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JCC-Fromthere

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  1. JCC-Fromthere
    Vancouver se densifie, Montreal sprawls. http://geodepot.statcan.ca/Diss2006/Maps/ThematicMaps_f.jsp Les cartes interactive de la progression sur 35 ans sont tres interessantes. Pour les amateurs de gratte-ciels, ca se traduit en 'plus de buildings en hauteurs a Vancouver, moins a Montreal'.
  2. JCC-Fromthere
    Ca veut dire quoi des 'condos sur pilotis' ? Est-ce que le stationnement sera toujours visible sous les condos?
  3. JCC-Fromthere
    La géométrie et les couleurs me font penser a quelque chose qui sortirait de Star Wars... coté obscur.
  4. JCC-Fromthere
    Est-ce que le penthouse de Darth Vader est au dernier étage?
  5. JCC-Fromthere
    Pas mal occupé ces temps-ci. Et Cataclaw est pas mal meilleurs que moi la dedans! Anyway, je te promets rien mais je vais voir si j'ai quelques minutes au cours des prochaines semaine.
  6. JCC-Fromthere
    Juste pour voir de quoi ca aurait l'air dans son contexte, j'ai fait ce petit montage... J'espere que ca se construira rapidement autour parce que les deux tours vont faire anachronique dans ce coin tel qu'il est maintenant!
  7. JCC-Fromthere
    Ok, voici. En espérant que ca marche. La chambre 712 avec en prime, mon épouse qui vaque a son occupation préférée... la farniente. Ce sont toutes des suites. Le lit: Le tres mini gym, encore en préparation. Restaurant La Coupole
  8. JCC-Fromthere
    On y était aussi et on a pris quelques photos si ca intéresse quelqu'un (faut juste que je sache comment envoyer ca)
  9. JCC-Fromthere
    J'ai des 'in' sur ce projet. Les hauts-dirigeants de Rad-Can était a une foire de l'immobilier, a Cannes, il y a quelques semaines pour essayer de vendre le concept. Il y a avait beaucoup d'interet supposement. L'UEA est intéressé pas tout les développement immobilier internationaux...
  10. JCC-Fromthere
    L'été, ca va se battre pour le BBQ !
  11. JCC-Fromthere
    Le Crystal est deja ouvert; on était cette fin de semaine. La partie Hotel en tous cas...
  12. JCC-Fromthere
    Ah, j'aime bien l'escalier moi; ca va etre un building agréable pour ceux qui y travaille avec les 'setbacks' en verdure. S'il y avait une cafétéria a l'etage du dernier setback, ca donnerait un bel audroit pour diner l'été. C'est important aussi de concevoir des buildings en gardant en tete leur utilisateurs de tout les jours, pas juste en fonction d'une esthetique souvent passagere. Enfin, j'espere aussi qu'il y aura une connection sous-terraine avec La Baie qui procurerait une addition intéressante a RESO.
  13. JCC-Fromthere
    Me semble que tel que proposé dans le rendu, le building ne ressemble qu'a un podium. It begs to get a nice modern tower on top. Cataclaw, avec tes talents de 3D-iste, tu pourrais pas nous pondre une extension en hauteur qui se servirait de l'évocation proposée comme podium?
  14. JCC-Fromthere
    Je suis d'accord avec toi Gilbert. C'est mieux de travailler avec les réglements, encore plus quand la ville aurait donné le feu vert. Sinon, a moyen terme, ca donne des arguments aux 'statistes' (les partisans du statu-quo) lorsque vient le temps de bloquer un projet; ils peuvent alors dire "Ben regarder la, personne ne les suivent les réglements de la ville, donc, nous on est les 'vrai' protecteurs du patrimoine." Je reviens a mon point établi plus tot; si la ville agissait pro-activement en identifiant les sites qui requierent une attention patrimoniale et ceux qui peuvent immédiatement etre déclarés bon pour la casse, de facon proactive plutot que reactive, ca serait plus efficace. Ce batiment aurais été identifié bon pour la casse, les promoteurs n'auraient eux qu'a consulter le dossier. Pas de paperesse, pas de longue audience publiques dans le cas de batiments sans valeur.
  15. JCC-Fromthere

    Dette du Québec

    JCC-Fromthere a répondu à un sujet de loulou123 dans L'actualité

    L'important, ca aurait été de récupérer les points de taxe au plus vite. Apres, on peut décider de mettre ca ou on veut, c'est moins important. Maintenant, ca va etre difficile de revenir en arriere. Le Québec a manqué une excellente chance de rendre son économie plus performante.
  16. JCC-Fromthere

