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Site de l'ancien Hôpital de Montréal pour enfants : la mairesse hausse le ton avec un promoteur Des logements sociaux ou pas de tour : la Ville de Montréal hausse le ton avec le promoteurs de la sixième tour du projet immobilier du site de l’ancien Hôpital de Montréal pour enfants. Ce soir, lors de la séance du conseil municipal, l’administration entend modifier un règlement pour « respecter les objectifs initiaux » ayant mené à donner le feu vert au projet. Publié le 16 septembre 2019 à 5h00 JANIE GOSSELIN LA PRESSE « J’ai décidé de me tenir debout pour m’assurer que tous les Montréalais sont capables de se loger dans la ville de Montréal, a dit à La Presse la mairesse Valérie Plante. Je me tiens debout pour le logement social, et quand il y a un contrat social qui est établi, ce n’est pas optionnel de le respecter ou non. » La sixième tour du complexe immobilier situé dans le quadrilatère du boulevard René-Lévesque, de l’avenue Atwater et des rues Tupper et du Sussex doit compter 20 étages. Lors de la présentation du projet immobilier, 174 logements sociocommunautaires faisaient partie des plans. L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) avait salué cette volonté dans son rapport du 31 mai 2017. « L’OCPM a fait une recommandation comme quoi s’il y avait du logement social, c’était une façon d’aller chercher une adhésion sociale, un contrat social », note la mairesse. Or, le projet a changé au fil des mois. « À ce jour, le promoteur du projet n’a pas donné suite aux requêtes de la Ville concernant l’intégration in situ du programme de logements sociaux convenus », selon un document du comité exécutif de la Ville. Le promoteur silencieux Le promoteur de la sixième tour, Philip Kerub, président de High-Rise Montreal, a décliné tout commentaire sur le sujet au cours du week-end. Selon la Ville, des discussions avaient lieu pour tenter de convaincre l’entrepreneur d’intégrer des logements sociaux dans la tour, sans succès. « On est dans une situation où, malgré notre bonne volonté de travailler avec le promoteur, M. Kerub, on en arrive à un moment où M. Kerub ne semble pas disposé, intéressé à honorer ce contrat social », a commenté Mme Plante. La Ville entend donc mettre un frein à la construction de la tour, pour laquelle aucune demande de permis n’a été faite, note-t-elle dans son document. Tout au plus le promoteur pourra-t-il bâtir un édifice de trois à quatre étages, soit la hauteur du bâtiment voisin, s’il décide d’aller de l’avant, selon le changement au règlement qui doit être adopté. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201909/16/01-5241386-site-de-lancien-hopital-de-montreal-pour-enfants-la-mairesse-hausse-le-ton-avec-un-promoteur.php

Deux organismes craignent que la construction d’un immeuble résidentiel nuise à la préservation du patrimoine dans le Vieux-Montréal. La hauteur de l’édifice serait deux fois supérieure à la limite permise dans ce secteur. Mardi, les élus de Ville-Marie ont adopté une résolution concernant la construction d’un bâtiment résidentiel de 13 étages sur la rue Saint-Paul Ouest, en plein coeur du site patrimonial déclaré du Vieux-Montréal. Ce terrain, qui sert actuellement de stationnement, est vacant depuis «plusieurs décennies», mentionnent des documents décisionnels de l’arrondissement. En 2012, ce projet immobilier, qui comptait alors 12 étages, avait déjà fait l’objet d’une demande de dérogation. Aucune autorisation n’avait alors été accordée. «Un précédent» La hauteur prévue de l’immeuble, qui comprendrait 89 unités d’habitation, serait de plus de 42 mètres. Or, les hauteurs maximales permises sur ce site varient de 16 à 23 mètres. La densité prévue du projet est également plus grande que celle autorisée sur ce site patrimonial. Ces deux dérogations au règlement d’urbanisme de l’arrondissementinquiètent le directeur général d’Héritage Montréal, Dinu Bumbaru. Ce dernier réclame une «évaluation des impacts patrimoniaux» de ce projet immobilier. «Notre crainte, c’est que ça serve de précédent. On sait qu’il y a de la pression pour la densification. C’est une densification qui se comprend dans une certaine mesure avec la question de la crise environnementale et les modèles de développement urbain qui se veulent moins éparpillés. Mais le Vieux-Montréal, c’est un cas d’exception», estime-t-il. «Il faut faire attention, le Vieux-Montréal, il n’y en pas 36, il y en a juste un.» -Dinu Bumbaru, directeur général d’Héritage Montréal Un constat que partage la directrice générale de l’organisme Action patrimoine, Renée Genest. «Le fait d’octroyer des dérogations, ça peut créer des précédents qui peuvent être utilisés par les promoteurs par la suite», craint-elle. Selon Mme Genest, l’aménagement de bâtiments trop hauts risque de «débalancer» le paysage de ce site patrimonial. Le terrain vacant, situé au 391, rue Saint-Paul Ouest, sert actuellement de stationnement. Crédit: Zacharie Goudreault/ Métro Avis favorable À la mi-juin, le comité consultatif d’urbanisme de l’arrondissement a émis un avis favorable au projet, à condition que celui-ci remplisse certaines conditions, dont l’inclusion de zones de végétation et l’ajout d’unités de stationnement pour les vélos. Le projet prévoit donc maintenant l’aménagement de plantes grimpantes sur une des façades de l’immeuble, de même que 32 unités de stationnement dédiées aux cyclistes. «La presque totalité des conditions ont été remplies», souligne les documents de l’arrondissement. Ceux-ci précisent d’ailleurs que l’architecture de l’immeuble mettra «en valeur les éléments architecturaux des bâtiments adjacents». 550 Le site patrimonial du Vieux-Montréal, décrété en 1964, compte plus de 550 édifices et vestiges construits entre le 17e et le 20e siècle. Consultation publique Bien que la Ville dispose depuis l’an dernier de certains pouvoirs en matière de protection du patrimoine, la construction de ce bâtiment devra toutefois recevoir l’aval de Québec avant d’être enclenchée. «Le conseil [d’arrondissement] va enclencher le processus d’assemblée publique de consultation. Ensuite, comme c’est dans le Vieux-Montréal, ça doit aussi recevoir l’approbation du ministère de la Culture», a confirmé l’attachée de presse du comité exécutif, Laurence Houde-Roy. Les documents décisionnels de l’arrondissement mentionnent d’ailleurs que le ministère a déjà accordé «un avis préliminaire favorable à ce projet. Contacté par Métro, le ministère de la Culture et des Communications a toutefois précisé n’avoir donné aucune autorisation formelle. Sa porte-parole, Annie LeGruiec, assure d’ailleurs que ce projet sera «évalué en fonction de son impact sur le site patrimonial de Montréal». https://journalmetro.com/actualites/montreal/2374718/vieux-montreal-un-organisme-craint-pour-la-protection-du-patrimoine/

