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JCC-Fromthere

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  1. JCC-Fromthere
    Est-ce qu'ils y gardent l'intérieur des premiers 3 étages + sous sols tel quels (incluant l'atrium avec la fontaine) ou bien ca disparait? As-tu une reference vers l'annonce publique?
  2. JCC-Fromthere
    I saw this in Hong Kong's The Standard newspaper this morning on my walk to the gym... First time I ever see a Montreal condo development project advertised in that paper.
  3. JCC-Fromthere
    Est-ce qu'il va etre connecté a RESO?
  4. JCC-Fromthere
    Nice indeed! (Zaha Hadid. She will be missed but it seems that her firm is keeping the same architectural spirit on new projects)
  5. JCC-Fromthere
    Si on fait abstraction du centre d'achat, le project augment la densite d'ahbitation et de bureau de facon importante. Et le centre d'achat offre les services. Tout ca a proximité d'un métro. T'a pas plus TOD que ca...
  6. JCC-Fromthere
    Une petite note d'information: ici a Hong Kong, on voit frequemment des annonces dans les journaux pour des developpements de condos a Vancouver, et parfois a Toronto. Rarement pour Montreal (je crois que j'ai vu ca une fois seulement)
  7. JCC-Fromthere
    Fermé? Quoi? les mentalités?
  8. JCC-Fromthere
    C'est un bon point mais il faut aussi s'entendre que 75 unites par hectare, c'est pas tres dense en partant. A cette densite la, c'est de la banlieue dense. Une ville dense qui peut etre efficacement desservie par des transports en commun doit avoir un niveau de densite 3-4 fois superieur, impossible avec du "memium rise".
  9. JCC-Fromthere
    Personnellement, j'aurais prefere la proposition de Fischer. Toujours ete surpris que la construction actuelle n'ait pas ete decriee plus tot; il me semble que la boite brutaliste ressemble assez a l'evocation, ce qui annoncait deja la donne.
  10. JCC-Fromthere
    Interessant que la ville planifie un lac la. J'avais fait une proposition similaire il y a de cela quelques annees avec une evocation, ci bas.
  11. JCC-Fromthere
  12. JCC-Fromthere
    Tout a fait d'accord avec toi. J'ajouterais que l'ensemble a ete strictement pense comme une oeuvre d'art a l'origine, et pas comme un endroit public. Le fait que ce soit une oeuvre d'art (brutaliste au demeurant, ce qui a certainement contribue a son alienation de la part de la population) n'est pas une fin en soit que justifie un status-quo. Est-ce meme possible d'envisager que c'etait une oeuvre de moindre valeur au depart et qu'il serait mieux pour tous de repartir a zero en redonnant une vocation de parc a l'endroit sans faire de complexe et de haut cris?
  13. JCC-Fromthere
    C'est pas un projet privé? En quoi la ville de Québec devrait intervenir? Son contexte urbain, c'est du developement de banlieue (retrait important de la rue de tous les buildings, rues trop larges, peu de mixité, etc) Engineering social ici. Quant au probleme de traffic automobile, il requiert des solutions differentes qui n'ont rien avoir avec la densité du building ou son style architectural. Au contraire, ca va prendre des commerces de proximité pour servir tous ces nouveaux residents. C'est vrai pour tous les projets... on coupe les cheveux en quatre... Tout le monde a droit a son opinion, bien entendu, mais les questions de fond me semble ne pas avoir été encore amenée par les critiqueux... Ca fait un peu gérant d'estrade pour utiliser le vernaculaire...
  14. JCC-Fromthere
    Surprise dans le journal The Standard (Hong Kong) de ce matin... Il y a toujours des annonces de projet a Londres, l'Australie, New-York, Toronto, ou meme Vancouver. Mais Montreal, c'est la premiere fois.
  15. JCC-Fromthere
    Faut voir le cote positif; Laval pourrait annoncer qu'ils ont le plus gros buildings en Lego du monde!