    Dette du Québec

    JCC-Fromthere a répondu à un sujet de loulou123 dans L'actualité

    Amen! Le Québec aurait du récupérer le premier % de TPS depuis longtemps, et la fenetre est presque fermée pour le deuxieme point de TPS. C'est difficile a faire pour un gouvernement minoritaire avec une population qui ne voit pas la différence économique entre une taxe de vente et un impot sur la salaire...
  17. JCC-Fromthere
    Ca, c'est pas tout a fait vrai. Nous avons plusieurs paliers de gouvernement et la dette totale du Canada, est toujours a pret de 70% du PIB. Notre dette totale en ratio du PIB est plus élevé que celle des Etats-Unis. Mais, t'as raison, George Bush travail sur la situation et va certainement réclamer la premiere place!
  18. JCC-Fromthere
    That's quite drastic... If the city was just to raise the tax rate for vacant land, we'd see more of them being built up.
  19. JCC-Fromthere
    C'est effictivement frustrant de voir comment M. Blanchet semble pret a faire toutes les contorsions possible pour que le projet se fasse mais s'empetre dans la bureaucratie. Par contre, il me semble aussi que la source du probleme est assez évidente; les 'protecteurs' du patrimoine donnent leur opinion sur la valeur patrimoniale des batiments apres qu'un projet de development soit démarré. J'en avais déja discuté sur SSP. Me semble que la solution serait que, plutot qu'avoir un registre des batiments definitivement a caractere patrimoniaux (lire: pas touche) et faire du cas par cas pour les autres, il vaudrait mieux avoir une liste exhaustive de tout les batiments dans les arrondissements "de caractere" de Montreal et pour chaque batiments, lister ce qui doit une conservé et dans quel esprit reconstruire. Ca rendrait le development beaucoup plus previsible et eviterait les blocages. D'autre part, il faudrait probablement que la ville soit encore plus aggressive quand au taxage des espaces de stationnement ouvert, ca rendrait le development plus attrayant.
  20. JCC-Fromthere
    C'est souvent vrai dans les villes mal organisée question transport en commun (i.e. Ottawa) ou la gare est au milieu de nulle part. A Montreal ou Toronto, les gares sont au centre-ville, connectées sur RESO/metro a Montreal et PATH/metro a Toronto. Si il y avait plus d'utilisateurs pour faire baisser les prix et rendre le train un peu plus compétitif, ca aiderait grandement. Mettons que t'as des payages partout sur les autoroutes, non seulement ca renflouerait les coffres de l'etat pour les infrastructures, mais ca rendrait aussi le train plus économiquement viable. D'autant plus qu'il y a pas de comparaison au niveau confort; le train s'est beaucoup plus confortable.
  21. JCC-Fromthere
    Well, there's a few other reasons: 1. Oil money 2. Size; put all of money within an area 18 times smaller than Quebec and you'll have a lot more GDP density. Even more so? Take Hong Kong. For Montreal, just imagine how many high-rises would go up if the island was growing at the same rate as the suburbs?
  22. JCC-Fromthere
    Je ferai Paris->Nancy par TVG le 25 Avril 2008. Mon billet aller simple est $84.
  23. JCC-Fromthere
    Because we're way below market price... From an economics point of view, there ends to be over-demand for something that is not market-priced. Quebec is the place, in the world, where the most energy per capita is being consumed. And Quebec ain't any colder than iceland or Sweden. Cheaper hydro bills does not translate into higher productivity either. It is essentially a societal loss. I say, bump the prices to market, use the increased profit to do two things: 1. Offer reno incentives for energy efficiency for urban old constructions (i.e. help the needy in drafty appartments) 2. Finish the hydro link to the rest of Canada and export the additional capacity Now, if you complete this with a good change of the building code to make R2000/LEED/EnergyStar mandatory, we could easily save a 5%-10% consumption within the next 5 years. As the buildings improve, the savings would increase.
  24. JCC-Fromthere
    C'est la que tu te trompes. Les stats sont formelles. D'autres part, n'oublis pas que F = M x A !
  25. JCC-Fromthere
    Etienne faisait evidemment de l'hyperbole. 40 litres au 100km, c'est la consommation d'essence d'un tank! Reste que les SUV en milieu urbain, ca fait pas mal loser... D'autre part, il y a peu de 'soccer moms' qui semble savoir que leur rejeton a 10% a 15% de plus de chance de se faire tuer en étant passager d'un SUV plutot que d'une automobile (stats de State Farm Insurance)
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