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JCC-Fromthere

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  1. JCC-Fromthere
    Tiens tiens, are you coming around on this?
  2. JCC-Fromthere
    C'a aurait été bien que le Crystal de la Montagne soit connecté au RESO...
  3. JCC-Fromthere
    Juste une precision; les photos que tu pressentes de Hong Kong, c'est sur du 'reclaimed land'. C'est a dire qu'ils renfloue la baie. Ca m'etonnerait que ce soit une option pour Montreal. Il y a peut-etre un juste milieu possible? Pour ma part, une voie a grande vitess dediée aux cammionnage atteindrait problement 90% des objectifs. Anyway...
  4. JCC-Fromthere
    Metro saturé? No way! J'ai pas les chiffres a l'appui pour Montreal mais dans la region urbaine ou le taux d'utilisation du transport en commun est le plus élevé au monde (80%), Hong Kong, le metro transporte énormement plus de passagers. Il y a une rame de metro qui passe a toute les 2 minutes, a toute heure du jour. Pas de saturation.
  5. JCC-Fromthere
    Pas du tout. Si la ville s'etend sans croitre demographiquement, c'est une pression indue sur les infrastructures. Ca veux dire que la region devient moins efficace économiquement. En densifiant, on peut réaliser des économies d'échelle.
  6. JCC-Fromthere
    Quand tu parles de croissance a Montreal, tu parles de la grande region de Montreal right? Pas de l'Ile.
  7. JCC-Fromthere
    Que l'autoroute fut détruite par un tremblement de terre ne change rien. Le point est que les gens se sont adaptés et pour preuve, l'autoroute n'a pas été reconstruite et il n'y a pas eu d'impacts économiques négatifs majeurs. De nombreuses études démontrent qu'augmenter la capacité d'une route ne fait que repousser le probleme de congestion de quelques années. S'il y avait une explosion démographique a Montreal, je ne dis pas, faut que toutes les infrastructures s'adaptent proportionellement. Mais c'est loin d'etre le cas. Si le probleme c'est de sortir les camions du port, ben ca prend une solution specifique au camionnage. Si tu veux quelques exemples, juste au USA: http://www.8664.org/pdf/rethinking_waterfront_expressways.pdf
  8. JCC-Fromthere
    Euh? Je ne sais pas trop quoi ajouter sinon que ce commentaire n'a pas rapport. Je te dis que la tendance mondiale est a l'elimination des autoroutes urbains et leur remplacement par des boulevards.
  9. JCC-Fromthere
    Faut admettre par contre que la tendance mondiale n'est pas a la construction d'autoroute urbaine. Plusieurs grande villes on au contraire démolie leur grande autoroute urbaine pour les remplacer par des boulevards. Les sceptiques étaient évidemment nombreux (voir San-Francisco) mais ca fonctionne!
  10. JCC-Fromthere
    Felicitations! J'ai envie de retourner voir Bordeaux la! J'espere que Montreal pourra ce servir de l'experience bordelaise et adopter un tramway sans fil...
  11. JCC-Fromthere
    So, it is a cost issue then; for the same size condo downtown, you personally would have chosen downtown, right? The wife thing is something else... "ce que femme veux, dieu le veux!". I would obviously not suggest going against the will of the boss!
  12. JCC-Fromthere
    Do we have to agree? What I don't get is not that your car is convenient or not, but rather if your life is downtown anyway, besides for cost, is there any other reason not to live there?
  13. JCC-Fromthere
    Prédiction: dans quelques semaines/mois, on va voir le bonhomme de I-Parks se pointer et dire qu'il a juste besoin d'une subvention de $200 millions...
  14. JCC-Fromthere
    Can't walk in Ottawa, car city (although in numbers, Ottawa is the city where the most people walk to work...) Everytime we go to Montreal, we walk and use the subway. Most of the very best restaurants in Montreal are within walking distance of a Metro station. That's about once a month for us. When we'll move to Montreal, it will be way more often... But we digress.
  15. JCC-Fromthere
    But that's the point for me though; if 9/10 of my life is downtown, where would I live anywhere else? Note to others: As for raising kids... people were raising kids before suburbs existed. Actually, having a city population with kids call for more public infrastructures such as parks, arenas, walkable areas, etc...
  16. JCC-Fromthere
    Ouch... we are screwed then. We are headed for donut Montreal if people leave the island by choice. I was under the impression that a large portion were motivated by the financials. And Malek, I think you most likely have characterized me well! Except you got to replace trendy pub by trendy restaurant and loud music by cool jazz beat. But that is indeed what I like to do; nothing finer than an excellent meal with my wife and/or friends. And despite what they say in the ad, I have not found one restaurant worth the trip to Laval.
  17. JCC-Fromthere
    My thinking is that the current 20-30 generation is actually more conservative that the previous and shies away from urban living. Their idea of 'cool' seem to be a big screen TV to which an X-Box 360 is connected, which they got at a suburban strip-mall, which is great because it has enough parking to fit their 'oh-so-cool' 24 cylinders, 'off-road ready but never been', SUV. I stopped trying to understand what the fun is in that but obviously it seems to fit them... In any case, I just hope that provided the choice of decently priced urban accomodations, a certain portion of them would come back to the city.
  18. JCC-Fromthere
    C'est un autre probleme du design en banlieue; les constructions sont affreuses et quand une construction qui est juste 'laide' arrive dans le paysage, on crie au genie. Ca nivelle par le bas...
  19. JCC-Fromthere
    Ou bien, sacahnt qu'ils seront expropriés, les deux propriétaires se sont entendus pour faire une vente factice et augmenter le prix artificiellement comme levier lorsque le gouvernement arrivera avec une offre.
  20. JCC-Fromthere
    Excellente nouvelle selon moi. Si il y a une demande pour des condos, les constructeurs pourront toujours acheter un terrain sur l'ile de Montreal et ainsi eviter d'ajouter des infrastructures inutiles.
  21. JCC-Fromthere
    Incentives! What are the incentives for them to change? Cut the salaries a bit and give them performance bonus based on metrics such as 'customer satisfaction' and 'usage'. You will see a lot of ideas popping up!
  22. JCC-Fromthere
    Even better, you could have those heaters start only 10 minutes before the bus shows up so it is synced up with traffic. It would become self-regulating as users would not tolerate the homeless there.
  23. JCC-Fromthere
    Ouch, c'est pas beau tousuite...
  24. JCC-Fromthere
    Mcgill really kicks ass at 12th... impressive.
  25. JCC-Fromthere
    Est-ce que le 400 Sherbrooke pourrait acheter les droits aeriens de son voisin pour batir plus haut et depasser la hauteur réglementée pour cet endroit, comme a New York?
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