  16. JCC-Fromthere
    La correlation entre les très grands écarts de richesse et la criminalité violente est faible (fait une recherche rapide). La correlation entre la pauvreté et la criminalité violente elle, est plus grande. La plus importante correlation est entre l'age et la criminalité violente (recherche abondante au U.S.A. qui a vu sa criminalité violente baisser de facon importante depuis 30ans). L'argument du Confucianisme me semble une supposition du moment alors que la Chine continentale est plus violente (et plus pauvre, et plus égalitaire. Regarde le coefficient GINI) que ses territoires Euro-coloniaux (Hong Kong, Macau)
  17. JCC-Fromthere
    Pas du tout. Hong Kong a virtuellement pas de crime violent, pas de police privee et l'incarceration est faible. La densitee de milliardaires est l'une des plus grande au monde.
  18. JCC-Fromthere
    Ca serait effectivement une bonne idee puisqu'il n'y aurait qu'a connecter le pavillon Hubert-Aquin de l'UQUAM au CHUM. Donc, just un passage en biais sous Rene-Levesque.
  19. JCC-Fromthere
    Question pour ceux qui sont dans le milieu; est-ce que le "span" de l'autoroute est trop grand pour pouvoir construire par dessus quelque chose de 10-15 etages? Je veux dire, si il y avait du support encre de chaque cote? Parce que si c'etait faisable, ca serait certainement une facon de faire recouvrir qui s'auto-finance; donner le gratuitement au prive dans un appel d'offre conditionnel a la construction a moyen-terme (ie. d'ici 5 ans).
  20. JCC-Fromthere
    Ok, c'est plus clair; on s'accorde essentiellement sur l'objectif; la reduction de l'itinerance. Maintenant, pour essayer de s'en sortir, faudra essayer de comprendre ce qui fait la difference entre les villes avec peu ou virtuellement pas d'itinerants, et celles avec un grand nombres de ceux-ci. Finalement, contrairement a apcn, je crois qu'a Montreal, il y a une partie (grande?) des itinerants qui y sont par choix et ceux la demandent une reponse differentes de celle qu'on donnerait aux "brisés" de la vie.
  21. JCC-Fromthere
    Tres etrange comparaison, comparer race et sexe a l'etinerance. La revulation sexuelle et l'affranchissement des afro-nord-americains avaient pour but d'arriver a leur reconnaissance en tant qu'egal social et leur integration a toute les spheres de la vie sociale. J'espere qu'on s'entend que l'itinerance, ce n'est pas quelque chose qu'on vise a integrer et accepter. C'est une condition desolante, qui devrait etre au mieux temporaire. Si ca devient un choix de vie, y'a un probleme. Maintenant, a savoir quelle est la meilleure solution pour eliminer le phenomene, le debat fait toujours rage, mais ta comparaison est tendancieuse. Pour moi, faudrait se questionner pourquoi il y a tant d'itinerants a Montreal alors que le Quebec est probablement un des endroits au monde ou il y a le plus de ressources pour ne pas l'etre.
  22. JCC-Fromthere
    Ca aurait mieux vieilli que ce qu'ils construiront finalement. Guarantie que dans 15 ans, le nouveaus design sera qualifie de design brutaliste informe... mais bon...
  23. JCC-Fromthere
    Pas du tout. Tout ce qui a ete payé dans le passé est ce qu'on appel un "sunk cost" et ne doit pas etre consideré dans le calcul futur (puisque que c'est deja depensé). Ce qu'il faut considérer c'est; est-ce qu'il y a un moyen de rentabiliser cet investissement et si oui, est-ce du a la valeur intrinseque du stade tel qu'il est maintenant. Sinon, y aurait-il moyen de mieux utiliser ce site? Finalement, y a-t-il une valeur patrimoniale/historique/sociale au stade qui justifierait de le garder? Ce sont la les vrais questions. Les couts passés sont des leurres et n'ont aucuns sens d'un point de vue économique.
  24. JCC-Fromthere
    Anyone knows if they plan to keep/re-use the art-deco lobby elements? There isn't a lot of art-deco in Mtl and I thought it was nice in a sort of tacky/retro kind of way. Always thought it was a bit out of place in that concrete ugliness that was that hotel. I also hope they'll manage to have some kind of an elevated terrace somewhere, which was nice too...
  25. JCC-Fromthere
    You might hate them but they are definitely not provincial. Tokyo has tons of them, so has Hong Kong. Very efficient. Dense, 3D cities are the future IMHO
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