Ou bien ce sera combiné avec une annonce du baseball majeur après la saison fin octobre 🤞🤞

L'article parle davantage de vols directs avec les USA mais il est également question que la compagnie Vietnam Airlines pourrait ouvrir le marché à Toronto, Montreal et Vancouver https://www.lapresse.ca/voyage/asie/vietnam/201909/05/01-5239933-vietnam-airlines-premiere-compagnie-de-vols-directs-vers-les-etats-unis.php

Un rappel de l'ancien entrepôt blanc qu'il y avait près du site .... Lol

Le terrain sur lequel il y avait jadis un concessionnaire auto a été vendu récemment. Aujourd'hui à la station service adjacente, un employé expliquait à un client qu'il y aura deux "grosses" tours à condo sur ce terrain. "Grosses" ça reste relatif à chacun mais ce terrain a un gros potentiel avec la vue directe sur le centre-ville et le pont Champlain. À suivre....

https://www.google.com/amp/s/ici.radio-canada.ca/amp/1270873/chantier-royalmount-projet-restaurants-commerces-ville-montreal-carbonleo-affaires Inexistante lors de la première présentation de ce projet, la partie résidentielle devrait être conséquente. Environ 5000 unités d’habitation verront le jour – avec des tours pouvant atteindre une cinquantaine d'étages – et 10 000 résidents sont attendus, assure Carbonleo. Ce nombre pourrait néanmoins être revu à la hausse ou à la baisse, selon « les demandes

Ils sont en train de tout defricher le terrain au sud de la voir ferrée-ouest de Bridge. Est-ce que ca pourrait etre une option pour une station cet endroit?

Ce serait peut-être un bon moment alors en créant une toute nouvelle ligne de changer un peu le pattern et de faire des voies de contournement à Montreal pour avoir des trains Express

Est-ce que les avions atterrissent toujours dans cette direction? Ou seulement à certaines heures? Il me semble que ce corridor d'atterissage est plus souvent à partir du début de soirée

Un groupe veut faire bloquer le projet d'agrandissement de Montreal-Trudeau https://www.journaldemontreal.com/2019/08/13/un-groupe-veut-faire-bloquer-le-projet-dagrandissement-de-montreal-trudeau#cxrecs_s Moi je m'achete un condo dans Maestra et ensuite je porte plainte et je demande une injonction contre le Quartier des spectacles....beaucoup trop bruyant ce quartier ils ne pensent pas aux résidents (!!)

Autre article sur le sujet https://www.journaldemontreal.com/2019/08/14/air-canada-lance-un-service-quotidien-entre-montreal-et-seattle

Probablement que le changement de vocation de la Place Bonaventure accelera le projet d'agrandissement du Palais des Congres

Prolongement de la ligne orange demandé https://www.tvanouvelles.ca/2019/08/07/le-prolongement-de-la-ligne-orange-encore-demande

Effectivement...il me semble que le fleuve ne gèle même plus de bord en bord. En tout cas je n'aurais pas voulu être le conducteur de la locomotive 😂