je veux pas encore cite le meme exemple mais c'est celui que je connais le mieu: ici a Hong Kong, il y a la premiere classe avec des sieges capitones et la classe reguliere ou tous le monde est debout. La premiere classe est le double du prix. C'est pas non plus la meme clientele.
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